Petite mésaventure arrivée en février dernier à un de mes "jeunes", gendarme ....
Un soir en pleine nuit , il est réveillé par une alarme sur son téléphone, sa 1250 GSA "bouge" dans le garage sécurisé de sa résidence parisienne.
Il descend rapidement et voit un individu "capuché" occupé à scanner sa GS. IL a peine le temps de l'interpeller qu'un second individu surgit par derrière et lui met un coup de meuleuse sur le crane....
Quand il reprend ses esprits, plus de GS...
Cette dernière était sous alarme et reliée à un anneau scellé par une grosse chaîne homologuée et en plus un bloc disc... tous les 2 découpés sur place.
Il a activé les 3 traceurs (1 qu'il avait posé lui même, 1 posé par le concessionnaire à la livraison et 1 air Tag...)
L'air tag gisait à l'emplacement de la GS, un premier traceur est retrouvé dans la montée du parking et le second sur le trottoir, là ou la GS a été chargée dans un utilitaire volé (vu sur une camera de vidéosurveillance de la ville)...
Il pensait avoir pris toutes les précautions... mais sa moto était "surveillée" depuis quelques jours par les mêmes individus "capuchés" qui traînaient aux alentours de la résidence (images de vidéosurveillance) avant de passer à l'action..
La GS n'a pas été retrouvée mais lui a été remboursée assez rapidement car il avait fait tout ce qu'il pouvait pour limiter le vol.....
Les traceurs que ce soit dans un sens ou dans l'autre (la mode pour les voleurs en ce moment est de les glisser dans les rétroviseurs extérieurs pour suivre un VH intéressant...) sont de moins en moins utiles car les voleurs se sont équipés pour les détecter (avant, ils laissaient le VH dans une banlieue ou un box pendant 1 semaine pour voir s'il était tracé).
Néanmoins, aux yeux des assureurs, c'est la solution qu'ils imposent de plus en plus...
ça me rappelle les alarmes "Cobra" ou autre que ces derniers imposaient pour assurer une Golf ou une 205 GTI dans notre jeunesse....
Il n'y a pas de solution miracle ...
