Code en berne quand je braque [Résolu]

[Ppat]

En arrivant ce soir, voilà que la bourgeoise me fait la gueule ! Je sais pas ce qui lui a prit mais quand je braque le guidon à droite, ça''grésille'' un peu et le code s'éteint. Ça ne l'a plus fait quand j'ai enlevé la sacoche de réservoir.
Mais bon, ça me rassure pas.
Je regarderai de plus près demain ou après demain mais d'après vous ? Une idée ? Merci

[TiTi]

Bizarre les commandes sont à gauche. C'est le seul truc qui déconne ?

[Ppat]

Oui. Maintenant, je ne suis pas certain d'avoir bien remis le ressort de la HD4 ''130%'' que j'avais changé ça fait 8000 bornes. Là j'en ai fait 900 d'un coup.
Quand je braque à droite, peut être que ça tire le faisceau de gauche ?

[Vieux møtard]

Cherche sur l'endroit où se plient les câbles fixés sur le côté gauche du cadre. Possible qu'une gaine soit dénudé ou qu'un câble soit en train de casser dans la gaine.

[Charly]

Hello

Quand tu braques à droite, la gauche du guidon est au contact de ta bulle (haute) ? Cela peut bouger les fils en sortie du commodo et si il y a un faux-contact à cet endroit ?? Ou un conducteur abîmé sous l'isolant...

Charly

[Ppat]

Je n'ai pas encore regardé mais je suis certain que c'est bien cela.
Ça refonctionnait normalement quand j'ai ôté la sacoche de réservoir !
Merci à vous les gars. Je vous tiendrai informé

[Ppat]

Bon , j'ai bien regardé , tripoté, bougé les fils, tourné le guidon et tout et tout. Pas de problème ! Tout fonctionne....je ne comprends pas.

[richard41]

regarde ta prise a l’ampoule, sur la mienne de 96, la prise avait chauffé du a un mauvais remontage (au changement de l'ampoule) et celle ci a fondu

[dgero]

Je n'ai pas encore regardé mais je suis certain que c'est bien cela.
Ça refonctionnait normalement quand j'ai ôté la sacoche de réservoir !
Merci à vous les gars. Je vous tiendrai informé

Bjr Ppat,

Ta sacoche est sanglée, elle bute dans guidon, commodo quand tu tournes ???

[Ppat]

regarde ta prise a l’ampoule, sur la mienne de 96, la prise avait chauffé du a un mauvais remontage (au changement de l'ampoule) et celle ci a fondu

Je vais regarder ça !

Je n'ai pas encore regardé mais je suis certain que c'est bien cela.
Ça refonctionnait normalement quand j'ai ôté la sacoche de réservoir !
Merci à vous les gars. Je vous tiendrai informé

Bjr Ppat,

Ta sacoche est sanglée, elle bute dans guidon, commodo quand tu tournes ???

Oui, c'est une aimantée avec une sangle qui la securise.

[dgero]

Ta sangle ne choppe pas un morceau de faisceau électrique créant ainsi une contrainte et qui pourrait générer un faux contact ?

[Ppat]

Ta sangle ne choppe pas un morceau de faisceau électrique créant ainsi une contrainte et qui pourrait générer un faux contact ?

Je vérifierai, je ne vois que ça aussi....

[Mototrell]

Bonjour.

A mon humble avis le probleme c'est que le bouton du demarreur touche ta sacoche.

Sur la 650 le bouton demarreur éteint la lumiere pendant le premier milimetre et après il fait le demarrage du moteur.

Le bruit que tu est en train d'écouter (le grésille) c'est le demarreur en fonctionnant...
Tu as déjà essayé: sans le sacoche il n'y a pas de problème.

Voici ma solution:

[Ppat]

Alors là ! Je regarde de près avant de repartir du Sud.... Fallait y penser, merci.

[Ppat]

Fatche dèc ! C'est bien ça, j'ai testé. J'ai honte

[marcopolo]

Moi c'est plus souvent le klaxon

@Mototrell
Je viens de contrôler le schéma électrique, il n'y a aucune raison que le bouton du démarreur (qui est un simple bouton poussoir) coupe les phares, hormis l'appel de courant du démarreur par lui-même

[dgero]

Tu n'as pas à avoir honte, il fallait la connaitre cette subtilité, pas évident !

Et tout ça, Grace à l'expertise Européenne de Transalpage

y a des secteurs ou l'Europe fonctionne plutot bien

[Mototrell]

Hello, Marcopolo.

Peut être le schéma que tu lis c'est d'autre année que pour la 650 (06). Je pense qu'il y a des petites modifications entre les premiéres 650 et les derniéres 650 de ce coté.

Sur ma 650 (06), aprés le contact avec la clé, le phare s'est allumé. Quand tu appuies sur le bouton demarreur, pendant le premier milimétre le phare s'éteint (pour ne pas trop demander à la batterie, je suppose) et si tu continues à appuyer le bouton... c'est le demarrage.

Si vous faites l'essai de appuyer sur le bouton très doucement... vous arriverez à éteindre le phare et, après un milimetre, à demarrer.

Sur quelques 650 (je ne sais pas les années) il y a une "non panne" avec ça: quand tu demarres le moteur et tu lâches le bouton, le phare reste éteint.

Ce n'est pas un problème du phare, c'est que le bouton ne retourne pas totalement et il reste sur sa position "phare éteint".

D'habitude c'est un peu de saleté à l'interieur qui empêche le libre retour du bouton.

À bientôt...

[TiTi]

Bizarre ça... Je ne vois rien dans le schéma électrique !

[Ppat]

Bizarre ça... Je ne vois rien dans le schéma électrique !

En fait, le phare/code s'allume automatiquement au démarrage. Quand le moteur tourne, le fait d'appuyer sur le démarreur coupe le phare, ça fait comme un court circuit, une espèce de ''clignotement''.
Ça , plus le ''gresillement'' du démarreur m'ont fait croire à une panne.
Faut dire que je suis très bon en mécanique

[marcopolo]

Hello, Marcopolo.

Peut être le schéma que tu lis c'est d'autre année que pour la 650 (06). Je pense qu'il y a des petites modifications entre les premières 650 et les dernières 650 de ce coté.

Sur ma 650 (06), aprés le contact avec la clé, le phare s'est allumé. Quand tu appuies sur le bouton démarreur, pendant le premier millimètre le phare s'éteint (pour ne pas trop demander à la batterie, je suppose) et si tu continues à appuyer le bouton... c'est le démarrage.

Ah oui intéressant, je n'ai pas ça sur le Haynes. Est-ce que tu as un schéma électrique plus récent pour comprendre ?

de ch'nord de la France

P.S. super ta protection du bouton de démarreur

[Mototrell]

Ah oui intéressant, je n'ai pas ça sur le Haynes. Est-ce que tu as un schéma électrique plus récent pour comprendre ?

de ch'nord de la France

P.S. super ta protection du bouton de démarreur

Non, désolé.
Mais je pense à un changement sur l'ensemble interrupteur entre les années 2003 et 2004:

- Année 2003. Piéce nº 7 (35013-MAW-631) et piéce 43 elle n'est pas sur la page:

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/65 ... 00/2/12343

- Année 2004. Piéce nº 7 elle n'est pas sur la page, et piéce 43 (35130-MCB-771):

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/65 ... 00/2/12353

Peut être une idée...

Protection bouton démarreur: idée prise sur Transalpage...
Premiére version simple:



Cálin de l'Espagne.