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Il n'y a vraiment pas moyen de refaire le filetage en bas? Ou d'utiliser ce qu'il reste pour serrer, même un poil moins que le couple?
Dommage que l'helicoil n'ait pas tenu...


En fait le filetage que j’ai fais a très bien tenu, le problème c’est le goujon qui est de quelques mm plus petit ...

Il n'y a vraiment pas moyen de refaire le filetage en bas? Ou d'utiliser ce qu'il reste pour serrer, même un poil moins que le couple?
Dommage que l'helicoil n'ait pas tenu...


En fait le filetage que j’ai fais a très bien tenu, le problème c’est le goujon qui est de quelques mm plus petit de l ...

Le coupable est démonter

J’ai fais mon choix. Je vais essayer de trouver un goujon exactement de même taille et si possible de moteur de voiture/moto essence.

Le filetage que j’avais refait dans le bas moteur a bien tenu c’est déjà ça

citropascal a écrit : ↑

13 févr. 2024, 14:51

Ça serait peut-être plus simple de lancer un sos sur le forum y a toujours qlqun qui a une culasse noir en état qui prend la poussière et tu l'auras sans doute moins chère que le prix des goujons neufs

Le filetage est dans le bas moteur .. ça fait encore plus de boulot à changer

Pour ton goujon cassé, je sais que tu as fait un gros post là dessus mais je n'ai lu que partiellement par manque de temps. :oops:

Alors, je vais te donner mon point de vue si cela devait m'arriver (un goujon cassé)...
Perso, je changerais l'ensemble des goujons sur la culasse concernée. Ces ...

Autre chose qui me vient à l'esprit c'est que ce goujon a du prendre toute la tension de serrage et a du alléger les autres goujons. D'ou le fait que j'ai pas eu de fuite les deux premières sorties jusqu'a ce qu'il casse, relanchant la tension ce qui expliquerait cette grosse fuite de l'eau vers ...

HELECTRICMAN a écrit : ↑

12 févr. 2024, 23:02

marcopolo a écrit : ↑

05 févr. 2024, 09:34

@HELECTRICMAN tu as encore tes joints de culasse neufs ?

Désolé pour cette réponse tardive mais j’ai toujours des joints neufs

Merci de ta réponse. Métallique ?

Autre chose qui me vient à l'esprit c'est que ce goujon a du prendre toute la tension de serrage et a du alléger les autres goujons. D'ou le fait que j'ai pas eu de fuite les deux premières sorties jusqu'a ce qu'il casse, relanchant la tension ce qui expliquerait cette grosse fuite de l'eau vers l ...

En tout cas c’est super intéressant point de vue mécanique. Le goujon a sûrement un matériau différent, la fissure ressemble à une fissure de fatigue du goujon. Les efforts du à l’allongement à chaud et rétractation à froid ont fini par avoir raison du goujon.

Le couple de serrage n’était sûrement ...

PANNE TROUVÉ !!

Mon goujon de Volkswagen Transporter n’a pas tenue

Le bébé est sortie

Flan a écrit : ↑

12 févr. 2024, 21:14

Paquito59 a écrit : ↑

12 févr. 2024, 21:08

Amora, pour l’amour du goût

C'est bien tu gardes le sens de l'humour
Courage!

Plus le choix

Envie de pleurer ;( je vais devoir tout nettoyer

Cylindre avant (ou le joint fuit)

Amora, pour l’amour du goût

Salut tout le monde.

Pour vous tenir au courant, joint de cucu confirmer. Je le vois couler puis y’a plus de doute y’a bien de l’eau dans l’huile.

Bon bah je sors le moteur ce soir

Flan a écrit : ↑

07 févr. 2024, 18:34

@Paquito59 @ZeDab @xl600 j'ai raté les copains, j'étais en mission sur le côte... au Touquet où les anglais nous ont encore défoncés...

Merciii @Flan ! Et un joyeux anniv à toi @ZeDab

TiTi a écrit : ↑

07 févr. 2024, 08:52

au Maître @ZeDab et @Paquito59

Et à Steph @xl600

Milles merci !!!

Tu peux remettre les joints tôle plusieurs fois mais pas celui en fibre, une fois mis en place, si tu redémontes, ils sont foutu. Quand tu le remplaceras mes des joints tôle ils sont un peu plus fin que ceux en fibre, ton moteur comprimera un peu plus et tu gagneras environ 5cv, c'est ce qui a été ...

Même le joint en fibre (je savais pas qu'ils le refabriquaient) s'il est monté neuf ne peut pas casser au point de laisser couler autant de liquide


Je crois que je l’ai monter et serrer puis retirer deux fois. Ça peut être la cause à ton avis ? On dit souvent que lorsqu’il a été serrer une fois ...

marcopolo a écrit : ↑

04 févr. 2024, 20:28

C'est quel cylindre, celui où tu as changé ton fameux goujon ?

Oui c’est ça

Normalement tu ne trouves plus les joints des 1eres générations donc tu remontes avec les joints tôle depuis 1989, les 1eres générations (87-88) étaient à l'origine à base d'amiante. J'en ai encore une paire en neuf à la maison mais ai remonté avec les nouveaux joints en tôle
J'espère que tu n'as ...

C'est pas possible t'as dû faire une boulette en remontant, du genre monter 2 joints sur un cylindre ou oublié de serrer la culasse, une fuite pareille c'est pas possible sur un joint tôle 8-*
En plus ça a l'air de fuir sur les 2 cylindres... et ça vient pas du filtre à huile ton niveau d'huile ...

Bon bah côté droit aussi

Salut tout le monde, j’ai des News.

Alors j’ai réparer les deux fuites que j’avais (huile et liquide de refroidissement aux tubulures) en changeant les joints, j’ai remis l’huile à niveau et le LDR

Je l’ai faite chauffer au ralenti aucune fuite tourne nickel. Le lendemain (donc ajd) je la démarre ...

Le Pat a écrit : ↑

28 janv. 2024, 22:31

Je revidangerai a ta place, la flotte ca fait rouiller

Oui j’ai vidanger, je vais régler le soucis de fuite (fuite d’eau sur le côté du moteur le joint entre la tubulure en alu et le bloc moteur qui est mort et de l’huile j’ai l’impression que c’est mon joint de cache culbu)

marcopolo a écrit : ↑

28 janv. 2024, 19:52

Il faut surtout vérifier si le niveau de LdR dans le radiateur a baissé. Si c'est le cas, ben tu sais déjà d'où ça vient. Je n'espère pas pour toi.

Bonne idée j’y ai pas penser.

C'est difficile à dire, peut être juste de la condensation ... Perso je roulerai comme ça le plus possible et en contrôlant régulièrement.


Justement j’avais peur d’endommager mon moteur et d’avoir fait tout ça pour rien. Puis si c’est de l’eau ça va polluer toute les pièce interne.

Jvais ...

J’ai vidanger, voilà le résultat

Ton huile à quel âge ? Perso je fais la vidange et filtre 1 fois par an après l'hiver peut importe le kilométrage effectué (max 10.000km)
L'huile a la particularité d'attirer l'humidité, et certaines huiles de petite qualité sont cuites à 5000km, regarde dans le topic des huiles, c'est le cas de ...