Ma transalp 1994 mérite aussi mieux!

[Souslesigneduv]

Salut la team,

A l'instar de boulbi, ma transalp de 1994 rouge et noire mérite aussi un coup de nettoyage, entretient, bichonnage...

Acheté il y a moins d'un mois a côté de chez moi pour 1350 euros avec 94400 km et est pas mal mécaniquement mais esthétiquement c'est pas vraiment ça!

Elle a été modifié pour le Maroc par l'ancien propriétaire mais n'en a pas vu les chemins ...

Elle possède donc une fourche d'africa twin 750 avec kit ressort andreani.

Un amortisseur emc mais pas capable de savoir le modèle ...

Cadre repeint à l'époxy, poignée chauffante et je dois oublié d'autres modif...

Première "modif" effectué par mes soins l'ajout d'un garde boue et protege fourreau d'@t trouve pas cher sur le bon coin.

Je cherche pas mal de visserie car il y en beaucoup de rouillé ..

J.aimerai faire d'ici un mois ou deux une bonne révision générale avec filtres, fluide, plaquette avant, joint Spy et huile de fourche, bougies iridium et jeter un coup d'oeil à l'entraîneur de compteur qui donne des signes de faiblesse....

Semaine prochaine un train de pirelli scorpion rally str car je suis sur du karoo 3 assez vieux et la monte arrière est en 150....

Sur le long terme j'aimerai lui retrouver des jantes en bon état et les carénages de réservoir car j'ai trouvé les arrières!!!

Une bulle haute goffi ainsi que crash bar, sabot et porte bagage a plus long terme au grès des finances et bonne trouvailles sur lbc ou autres...

Pour les photos désolé je n'arrive pas à en mettre car elle sont trop volumineuse...

Pour vos pièces d'entretient vous allez chez wemoto?

[Flan]

Pour les photos tu peux les héberger ailleurs et poster les liens ici.
Si tu sais comment les réduire tu pourras utiliser l'hébergement du forum.

Tu as vu le topic dédié ?

[GrosRobert]

pour réduire les photos, je me les envoie à moi même sur une appli de discussion, et je les retélecharge depuis le fil de conversation. C'est rapide et efficace. Ensuite je peux les poster ici

[Flan]

Bonne idée.
Certains réalisent une copie d'écran à partir d'un téléphone ou d'un PC.

[Souslesigneduv]

Bonne idée.
Certains réalisent une copie d'écran à partir d'un téléphone ou d'un PC.

Merci j'avais oublié l'astuce, ça marche sur le tel aussi...

Valentin

[marcopolo]

En paysage, c'est plus mieux

[Souslesigneduv]

Ouep je ferai bien mieux ce soir quand j'aurais un moment de reprendre ça!

[Flan]

Oui faut aussi recadrer ta copie d'écran hein !
Sinon ton montage antivol me semble avoir le maillon faible de ta chaîne... Sans mauvais jeu de mot.
T'as pas un autre point fixe où tu pourrais attacher le U?

[Souslesigneduv]

Oui faut aussi recadrer ta copie d'écran hein !
Sinon ton montage antivol me semble avoir le maillon faible de ta chaîne... Sans mauvais jeu de mot.
T'as pas un autre point fixe où tu pourrais attacher le U?

Je bien je l'avais recadré après la copie écran mais il ne la prennait plus après ....
Y avait un symbole triangle attention!

Ok pour l'antivol, peut tu m'expliquer?

Pour le moment c'est comme ça car c'est la vielle chaine de mon ancienne cb500 s mais le cadenas à lui rendu l'âme et celui que j'avais pris chez dafy à ses anses en 19 mm et ne passe pas dans le maillon de la chaîne donc j'ai mis mon cadenas de vélo

[Flan]

Oui faut aussi recadrer ta copie d'écran hein !
Sinon ton montage antivol me semble avoir le maillon faible de ta chaîne... Sans mauvais jeu de mot.
T'as pas un autre point fixe où tu pourrais attacher le U?

Je bien je l'avais recadré après la copie écran mais il ne la prennait plus après ....
Y avait un symbole triangle attention!

C'est quoi le symbole? C'est affiché par ton téléphone? Par le forum?
Tu as bien essayé d'insérer un fichier joint?

Ok pour l'antivol, peut tu m'expliquer?

Pour le moment c'est comme ça car c'est la vielle chaine de mon ancienne cb500 s mais le cadenas à lui rendu l'âme et celui que j'avais pris chez dafy à ses anses en 19 mm et ne passe pas dans le maillon de la chaîne donc j'ai mis mon cadenas de vélo

Pour moi avec un coupe boulon le voleur peut plus facilement couper un maillon de la chaîne.
L'idée d'attacher à un point fixe c'est bien, mais il faudrait un poteau plus petit pour y attacher le U. Perso j'attache souvent comme ça et je me reprends sur le crashbar ou la poignée passager de la moto.

[Souslesigneduv]

Yes dans l'idéal c'est mieux mais j'ai pas le choix et c'est en bas de chez moi avec un portail d'accès sécurisé!

Pis la chaîne lasso c'est justement prévu pour se prendre sur du plus gros quand y a pas le choix mais je comprend ta remarque!

Pour le symbole oui c'est affiché sur l'éditeur dans le forum... Je me penche là dessus ce soir pour remédier à cela...

[Souslesigneduv]

Ça y est j'ai trouvé un site pour me compresser les images!
Nickel

[Souslesigneduv]

Salut la team,

Quelle RMT utilisez vous?

La haynes ou bien la etai?

Val

[Flan]

J'utilise surtout la RMT Etai. C'est parfait pour débuter et même ensuite pour un niveau confirmé.
Il y a très peu d'erreurs.

[marcopolo]

Le Haynes ou les Manuels d'Atelier.

La RMT en dernier recours ou quand j'ai pas les autres en ma possession.

[Souslesigneduv]

Je pensais commencer avec la RMT etai pour commencer ...

A voir pour la haynes si la etai ne me conviens pas.

Val

[Souslesigneduv]

Petit update pour la suite du bichonnage de ma Rombière de 94...

Crash bar givi trouvé sur le coin coin pour 30 euros.

Installation bien galère, on s'y est mis à trois

La suite sera un changement de position des longues portés pour les fixer sur les crash bar et changement des protèges mains pour du plus costaud. Et aussi changement de la bague et du câble compteur!

Rustolisation du BO qui est un peu piqué par la rouille en attendant d'en trouver un autre que je pourrai repeindre pico bello et le changer plus tard avec ses roulement et axes neuf qui vont bien..

Une bonne révision complete en aout avec filtres, bougies et fluides avec un super pignon et peut être kit chaîne en même temps!?

Pour l'automne, embrayage et joints spy de fourche.

Si je trouve en échappement d'origine, je change le arrow car trop bruyant pour moi. Et un changement de la roue arrière est également à prévoir pour plus tard.

J'attends également deux carénages arrières en bon état qui devraient venir pour août.

Au fil du temps un remplacement de toute la visserie moteur et carénages...

Une bulle haute goffi plus tard...

[Souslesigneduv]

Salut à tous,

Comment reconnait on une fourche d'africa twin entre les rd03. 04 et 07?

J'ai une fourche d'@t sur la mienne en double disque mais je ne sais pas laquelle...

Je voudrais commander le jeu de plaquettes avant pour la grosse révision en août!

Val

[citropascal]

04 ou 07, celle de 03 n'a qu'un disque

[Souslesigneduv]

Ok et 04 et 07 il y a quoi comme différence? Taille des disques?

Val

[citropascal]

Aucune idée, y a de très grandes chances que ça soit pareil, chez Honda ils aiment économiser, regarde les ref sur bike parts

[philgood]

la différence entre les fourches de transalp et d'Africa c'est la taille des tubes 41 mm pour la transalp et 43 mm pour l'africa twin , mais c'est interchangeable , même taille de roulements de colonne !

[Souslesigneduv]

la différence entre les fourches de transalp et d'Africa c'est la taille des tubes 41 mm pour la transalp et 43 mm pour l'africa twin , mais c'est interchangeable , même taille de roulements de colonne !

Yes j'avais noté philgood mais la je cherche à savoir si c'est une fourche de rd04 ou de rd07

Val

[Souslesigneduv]

Aucune idée, y a de très grandes chances que ça soit pareil, chez Honda ils aiment économiser, regarde les ref sur bike parts

Donc plaquette identiques que ce soit rd04 ou rd07?

[citropascal]

Oui je crois même que celles de 600 sont pareil

[Souslesigneduv]

Ah cool! Je vais chercher du nissin

[Bimmerboy]

Salut à tous,

Comment reconnait on une fourche d'africa twin entre les rd03. 04 et 07?

J'ai une fourche d'@t sur la mienne en double disque mais je ne sais pas laquelle...

Je voudrais commander le jeu de plaquettes avant pour la grosse révision en août!

Val

Salut.
RD03 43 mm et mono disque
RD04 et RD 07 43 mm double disque

Difference entre RD04 et RD07, la RD07 n'a plus les valves de gonflages sur les bouchons de tube, les butées de guidon sont plus grosses, il faut les limer pour pouvoir utiliser a nouveau le bloque guidon.

Attention, les disques de RD04/07 sont plus grands que ceux de T@. les plaquettes sont identiques.

Voila