[Pneus] Le topic officiel !

[Charly]

Mes pneus préférés même sous l'eau c'est bien. Conti trail attackķk !
Concernant les tourance, ce sont les normaux que j'ai essayé. Si c'est pour le sud est ça doit le faire, en Normandie j'espère que c'est introuvable !

Ah ben cela explique alors ma cheville cassée il y a quelques années....
J'ai perdu l'avant sur une chaussée mouillée...

Charly

[jim jones]

Ah bon? J'ai jamais eu de grosse frayeur avec les tourance sur le mouillé. Même lisse ça va lol

Je suis allé chez maxmachin hier et ils m'ont proposé le anakee aventure. Ça a l'air assez offroad. Ça risque pas de s'user vite ou être bruyant? Des retours sur ce pneu?

[Charly]

Hello

C'est ce que j'avais sur ma 650 et j'en étais très content : pas trop bruyants, bonne accroche, et permet d'improviser un peu... Mieux que les Tourance dans mon palmarès perso... Ils font partie des candidats à ma future monte sur ma 750 actuelle...

Charly

[jim jones]

Hello

C'est ce que j'avais sur ma 650 et j'en étais très content : pas trop bruyants, bonne accroche, et permet d'improviser un peu... Mieux que les Tourance dans mon palmarès perso... Ils font partie des candidats à ma future monte sur ma 750 actuelle...

Charly

Tu parles des trail attak ou des anakee adventure ?

[Charly]

Anakee Adventure.

[Vieux møtard]

Heidenau K60 Scoot et Mitas E07 Enduro, je pense que ce sont les préféré de beaucoup de voyageurs.
Voir aussi les Dunlop Trailmax Raid, mais je ne les connais pas ceux là.

[jim jones]

Heidenau K60 Scoot et Mitas E07 Enduro, je pense que ce sont les préféré de beaucoup de voyageurs.
Voir aussi les Dunlop Trailmax Raid, mais je ne les connais pas ceux là.

Oui ils ont l'air vraiment intéressants pour du 50/50. Je pense pour un deuxième train plus trail/gros voyage ça sera un bon choix

[F38Rexor]

Salut les copains,

Je vous raconte ma mésaventure.

J'ai commandé chez mon concessionnaire le remplacement de mes pneus actuels par des Dunlop Meridian pour mon Africa twin ATAS, il y a 2 mois environ peut-être un peu plus avant le départ pour le Cap Nord.

Aujourd'hui à 3j du départ, on m annonce que les pneus ne sont pas disponibles.
On me propose des Pirelli scorpion trail 3 qui sont en stock à la concession n'ayant pas trop le choix, j'ai accepté.

Avez vous déjà roulé avec ce pneu ?
Quel est votre retour ?

[LeJoe]

J'ai justement roulé avec une monte complète de pneus méridian, puis ensuite avec une de scorpion trail 2. Ben les deux se valent, de très bon pneus aussi bien l'un que l'autre.

[Kishira]

Hello, je profite de ce topic officiel pour poser les bases de recherche du 1er train que je mettrai sur ma future T@600.

Actuellement chaussée de Mitas Enduro Trail derrière et Michelin anakee adventure devant, jme dis que mettre un peu de cohérence là dedans serait bienvenu

Très bon connaisseurs des pneus GT/route sur mes précédentes et actuelle Versys, je souhaite pour la T@ partir sur de la polyvalence.
Typiquement, 70-80% route et le reste en off road.
Fini les longs road trip pour quelques temps, je cherche plutôt de la confiance pour aborder les ptits chemins inconnus de mon Alsace

Je pensais donc simplement mettre un anakee aventure à l'arrière, histoire d'être raccord avec l'avant, et surtout opération moins chère.
Mais il semblerait que ce pneu soit bruyant ?
Deja que la bulle haute ne me protège en rien du bruit des turbulences (1,85m), j'aimerais éviter d'en ajouter

Du coup, dans ces dimensions, pour un train complet, pas énormément de choix actuellement...
Je trouve des TKC70 ou 80, ou des Dunlop Trailmax.
Sinon il manque a chaque fois un des trains pour avoir les 2 identiques sur les sites dafy, maxxess etc...

Des retours sur les 2 modèles auxquels je pense ?

[Charly]

Hello

Perso je prends des Dunlop Trailmax ou Anakee Adventure selon les dispos, et j'en suis très content !! Pas tellement bruyants je trouve...

Charly

[dgero]

Dunlop trailmax, c'est ce que je monte sur ma T@ 600, un grip du tonnerre, très bien en usage mixte petite route / chemin.
1 inconvénient, rien qu'1, ils s'usent rien qu'à les regarder 3 à 4000 kms max et encore faut pas tomber sur un bleu tatillon, pour le CT je ne sais pas, je suis exempté

[The Jibest]

Je ne sais pas de quel Trailmax tu parles, il y en a plusieurs.

J'ai usé une dizaine de trains Trailmax tout court, la recette a évolué et c'est l'usure qui a été la variable d'ajustement. 14.000km à l'arrière au début, 10.000km après, en gros.L'avant plus du double, mais changé une fois sur 2.

Depuis 2 ans j'ai des Trailmax Raid qui reprennent toutes les qualités avec une usure moindre, un peu plus bruyants et la conduite n'est pas la même.

[pifouit]

Je ne sais pas de quel Trailmax tu parles, il y en a plusieurs.

J’ai fait monter un train de Dunlop Traimax neuf avant de partir pour la Grok. Il m’a été vendu pour un pneu 50-50. Je suis rentré à la maison avec 3.600 kms de bitume. Ils sont je dirais à 80% d’usure. Sur le flanc du pneu il est noté Trailmax c’est tout sans autre annotation.
En regardant le site Dunlop
le Trailmax est 75%TT et 25% route.
le Trailmax raid est un 50-50.
Puis on a le méridien et ses copains plus profils routiers.
Bêtement je n’avais pas regardé les différents modèles du constructeur et fait confiance à mon Dealer de pneus.
Donc prochaine monte se sera dès Trailmax Raid et on verra. Je te dirais Djero car il me semble que comme moi tes balades hors bitume ne sont pas des séances de moto-cross.

[The Jibest]

J’ai fait monter un train de Dunlop Traimax neuf avant de partir pour la Grok. Il m’a été vendu pour un pneu 50-50. Je suis rentré à la maison avec 3.600 kms de bitume. Ils sont je dirais à 80% d’usure. Sur le flanc du pneu il est noté Trailmax c’est tout sans autre annotation.

Le Trailmax, je l'exploite depuis que j'ai acheté la T@, j'ai tellement été bluffé par son comportement et sa polyvalence que je n'ai jamais eu l'idée de changer. J'ai contaminé quelques potes ici qui m'ont confirmé ses qualités. Je roule toute l'année et je ne choisis pas toujours la météo, l'état des routes, etc. ce pneu m'a sauvé la mise à chaque situation limite compte tenu des mes propres capacités.

Il y a deux ans, le Trailmax étant temporairement en rupture de stock chez Cardy, la présence du directeur commercial de Dunlop qui venait présenter le nouveau Trailamx Raid et la discussion qui a suivi m'ont convaincu d'essayer et je ne suis pas toujours facile à convaincre

Bon, j'ai dû réapprendre à piloter ma T@ dans le dosage de l'inclinaison, dans les ronds points notamment, pour le reste, j'ai retrouvé le comportement rassurant et solide connu.

Le Trailmax est 40/60 TT/route, je le valide, c'est surtout au cours des sorties avec les potes en 4x4 en Catalogne, Aragon et Navarre que j'ai pu améliorer mes capacités TT, le pneu, lui, toujours à l'aise. Il a ses limites dans la boue et sur les pierres trempées, normal.

Le Trailmax Raid est 50/50 ça se voit à ses sculptures un peu plus prononcées qui le rendent plus bruyant, mais il assure aussi bien pour tout le reste, testé sous la pluie intense, la grêle, le gravier, et bien sûr les pistes pré-citées. Là, il est à plus de 9.000km et je pense passer largement les 10/11.000km. Avec le Trailmax, j'ai noté que la fin d'usure est plus rapide, là, je ne sais pas encore.

Alors, franchement, 3.600km je contacterai Dunlop...

L'excellent Matt Adventure a fait une vidéo qui recense la plupart des pneus trail, et il fait un essai du Trailmax Raid sur son trail récent du double de la puissance de la T@, jette un oeil

[milegas]

Je roule avec des Trailmax mission, j'en suis très content, et niveau endurance ils sont excellent, par contre le Trailmax tout seul s'use beaucoup plus vite!
Le Trailmax qui ne dure pas longtemps:
https://www.dunlop-moto.com/fr_fr/tires ... --trx.html
Et le Trailmax Mission:
https://www.dunlop-moto.com/fr_fr/tires ... ssion.html

[marcopolo]

Il a l'air bien ce Trailmax Mission

Géraud

[milegas]

Franchement c'est un bon pneu, et le Trailmax premier du nom avait duré 4300 kms à l'arrière, le Mission en à pratiquement 4000 kms et ne bouge pratiquement pas, rien à voir au niveau de l'usure!
Je pense qu'il est un peu moins bien en terme de grip, mais c'est pas le genre de pneu qu'on monte pour rouler comme un goret.
Quand à l'avant j'en suis à plus de 10000 kms, il est marqué mais loin du témoin, par contre l'usure des crampons le rend bruyant.

[dgero]

Je ne sais pas de quel Trailmax tu parles, il y en a plusieurs.

J'ai usé une dizaine de trains Trailmax tout court, la recette a évolué et c'est l'usure qui a été la variable d'ajustement. 14.000km à l'arrière au début, 10.000km après, en gros.L'avant plus du double, mais changé une fois sur 2.

Depuis 2 ans j'ai des Trailmax Raid qui reprennent toutes les qualités avec une usure moindre, un peu plus bruyants et la conduite n'est pas la même.

Et oui, bonne remarque !
C'est ceux là sur ma moto, l'avant c'est correct au niveau usure (j'ai pas calculé le nbre de kms )
Par contre l'arrière, on peut pas tout avoir, c'est une gomme tendre et donc super grip, mais alors la rapidité de l'usure

dunlop.JPG (37.97 Kio) Vu 1975 fois

[drakkarced]

Adepte depuis le début de mes heidenau K60 scout (2 montes et 29000km avec....et oui quand même... plus de 14000 km par monte), je me suis dis il y a peu qu'il serait bon d'essayer un pneu plus routier car je fais tres-tres peu de chemin.
J'ai fait monter des Dunlop Meridian.
Honnêtement je regrette mes K60, sur le meridian le grip sur route est meilleur...mais ma conduite cool ne me permet pas vraiment de faire la différence...je me demande si le surplus de grip ressenti sur route n'est pas juste dans ma tête.
Je précise que je n'avais jamais vraiment senti de mauvaises glissouilles avec le K60, même sur le mouillé (Ou je roule en serrant les fesses de toute facon)
Les meridians ont maintenant 2000 km et je trouve qu'ils réagissent maintenant assez mal aux raccords de goudron...c'est assez désagréable, les K60 avaient tendance à le faire aussi mais après 10000 km. La dès 2000 c'est un peu flippant.
Le moindre bout d'herbe un peu humide et ce sont des savonnettes....même si je prenais très peu de chemin, je trouvais ça agréable de me dire que si l'envie m'en prenait, je pouvais y aller sans problème. En dehors du vraiment gras, les K60 faisaient le job. Maintenant avec les méridians...mis à part les chemins très roulants...plus de place pour l'aventure et la découverte, la traversée d'une petite mare de boue ne se ferait plus en confiance.

Bref, je vais les bouffer ces pneus...mais à la prochaine monte, je reviendrais à du mixte, ça correspond mieux a mon usage...ou plutôt a mon esprit...des pneus à tout faire, qui te permettent à tout moment de quitter le goudron pour aller musarder.
Les méridians sont moins bruyant...mais a partir de 70 km/h, c'est toujours le bruit du vent qui prend le dessus...alors peu d’intérêt pour moi.

Bref voilà pourquoi ce topic est tentaculaire, un pneu très bon pour l'un peut tout a fait être un choix moyen pour l'autre...

[Manu49]

je me demande si le surplus de grip ressenti sur route n'est pas juste dans ma tête.

Non non, tu te traînes moins, quand ça tourne, c'est sûr.

[pifouit]

Bref voilà pourquoi ce topic est tentaculaire, un pneu très bon pour l'un peut tout a fait être un choix moyen pour l'autre...

Tu a raison, les pneus sont toujours une vaste discussion mais c'est vraiment une question de ressenti. Je pense que quelle que soit l'indice s'il n' y a pas de crampons ça glisse dans le gras et si l'indice routier est au dessus de 50% en faveur du goudron faut juste aller sur des chemins secs et sans trop de cailloux.
J'ai commencé à rouler avec du Dunlop parce que ce sont les seuls pneus fabriqués en France, et autant sur la Transalp que sur les routières ils font le boulot aussi bien que les autres. Faut juste trouver le modèle qui correspond à son plaisir !!!

[drakkarced]

je me demande si le surplus de grip ressenti sur route n'est pas juste dans ma tête.

Non non, tu te traînes moins, quand ça tourne, c'est sûr.

Oui, enfin avant les premiers apéros Grok....après c'est compliqué...
Sérieusement, je pense que l'effet placebo est important, je me suis dit : ces pneus tiennent mieux....alors j'ai ouvert un peu plus...mais serieux, j'ai jamais glissé avec les K60....j'aurais pu mettre la même chose avec. Après, pour les vrais pilotes, ca dois jouer, pas pour le quidam que je suis.
J'arrive pas a suivre ton rythme quand tu es en TKC 80.....ça dois pas êtres les gommards qui font la dif

[Manu49]

T'es mignon
La mob y fait beaucoup.
Et les tkc 80 je fais des tonneaux avec!

[Zizi]

Pour remettre une pièce dans le bouzin, en pneu orienté route, j'ai beaucoup aimé le Conti trail atack 3 sur sec ou mouillé, maintenant, j'ai des Pirelli rally STR, une monte choisi par défaut, en fait vu mes compétences, il tient aussi bien sur le sec (pas vraiment roulé sur le mouillé), des réactions différentes sur le train avant mais rien de grave.
Le plus gros changement, c'est le bruit, je le trouve très bruyant, par contre sur les chemins (facile les chemins) il est bien mieux que les Conti.



Voilà mon niveau de TT.
Même avec des Conti ça doit passer à l'aise.

NB : c'est sympa les discutions sur les pneus, c'est comme causer de la météo.

[Manu49]

Fait beau et chaud!

[levoleurdepoules]

Fait beau et chaud!

Chez moi ça va , il y a une légère bise, mais selon les prévisionnistes, cela va se réchauffer dans le we !

[Zizi]

Fait beau et chaud!

Contrepèterie belge.

[levoleurdepoules]

Fait beau et chaud!

Contrepèterie belge.

elle est bonne celle la !

[Flan]

J'arrive pas a suivre ton rythme quand tu es en TKC 80.....ça dois pas êtres les gommards qui font la dif

T'es mignon

Belle intimité les gars. Y a pas à dire on sent bien le rapprochement se faire et les mœurs évoluer en Ouestie...