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benx94 a écrit : ↑

19 mai 2024, 21:46

Après avoir rebranché la 4ème bougie ça tourne au poil

Tu avais des "pof très discrets" avec une bougie de débranchée ?

Bon....alors, je vais tenter dans l'ordre :

1. la solution de facilité (WD40)
2. la solution du bricoleur (démontage)

et on verra le résultat
Merci pour vos retours

Salut à tous,

En effectuant un check-up sur ma T@ de 92' avant une balade cet après midi, j'ai remarqué que le bouton phare/plein phare est hs (le rouge): il ne reste pas bloqué en position plein phare. En l'état, il a la même fonction que le bouton "Passing"... ^^

Bien que je ne sois pas certain ...

Commandé, payé, reçu, installé, testé : le sujet est REGLE !
Merci pour votre aide toujours efficace

marcopolo a écrit : ↑

10 juil. 2021, 08:38

Ici par exemple :
CONTACTEUR - MAITRE CYLINDRE AVANT 35340-MA5-671

Top info !!!
Que je suis devant un clavier, je la commande !!

Merci pour votre aide !

Flan a écrit : ↑

09 juil. 2021, 23:22

T'as essayé de pulvériser de le bombe spray contact dedans ? (disponible dans toutes les bonnes GSB)

Oui et hélas sans effet:-(

A priori, le contacteur du 600 est compatible avec la 700 ? bizarrement, sur bike-parts, je ne trouve pas la ref.. <== à priori, pas la même ref.

La bonne ref est : MTP17139-A9 ?

Mode shunt : ça éclaire bien !
Donc: contacteur HS.....

Ca se détaille ce truc ? (encore un machin à acheter..)

J'ai démonté le contacteur : testé au multimètre en mode diode, et le résultat est bizarre...

En positionnant les testeurs sur chaque cosse, cela ne devrait pas biper : cela ne devrait biper que quand j'appuie sur le contacteur n'est ce pas ?
Or là, sans appuyer sur le contacteur : quand je ...

Durant ma pause de midi, je jetterai un coup d'oeil , voir si je trouve ce contacteur (qui fait du bruit, quand on joue avec le frein ...)
En espérant qu'un peu de dégrippant fasse l'affaire et que ce ne soit pas un soucis de câble sectionné ou autre....

salut,

Même cas de figure sur ma T@ 92' dont le pot a été changé par un GPR.
Légère pétarades à la décélération, ce qui n'était pas le cas avec le pot d'origine (mais qui était dans un état...).
A priori, le mélange serait trop pauvre, et il faudra donc l'enrichir d'un 1/4 voire 1/2 tour : mais sur ...

Peut-on y accéder facilement pour lui mettre un coup de bombe spéciale contact ?

HELECTRICMAN a écrit : ↑

08 juil. 2021, 22:32

Le micro contact du frein avant bloqué ou oxydé

Salut à tous,

ma "Mamie" T@ de 92' est presque prête : il ne me reste plus qu'à trouver pourquoi quand j'actionne la poignée des freins av, le feu stop ne fonctionne pas.
Cela ne vient pas de l'ampoule : le frein au pied fonctionne bien (i.e : ça allume le feu).

Pb de contacteur de la poignée, de ...

C'est pourquoi je pensais au ressort : on dirait qu'il ne retire pas le cable vraiment très fort...
Il me suffit de pousser légèrement la platine, et ça revient tout seul sans point dur...

Savez-vous si ça se remplace les ressorts ? Je ne suis parvenu à trouver aucune ref...


Si la poignée est ...

Démontée, graissée et remontée sans trop de soucis.. et sans effet.
Les pares mains sont d'origine.
Et quand je remonte la poignée manuellement, je ne sens pas particulièrement de résistance... à croire que le rappel n'est pas assez fort :-(


Ça peut aussi venir de la poignée, parfois un pare main ...

A la main avec une bonne clé à choc !


Merci on va essayer…

Autre point : j’ai noté que ma poignée des gaz ne revenait pas seule.
Les câbles de la poignée sont neufs, et j’ai l’impression que ce sont les ressorts de rappels qui sont hs ( la poignée revient bien sûr je la replace manuellement ...

Salut à tous,

Ma T@ est en révision chez mon voisin mécano ;)
Au menu, notamment, l'embrayage à prévoir car il me semblait qu'il cirait vraiment beaucoup.

Or, ce dernier m'informe que d'après la RT, il y a un outil spécifique à utiliser pour démonter le bazard : Info ou intox ?
Si oui, l'avez ...

Salut,

Pas vraiment : mais le covid étant passé par là, le projet de peinture est pour l'instant à l'arrêt.... tout comme les réparations sur la moto, hélas. (Trop de boulot).
J'espère pouvoir relancer le projet sous peu.

Je n'en ai pas besoin pour l'instant, mais je vais me laisser tenter au cas où le remontage serait hasardeux.
1 kit pour XLV600 de 92' à ajouter svp !

C'est très propre !!

Le petit mot sympa de Bruno:

https://www.hebergeur-image.com/upload/109.89.96.50-5ee9e15ce8506.jpg

J'en ai mis assez? (Y ...

C'est très propre !!

DomR a écrit :Le petit mot sympa de Bruno:



J'en ai mis assez? (Y en a aussi entre les fixations et les flancs)

Quelqu'un a déjà testé d'installer ces tétons avec du SICA noir au lieu de la pâte à légo ?

Bonjour à tous,

J'ai entrepris de réparer une fissure du bas de carénage droit de ma T@ 92' en perçant la fissure à son extrémité afin d'éviter la propagation, puis en procédant à une réparation avec une soudure à froid (abs, acétone....vous connaissez la chanson).
J'en ai aussi profité pour ...

Quand on sait, c'est tout de suite plus facile de réparer : après une rapide inspection, le soucis est à présent RESOLU !

Merci à tous pour le partage de votre savoir, ça m'a vraiment aidé :)

Si ça peu aider: http://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=24232&p=492148&hilit=pi%C3%A8ge ...

Explications limpides Messieurs :respect
Y'a plus qu'à !!

Une vidéo intéressante pour le tester si jamais après réglage il ne fonctionne toujours pas: https://www.dailymotion.com/video/x41deq
Il ressemble à ceux de nos Transalp et se situe quasiment au même endroit.
Mais bien souvent c'est une ...

C'est on ne peut plus clair : je sais à présent à quoi ça ressemble très exactement.
A priori, ce contacteur est différent de ceux présent sur le guidon...

Voilà la tête du contacteur, il est derrière le montant vertical du cadre.
https://www.surplusmotos.com/images/800x600/ne/132137/1/piece ...

TiTi a écrit :Planqué derrière le cadre...

c'est noté : je vais tacher de regarder quand j'aurai le temps...
Merci de votre soutien, c'est cool !

marcopolo a écrit :

TiTi a écrit :Faut régler le contacteur de la pédale.

Parfois il est complètement oxydé. Il faut le démonter et le nettoyer.

Ok, mais question idiote : il est où le contacteur?
J’ai regardé entre l’an pedale et le maître cylindre, et je n’ai rien vu de tél

bon....
Apres la grosse révision, démontage de selle et tout et tout : ça refonctionne !

Par contre : ça ne fonctionne que sur le frein à main, pas au pied... est-ce normal ?

Et en fait après avoir regardé de plus près, le feu stop marchait en permanence donc une impression qu'il ne fonctionnait pas.
Dans mon cas : si je n'enclenche pas les codes ou feu de route : aucune loupiote ne s'allume. Les feux stop devant s'allumer que les feux avant soient enclenchés ou pas ...

Pour info, le kit ampoule acheté :
https://www.louis-moto.fr/artikel/phili ... r=10031131

il contient une ampoule feu arrière/stop 21/5 W que j'ai donc installé (sans succès pour l'instant) : à priori, c'est donc bien une ampoule moto.