TRANSALPAGE

Je tombe là-dessus, c'est intéressant.
Mais il y a un élément qui n'est pas mentionné, c'est la résistance au cisaillement.
Alors moi je fais comme d'autres, je ne me prends pas la tête ;), je fais comme la revue technique elle dit et je mets de l'huile pour boite auto ATF norme Dexron 2 ou 3 ...

mpapeur a écrit : ↑

20 avr. 2022, 12:00

moi je disais ça au cas ou ton TCI était bridé... et quitte à en racheter un autant prendre un IGNITECH

Ah oui, dans ce cas c'est pas faux

...
D'après mes recherches le boitier standard serait un N81L et le boitier bridé un N8BL.
Mais j'en suis pas sûr...

Je confirme, boitier Transalp 650 pour bridage 34cv --> N8BL

Boitier allumage Transalp 650 bridée 34CV.jpg


ça serait y pas intéressant d'y mettre un IGNITEC ? :roll ...

Merci pour la réponse MarcoPolo :signe
et voici les photos pipe d'admission bridée


Super, merci beaucoup.
Peut-être à mettre dans la FAQ ?

Entre-temps j'ai eu le frangin qui m'a confirmé que la moto avait été plus vive dans le passé, qu'elle a très peu tourné ces dernières années, et ...

Peut-être aussi qu'une bonne révision/réfection des carbus serait nécessaire...


Ca se peut bien oui. Mais j'ai peur de ce que je vais y trouver... ;)

Pas de quoi avoir peur.
Maintenant, si par exemple elle est restée un long moment sans tourner et que les carbus n'avaient pas été purgés ...

TiTi a écrit : ↑

19 avr. 2022, 14:21

Peut-être aussi qu'une bonne révision/réfection des carbus serait nécessaire...

Ca se peut bien oui. Mais j'ai peur de ce que je vais y trouver...

TiTi a écrit : ↑

19 avr. 2022, 14:20

En reprenant les références bike-parts et en regardant sur Gogol je confirmerais.

C'est ce que j'ai fait, et en allant sur CMSNL j'ai vu sur des photos les ref que j'ai citées. Mais ça ne fait pas une certitude pour autant...

Salut la foule,
Je suis en train de refaire la T@ 650 du frangin (il habite à Sète, le truc est un tas de rouille...) et après essai routier, je trouve qu'elle rame copieux. Exactement comme si elle était bridée à 34cv.
Est-ce qu'un bonne âme qui aurait une version non bridée pourrait me dire quelle ...

Pignon reçu itou.
Merci monsieur Stef.

Flan a écrit : ↑

29 déc. 2021, 22:27

LE Julio de la Transalpie?

Voui, celui-là même

Salut la foule, ça fait un sacré bail que j'étais pas venu vous voir.
Alors j'en profite pour vous souhaiter de bonnes fêtes, non covidées si possible...

Mais je ne suis pas venu que pour ça: on peut encore s'inscrire pour un pignon d'AT 750 ?

Salut la foule,

Suite à une explosion instantanée de roulement sur mon @T, avec quelques menus dégâts sur les entretoises, et même moyeu, je suis tombé là-dessus dans la FAQ: https://dl.dropboxusercontent.com/u/9710252/PDF/RefRltTA.pdf Qui reprend les ref des roulements et entretoises de nos ...

Merci Steph.

Pas con comme système.
J'ai du culbuteur défoncé en rab, mais encore dans un moteur qui lui même est monté dans un cadre.
Mais vu que c'est aussi sur un cylindre avant, je dois arriver à le récuperer sans trop de mal.

j'avais fait sans aussi, mais c'est plus chiant a remonter ...

Bon, on du rater un truc alores :-)
Par la droite ça marche très bien, faut juste protéger la patte inférieure droite sur le cadre pour ne pas rayer le carter (si on est maniaque).
Mais en revanche on a aucun risque de s'embrouiller avec la pompe à eau et ses tuyaux, et l'axe de sélecteur.

Et du ...

Je viens de me farcir tout seul la dépose de l'ancien / repose du nouveau moteur, c'était bien chiant, j'ai pas l'intention de recommencer tout de suite.
Donc si je peux l'éviter...

D'ailleurs, j'en profite, sur la RMT ils disent de sortir le moteur par la gauche, moi ça fait deux fois que je le ...

Bonsoir la jeunesse,
Suite au suicide de mon troisième moteur de Transalp - ce qui en passant me permet de dire que l'obsolescence programmée est fixée à 200 kbornes - j'en ai acheté un, donné pour 46000, dans le coin.
Il se trouve qu'il marche très bien, mais consomme bien plus d'huile que l'ancien ...

Salut les djeunz,

Interressant ce Metzeller enduro 3, faudra que j'essaye un jour à la place des insupportables Heidenau, pour le TT.

Sinon, mon petit retex sur les pneus route (essais essentiellement sur Transalp 600, mais aussi sur Africa 750, et sur un nombre suffisant de trains pour avoir une ...

l atf est en 15,

Comment tu le sais ? J'ai jamais réussi à trouver cette équivalence.

économique en bidon de 5L, universelle, préconisée par hdx,

Et par la RMT, accessoirement.

en TT, la 10 est plus plaisante, mais vendue un 1 L ( donc insuffisant pour 2 tubes T@600)

Heuu, c'est pas ...

les essai ont été fait avec de l'huile avec une viscosité de 10!

donc si vous avez prevu de la changer ne prenez pas de la 15 ou 20 ça durciera trop votre fourche!
le clapet remplace ce reglage de dureté basique

Je suis surpris, vous ne mettez pas de la Dexron ATF dans vos fourches ??
Pourtant ...

J'ai changé les roulements de l'Africa aujourd'hui, et je confirme que le serrage de l'écrou du té supérieur influe sur la dureté de la direction.

Cool le lien pour ceux en alu.
Pas cadeau quand même, mais par rapport au prix du Honda en plastoc (que ce soit sur Bike-parts ou CMSNL ou autres) c'est carrément une affaire.

Merci messieurs.

Bonjour messieurs dames,
Voilà, en démontant un plongeur de starter grippé sur l'africa (la haine j'avais changé les cables y'a six mois, je comprends pas d'où vient la flotte) j'ai pété un des guides/embouts en plastique qui se vissent sur les carbus.
Est-ce que vous avez déjà trouvé une soluce de ...

salut

une solutions parmis d'autres

http://jfdem.free.fr/transfert/transalp/rehausse-amorto.jpg


Super, exactement ce que je cherche, plus facile à trouver qu'une chape plus longue (voui, je cherche aussi à réhausser la transalp).
Mais, on trouve où, ce genre d'entretoise ?
Et existe-t-il ...

Salut la jeunesse,

Si la commande n'est pas faite, Je suis bien intéressé aussi (potentiellement 1 kit PD06 et 1 kit RD07) mais je n'arrive pas à trouver la moindre indication sur le prix approx de ces choses. C'est pas pareil si c'est 50 ou 200 euros, voyez...

A+
Julio
Revenant.

Salut les filles,
Ca faisait un bail....
Ayé j'ai eu mon premier cramage de régulateur sur l'Africa (rd07 95). Bon, à 150 kbornes, fallait s'y attendre.
Enfin je suppose que c'est ça, coupure d'allumage en roulant, et une fois arrêté, la batterie qui fume grave et qui sent l'oeuf pourri, et les deux ...

Au fait, salut Titi, je viens juste de me rendre compte que t'avais modifié le sujet... kof kof.

J'ai pas bien l'habitude de poster sur ce genre de forum. Comment ça, ça s'est vu ??

Bonjour monsieur Flan.

Oui, j'ai regardé les membranes, elles ne sont pas percées, mais :
- la bordure qui se met dans la rainure du corps de carbu est fendue ici ou là radialement, ça ne touche que la partie plus épaisse, et ne déborde pas sur la partie fine des membranes.
- Il y en a une qui est ...

Bon, vérifié, c'est pas ça.
Tout ça est lisse comme de la peau de fesse, j'ai comparé avec ma première rampe de carbus, pas de différence, ça coulisse dans le velours.

Du coup, je m'en pose une. La descente des boisseaux, elle n'est due qu'au ressort, ou est-elle aidée par la dépression en aval des ...

Ah med', j'aurais jamais pensé que ça puisse s'oxyder dans ce coin-là, avec un boisseau qui coulisse en permanence dans son alésage.
En même temps, ça explique pourquoi Honda a changé la rampe de carbus en 89, et les miens viennent d'une casse, donc je connais pas leur année de fabrication.
Merci ...

Salut les filles,

Bon, je sais pas si je poste dans la bonne case, mais ça faisait longtemps que j'étions point viendu, alors quelques nouvelles de ma poubelle.
Ma brêle (la Transalp) va sur ses 300 kbornes, et elle roule encore. Tous les jours, même.
Son moteur (un 97 ex-RVcoincoin) a dépassé les ...