TRANSALPAGE

Un atout majeur ton Random

Ma jante de XS en 19 pouces est également commandée Hugues Eh oui, les vieux savent aussi écouter les jeunes

Merci Hugues pour ce qui est des numéros, il y a eut comme un grand flou artistique chez mes voisins Germains.... Pour ce qui est de la FFVE, je dirais juste que ça devient hyper compliqué pour obtenir une carte grise en RÈGLE !!!

Bonjour à tous,

J'ai entrepris de réparer une fissure du bas de carénage droit de ma T@ 92' en perçant la fissure à son extrémité afin d'éviter la propagation, puis en procédant à une réparation avec une soudure à froid (abs, acétone....vous connaissez la chanson).
J'en ai aussi profité pour ...

Désolé Marcopolo et merci quand même , pas toujours évident de se faire comprendre quand on a une idée en tête Flan à répondu à ma question !

Oui la différence entre tambour et disque je pense pouvoir m'en sortir... Mais après 91?...par ex. 94?

Je suis frontalier, je cherche aussi de se côté, c'est d'ailleurs de là-bas que proviens ma T@

Une question, sur les T@ pd06 (91) avec frein à disque à l'arrière, je peux aller jusqu'à quelle année pour une roue arrière?

Qu'il prenne au moins la peine de répondre si déjà il en fait son business!

Oui je me souviens, c'était Alain le Flandrien !

C'est pour cette raison que le forum existe et que @Franz est venu chercher les infos à la source et apparemment il a bien fait :ouioui



Tout à fait :-D En fait sur les forums on se fait souvent "rembarrer" avec un "il y a une fonction recherche ...

Merci beaucoup, c'est très constructif!!! :respect
En fait pour les carbus la question se posait (à moi) plutôt pour ce qui est des kit de rénovation, par exemple: https://fr.aliexpress.com/item/4000806938264.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.7e472e0enOQXBo

Pour les roues, mes jantes sont plus qu’oxydées ...

Pff ces plébiens vendeurs de pièces semi professionnels...je ne comprendrais jamais ces personnes qui postent des annonces et ne prennent pas la peine de répondre aux messages envoyés
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1833053821.htm

Effectivement pour les carbus c'est faisable (même si un retour d'expérience aurait été plus simple...) par contre pour les roues... Merci

Salut, est-ce que les carbus de T@ (91) sont identiques aux carbus de Shadow 600?
J'ai vu qu'on pouvait monter des roues avant de SLR, qu'en est-il des roues arrière (disque), existe t'il une alternative ? Merci pour votre aide

Mon avatar?

Ce sera fait si on se croise un de ces jours avec Pascal!
Question freinage les premiers tours de roues m'ont plutôt satisfait, je n'ai jamais eu de side à la pointe de la technologie, MZ, BMWR65, BMW R80, GPZ550 BMW K100, VF700C et Transalp...je me suis toujours adapté

Ben...c'est pas une annerie Disderi Je me suis fait la même réflexion quand je l'ai remisé
Non ce n'est pas un side articulé, perso et ça n'engage que moi je ne vois pas trop où est le "plaisir" de conduire un side articulé!

Merci à tous!
Mes premiers side étaient équipés de pneu avon ou metzeler "carré" mais à mon avis l'investissement n'est pas justifié!
Maintenant sur la transalp, à voir à plus long terme si la roue de 21 est adéquate!

Ca ne me dit rien non, c'est Sylvie qui t'a parlé de ça? Les papiers ne seront fait qu'en septembre, voir octobre, tout dépend de l'administration...mais peut-être qu'avec la VF...

Salut,
avec les jours fériés et autres ponts j'ai enfin pu bosser correctement sur mon projet!
J'ai abandonné l'idée de repeindre la moto au pistolet, en effet lors du passage à l'apprêt j'ai eu plusieurs surprises, en l'occurence de la frisure, surtout aux endroits où se trouvaient les autocollants ...

Le panier peut-être freiné oui, il y a le tambour mais il faudrait recréer le système de freinage (câble, réglage etc...)
Perso ce sera mon 7ème side et jamais je n'ai ressentis le besoin d'avoir un panier freiné!

Je ne pense pas qu'un raidisseur de fourche soit réalisable, ou du moins facilement réalisable, il faudrait faire un "pontet" énooorme pour passer d'un fourreau à l'autre!

La fourche c'est fait, ressorts wirth progressifs, trouvé pour pas trop cher sur ebay allemagne avec joints spys et huile!
J'avais acheté une paire de wilbers pour mon side BM avec ressorts spéciaux side-car, super satisfait

Bon allez, je vais rester sérieux sur ce coup là, j'ai commandé un amortisseur wilbers neuf qui sera configuré exactement
selon mes propres critères, un peu comme j'aurai voulu le faire avec emc sauf qu'ils ne voulaient pas me le faire sur le mt46...wilbers je connais, déjà monté un jeu sur mon side ...

Oui à voir...quoique pas possible sur les schowa d'origine...bon ça le fera déjà!

Pas grave, merci quand même c'était juste pour avoir une idée

Ah oui pas très explicite...en haut je disais LE mais j'aurai pu préciser 'arrière' la fourche c'est déjà fait, l'amortisseur est ok, je changerai juste le ressort, à moins que je ne décèle un problème lors de la dépose du ressort et là ce serait direction mecadata quite sont à 1km we chez moi (y)

Pas autant mais j'aurais aimé savoir s'ils sont plus longs plus ferme ou moins...

Salut,

quelle est la différence entre le ressort d'une t@ 600 et t@650?

Merci

Oui j'ai vu ça chez tech2roo mais j'ai peur que ça reste trop souple pour le side et ils ne font pas du "sur mesure" sur leurs ressorts!

Ouais j'avais déjà des vues sur emc! Je vais déjà descendre le miens voir à quoi il ressemble