TRANSALPAGE

Bonjour,

Quelqu'un sait me dire le code couleur // RAL du sabot d'origine grise sur une 600 TRANSALP DE 1987 ? (Malgré que j'ai une grise la couleur différe entre les carénages et le sabot)


J'aimerai refaire une beauté au mien.

Merci

Elle est super belle ! les coques sont vraiment dans un super état !

tu as monté un disque de quel modèle ?

Voici une photo de la transalp qui roule enfin

Il me manque plusieurs petite pièces pour la terminer.

Idem pour moi, j'ai fais le collecteur par un pro (Je ne sais pas avec quel procédé) mais a la sortie des cylindres ca commence à partir.

Sympa la transalp !

Je vois que tu as une deuxième TRANSALP sur la photo, si jamais tu vends l'entourage du compteur (en 2 parties - Ancien modèle) et l ...

TiTi a écrit : ↑

22 avr. 2024, 18:58

Le réglage à l'ancienne avec les piges va très bien

Dans ce cas je laisse comme sa. merci !

Intéressant l'adaptation d'un silencieux de 650 ! je garde sous le coude car un silencieux d'origine et pas rouillé ça ne court pas les rues.


J'ai fait les premiers tour de roue avec ! les carénages seront juste réparés mais resteront dans leur jus.

Faites vous une vrai synchro de carbu sur vos ...

Un beau début de restauration !

Pour les rayons tu peux refaire un zinguage --> (DELPY CHROMELEC) résultat parfait et prix tout à fait raisonnable !

Pour les fourreaux de fourche je les ai repeint (Apprêt epoxy + peinture en brillant direct), a voir dans le temps.

Transalp87 a écrit : ↑

16 avr. 2024, 19:57

Félicitations !

Belle restauration !
j'en ai également une de la même année, mais elle n'est pas remonté

Merci ! Je te souhaite un bon remontage et surtout un peu de courage.

Le ARROW est vraiment léger , mais n’ayant jamais eu l’origine en ma possession je ne peux pas comparer ( j’ai acheté la moto avec un silencieux MARVING)

Le arrow a l’air assez bruyant même avec la chicane je trouve .

Ça avance doucement, redémarrage et montage de l’échappement ARROW, j’en ai pas trouvé d’origine à des prix connevable et propre.

Les coques seront réparé ( kit BRUNOMA) mais pas repeinte.

Elle a l’air super propre !! Bonne route

Merci à toi !

Vous êtes vraiment au top sur les transalp!


J’ai repassé mon faisceau mais je trouve les fils proche du boîtier avec le calorstat. Vous êtes dans la même configuration ?

Le Remontage avance doucement :
Les durites de vidanges des cuves passe bien par ici puis devant le moteur ? (Je viens de voir qu’il y a une erreur au niveau des câbles d’accélérations )

Les vis après zingage

E48F2B3C-6A84-4539-ACAF-192FCD7BFAE3.jpeg


Joli, c'est nickel. Entreprise locale ou t'as trouvé sur le net ?


C'est DELPY CHROMELEC, très sérieux et pas de soucis pour les particuliers !



Merci pour l'info, l'adresse m'intéresse pour d'autres sujets.
Par ...

Dans ce cas je vais trouver un d’origine en m6 dommage il sortait du zinguage :evil:

Pour les carbu le ressort court c’est celui de 1987 , l’autre je ne connais pas l’année .

Malheureusement les corps de carbu d’origine ont les vis de richesse grippé … j’aimerai avec les deux rampes en faire une ...

Les vis après zingage

E48F2B3C-6A84-4539-ACAF-192FCD7BFAE3.jpeg


Joli, c'est nickel. Entreprise locale ou t'as trouvé sur le net ?


C'est DELPY CHROMELEC, très sérieux et pas de soucis pour les particuliers !


Une photos du remontage : 4.jpg

j'ai deux rampes de carbu mais la longeur de ...

Salut, pour le puit (En vert) une douille de 10 passe sans soucis. (il y a un filtre derrière)

Comme conseillé, je les nettoies au vinaigre chaud également.

Les vis après zingage

Oui je sais bien , je disait dans le sens que pour le prix d’un kit chaîne normal de qualité on est presque au prix d’un KKBIKE.


Merci à vous pour les carbus !

...
Le kit chaine en prevention d'un ASB HS !
...
Il suffit de détendre correctement la chaîne :mrgreen:


Je veillerai sur la tension de celle ci .Dans le doute si il existe une fragilité à ce niveau...
Vu le prix d'un kit chaine complet sur KKBIKE (177€) c'est raisonnable.




les ...

J'aimerai refaire les carbu, concernant les kit de réparation lequel conseillez vous ?

Le kit chaine en prevention d'un ASB HS !

Parfait pour le sikaflex merci

Merci pour les conseils, il est venu !! le pignon est en parfait état c'est la graisse séché qui empêchait de le faire tourner sans contrainte.


Les jantes prête à être monté (pneu / roulement / joint spi neuf) : (Malheureusement les jantes d'origine ont été jetés (Le cerclage s'effritait)
1.jpg ...

Une belle remise en état !

la réparation des carénages m’intéresse fortement pour ma restauration.


j'ai exactement le même problème, tu as trouvé quelle solution ? (j'avais pensé à la colle à pare prise)

Brunoma18 a écrit : ↑

12 déc. 2023, 12:41

On continue


et du conduit d'air, il n'est pas en bon état il y a une fuite.

Impeccable ! Merci à vous ! il y a des belles connaissances sur le forum :-D




Tu devrais faire des recherches et poser ta question dans un sujet approchant, ou bien , en l'absence, en créer un nouveau...
Tu aurais de la visibilité et plus de chance d'avoir des réponses.


J'ai trouvé un poste ...

Magnifique travail ! Pour les carbus je dirais que tout se monte mais il y a peut être des différences sur les aiguilles/puits...
@stefter ? @Brunoma18 ?


Oui il y a des nuances mais sans incidence sur le fonctionnement, tu dois pouvoir monter sans problème tout les modèles avant TPS ( prise ...

Bonjour,

J'ai fait l'acquisition d'une TRANSALP 600 de 1987 (35000km) première main mais malheureusement stocké en bord de mer. Après démontage de quelques éléments j'ai préféré la refaire entièrement.

Je suis en cours de restauration complète voici quelques photos :

J'attends le retour du ...

Bonjour, j'avais laissé le sujet à l'abandon merci de votre aide. c'est un axe grosse cannelure. Finalement plus de peur que de mal c'est les cannelures de la fixation du pignon qui était HS (ce qui laissait le pignon bougé latéralement)

Merci à vous !

dani56 a écrit : ↑

12 sept. 2023, 20:39

bienvenue transalp_56, tu es d'où exactement?

je suis de auray

Je partagerai la restauration mais j'attends d'avancer un peu, pour le moment elle est totalement en pièce pour sablage + thermolaque

Bonjour,

J'ai acquis une 600 TRANSALP de 1987 que je vais restaurer à l'origine (35 000km).

Cependant, j'ai la cannelure de mon arbre secondaire ou est fixé le pignon du kit chaine qui est HS (A tel point que le cache allumage est percé)

Je n'étais pas au courant que c'était un problème connu ...