[HS] Véhicules électriques, révolution en marche ?

[levoleurdepoules]

Euh le ton employé par mes soins est bien sur humoristique !!! rien d autre

Pareil pour moi !
N'empêche




Breaking news à 14:35 : il s'est vendu 7 véhicules thermiques neufs en Norvège sur le mois de janvier 2026 !

[Le Pat]

Stellentis mobilise 22 milliards d’euros pour refaire des moteur thermique
Ça, c’est fait

[Manu49]

Y font leur électricité comment?

[Chris 12]

Y font leur électricité comment?

Tu veux dire en Norvège ?
Si oui, c'est ça :

[Manu49]

Oui, c'était la question.
C'est pratique les pays montagneux et pluvieux.

[yop1025]

Bon les VE c’est vraiment cool, mais le seul truc c’est l’autonomie d’hiver.
Heureusement que celle-ci est large mais en fait, d’après ce que j’ai vécu ces derniers mois avec des températures négatives, c’est un peu comme si tu roulais avec une voiture qui fait 2 l au 100 l’été et 9 l au 100 l’hiver. heureusement que je ne paye pas mes recharges, car sinon le douloureuses aurait été présente cet hiver, et que les températures ici dans le sud-ouest sont clémentes.
Et au lieu de devoir recharger toutes les semaines, voire 10 jours, là c’est tous les cinq jours Max.
Soit à peu près 370 km partant chaud et 230 par temps froid

Oui mais est ce que tu remets autant de courant en été qu’en hiver ?

Autonomie moindre en hiver parce que la voiture consomme plus ou que le système a du mal à piocher dans la batterie sans risquer sa dégradation ?


C’est ce qui me vient à l’esprit mais peut-être que je raisonne mal ?

D'après ce que j'ai compris, les batteries LI-ION perdent au moins 20% d'emport lors des températures froides.
Tu rajoutes un soupçon de chauffage, et z'ou tu arrives à 32%

[levoleurdepoules]

Bon les VE c’est vraiment cool, mais le seul truc c’est l’autonomie d’hiver.
Heureusement que celle-ci est large mais en fait, d’après ce que j’ai vécu ces derniers mois avec des températures négatives, c’est un peu comme si tu roulais avec une voiture qui fait 2 l au 100 l’été et 9 l au 100 l’hiver. heureusement que je ne paye pas mes recharges, car sinon le douloureuses aurait été présente cet hiver, et que les températures ici dans le sud-ouest sont clémentes.
Et au lieu de devoir recharger toutes les semaines, voire 10 jours, là c’est tous les cinq jours Max.
Soit à peu près 370 km partant chaud et 230 par temps froid

Oui mais est ce que tu remets autant de courant en été qu’en hiver ?

Autonomie moindre en hiver parce que la voiture consomme plus ou que le système a du mal à piocher dans la batterie sans risquer sa dégradation ?


C’est ce qui me vient à l’esprit mais peut-être que je raisonne mal ?

D'après ce que j'ai compris, les batteries LI-ION perdent au moins 20% d'emport lors des températures froides.
Tu rajoutes un soupçon de chauffage, et z'ou tu arrives à 32%

L hiver, le mieux est d avoir un bon poêle a bois a l arrière du machin pour économiser les piles !!!

[marcopolo]

le mieux est d avoir un bon poêle a bois a l arrière du machin !!!

Ca a existé à plusieurs époques pas si lointaines, ça s'appelait un gazogène. Quand tu rechargais en charbon, tu te réchauffais les mimines en même temps

[levoleurdepoules]

un poêle a bois dans le coffre pour avoir chaud.
Un walkman ( a piles lui aussi) sur les oreilles pour la musique
Des essuis glace manuels a l ancienne
Tu sors la main par la f'netre pour prévenir que tu tournes

Et hop 28kms d autonomie de plus !!!
Une petite révolution

[Manu49]

A la dernière grok, y'avait un rassemblement de vieux camions et au moins 1 équipé d'un gazogène.
Le rendement est pas terrible, et le moteur perd plus de 60 pour cent de puissance.

[Pascal 44]

Petite question pour faire avancer le Schmilblick ... :
Quand vous êtes en moto, préférez-vous suivre un véhicule électrique ou un vieux diesel nauséabond ?
La réponse "De toute façon je double" n'est pas acceptée !

[levoleurdepoules]

Je préfère suivre un véhicule électrique !!!!!
ça m'amuse de regarder ce genre de machin, cela me distrait un peu de me dire "mais comment est ce possible ?"

[dgero]

Alors cette question mérite réflexion vu qu'on a pas le droit de doubler

Je dirais, tout dépend du comportement du chauffeur du poele à fioul ou de celui de la pile à roulettes avec un motard qui lui colle au fion avec interdiction de le doubler.

Le chauffeur stressé avec ce voyou motorisé en permanence dans le rétro va, soit ignorer la situation, soit se serrer de plus en plus à droite, dans la poussière et les gravillons pour lui laisser le passage et lui permettre de doubler.
Donc, çà se discute st'histoire car on peut manger des senteurs de fioul ou se faire sabler la tronche, ou croquette sur la pâtée, les 2

Voilà, pour toute analyse de situation complexe, vous pouvez me consulter

[Manu49]

Y'a croquette sur la pâtée !
J'ai trop rigolé!

[Flan]

En même temps, vu la différence de couple entre une électrique et une mamie Transalp, on est plus souvent à (essayer de) suivre qu'à précéder.

[yop1025]

1 an et 1 mois que je possède cette ZOE !
je n'ai parcouru que 10.000 km contre presque 20.000 en moto.
en tout cas, j'en suis toujours ravi. je paye maintenant mes recharges malheureusement, et ca me coute autour des 4 euros la recharge avec un abonnement à 1,50€ par mois,
sinon, ca serait le double, donc rentabilisé quasi de suite.
la voiture est fiable, consomme 25% de plus l'hiver.
Ca serait aujourd'hui, j'acheterai une technologie LFP car les NMC sont plus sensible au froid.
mais bon, à 7000 euros la ZOE 52 KW 2020, je ne vais pas me plaindre.
Autonomie durant la belle saison autour des 360 km vérifiés.
J'ai rencontré l'autre jour un ambulancier en VSL ZOE 52 KW 2020, je lui ai demandé son kilométrage : 235000 km sans souci apparemment.
Ca va ....

[bouc-roux]

Salut la troupe. J'apporte mon petit grain de blé au moulin ou de sel, je vous laisse choisir.
J'ai une R5 électrique depuis début janvier (voiture de fonction). On nous incite très fortement à rouler en électrique (que ce soit l'état et l'entreprise par la force de la pénalité, euh je voulais dire fiscalité). La R5 est avec un moteur 150ch et batterie 52kw, donnée pour 400km je fais environ 230km de 80% à 20%.
J'étais très septique a l'idée d'avoir ce type de voiture a cause du problème de recharge sur long trajet et l'avantage donnée m'a convaincu ( je peux recharger sur le compte de l'entreprise, tous les jours du lundi au dimanche, 24h/24 même pendant mes vacances et jours fériés. Ce qui n'est pas le cas chez nous avec une thermique) sans oublier une petite enveloppe d'argent (sur une carte) pour louer une voiture, mettre du carburant, péage, zvions en france, train en France, bateau vers la corse etc.. si on prend un véhicule plus petit (d'où mon choix de la R5 en plus de sa belle gueule).
A ce jour j'en suis à bientôt 15000km, j'ai fais un aller-retour Marseille-Paris en partant le vendredi matin pour revenir le samedi midi, j'ai fait des Vacances en février (Marseille-yon-Charousse-Gap-Vars-Maeseille) en 5 jours. Et actuellement je suis en Croatie, oui oui vous avez bien lu.
Donc Marseille, venise (on a fait un stop de 2 jours) et la on est au Nord de la Croatie.
Pour les recharges en feance, franchement aucun problème on trouve toujours quelque chose en ville, campagne, montagne, autoroute et je n'ai jamais ou que rarement attendu. En Italie c'est autre chose. Entre Menton et Venise on a du recharger 2 fois et a chaque fois hors autoroute. En Croatie, pas beaucoup de recharge non plus mais j'ai pu le faire à Lidl gratuitement.
Elle est top cette petite voiture et en mode sport avec les 150ch c'est un pir bonheur, que ce soit dans les routes de montagne, au feu rouge ou pour larguer les gros cons qui me collent au cul quand je double une voiture deja un peu au dessus de limite de vitesse.

[yop1025]

@bouc-roux

merci du retex !
le collègue qui m'a vendu la Zoé a repris la même que la tienne, c'est un gros rouleur vu qu'il à 55km A/R pour aller bosser et c'est sa seule voiture.
il totalise déjà plus de 28 mkm au total.
Je l'ai essayé, j'ai été assez "décu" du confort (tape Q) et de son insonorisation intérieur, et je trouve l'assise trop basse comparé le tout à la Zoé.
Mais bon, il en est content, donc ...
Sinon, vu ton utilisation, tu peux charger à 100% si tu t'en sers de suite après chargement.
une batterie NMC n'aime pas être stocké longtemps à 100% sans être utilisé, mais il est conseillé de faire un 5% à 100% une fois tout les 3 mois pour qu'elle puisse être bien calibrée, ce que je fais sur ma Zoé.
A contrario de la LFP qui elle n'a pas besoin de rester dans les 20%-80%

[Billou]

Les gamins qui sont dans les mines en Afrique m'ont dit s'en foutre pas mal de l'autonomie de ces inepties sur roues...

[banliou]

Les gamins qui sont dans les mines en Afrique m'ont dit s'en foutre pas mal de l'autonomie de ces inepties sur roues...

Les mêmes gamins bossent pour les batteries de nos motos et voitures thermiques aussi....

[Le Pat]

bah, faut bien qu'ils mangent non ?
Plus sérieusement, merci pour le rex sur la R5 et la Zoe
et depuis quand on ne peux pas doubler ???

[Billou]

Les gamins qui sont dans les mines en Afrique m'ont dit s'en foutre pas mal de l'autonomie de ces inepties sur roues...

Les mêmes gamins bossent pour les batteries de nos motos et voitures thermiques aussi....

Bof, pas cool cette réponse...

[banliou]

Les gamins qui sont dans les mines en Afrique m'ont dit s'en foutre pas mal de l'autonomie de ces inepties sur roues...

Les mêmes gamins bossent pour les batteries de nos motos et voitures thermiques aussi....

Bof, pas cool cette réponse...

Si on se préoccupe réellement du sort des enfants qui bossent dans les mines de lithium ou cobalt, la réponse si il s'en foutent pas mal de l'autonomie des bagnoles a piles, ben c'est qu'ils s'en tapent aussi qu'une africa gagne quelques kilos et démarrent mieux avec une batterie lithium.

On ne peut pas se préoccuper du sort de personnes parce qu'on n'aime pas une raison et occulter les autres raisons de leur exploitation.

Le but n'était pas d'être cool dans ma reponse. Mais pragmatique. Le but du post c'est aussi pour ceux qui utilisent ces véhicules de partager leur experience. Tu n'aimes pas les bagnoles électriques, on l'a bien vu mais ce n'est pas forcément une raison pour contredire chaque personne qui échange la dessus. Pas besoin de polémiquer plus que ça (Avant que tu ne me tombes dessus a bras raccourcis, je n'ai aucun véhicule électrique hein mazout pour les deux voitures et essence pour les deux motos ).

[dgero]

Bonjour à tous,

Bon, on le sait c'est un sujet clivant, merci de ne pas déborder.
Chacun a sa propre vision sur les maux de notre monde et société, c'est bien légitime, mais ce n'est pas ici qu'il faut en débattre.
Les forts exploitants les moins forts, la richesse exploitant la pauvreté, le monde idéal n'existe pas et depuis bien longtemps .....

Les voitures et engins motorisés électriques font maintenant parti de notre environnement, je ne suis personnellement pas un adepte mais je suis curieux de nature et le sujet m'interesse.
Prenez cela comme un enrichissement de connaissances et contenez vos ressentis sur tout ce qui se cache derrière car hormis se diviser, se déchirer, on ne résoudra rien ici

[levoleurdepoules]

Bonjour à tous,

Bon, on le sait c'est un sujet clivant, merci de ne pas déborder.
Chacun a sa propre vision sur les maux de notre monde et société, c'est bien légitime, mais ce n'est pas ici qu'il faut en débattre.
Les forts exploitants les moins forts, la richesse exploitant la pauvreté, le monde idéal n'existe pas et depuis bien longtemps .....

Les voitures et engins motorisés électriques font maintenant parti de notre environnement, je ne suis personnellement pas un adepte mais je suis curieux de nature et le sujet m'interesse.
Prenez cela comme un enrichissement de connaissances et contenez vos ressentis sur tout ce qui se cache derrière car hormis se diviser, se déchirer, on ne résoudra rien ici

[banliou]

Bonjour à tous,

Bon, on le sait c'est un sujet clivant, merci de ne pas déborder.
Chacun a sa propre vision sur les maux de notre monde et société, c'est bien légitime, mais ce n'est pas ici qu'il faut en débattre.
Les forts exploitants les moins forts, la richesse exploitant la pauvreté, le monde idéal n'existe pas et depuis bien longtemps .....

Les voitures et engins motorisés électriques font maintenant parti de notre environnement, je ne suis personnellement pas un adepte mais je suis curieux de nature et le sujet m'interesse.
Prenez cela comme un enrichissement de connaissances et contenez vos ressentis sur tout ce qui se cache derrière car hormis se diviser, se déchirer, on ne résoudra rien ici

Merci

[Manu49]

C'est bô quand y cause le @dgero!

[Bloup]

8 mois et 17000 kms plus tard, l'expérience du VUL électrique est assez positive pour moi.
Après une longue période en Jumpy mazout, mon véhicule pro est devenu un ID.Buzz cargo depuis le début de l'année (286 ch / 79 kWh).
Je circule sur la zone Bourgogne/Franche-Comté.

A part le volume de chargement revu à la baisse, qui oblige parfois à faire quelques compromis, les petites inquiétudes que j'avais se sont vite dissipées.
L'autonomie est plutôt un faux problème, en tout cas c'est bien moins contraignant que je ne l'imaginais.
Dans mon cas, je n'utilise les bornes publiques que pour faire des petits compléments, occasionnellement, car j'utilise un chargeur mobile que je peux brancher sur mes lieux d'interventions. Le chargeur AC du véhicule est limité à 11 kW, mais ça me suffit généralement pour effectuer le trajet retour.
Jusqu'ici, en cas de nécessité, j'ai toujours trouvé une borne rapide (150 kW) à distance raisonnable pour sécuriser mon retour à la base ; une petite charge de 5-10 minutes me permettant d'éviter de rentrer sous les 10% de batterie.
Finalement, pas davantage de stress que de devoir trouver une station Total au milieu de nulle part, compatible avec ma carte GR pour un plein de gasoil.
Moi qui pensais devoir réduire ma vitesse de croisière, je n'ai rien changé à mes habitudes, toujours au maxi de ce qui est autorisé.

A l'usage, je trouve que le silence et la facilité d'utilisation rendent les trajets moins fatigants. Et puis ma conduite est sensiblement plus apaisée, moi qui étais un acharné du levier de vitesse.
Je suis même bien plus zen lorsque je me retrouve à rouler derrière un traine-cul. L'accélération du VE permet de doubler là où je n'aurais pas tenté en Jumpy, qui était pourtant doté de 150 dadas.

Finalement, ce n'est pas la spécificité du VE qui m'agace parfois, mais un trait commun à tous les véhicules actuels : l’excès d'électronique, de bips et de fonctions en tous genres qui s'imposent au conducteur.
Je vais glisser ici un message aux ingénieurs de chez Volkswagen : ravalez votre orgueil teuton et admettez que l'ergonomie de votre commande de régulateur de vitesse est probablement la pire du marché.

[dgero]

Le chargeur AC du véhicule est limité à 11 kW, mais ça me suffit généralement pour effectuer le trajet retour.

Tu le branches sur quoi ton chargeur 11kw ? çà consomme combien ?

Finalement, ce n'est pas la spécificité du VE qui m'agace parfois, mais un trait commun à tous les véhicules actuels : l’excès d'électronique, de bips et de fonctions en tous genres qui s'imposent au conducteur.

Bien d'accord avec toi, dans mon taxi du boulot çà bip sans arret, en plus des messages à répétition sur ce que je dois faire
çà en devient meme dangereux, entre concentration perturbée, coup de volant brusque parcequ'il a confondu un raccord goudron avec une ligne continue exct...
Tout n'est pas à jeter, il y a des trucs bien mais beaucoup de superflue

[Flan]

Merci pour ton message @dgero !
Bien apaisant. On n'est pas là pour se mettre des plombs. Alors en parlant de coolitude comme tu dis @Billou appliquons là aussi a nous même, moi le premier.

J'ai testé de voyager dans ou piloter des électriques.
Mon père qui approche 90, a une Nissan Leaf depuis des années. Ça lui facilite tellement la vie.
Elle est simple et comporte peu d'assistances.
Gros bémol il a cramé le bloc charge, la voiture est repartie à Paris pour être réparée, il a eu une voiture neuve de prêt pendant tout ce temps, mais a du débourser quand même une partie des frais...

C'est super plaisant aussi pour ceux qui aiment les sensations, pour moi qui adore les gros couples c'est incroyable, ça défonce tout sans enfumer
Et très agréable à l'usage. Je comprends qu'on aime.

Concernant les débats sur l'écologie et les dégâts que ça crée à l'autre bout du monde, je crois que si on oppose l'électrique aux voitures à pétrole y a pas photo, que ce soit par les morts par pollution, ou à cause du réchauffement global ou par exposition aux extractions pétrolières. Et je ne parle même pas des guerres en cours...
Alors rien n'est parfait ! Tout est même question de diversité d'ailleurs et chaque solution trouvera sa place.