TRANSALPAGE

Merci pour toutes ces infos très intéressantes ! A ce que je vois on est pas les seuls.

Je vérifierai à l'occasion ce que j'ai comme CDI sur la mienne.

Je n'ai pas vérifié mais je n'ai rien dans l'historique sur un upgrade à ce niveau là, ça doit être les CDI d'origine certainement.

Bon en tout cas ce qui est rassurant c'est que pour toi ça tient comme ça depuis un moment. Tant que ça tient, je vais laisser tel quel c'est pas bien gênant...

Ah bon au moins je ne suis pas le seul !

Tu as déjà essayé de régler le soucis, tu as une idée d'où ça peut venir ?

Alors je suis retourné vérifier et non ce n'est pas une fissure, il n'y a rien, ça devait être de la saleté + la photo qui ont donné cet effet !

De toute façon oui, il va être changé.

Salut !

J'ai un petit souci sur la T@ au niveau du compte-tours : après avoir démarré la moto, il ne s'active que lorsque je mets un gros coup de gaz (il faut monter dans les 2500-3000).
Je ne sais pas si ça peut être une piste, mais son éclairage ne fonctionne pas non plus.

C'était déjà comme ça ...

C'est sûr que l'arrière lâche plus vite à cause de la chaleur confinée de la sortie d'échapement.

Mais si tu veux vérifier le jeu de tes 2 tendeurs, tu auras fait 90/100 du boulot pour l'avant, ce serait con de ne pas le changer.


Oui c'est sûr que ce serait bête de pas le faire... Je vais me ...

Ca marche merci, je vais feuilleter la RMT les mesures à ne pas dépasser doivent être indiquées j'imagine.

Eh bien je me dis que vu que l'avant le fuit pas, autant le laisser tel quel pour le moment ?

dgero Pour les vis du disque, ah je ne savais pas ! Je verrai au montage du neuf, si ça force trop c'est que c'est pas bon ou ça se voit juste visuellement ?

Pour le joint de cache culbuteur, oui c'est ce que j'ai lu, j'achèterai la colle adaptée alors.

Je me permets de reposer ma dernière ...

La vis à la place du goujon, c'est moins grave. Enfin faut voir l'état du filetage derrière ...

Certains serrent ces écrous comme des bourrins alors que c'est 10 à 12Nm maxi c'est à dire 2 fois rien. Du coup ça arrache le filetage dans le fourreau.


Ah oui je verrai ça au démontage...


Selon ...

Ah oui !

Si je comprends bien, je dois prendre les éléments 32 et 39 + ajouter une rondelle avant l'écrou ? :
https://www.pieces-honda-moto.com/transalp-PEARL-CRYSTAL-WHITE-NH193P-1987/xl600vh/286454-fourchette-avant/

Pour la goupille, je ne la trouve pas sur les vues éclatées, je dois prendre un ...

Bon j'ai vérifié et en fait la durite que j'ai est trop courte, j'ai parlé trop vite.

J'en ai également profité pour vérifier la visserie, et j'ai vu autre chose :
IMG_3088.jpg

Je vous laisse trouver l'intrus... Ca craint !

Je vais en commander une aussi pour ça du coup, ce serait dommage que ...

Oui la vis 18.

Une durite avia qui traîne ? si elle est faite pour la Transalp (longueur), vas-y monte la de suite.



Oui j'ai aussi une BMW R80 de 89 que je suis en train de restaurer, et qui avait de base une durite avia mais qui était trop longue et d'une couleur qui ne me plaisait pas. Vu ...

Ca marche merci !
Pour la durite aviation, j'en ai une qui traîne, du coup j'enlève tout le système actuel avec les parties tuyaux métalliques et je mets juste la durite aviation de bout en bout ? Ou il faut garder le système de durites métalliques ?

Sur la vue éclatée, c'est bien le numéro 18 la ...

Merci pour ta réponse !

Alors pour répondre à ta question le levier n'est pas spongieux, mais pas très dur non plus. Pas besoin de pomper pour avoir du freinage, par contre il faut bien appuyer sur le levier pour arriver au moment où ça freine. J'ai check le liquide de frein, il n'est pas moche et ...

Salut à tous !

Je viens d'acheter ma T@ de 87 à 81K kms, et j'aurais besoin d'une confirmation avant de lancer la commande :

J'ai trouvé, dès que j'ai ramené la moto chez moi, que le freinage était extrêmement médiocre voir presque dangereux (je sais que de base il n'est pas fou, mais là c'est ...

Salut à tous !

Je viens me présenter sur le forum suite à l'achat, il y a de cela 4 jours, d'une Transalp 600 de 87. Le but de cet achat est d'en faire une moto daily, et pour du road-trip/off-road débutant.

Je m'appelle John et j'habite sur Montpellier.
J'adore les vieilles motos, déjà possesseur ...