Flat Tracker Dirty Sunday 2019 inscrit !!!

[barth64]

Il y aura la vis aussi pour faire masse ...

[barth64]

L'année dernière j'en avais pris plein les mains .
Je rajoute de la guidoline pour absorber les vibrations.
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Protection maison de l'amortisseur.
IMG_2709 by Barth, sur Flickr
une bouteille fendue et hop

petite vue :
IMG_2711 by Barth, sur Flickr

Reste à faire:
-de la couture: la selle
-une bavette interne ( encore du bidon de récup )
-un montage ( amovible) double phare ( deux phares de t@ 600 87/88) pour le roulage de nuit.
puis démontage peinture et refaire un moteur..ouf !

[Jeanmivd]

Toujours au top, Barth

[TiTi]

Tu vas habiller un peu tes réservoirs quand même ??

[Cazelles]

Un amortisseur en utilisation intensive chauffe : tu n'as pas peur que ta protection fort enveloppante n'augmente ce phénomène ?

[marcopolo]

Un amortisseur en utilisation intensive chauffe : tu n'as pas peur que ta protection fort enveloppante n'augmente ce phénomène ?

C'est juste des run, et c'est bien plat, enfin je laisse Barth compléter ...

[barth64]

Un amortisseur en utilisation intensive chauffe : tu n'as pas peur que ta protection fort enveloppante n'augmente ce phénomène ?

merci pour l'info , je vais revoir le système alors .
Moi qui voulait mettre un manchon en néoprène !

[barth64]

Je pars d'une chute d'alu , martelage , trous...
Une protection pour le système de frein arrière.


Idem pour une patte guide.


Et une patte pour surélever le câble de frein arrière.


Nouvelle platine des bobines avant.


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[barth64]

Je refais la bavette avant pou lui donner plus de rigidité.

[barth64]

Avec les plaques de n°
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[barth64]

Montage de de deux phares façon "Gonzo" ( muppet show)


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[barth64]

Plein phare pour le roulage de nuit.
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[Jeanmivd]

Purée.... Y'a bon, Barth
Superbe! Tes pièces sont magnifiques, et l'ensemble est vraiment génial

[TomazGruyere]

t'as pas remis tes belles protections de fourche maison?

[poulpito]

tu peux mettre une housse néoprene c'est ce qu'on a sur une et aucun soucis tant que la partie supérieur de l'amorto reste à nu
le bas ne chauffe pas ou peu comme c'est juste de la chaleur dissipée par la tige et éventuellement l'échauffement du ressort mais c'est minime
tu peux foncer

magnifique les photos !

[TomazGruyere]

Au passage: un simple collier pour guider mon câble de frein arriere.
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A+

As tu un détail de ta plaque de maintient du pare boue?
Comme tu le sais, il n'y a que deux trous sous le tés pour se fixer...comment as tu rigidifier l'ensemble?

A+ et merci

[marcopolo]

As tu un détail de ta plaque de maintient du pare boue?
Comme tu le sais, il n'y a que deux trous sous le tés pour se fixer...comment as tu rigidifier l'ensemble?

Y'en a 2 autres à l'ar à l'horizontal, pour fixer le tuyau de frein, il faut les utiliser en faisant une équerre

[TomazGruyere]

oh putééaing pas con !!

[saxel]

On pourrait même penser au démarrage à la poussette
...
Bon, pas question de caler sur la ligne de départ, mais twasson si tu cales tu es marron pour la manche

La poussette j'ai connu ; sur un 2 temps, hyper facile, sur un 4 temps et s'il n'a que 2 vitesses, il risque d'y avoir de la compression et la roue arrière va trainer ... faut sauter sur la selle au bon moment, ça doit le faire ...

[barth64]

As tu un détail de ta plaque de maintient du pare boue?
Comme tu le sais, il n'y a que deux trous sous le tés pour se fixer...comment as tu rigidifier l'ensemble?

A+ et merci

Désolé je te réponds avec du retard
En effet je reprends les trous de la durite de frein.
Le problème: ils ne sont pas symétriques et l'un est borgne .
De plus pour mon garde-boue, j'ai dû mettre des entretoises avant pour qu'il ne touche pas le cadre.
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[barth64]

petite vue avant d'attaquer la rénovation d'un moteur ..
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Tout est pret
deux moteurs cassés et un en coquille vide déjà vidé de ces organes
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[barth64]

Le premier moteur est un ruine!
Cylindres bielles pistons et carters cassés ! mais le vilo est bon
Le deuxième moteur , serrage au niveau du vilo et paliers de bielles
Je recupère le vilo du premier et commande de paliers de bielle
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Trop pratique le support à roulettes pivotantes et blocables !

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Pratique aussi la barre avec deux pignons ( petites et grosses cannelures) en 5 et hop démontage de l'embrayage

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La mèche calée ( ou une douille de 10) pour sortir les pions de centrage ( astuce Stephter)

[barth64]

La cause du serrage.
Un joint de pompe à huile mal mis ! pour si peu !
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[barth64]

J'ai du temps en attendant les paliers...
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Tout ça pour si peu ...

[barth64]

Mais ya pire !
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[barth64]

Fait avec une "dremel" Lidl et la technique de tige fendue.
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On fend une tige de meule ou on emboite en force une tige creuse sur la tige de meule ( photo d'avant )
On scie une fente au bout

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On glisse de la toile abrasive ( ici la toile deborde de la meche pour etre plus souple au bout )

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On enroule

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On scotche
Et on obtient un cigare ( terme utilisé dans mon job)
Plus le scotch est bas , plus la toile "flappe" et on obtient des surface bien planes.
Plus le scotch est haut , plus on est precis pour aller en bordure.
On peut jouer aussi sur le nombre de tour de toile pour augmenter ou diminuer le rayon .
C'est tres economique comparé au prix des embouts dremel.
On peut faire aussi un cigare au scotch brite pour la brillance.
C'est pratique pour poncer les recoins de cadre etc
Le mouvement ne doit pas être uniquement de gauche à droite mais aussi légerement avant et en arriere quand on revient.
On fait une ellipse , on appelle cela " brouiller"
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[barth64]

Ponçage des conduits
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Echappement 150 240 400 et 800 à l'eau
Admission 150 240 ( l'essence ne glisse pas )
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Le conduit et la pipe ne sont pas ajustés il y a une marche...ponçage!
On voit le trou de la vis de dépression

[barth64]

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[TiTi]

Sur le vilo et les bielles ne pas oublier de noter les repères AVANT de meuler !!!

[barth64]

Sur le vilo et les bielles ne pas oublier de noter les repères AVANT de meuler !!!

T'inquiète j'ai pris des photos
Et j'ai meulé le 2 sur les bielles