Désosser pour rallyfier... Transalp 1999

[marcopolo]

@marcopolo Dans un autre post, tu parles d'une patte pour fixer la boîte à fusibles. Tu te souviens ?

Oui oui je roule toujours avec Mamie Violette avec la config. té de fourche RD03. Je peux te faire des photos de la modif mais ça va couter des dollars

[Ugo]

Ah zut alors, en roubles?

[Ugo]

Continuons dans les galères :
Au petit déjeuner ce matin, und bonne roue avant à nettoyer et à vérifier. Bah pas bon. Récupérable ? Je mets des photos côté intérieur et côté extérieur. Il y a un problème autour de la valve côté extérieur mais de trace côté intérieur. Il y a l'autre fissure qui, elle, traverse...

Autour de la valve :


Autour d'un rayon :




Faut changer de jante?

[fagus.be]

hélas ... jante en fin de vie .... surtout si c'est en vue de rallyfier

surveille le bon coin ( tous les jours hein !)

[Ugo]

Je n'ai plus qu'à...

[Ugo]

J'ai trouvé un cercle de roue avant!!! Les rayons c'est ça : https://www.macadam2roues.com/fr/honda/ ... -1999.html
?

[Ugo]

Nouvelle jante reçue, je n'ai cassé qu'un rayon en les démontant sur la vieille jante, je pense réutiliser. Je vois qu'il y a plusieurs tailles de rayons : la nouvelle jante provient d'un pd06 avec un seul disque à l'avant donc. Il y a alors deux tailles de rayons différentes, la taille A va sur le côté sans disque et la taille B va sur le côté disque.

Si je compare avec la taille des rayons de ma vieille jante, une PD10 à double disques, alors c'est une troisième longueur de rayon...
Je regarde aussi les angles des bouts de rayon côté moyeu, les différences sont légères.

Je vais tenter de remonter les rayons, je vais faire un échange de cerclage. J'ai repéré les régularités mais j'ai encore des doutes sur les entrelacements... On verra avec la pratique. Je vais serrer de la même façon tous les rayons, d'ailleurs je me suis aperçu qu'il y a une clé plate de la caisse à outils dont le manche dispose d'entailles permettant de serrer les rayons. Ce n'est pas du 6 c'est du 56 et du 59...
Pour l'équilibrage de la roue, faut que je trouve quelqu'un pour le faire. Les magasins moto savent-ils faire ça?

Côté freins, les maitres cylindre (AV+AR) sont comme neufs. Les joints sont changés. Les étriers sont remis en état avec des pistons neufs et des joints neufs... J'ai pris les durites avia chez TECHracing en spécifiant qu'il me faut 2.5 cm de plus à cause de la fourche et du guidon. Ce dernier devrait arriver rapidement, un 11001 de chez Star Bar.

L'amortisseur arrière est terminé, je n'ai plus qu'à le remonter. Le serrage du ressort est assez proche du n'importe quoi... bref je vais tenter des essais et régler par la suite. Sachant qu'entre le Road Trip et les essais il y aura un différentiel de poids important.
Je vais partir avec des joints supplémentaires et la pompe à VTT. En cas de casse, pour un poids mini, je n'aurai qu'à trouver un étau pour refaire l'amorto, ou presque. La chape de 125 CRM est montée, ça devrait maintenir une assiette normale en concordance avec la fourche RD03.

Je me suis trouvé une béquille arrière d'origine. J'avais vu pas mal de commentaires défavorables : une béquille en cas de saut, ça se plante dans le sol, c'est lourd, c'est inutile en cas de crevaison mieux vaut trouver un gros caillou ou coucher la moto. Oui mais... Je me dis que si je suis seul, ça pourrait être une grande copine à qui parler au petit déj... euh... ça peut aider à stabiliser... Je vais tenter un montage et voir s'il y a besoin de souder des rallonges, la fourche est plus haute. Je ferai aussi les tests avec la béquille latérale.

Le carénage est réparé à plein d'endroits, DPsablage de Percy poursuit le travail et met en peinture. Retour fin août!

Le carburateur a retrouvé sa place sur le moteur. Les manchons sont neufs, les petits cylindres des colliers de serrage sont enlevés. J'ai retrouvé des tuyaux d'essence et de dépression. Faut-il un filtre à essence entre le réservoir et le carbu?

Le faisceau est remonté. J'ai aussi reçu une nouvelle bobine pour remplacer celle (réparée mais...) qui a une patte de cassée. Je vais regarder cette histoire de fil qui sort du CDI et qui était branché sur une alarme. Soit je supprime, soit je réutilise...

[Flan]

Pour l'équilibrage de la roue, faut que je trouve quelqu'un pour le faire. Les magasins moto savent-ils faire ça?

Oui en principe, après quand tu ne viens pas acheter et monter le pneu chez eux, ils sont pas chauds pour te le faire (ça se comprend, ils ne margent pas assez dessus, et c'est frustrant de voir tout le monde aller commander leurs pneus sur le Net...).
J'avais équilibré moi même, quasiment sans outillage , il faut juste te procurer des plombs d'équilibrage autocollants et zou... c'est super simple: viewtopic.php?t=35650

[Ugo]

Pour l'équilibrage de la roue, faut que je trouve quelqu'un pour le faire. Les magasins moto savent-ils faire ça?

Oui en principe, après quand tu ne viens pas acheter et monter le pneu chez eux, ils sont pas chauds pour te le faire (ça se comprend, ils ne margent pas assez dessus, et c'est frustrant de voir tout le monde aller commander leurs pneus sur le Net...).
J'avais équilibré moi même, quasiment sans outillage , il faut juste te procurer des plombs d'équilibrage autocollants et zou... c'est super simple: viewtopic.php?t=35650

oui mais tu sais là c'est pour le serrage des rayons et le voilage...

[ZefZef]

Les rayons des jante avant de PD10 sont différents de rayons des jantes de PD06 simple disque.
Sur les PD10 il y a un type de rayon pour l'intérieur du moyeu et un autre pour l'extérieur du moyeu. Je vais justement bientôt remplacer 2 rayons sur ma jante avant car l'un d'eux est tordu.
Quoi qu'il en soit, ils ne sont a priori pas interchangeables avec ceux de PD10, en tous cas je ne m'y risquerais pas.

[Flan]

Pour l'équilibrage de la roue, faut que je trouve quelqu'un pour le faire. Les magasins moto savent-ils faire ça?

Oui en principe, après quand tu ne viens pas acheter et monter le pneu chez eux, ils sont pas chauds pour te le faire (ça se comprend, ils ne margent pas assez dessus, et c'est frustrant de voir tout le monde aller commander leurs pneus sur le Net...).
J'avais équilibré moi même, quasiment sans outillage , il faut juste te procurer des plombs d'équilibrage autocollants et zou... c'est super simple: viewtopic.php?t=35650

oui mais tu sais là c'est pour le serrage des rayons et le voilage...

Haaa ok, comme tu parlais d'équilibrage, ... Si tu parles d'enlever le voile, le saut d'une roue par exemple? En général les ateliers qui prennent des cross et des enduros sont habitués à faire ça.

[Ugo]

Ah oui!! Bonne piste.

[fagus.be]

macadam de vrais pros du sur mesure , mais mais ..... pas trop bien documenté
sur leur site selon les années de fabrication de la jante ( pas de la moto .... il peut s'écouler un an ou deux)

alors j'ai envoyé un rayon afin d'être certain du " sur mesure "
service rapide , reçu en 2 semaines en international

bien faire gaffe avec l'année ( le DOT) de la jante DID , car la roue de votre bécane n'est pas forcément celle d'origine ....

roulez vous bien !

[Ugo]

J'ai installé l'amortisseur de l'Africa Twin RD04, avec une petite patte pour maintenir la bonbonne.

[Ugo]

Les rayons des jante avant de PD10 sont différents de rayons des jantes de PD06 simple disque.
Sur les PD10 il y a un type de rayon pour l'intérieur du moyeu et un autre pour l'extérieur du moyeu. Je vais justement bientôt remplacer 2 rayons sur ma jante avant car l'un d'eux est tordu.
Quoi qu'il en soit, ils ne sont a priori pas interchangeables avec ceux de PD10, en tous cas je ne m'y risquerais pas.

Donc di je prends la photo :
[]
Comment tu fais la différence entte intérieur et extérieur ? Flèche de gauche intérieur ?
Les plus longs vont à l'intérieur ou à l'extérieur ?

[Flan]

Pour la patte de ton amortisseur, bof bof, tu ne peux pas le sangler au cadre? Le vase d'expansion va gêner?
certains ont déporté le vase d'expansion avec deux longues durits vers le sabot coté gauche (ou carrément supprimé le vase)...

Là j'ai peur que ça gêne ta jambe gauche et la patte en alu va se péter avec les vibrations, ou à l'usage.

[TiTi]

La patte ne tiendra pas 3 km... sur route.

[ZefZef]

Les rayons des jante avant de PD10 sont différents de rayons des jantes de PD06 simple disque.
Sur les PD10 il y a un type de rayon pour l'intérieur du moyeu et un autre pour l'extérieur du moyeu. Je vais justement bientôt remplacer 2 rayons sur ma jante avant car l'un d'eux est tordu.
Quoi qu'il en soit, ils ne sont a priori pas interchangeables avec ceux de PD10, en tous cas je ne m'y risquerais pas.

Donc di je prends la photo :
[]
Comment tu fais la différence entte intérieur et extérieur ? Flèche de gauche intérieur ?
Les plus longs vont à l'intérieur ou à l'extérieur ?

Je n'ai pas encore remplacé mes rayons donc dans l'immédiat je ne saurais te dire où va chaque rayon mais il me semble qu'il faut regarder le moyeu dans l'axe ( sur la tranche ) et tu verras que certains passent par des trous plus au centre du moyeu que d'autres.

[Ugo]

La patte ne tiendra pas 3 km... sur route.

Ok, j'ai doublé :
[]

Pour être plus solide faudrait que je sois plus sur le cadre? @TiTi

[TiTi]

Faut surtout éviter l'alu, plié qui plus est !!!
Ou alors beaucoup plus épais... et encore.

[TiTi]

Et trop de porte-à-faux.

[Ugo]

Ok ok!!

[marcopolo]

Faut dessiner une pièce en 3D, un léger U côté cadre, un tiers de cylindre côté bonbonne et fixations par colliers via des passants.
Il me faudrait au moins les cotes de la bonbonne.

[Ugo]

Ah, ça faut que j'apprenne...
La bonbonne fait 46 de diamètre, 145 de haut sans valve, 34 de plus avec haut de bouchon et valve, Tu as les cotes du cadre? Tu sais faire ça ? @marcopolo

[Flan]

Et le vase d'expansion ?

[marcopolo]

Ah, ça faut que j'apprenne...
La bonbonne fait 46 de diamètre, 145 de haut sans valve, 34 de plus avec haut de bouchon et valve, Tu as les cotes du cadre? Tu sais faire ça ? @marcopolo

Mamie Violette est de 1993, je ne pense pas qu'il y ait des différences de cadre.

Pourrais-tu me faire une photo bien de côté, face au cadre, de près, avec le cadre à droite et la bonbonne à gauche, pour que je vois quelle cote je dois prendre sur le cadre.

Et je te dessine ça

[marcopolo]

Si je comprends bien, tu as viré le bocal de liquide de refroidissement et tu vas en mettre un à l'avant de RD03 ou pas ...

[Flan]

Pour la patte de ton amortisseur, bof bof, tu ne peux pas le sangler au cadre? Le vase d'expansion va gêner?
certains ont déporté le vase d'expansion avec deux longues durits vers le sabot coté gauche (ou carrément supprimé le vase)...

Et le vase d'expansion ?

Si je comprends bien, tu as viré le bocal de liquide de refroidissement et tu vas en mettre un à l'avant de RD03 ou pas ...

Oui c'est ce que je disais, y a pas 36 solutions:
Virer le vase ou le mettre dans le sabot avant gauche comme les RD03 ou faire un vase minimaliste à caser ailleurs

[Ugo]

Ah, ça faut que j'apprenne...
La bonbonne fait 46 de diamètre, 145 de haut sans valve, 34 de plus avec haut de bouchon et valve, Tu as les cotes du cadre? Tu sais faire ça ? @marcopolo

Mamie Violette est de 1993, je ne pense pas qu'il y ait des différences de cadre.

Pourrais-tu me faire une photo bien de côté, face au cadre, de près, avec le cadre à droite et la bonbonne à gauche, pour que je vois quelle cote je dois prendre sur le cadre.

Et je te dessine ça

[marcopolo]

Ca pourrait donner un truc comme ça ...
Il faut que je dessine les passages de collier.
2 pour le cadre et 2 pour la bonbonne.

projet fixation bonbonne RD03 sur cadre Transalp.jpg (23.32 Kio) Vu 1611 fois