TRANSALPAGE

Bon, a mon tour. La belle est de 89 et a rouler sa bosse. J'aimerais lui offrir un petit coup de jeunesse et je sais qu'un kit de fixations e carenages lui ferait vraiment plaisir. Toujours dispo.
Merci a toi.
Guigo

Motuka a écrit : ↑

24 mai 2025, 23:34

Ne serait-ce pas ce que tu cherches ?

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2983839696

Merci pour le tuyau. Malheureusement, c'est deja vendu ...

Bonjour à tous,
En changeant de pneu, j'ai constaté avec effroi que ma jante est bouffée par la corrosion :sniff . Mon intégrité physique étant compromise, je lance un SOS.
Cherche jante arrière Transalp jusqu'en 90 (d'orée et freins à tambour). Je suis dans l'Ain (pays de Gex).
Merci à vous et ...

Merci a vous. Pour la richesse c'est ok (2tr1/4, elle est de 89). Aller, m'en vais chercher du tuyau ... et un long tournevis!

Bon ben quand même. Dépose carbu et passage au bain d’ultrason. Remplacement des membranes par des neuves (les anciennes avaient peut-être un petit coup de mou). Lissage des boisseaux avec du 2000 et du WP40 (merci citropascal). Lubrification des câbles de starter. Remonte. Essais. C’est presque ...

Encore un espoir qui s’envole. Remplacement du robinet (j’en avait un en rade), et … rien ne change. Pourtant, il y avait vraiment un problème avec ce robinet ! Donc ma vieille s’en fout. Dépression ou pas, elle picole. Je me demande d’où ça vient ?
Bon, c’est dit. Je dépose les carbus et je ...

Tu démarres ta bécane, la laisse arriver en température, une fois le starter retiré tu prends un pot dans lequel tu mets de l'essence et moteur tournant tu passe un pinceau que t'as trempé avant dans l'essence autour des pipes d'admission. Si ton moteur monte en régime tu as une prise d'air ...

Une lueur d'espoir ! Si le principe d'un robinet à dépression est de réduire rapidement le flux de carburant, une fois les gaz coupés (une hypothèse qui en vaut une autre), la source de mon problème est peut-être là. Et comme un robinet est plus cool à déposer qu'un carburateur...

J’ai un doute ! Est-ce normal que le robinet d’essence (une fois ouvert), coule sans exercer de succion sur la durite de dépression ?

citropascal a écrit : ↑

31 mars 2025, 11:31

Qu'ils descendent doucement c'est normal la membrane fait son job

Mais alors, qu'est-ce qui pourrait clocher a ton avis?

C'est normal que ça monte dans les tours si tu pulvériser au contact des carbus, le wd40 c'est du wihte spirit. Ton nettoyant carbus ne sert pas à grand chose tout du moins pour tes boisseaux, il faut retirer le réservoir, le manchon par dessus les carbus puis tu montes chaque boisseau un à un ...

Voilà, gaines d'ouverture et de fermeture des gaz remplacées, quelques coups de nettoyant carbu puis de lubrifiant silicone dans le carbu, purge, réglage ralenti (1300) et richesse… et ça ne change rien !

Moteur chaud ou froid, les tours prennent du temps, une fois les gaz coupés, à redescendre ...

1/ le Tak coté boite, c'est à l'arrêt quand tu démarres ta moto , ou quand tu roules ??

2/ Montée dans les tours, t'aurais pas un boisseau qui fait sa faignasse ? y a quelque par sur le Fofo, David qui parle de coup de bombe silicone pour faite un test. Les copains t'en diront plus.
Après, cable ...

marcopolo a écrit : ↑

20 mars 2025, 22:42

Ce qu'il me passe par la tête, faire une vidange moteur 10W40 (grande surface)

vidange avec de la 10W40 et renouvellement de l'essence qui aurait pu prendre l'eau ou d'autres crasses.

Le CDI ?

Salut a tous,
Petit souci avec Maadame (89).
A la sortie de l’hiver la classique vidange, nettoyage carbu, etc.
Deux trucs bizarre (pour moi)
1- Petit « tak » sec coté boite toute les 10 à 15 secondes. Le bruit disparait un fois le moteur chaud.
2- Lors du débrayage entre 1&2 et 2&3 le moteur monte ...

Salut Bruno,
Me déconseillerais-tu un peu, beaucoup, carrément, … de peindre le moteur au pinceau avec KPM 6000 Restom?

Problème résolu ! le(s) problème(s): appel d’air au niveau de la pipe d’admission (collier mal serré) et synchro des carbus. Comme quoi ! Le jeu de soupapes était ok. Là, elle tourne comme une horloge. Soulagement !

Oui, parceque là c'est plutôt compliqué de "S'imaginer le bruit qui sonne sec", çà risque de partir dans tous les sens pour les hypothèses. :pasmafote


J’ai essayé mais en roulant on entend … que le vent. Je vais régler les soupapes, synchroniser les carbu, puis lui mettre un substitut de plomb ...

Vous avez raison, je vais faire ça. Mais pour l’instant ça pleut, ça vente et il fait froid. On n’a pas encore vu le printemps dans le Jura. Je sais les vrais motards …

dgero a écrit : ↑

28 avr. 2023, 13:14

Tu n'aurais pas un souci d'échappement ???

Pourquoi en charge et a partir de 3500 tours.
Ca doit venir des carbus, c'est le seul truc auquel j'ai toucher.
membranes: sont-elles collees. En revisant les cloches elles ont pu ....
reglage richesse (pas encore fait)
Synchronisation des carbus?

J'ai refait un essais et le bruit (disons metalique) n'apparait que quand le moteur est en charge et je ne vois pas de difference quand le moteur est chaud.

Ca serait pas plutôt un soucis de soupapes mal réglées ou aac qui se fait la malle...?


soupapes: je crois pas, c'est un bruit beaucoup ...

J'ai refait un essais et le bruit (disons metalique) n'apparait que quand le moteur est en charge et je ne vois pas de difference quand le moteur est chaud.

Ma T@ de 92 ne démarre qu'au Starter (comme toi) sauf si je redémarre après un bref arrêt et que le moteur est encore chaud.

Pour ton indication "Sonne Sec" au dessus de 3500 tr, je ne comprends pas ce que tu entends par là ???

STP, dans ton profil, tes motos sont renseignées dans "Centre d ...

Ça y est, après un nettoyage soigné des carbus (ultrason) et vérification des membranes (ok), la mamy redémarre et tourne (presque) normalement. 1- elle ne démarre plus qu’avec le starter et 2 au-dessus de 3500 tours ça sonne « sec ». J’espère que voyez ce que je veux dire. Ce n’est pas vraiment un ...

J'ai :buch le hors sujet du joint de vidange (@xemio je t'ai à l'oeil :lol: ).

@Grizzli pour ton choix de clé à bougie, je te ferais ma recommandation, celle que je connais :ouioui

J'ai acheté la clé d'origine HONDA, certes assez couteuse mais elle est parfaitement adaptée pour la T@, en ...

Lui, c'est thibault, qui a construit le plus beau Kiebitz que je cannaisse. L'avion, oui, c'est lui

çà bricole sévère dans le JURA :-D

Très bien revisité le look de l'étrier, même si je suis adepte de " l'origine ", quitte à laisser certains stigmates du temps passé :pasmafote
J'aime bien, c'est soigné :love

Du coup, je vais suivre un peu le projet et en même temps, rester à l'affut sur ta ...

Calou66 a écrit : ↑

21 févr. 2023, 16:21

Nice , facile à appliquer ??
Gaffe aux excès de bonbons

J'ai achete la version en aerosol (20.50 euro)

Réfection des étriers de freins : done (peinture restom grainee 9120)

Au début, "juste" un moteur à changer. Et puis la démence du démontage vous prend et on se dit " bon : tous les 30 ans, elle le mérite. Et puis, je ne ferai pas le prochain