panne compte tours

[BREIZ]

breiz
j'ai un probleme de compte tours
après vérification du cdi ouverture controle des souduresqui sont en parfait état et changement de celui ci par un nouveau cdi plus branchement d'un autre compte tour aucune réaction de l'aiguille elle reste toujours a zéro
que me reste t'il a faire 600transalp 98 comportant un seul cdi
merci et kenavo

[Mazette]

Je ne comprends pas bien, tu n'as qu'un seul boitier CDI ?
Je ne sais pas avant mais la mienne (91) il y a un boitier par cylindre, dont un qui pilote le compte-tour.
Est-ce bien normal ou ai-je mal compris ?

[BREIZ]

absolument il y a un seul boitier

[TiTi]

Je crois que c'est un boîtier "double" avec 2 connecteurs.

Essaie d'inverser ces 2 connecteurs.

[phs74]

absolument il y a un seul boitier

Effectivement, ce système est apparu en 96 si je me souviens bien...

Par contre je ne me suis pas penché là dessus encore

[BREIZ]

pour titi
il ni a pas deux connecteurs il y une simple fiche a connecter sur le boitier avec un détrompeur pour le placer correctement

[TiTi]

Ah OK comme l'@T alors.

Vérifie et nettoie les connecteurs derrière le compte-tours...

[BREIZ]

pour les contacts tout est nettoyés et verifiés

[TiTi]

Il faudrait que tu puisses essayer soit un autre compte-tours sur ta bécane, soit ton cdi sur une autre bécane...

A voir si la RMT ou le Haynes ne donnent pas des éléments pour mesurer ce qui arrive au compte-tours ?

[The Jibest]

pour les contacts tout est nettoyés et verifiés

Y compris les 2 petites cosses sous le cache compteur à gauche ?

C'est juste une idée en passant, une fois, en passant ma main de bûcheron pour régler l'alignement du phare, j'ai accroché une des cosses : plus de compte tours ! J'ai retiré à nouveau le cache, et découvert la cosse défaite.

[BREIZ]

les petites cosses verifiées nettoyées et correctement en place

[The Jibest]

Je poursuis mon test du couillon (grand fan ) : le test avec l'autre tci (pas cdi pour ta Rombière...), et l'autre compte tours, tu as essayé les 4 combinaisons ?

Es-tu sûr que l'autre compte tours fonctionne ? idem pour l'autre tci ?

J'insiste, c'est par déformation pro (aéronautique)

Bon courage, il y a forcément une solution

[BREIZ]

excuser moi pour cdi erreure de mecanique cdi voiture bref nous nous comprenons
je fais confiance a la personne qui ma passée l'autre compteur et le tci
pour cela il faudrai une autre transalp ou tout fonctionne et faire un essai sur place

[Flan]

les petites cosses verifiées nettoyées et correctement en place

Sur ma RMT (pour une modèle plus ancien), ils disent aussi de vérifier le continuité du(des?) fil(s?) qui apporte(nt?) le signal du cdi/tci au compte tour. Si tu arrives à le repérer, vérifie sa continuité (avec un ohmmètre , les deux extrémités du câble indiquent 0 ohms ou pas loin).

Sur mon RD04 tout était ok: fil, mécanique compteur (démonté et testé), il s'agissait d'un truc dingue: Un morceau de papier pas plus grand qu'un confetti (comment est il arrivé là?) qui en prenant l'humidité en hiver est venu se coller derrière le cadran, entre le support et l'aiguille, empêchant celle ci de tourner.
Tout ça pour dire que si c'est pas le TCI, le câble, il faudra évidemment penser au compteur, dans cet ordre

[Lamar]

Un confetti dans le compte-tours, outre le titre à la San Antonio, ça traduit bien l'esprit festif des gens du nord. Vous êtes extraordinaires

[BREIZ]

je vous remercie
je vais voir toute ces combinaisons possible je n'aime pas rester sur un échec je vous tiens au
courant

[BREIZ]

j'ai fais pas mal de teste mais je ne suis pas électronicien ni électricien non plus
chacun sont domaine
il me reste et je voudrais savoir si cela est possible de brancher directement le compte tour a la batterie pour voir si l'aiguille aura une réaction ou si je risque d'endommager quelques chose
kenavo

[Flan]

j'ai fais pas mal de teste mais je ne suis pas électronicien ni électricien non plus
chacun sont domaine
il me reste et je voudrais savoir si cela est possible de brancher directement le compte tour a la batterie pour voir si l'aiguille aura une réaction ou si je risque d'endommager quelques chose
kenavo

Attention j'ai du fusionner ici ton message tu avais cliqué sur "nouveau" au lieu de "répondre" !

Non ne connecte pas ton compte tour sur la batterie... Ou alors sache quels fils relier. Si je dis pas de bêtise, de mémoire, le compte tour est déjà relié à l'alimentation de la moto.

[Eric64]

Si tu branches la batterie sur les fiches du capteur (cdi ), je suis pas sur que ça va apprécier......
Par contre as tu un + qui arrive normalement contact allumé ? l'éclairage de ton compteur fonctionne t'il ? La masse du compteur est elle bonne ?

[BREIZ]

quand j'ai acheté cette moto il y 15jour maintenant le compte tours ne fonctionnait pas par contre pas mal d'ampoules étaient mortes la tout fonctionne par contre je voulais simplement démonter le compte tours entièrement et la brancher lui seul a la batterie j'ai déjà placé après le circuit électronique une pile de 4.5v et l'aiguille a décollée mais a l'entrée du circuit il faut peut etre plus de jus maintenant je vérifie la masse et les connecteurs donc pas mal de taf

[BREIZ]

pour la continuité entre la borne du compte tous et la broche jaune vert du boitier d'allumage pas de problème je doute quand meme sur le compte tour mais l'autre jour j'ai voulu le faire testé chez honda la réponse nous ne le faisons pas il faut acheter le bloc complet donc qu'il arrete de pomper du pognons a tout va
je me débrouille donc autrement mais je pense que cela va etre long mais cela servira pour tout le monde

[jfd]

pour la continuité entre la borne du compte tous et la broche jaune vert du boitier d'allumage pas de problème je doute quand meme sur le compte tour mais l'autre jour j'ai voulu le faire testé chez honda la réponse nous ne le faisons pas il faut acheter le bloc complet donc qu'il arrete de pomper du pognons a tout va
je me débrouille donc autrement mais je pense que cela va etre long mais cela servira pour tout le monde

salut

en regardant les schemas elec des differents modeles de T@, il y a l'air que le compte tour reçoit les mêmes impulsions electriques que le primaire de la bobine HT du cylindre AR

donc essayes peut etre de passer un fil volant du fils jaune vert de bobine AR a la broche du fil jaune vert du compte tour
pour voir si celui fonctionne

la masse est elle bien presente sur le fil vert du compte tour ?

[BREIZ]

jfd
bonjour
je fais les essais que tu a conseillé aujourd'hui excuse pour le retard j'étais en déplacement
en schémas électrique j'ai rien en ma possession pour le moment donc pas facile

[jfd]

jfd
bonjour
je fais les essais que tu a conseillé aujourd'hui excuse pour le retard j'étais en déplacement
en schémas électrique j'ai rien en ma possession pour le moment donc pas facile

salut

tu as un MP

[TiTi]

BREIZ, pense à ajouter après ta localisation le type de moto... ça évite de chercher pour te venir en aide.

[BREIZ]

moto 600xlv 1998 un seul boitier cdii une suele fiche de connextion
j'ai fais les testes cela donne rien
je continue mes investigations

[BREIZ]

pour le compte tour j'ai trouvé la panne celui ci avait un élément électronique de foiré le datachi je crois qu'il se nomme une petite barrette noir bref je l'ai changé et cela marche bien
merci a vous pour votre aide
kenavo

[jfd]

pour le compte tour j'ai trouvé la panne celui ci avait un élément électronique de foiré le datachi je crois qu'il se nomme une petite barrette noir bref je l'ai changé et cela marche bien
merci a vous pour votre aide
kenavo

salut

t'as fait une photo

[jfd]

salut

voici la photo du dit compte tour HS




alors, quel etait le composant HS ?

[ricoune47]

Euh, l'aiguille ?







oui...oui.... vais faire un tour au vide-grenier en TeuDeuMeuh et si y a des pièces de T@ ou d'@T, j'en causerai même pô