TRANSALPAGE

cematin a écrit : ↑

21 mars 2026, 08:18

... les claquettes demi lune

Fichu correcteur

aujourd'hui j'ai trouvé quelques heures, et je me suis fait le cylindre arrière, et montage segments etc, ouf,

tout étalé, prêt pour le montage
avec mon beau Spazio derrière, je sais les puriste diront que c'est pas de la moto, mais je suis d'accord, je trouve cela juste pratique en ville

utilisation des joint d'embase athena avec un coup de spray avant
atelier segment et travail presque fini

voila c'est les vacances donc j'ai de nouveau un peu de temps

j'ai recu mes axe de mdnspecial - nikel!!! je vous recommande peinture bas moteur avant apres

enfin le moteur est dans le cadre !!! quel enfin a remettre! on a fait par la gauche et sans les couvre soupapes et à plat...mais quand même une horreur.
Pour ceux qui veulent, voila les deux vidéos avant et apres de la chaine pompe a huile, comme Steffer ou Titi je ne sais plus qui m'avait prévenu,,,,c'est pas flagrant la différence mais ça me rassure
Rappel, c'est une référence un peu discrète sur CMSNL qui coute 50% moins cher https://www.cmsnl.com/products/oil-pump ... 03_opc107/

AVANT https://photos.app.goo.gl/nxNiLCXM8HbXDehj6
Apres https://photos.app.goo.gl/icu7hP7oW9EXi6WB8

C'est booooooooooooo. Felicitations.

j'avance encore mais je suis bloqué car il me manque un axe que j'ai perdu dans mon bazar , pas grave je devais quand même faire une coimmande pour des kit joint frein, joint echappement etc, donc pause pour quelques jours

C'est beau! Hate de voir la suite

superbe

Belle restau, pour ton moteur, le plus simple, et tu peux le poser complet (sauf carbus) c'est de poser le moteur sur son côté sur une couverture, et de mettre le cadre par dessus, ça rentre sans soucis, ce qui coince quand on refait une transalp c'est que le moteur rentre au chausse-pied, et qu'il pèse le poids d'un âne mort. Le cadre lui, ne fait qu'une petite 30ène de kg et est plus simple à manier...

ça traine ça traine car j'attends desesperement la livraison d'une vis de fixation de la bielette qui n'est plus dispo sur CMSNL

mais j'avance sur d'autre truc comme les restauration des étriers de freins, les reposes pied etc...

ça va avancer en mai j'espère ...malgré le petit intrus rouge qui vient de s'ajouter a nos véhicules journalier et que je dois redémarer...le bleu est de 91 et le rouge de 83...pratiquement pas de différence...probablement parcequ'il n'y avait rien à changer

doucement mais surement, prochaine étape, replacer les carbu, puis l'eau, puis la boucle arrière.

ensuite on démarre le moteur avec nouvelle huile etc ...et puis le reste ira du coup tres vite car trop excité!
meme si ce sera encore la fourche à faire (clapet et spy) et nettoyage jantes

Salut,
J'avance j'avance, j'ai une batterie et presque tout est prêt pour la faire démarrer
Mais ces deux tubes....je les laissent a l'air libre? C'est la dépression des carbus? Il y a un endroit précis où les mettre?
Belle journée

Oui mise à l'air libre des carbus :
le plus long vers le bas, à gauche, entre le cadre et la boîte à air.
L'autre à l'horizontale, le long ou devant la boite à air.

On en avait parlé ici par exemple :
Tuyaux mise à l'air des carbus


Je vais aller regarder sur MamBlue ... je crois qu'ils n'ont jamais été démontés.

Voilà, je suis allé voir MamBlue, elle se porte bien malgré la chaleur :

je suis à peu près sûr que cette moto n'a jamais été démontée, voilà la position des tuyaux et du raccord en T terminal de mise à l'air des carbus.

Désolé, on ne voit pas vraiment le vertical, mais on ne peut pas se tromper une fois le T et l'horizontal en place.

ahah génial merciiii! j'étais partit sur une autre organisation

Salut, quelqu'un sait ce qui va dans cet espace côté gauche de la moto? Côté droite c'est le pot d'échappement mais a gauche j'ai aussi un espace.

Redémarée, mais je dois encore fait appoint liquide refroidissement, remonter les roue et faire plein liquide frein. et aller faire un petit test .. voilà vidéo avec la peinture des coudes échappement qui fume...
https://photos.app.goo.gl/utSwXMUkJDzTydAG7

Salut, feel free pour l'idée sur l'écart de porte bagage, mais en attendant je mettrai une calle.
Je vous partage mon retour d'experience apres montage de radiateur Aliexpress acheté 86 euro frais de port inclus. le liens n'existe plus car ça change tous le temps.
Tout est nikel et fonctionnel, mais il faut faire attention à deux choses et accepter potentiellement le défaut ou chercher des qui match partfaitement.
Les deux différences que je vois (peut etre déjà débattut sur ce site) sont (1) le bouchon de remplissage radiateur qui est plus a l'exterieur et qui fait qu'on a difficile a l'ouvrir avec le réservoir en place. Mais c'est pas impossible et ça marche et ne blque pas les caches. donc OK. (2) une des pate de fixation du ventilateur n'est pas au bon endroit. J'ai mis un fil de fer tourné au max, je sais pas encore ce que je vais faire pour mieux corriger ce défaut mais voila, ça tient.
Belle journée
G

Radiateurs Alu Aliexpress :
Je n'ai pas eu ces problèmes de mauvais positionnement.

J'avais signalé 2 autres problèmes :
- le tube de trop plein est de diamètre supérieur (car en alu), donc difficile de réemboîter le tuyau de trop plein d'origine
- la patte soudée qui sert à fixer le connecteur est trop épaisse (même cause car en alu) donc on ne peut plus emboiter le connecteur, il faut l'y fixer avec un collier
Le 2ème problème était sur une Transalp 650 (je ne sais plus s'il a cette patte sur la 600



Bon essai de roulage Jérôme

J'en ai posé il n'y a pas longtemps,je n'ai pas eu de soucis,il faut peut être forcer un peu pour faire passer la vis

Merci pour vos feedback. J'ai fait un aller retour dans la rue, les vitesses passent bien.
Le radiateur c'est surtout bien de vérifier la position avant achat du bouchon.
Il me reste: fourche avant mettre clapet, joint spi, nouvelles bagues, polir fourreau. Vérifier fonctionnement clignotants, changer pneu et croiser les doigts que la sonde de ventilo fonctionne

JERLITS a écrit : ↑

04 juin 2026, 20:35

... et croiser les doigts que la sonde de ventilo fonctionne

Si tu as contrôlé que ton radiateur est bien relié à la masse du cadre, tout va bien.

salut, j'ai démonté un des tube pour y installer les clapets et changer les joints spi et potentiellement les bagues de friction....Et bonne nouvelle tout est en bon état (malgré 10 ans sans bouger) et donc je mets les clapets et je remonte . Je pense qu'ils avaient changé les spi juste avant d'arreter de rouler.
Petit outils pour remettre le joint de spi la plomberie
Petit brossage des foureaux, ça marche bien cette brosse.

Bon boulot!! Ça avance bien!!!

et voila enfin!!!! il me reste le controle technique jeudi et puis je suis en ordre pour rouler!!!

ce fu ling mais amusant, et la voila finie. Derniers détails une réparation de carénage qui donne bien et la sonde radiateur remplacée (quand je shunt il tourne mais depuis que je fais des test il ne s'est aps encore déclanché).
et donc le 25 je ferai ma premieère balade, petite, 300km de test,
mais là j'ai déjà fait 10/15 bornes puis une vidange ce qui explique que le sabon n'est pas encore en place.
Merci à tous pour votre aide, et on croise les doigt que tout aille bien,

chapeau l ami !!!

Bravo !

Bravo et ça devrait le faire t'inquiète pas.
Tiens nous au courant.

Concernant le problème de fixation du ventilateur sur le radiateur peux tu montrer davantage le souci ?
Il y a peut-être plusieurs références pour ces radiateurs adaptables ?

on le vois dans la photo plus haut, en fait une des fixation est plus haute sur le ventilateur que sur le radiateur,

JERLITS a écrit : ↑

16 juil. 2026, 13:07

on le vois dans la photo plus haut, en fait une des fixation est plus haute sur le ventilateur que sur le radiateur,

Ha oui je le vois mieux sur le PC
Il manque quelques mm. Bizarre, ça vaudrait le coup de le signaler au vendeur.