TRANSALPAGE

Rénovation de la Duchesse. Les roues, ou plutôt les rayons avec le kit Restom 9700. Le dérouillant (à base d'acide phosphorique) fonctionne bien. Mais... ça a coulé sur les jantes "dorées" qui ont perdu de leur dorure. Je n'ai jamais été vraiment fan de ces jantes, mais la restauration, c'est aussi ...

bonjour Bruno,
Aurais-tu un jeu de fixation stp.
Merci a toi

Affaire classée
On raconte que des ingénieurs japonais pendant la Seconde Guerre mondiale s'étaient regroupés autour d'avions revenus du combat. Ils répertoriaient les zones impactées par les balles. C'étaient ces zones, les plus souvent visées par l'ennemi, qu'il fallait mieux protéger. L'un d'eux ...

Merci à vous pour vos pistes. Les fils jaunes ont l’air d’être ok. Un petit coup de nettoyant contact. J’ai aussi remplacé le régulateur, juste pour voir. Re-essais, remême chose. Ça démarre, un petit tour, je coupe le contact, essaye de redémarrer, et rien. Quand je shunte le relais, par contre, ça ...

Bon, ben, c’est pas ça. Re-essais, même symptôme. Un indice pourtant, c'est uniquement à chaud, elle ne démarre pas (chez moi, au départ, jamais de soucis). Et c’est vrais que ça chauffe bien là en dessous, côté régulateur. Pourrait-il y avoir une surchauffe du régulateur qui entraînerait un ...

Les contacts sont nettoyés qu’on se voit dedans. Je démarre, ça tourne. Je fais un tour d’une vingtaine de bornes pour chauffer la Duchesse. Je rentre au bercail. J’éteins. Je remets le contact, tente de démarrer – rien. Mais j’ai reçu des conseils, celui de court-circuiter le relais du démarreur ...

Brunoma18 a écrit : ↑

26 avr. 2026, 16:10

Tu as vérifié les fusibles ?

Oui, tous nickel. Le CDI?

Merci à vous tous. Bien sûr, quand on parle de problèmes de démarrage, on pense souvent... au démarreur et à sa connectique.
Ôtez-moi d'un doute.Quand ma brave machine, et moi-même dévalons (donc vers la vallée) une pente à une vitesse raisonnable et que j'essaye de démarrer en 1ère ou en 2nd, rien ...

J'avoue être perplexe :fume . Ma Duchesse démarre au ¼ de tour… sauf parfois, … rien, plus de contact (sauf les voyants qui s’allument). Et puis, après plusieurs essais, autant de jurons et la perspective de faire du stop pour rentrer, elle démarre comme si de rien n’était.
- les voyants s'allument ...

Vivement 2029 que l'on puisse voir les roues montées dessus :lol: :lol: :lol:

Je me moque mais je suis dans la meme situation que toi :mrgreen:

Ton moteur qui brille de mille feux, c'est du polissage ? de la bombasse 2k, ou les 2 ?



Du polissage, et encore du polissage. Ensuite vernissage ...

Après une longue, très longue immolation, me revoilà à l’atelier : et j’ai décidé de reprendre mon projet de rénovation de ma ’91.
Y a plus qu’a ! Carbu, refroidissement, freins (arr., av.), combo, câblage …. Existe-t-il un protocole, une procédure, une séquence de remontage – histoire d’éviter de ...

Bon, a mon tour. La belle est de 89 et a rouler sa bosse. J'aimerais lui offrir un petit coup de jeunesse et je sais qu'un kit de fixations e carenages lui ferait vraiment plaisir. Toujours dispo.
Merci a toi.
Guigo

Motuka a écrit : ↑

24 mai 2025, 23:34

Ne serait-ce pas ce que tu cherches ?

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2983839696

Merci pour le tuyau. Malheureusement, c'est deja vendu ...

Bonjour à tous,
En changeant de pneu, j'ai constaté avec effroi que ma jante est bouffée par la corrosion :sniff . Mon intégrité physique étant compromise, je lance un SOS.
Cherche jante arrière Transalp jusqu'en 90 (d'orée et freins à tambour). Je suis dans l'Ain (pays de Gex).
Merci à vous et ...

Merci a vous. Pour la richesse c'est ok (2tr1/4, elle est de 89). Aller, m'en vais chercher du tuyau ... et un long tournevis!

Bon ben quand même. Dépose carbu et passage au bain d’ultrason. Remplacement des membranes par des neuves (les anciennes avaient peut-être un petit coup de mou). Lissage des boisseaux avec du 2000 et du WP40 (merci citropascal). Lubrification des câbles de starter. Remonte. Essais. C’est presque ...

Encore un espoir qui s’envole. Remplacement du robinet (j’en avait un en rade), et … rien ne change. Pourtant, il y avait vraiment un problème avec ce robinet ! Donc ma vieille s’en fout. Dépression ou pas, elle picole. Je me demande d’où ça vient ?
Bon, c’est dit. Je dépose les carbus et je ...

Tu démarres ta bécane, la laisse arriver en température, une fois le starter retiré tu prends un pot dans lequel tu mets de l'essence et moteur tournant tu passe un pinceau que t'as trempé avant dans l'essence autour des pipes d'admission. Si ton moteur monte en régime tu as une prise d'air ...

Une lueur d'espoir ! Si le principe d'un robinet à dépression est de réduire rapidement le flux de carburant, une fois les gaz coupés (une hypothèse qui en vaut une autre), la source de mon problème est peut-être là. Et comme un robinet est plus cool à déposer qu'un carburateur...

J’ai un doute ! Est-ce normal que le robinet d’essence (une fois ouvert), coule sans exercer de succion sur la durite de dépression ?

citropascal a écrit : ↑

31 mars 2025, 11:31

Qu'ils descendent doucement c'est normal la membrane fait son job

Mais alors, qu'est-ce qui pourrait clocher a ton avis?

C'est normal que ça monte dans les tours si tu pulvériser au contact des carbus, le wd40 c'est du wihte spirit. Ton nettoyant carbus ne sert pas à grand chose tout du moins pour tes boisseaux, il faut retirer le réservoir, le manchon par dessus les carbus puis tu montes chaque boisseau un à un ...

Voilà, gaines d'ouverture et de fermeture des gaz remplacées, quelques coups de nettoyant carbu puis de lubrifiant silicone dans le carbu, purge, réglage ralenti (1300) et richesse… et ça ne change rien !

Moteur chaud ou froid, les tours prennent du temps, une fois les gaz coupés, à redescendre ...

1/ le Tak coté boite, c'est à l'arrêt quand tu démarres ta moto , ou quand tu roules ??

2/ Montée dans les tours, t'aurais pas un boisseau qui fait sa faignasse ? y a quelque par sur le Fofo, David qui parle de coup de bombe silicone pour faite un test. Les copains t'en diront plus.
Après, cable ...

marcopolo a écrit : ↑

20 mars 2025, 22:42

Ce qu'il me passe par la tête, faire une vidange moteur 10W40 (grande surface)

vidange avec de la 10W40 et renouvellement de l'essence qui aurait pu prendre l'eau ou d'autres crasses.

Le CDI ?

Salut a tous,
Petit souci avec Maadame (89).
A la sortie de l’hiver la classique vidange, nettoyage carbu, etc.
Deux trucs bizarre (pour moi)
1- Petit « tak » sec coté boite toute les 10 à 15 secondes. Le bruit disparait un fois le moteur chaud.
2- Lors du débrayage entre 1&2 et 2&3 le moteur monte ...

Salut Bruno,
Me déconseillerais-tu un peu, beaucoup, carrément, … de peindre le moteur au pinceau avec KPM 6000 Restom?

Problème résolu ! le(s) problème(s): appel d’air au niveau de la pipe d’admission (collier mal serré) et synchro des carbus. Comme quoi ! Le jeu de soupapes était ok. Là, elle tourne comme une horloge. Soulagement !

Oui, parceque là c'est plutôt compliqué de "S'imaginer le bruit qui sonne sec", çà risque de partir dans tous les sens pour les hypothèses. :pasmafote


J’ai essayé mais en roulant on entend … que le vent. Je vais régler les soupapes, synchroniser les carbu, puis lui mettre un substitut de plomb ...

Vous avez raison, je vais faire ça. Mais pour l’instant ça pleut, ça vente et il fait froid. On n’a pas encore vu le printemps dans le Jura. Je sais les vrais motards …