détonations dans pot à la décélération

Message par **RManiac** » 28 mai 2007, 14:26

Salut à tous. sur mon Transalp vert de 92, j'ai démonté la ligne pour la repeindre à la bombe haute température. En retournant le pot, j'ai la classique chicane qui se balade à l'intérieure. Mais j'ai toujours mon problème de détonations dans le pot (ça pète ) à la décélération.
pensez-vous que ça puisse être lié à un problème de réglage de carbu (mais je n'ai aucun creux à l'accélération). Ou bien simplement lié au pot et à la chicane auquel cas je n'ai plus qu'à retrouver un silencieux d'origine chez honda, au look beaucoup plus sympa que de l'adaptable.
Par avance merci de vos avis.

Message par **jfd** » 28 mai 2007, 15:00

salut

voici une copie d'un article trouvé sur bike-part, peut etre que cela va t'aider dans tes recherches:

""
1) Pétarade en décélération :

Symptôme d'un moteur pauvre (pas au niveau du porte monnaie mais au niveau de l'essence). La combustion est ralentie et continue dans le système d'échappement. Ce phénomène est accentué par les réglages anti-pollution. Il apparait aussi lorsque votre échappement est malade, les chicanes cassées ne retenant plus assez les gaz (ou lorsque vous installez un pot adaptable plus bruyant). Ce bruit ne signifie pas que votre moteur va casser ou que son rendement va diminuer, au contraire. Toutefois on peut souhaiter être plus discret. En ce cas il va falloir soit remplacer l'échappement défectueux, soit rajouter de l'essence. En phase de décélération, poignée de gaz fermée, c'est le circuit de ralenti qui débite: on peut donc modifier le réglage des vis de richesse dudit circuit (attention il faut un peu d'expérience pour toucher à ça). Il existe parfois, sur certaines motos, un circuit spécifique du carburateur commandé par une petite membrane qui est actionné en cas de forte déceleration. En général, il est difficile de supprimer totalement ce bruit sauf si vous remplacez vos carburateur par un système d'injection. ""

sinon faut verifier les menbranes des capsules de deceleration
remplacer les joints en cuivre en sortie d'echappement de la culasse (3 € piece)
voir toucher un poil la vis de richesse

bonne journée
jfd

Message par **Forwam - Mika** » 28 mai 2007, 17:44

oui réglage carbu, essence de mauvaise qualité ou pot qui a un truc ou tu as une prise d'air quelques part !

Message par **RManiac** » 28 mai 2007, 19:27

OK, merci pour ces informations. Je vais y regarder de plus prêt.

léonard38 · Message par **léonard38** » 28 mai 2007, 21:45

Pour ma part, longtemps j'ai eu ce genre de problème. J'ai commencé par démonter et nettoyer les carbus. J'ai alors remarqué au remontage, que le manchon du filtre à air (celui qui s'adapte aux pipes d'admission des carbus), était fissurée et laissait passer l'air. Rebouchée au mastic de carrossier puis repeint en noir.
Touché aussi les vis de richesses, maxi 2 tours et demi à 2 tours 3/4...
Puis dernièrement, nôtre maître à tous, Stéf (j'ai la chance d'habiter pas très loin de chez lui), m'a régler la syncro. Depuis niquel, plus de "pet pet".
Par contre, je te conseille de changer ton pot. Cà m'étonnerait fort que tu puisses faire des réglages avec une chicane en vrac.
Bon courage !!!!

Message par **stefter** » 28 mai 2007, 22:28

tu peux ouvrir ton pot avec une disqueuse a l'arierre vireé celle ci et ressoudé...

ça tiendra un an ou deux voir plus....

regarde là:

viewtopic.php?t=2361&highlight=

Pinault · Message par **Pinault** » 29 mai 2007, 12:46

j'ai eu le même probléme : capsule de décélération percée sur le carbu de droite.
Aprés réparation (hier) ça à l'air de ne plus péter.

Message par **jfd** » 29 mai 2007, 13:09

Pinault a écrit :j'ai eu le même probléme : capsule de décélération percée sur le carbu de droite.
Aprés réparation (hier) ça à l'air de ne plus péter.

salut
tu l'as reparé comment

remplacement, colle,.............

sur ma mienne, j'ai utilisé de la colle resit a tout de chez patex, le trou n'etait pas plus gros qu'une tete d'epingle

bonne journée
jfd

Pinault · Message par **Pinault** » 29 mai 2007, 17:56

j'ai utilisé de la pate à joint (des deux cotés)

Message par **jfd** » 29 mai 2007, 19:12

Pinault a écrit :j'ai utilisé de la pate à joint (des deux cotés)

salut

qu'appelles tu de la pate a joint

du silicone bleu pour joint de culasse
de la pate a joint pour chauffagiste
.................

bonne journée
jfd

Pinault · Message par **Pinault** » 29 mai 2007, 20:35

AUTOJOINT OR de Loctite (environ 10€) à Carrefour.

Pinault · Message par **Pinault** » 01 juin 2007, 17:46

désolé la pate à joint n'a pas tenue. Je l'ai remplacé par de la colle contact

Message par **jfd** » 01 juin 2007, 18:43

Pinault a écrit :désolé la pate à joint n'a pas tenue. Je l'ai remplacé par de la colle contact

salut

attention la colle contact (superglue et autres) ne supporte pas les mouvements,elle casse
il faut essayer de trouver des colles souples (textiles de peche, bateaux ..............)
pour le moment ma reparation a la resit a tout tient
affaire a suivre

bonne journée
jfd

Pinault · Message par **Pinault** » 01 juin 2007, 18:59

c'est quoi "a la resit a tout" comme colle ?

bonsoir

Message par **ber56** » 01 juin 2007, 19:02

Mélange trop pauvre, 2,75 tours à chaque vis de richesse et ça pette plus.

Message par **jfd** » 01 juin 2007, 19:10

Pinault a écrit :c'est quoi "a la resit a tout" comme colle ?

bonsoir

salut c'est de la bonne

http://www.toutcoller.com/pub/produit/p ... d-249.html

bonne journée
jfd

Pinault · Message par **Pinault** » 01 juin 2007, 19:54

ok merci