[75] Présentation KAMEL

[Kamel_Wahren]

Bonjour à tous et à toutes,

Je m'appelle KAMEL, 47 ans, de Paris 12ème.

Je suis très ravi de rejoindre la communauté Transalp

Je suis nouveau motard depuis Mars 2023, acquéreur d'une Royal Enfield Interceptor 650 de 2020 que je ne compte pas m'en séparer , et je compte passer ma formation du permis "A" d'ici quelques jours !

La moto et les ballades surtout en off-road ont été toujours une passion pour moi, pour cela j'ai décidé d'avoir une deuxième moto, un trail mid-size, car avec mon moyen gabarit, je ne pense pas pouvoir gérer un grand trail (Type GS etc...)

J'hésitais entre plusieurs modèles, mais le facteur financier limitait mes choix....je voulais rester chez Royal Enfield en optant pour une Himalayan 450, puis je m'étais dit à quoi bon une moto neuve qui sortira quelques fois pas mois...

J'ai aimé également le nouveau Transalp 750 mais je vous avoue que je ne pourrai pas me l'offrir.

Suite à une discussion avec un ami, qui m'avait conseillé de regarder les anciennes....et là....pafff je suis tombé sous le charme des ces anciennes Transalp qui offrent un rapport qualité prix incomparable et une fiabilité japonaise prouvée avec toutes ces années passées !!

Pourriez-vous SVP me conseiller.....je fait 1m75 pour 78KG, j'ai une préférence pour les anciennes d'avant 1990 (les 55CHV), qu'en pensez vous de ces modèles comparés avec ceux d'entre 1990/1999 ??

Y'a t-il des sites de ventes mis à part LBC ou la centrale ??

Merci d'avance

Kamel

[hugues]

Bonjour Kamel, bienvenue sur le forum

[Kamel_Wahren]

Bonjour Hugues
Merci pour ton message sympathique
Cordialement,

[Bimmerboy]

Salut Kamel.
Bienvenue sur le forum.
Les modèles de 1991 à 1993 sont bien, mais à CDI, donc sujets à remplacement.
Les modèles à partir de 1996 sont à TCI, donc ultra fiable.
Meme si les moteurs noirs sont plus sympas, je les délaisserais, beaucoup de pieces sont specifiques à ces modeles.
Voilà, bonne lecture et bonne recherche.

[Brunoma18]

Salut Kamel,

Bienvenue sur le forum

[Kamel_Wahren]

Salut Bimmerboy
Merci pour ces informations
Novice....ne connaissant rien.... vraiment rien
Donc en gros tu me conseilles ceux d'après 96 !!
Je viens de regarder sur LBC ça va la carénage est presque le même....
Y'a les modèles plus récents que je n'aime pas ...je crois c'est les 650....je trouve que ceux là commencent à ressembler un peu à la Deauville
C'est noté en tt cas ....
Mais c'est quoi TCI et CDI !!
Merci

[Bimmerboy]

Salut Bimmerboy
Merci pour ces informations
Novice....ne connaissant rien.... vraiment rien
Donc en gros tu me conseilles ceux d'après 96 !!
Je viens de regarder sur LBC ça va la carénage est presque le même....
Y'a les modèles plus récents que je n'aime pas ...je crois c'est les 650....je trouve que ceux là commencent à ressembler un peu à la Deauville
C'est noté en tt cas ....
Mais c'est quoi TCI et CDI !!
Merci

Le CDI, transforme le 12V de la becane en haute tension et envoie ça aux bobines (4 en tout jusqu'à 96 )
Le TCI (à transistors) calcule le moment optimal d'allumage pour les bobines ( 2 à partir de 96 ) relachent la haute tension emmagasinée (comme un condensateur).

J'ai vulgarisé, mais une explication plus complète est là !
https://www.shindengen.com/products/ele ... e%20energy.

[Gilles60]

Bonjour et bienvenue Kamel

[marcopolo]

Salut Kamel, je te souhaite la bienvenue sur Transalpage.

Ici il y a l'entraide, les balades, les rassemblements, les amitiés qui se créent, et aussi la vente de motos entre copains

[Kafrine]

Bienvenue chez toi,


Si tu veux faire connaissance avec notre communauté, notre rassemblement, appelé la GROK, se déroule du 6 au 9 juin 2025 en Auvergne !
Y'aura pleins copains et des copines, de la bière, de la mécanique et des balades ! le fun !

N'hésite pas à nous rejoindre !

[Kamel_Wahren]

Bonjour tous le monde

Je vous remercie tous ...Kafrine...marcopolo....Gilles60.....pour vos messages de bienvenu, c'est sympa !!

@Bimmerboy: merci pour le lien, bien expliqué...en Anglais mais je traduirai les mots difficiles à comprendre !

Sinon le cout d'achat et de remplacement de ces deux pièces, est-il contraignant ? chère ? pannes récurrentes ?

Encore merci

Kamel

[Kamel_Wahren]

Bienvenue chez toi,


Si tu veux faire connaissance avec notre communauté, notre rassemblement, appelé la GROK, se déroule du 6 au 9 juin 2025 en Auvergne !
Y'aura pleins copains et des copines, de la bière, de la mécanique et des balades ! le fun !

N'hésite pas à nous rejoindre !

Bonjour Kafrine,

Merci pour ta proposition, oui j'avais vu ça !
Je pense ça sera l'année prochaine, car de un je pars sur ces dates au TEICH vers le bassin d'Arcachon, un rassemblement qui s'intitule IMAGINE, organisé par un youtubeur ALADIN
https://www.youtube.com/watch?v=di0JLzzkzXQ
et de deux....j'aimerai bien rejoindre la GROK quand j'aurai ma Transalp

C'est gentil quand même de m'avoir proposé !

Kamel

[Charly]

Hello et bienvenu ici.

J'opterai aussi pour une Transalp post 96 : outre le TCI, tu auras un freinage efficace (2 disques AV + 1 AR).

Charly

[Kamel_Wahren]

Bonjour Charly
Merci pour le conseil
Ce qui est sûre c'est que toutes vos réponses vont influencer sur ma décision d'achat....en considérant que vos expériences me seront utiles
Kamel

[Charly]

Note parisienne : prends une 96 mais pas plus récent ! L'année prochaine tu la passes en "véhicule de collection" et tu peux rouler 24x7 dans Paname... (il faut 30 ans).

[Kamel_Wahren]

Note parisienne : prends une 96 mais pas plus récent ! L'année prochaine tu la passes en "véhicule de collection" et tu peux rouler 24x7 dans Paname... (il faut 30 ans).

Charly
Je suis certes de Paris.....mais je déteste rouler ici...rien que les feux .....je te laisse imaginer le stresse !!

Quand je sors rouler souvent en banlieue 91...77...78

Mais bon plan, ça veut dire même si je me fait arrêter par les forces de l'ordre en rentrant chez moi....il peuvent rien dire ....

Merci

[Kamel_Wahren]

Hello et bienvenu ici.

J'opterai aussi pour une Transalp post 96 : outre le TCI, tu auras un freinage efficace (2 disques AV + 1 AR).

Charly

Charly,

Concernant le double frein disque à l'avant, en regardant sur LBC pas tout les modèles sont concernés ?!

J'en ai vu des post 95 avec un seul à l'avant ! pourquoi ?

Merci

[Charly]

C'est une évolution sur les dernières Transalp 600, avec le passage du type mine PD06 au type mine PD10.
Cette page te fera le récap' complet : http://transalpnet.free.fr/evolution/evolution.htm
(extrait de l'excellent site : http://transalpnet.free.fr/)

[TiTi]

Double disque à partir de 97.

[Kamel_Wahren]

TITI, Charly
Merci beaucoup à vous deux
Cdt

[Kamel_Wahren]

Charly
Dans l'onglet ((caractéristiques)) du lien que tu m'as envoyé.... y'a tout les moteurs par millésimes
Merci beaucoup

[caum_fr2003]

Salut Kamel

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

[Kamel_Wahren]

Salut Kamel

Soit donc le bienvenu parmi nous

Michel

Bonsoir Michel

Merci....

Kamel

[Sam]

Salut Kamel,

Bienvenue sur le forum !

Pour répondre à ta 1ère question, je te conseil aussi de prendre une plus récente, avec TCI et double frein à l'avant.

J'ai une mamie de 87, et je vois bien qu'année après année il devient de plus en plus difficile de trouver certaines pièces, et le freinage à tambour et un seul disque à l'avant est quand même laborieux !

Bon, la mienne a été presque entièrement refaite, pièces changées etc. il n'y a que le régulateur que je n'ai pas encore changé. Beaucoup de temps et d'argent, à toi de voir naturellement, mais je choisirais un modèle à partir de 97 effectivement.

A+

[Kamel_Wahren]

Salut Kamel,

Bienvenue sur le forum !

Pour répondre à ta 1ère question, je te conseil aussi de prendre une plus récente, avec TCI et double frein à l'avant.

J'ai une mamie de 87, et je vois bien qu'année après année il devient de plus en plus difficile de trouver certaines pièces, et le freinage à tambour et un seul disque à l'avant est quand même laborieux !

Bon, la mienne a été presque entièrement refaite, pièces changées etc. il n'y a que le régulateur que je n'ai pas encore changé. Beaucoup de temps et d'argent, à toi de voir naturellement, mais je choisirais un modèle à partir de 97 effectivement.

A+

Bonjour SAMDENEUCH (Neuchatel je suppose )

Merci pour ton conseil.....justement j'avais posé ma question pour avoir le max de réponses/conseils afin de trancher sur ma décision d'achat.

Je n'ai pas encore passé la passerelle A (d'ici une ou deux semaine)

J'avais reperé une sur LBC qui était juste magnifique ....chez un PRO.....1996...faible KM....mais un peu chère.....
mais je me disais qu'elle méritait ce prix.....

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2945179492

j'ai même pensé à te dire à une autre moto....mais pas très convaincu vu que la Transalp est plus confortable que celle_ci.....je pense à la DR650 !!

Je verrai d'ici là

Encore merci

Kamel

[Sam]

Oui attention, DR 650 est un monocylindre, bien différent des Vtwin qui nous animent !

[Kamel_Wahren]

Oui attention, DR 650 est un monocylindre, bien différent des Vtwin qui nous animent !

Pourquoi y'a un problème avec les monos (c'est une vraie question car je suis novice) ??

Je pense que si j'étais motivé que par l'OFFROAD je l'aurai choisi ou une autre très similaire (exp XT600....) sauf que moi j'aime les chemins l'offroad et surtout les longs trajets

encore merci pour ta réactivité !

[Charly]

Salut

Pour avoir les 2 (Yam XT600Z et Transalp), je peux donner quelques indications :

• Le monocylindre est plus léger mais tire "moins long" : plus facile à relever et à conduire en TT, mais beaucoup plus pénible sur route (moins de couple, moins puissant... donc un dépassement sur route peut être compliqué)
• La Transalp protège plus le pilote sur route (carénage, bulle éventuellement haute, ...) et tu peux aligner les km plus sereinement et moins de fatigue qu'avec une XT ou DR
• Pour faire du duo le bicylindre sera plus à l'aise.

Si d'autres idées me viennent en tête je les rajouterai...

Charly

[Fifi21]

Salut Kamel Bienvenu parmi nous ! Je relis tes premiers posts et ton choix qui se porte sur les plus anciennes 600...
Je crois que les 5 cv de différence ne comptent pas beaucoup, surtout si ce sont de plus vieux chevaux ...
Et comme le disent les copains, le double disque c'est pas mal ! Salut à toi !

[Kamel_Wahren]

Salut

Pour avoir les 2 (Yam XT600Z et Transalp), je peux donner quelques indications :

• Le monocylindre est plus léger mais tire "moins long" : plus facile à relever et à conduire en TT, mais beaucoup plus pénible sur route (moins de couple, moins puissant... donc un dépassement sur route peut être compliqué)
• La Transalp protège plus le pilote sur route (carénage, bulle éventuellement haute, ...) et tu peux aligner les km plus sereinement et moins de fatigue qu'avec une XT ou DR
• Pour faire du duo le bicylindre sera plus à l'aise.

Si d'autres idées me viennent en tête je les rajouterai...

Charly

Bonjour Charly
Merci pour ce message
Oui c'est ce que j'ai compris en regardant plusiuers vodéos
Justement j'ai flashé également sur une XT600....quelle beauté.....maaaaagnifque......prix un peu chère....mais je trouvait qu'elle mérite....

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2963923911

Mais après c'est ce que je me suis dis.....pour de longs trajets je pense cette moto épuise le motard....la Transalp est un vrai trail-routier
Je passe ma formation le 05/05 et si tout va bien j'ai repéré une de 1996 avec 31000Km certifié ....je pense aller la voir et l'essayer et essayer de négocier une remise
Je croise les doigts !!
Encore merci