La Transalp prend cher chez les apprentis voyageurs

[Patix]

Oui, bêtement (en même temps, c’est jamais intelligent ) sur une plaque de gravillons en Ardèche. Moto rapatriée chez Honda Valence et moi dans mes pénates près de La Rochelle.

[Ludo-Transalp]

Rapatrié en concession veut dire dégâts

[Patix]

Une moto qui glisse subit toujours quelques dégâts. En l’occurrence il ne s’agit que de rayures et d’une pédale de frein tordue, le choc n’ayant pas été violent. Si la moto date, on peut vivre avec. En l’occurrence, je n’ai mon XLT que depuis deux semaines, donc j’espère une remise à neuf, étant assuré tous risques.
D’autant qu’à 63 ans, pratiquant la moto depuis l’âge de 16 ans, c’est la première fois que ça m’arrive.

[Lancelot]

bon si tu vas bien , c'est l'essentiel ( mal au coeur pour la meule, mais l'humain d'abord )

[Patix]

bon si tu vas bien , c'est l'essentiel ( mal au coeur pour la meule, mais l'humain d'abord )

Oui, je suis d'accord avec toi. En l'occurrence, une bonne entorse au pouce gauche, une entorse grave avec arrachement osseux au niveau de la malléole, ça va se remettre tranquillement, le temps de la remise en état de la moto. En revanche, pour le windsurf cet été, c'est un tantinet rapé. Tant pis.

[Gilles60]

Bon rétablissement Patix

[Patix]

Merci beaucoup. Je relativise : je ne suis pas handicapé à vie, pas plus que je ne suis ukrainien sous les bombes.

[Fred083]

Bonsoir, bon rétablissement Patix !
je suis un apprenti voyageur, apprenti motard tout court
je récupère ce sujet pour savoir si certains d'entre vous, comme moi, ont un bruit de vibration vers 3600 3800 TPM qui vient de l'avant sans savoir d'où cela vient...
à 4000 cela disparait, je ne comprends pas mais ca m'oblige à rouler plus fort

[Patix]

Aucun ressenti de ce type sur un peu plus de 3000 km parcourus à ce jour.

[Le Pat]

Sur la mienne , je sens bien que le moteur n’aime pas être en dessous de 3000 en 6, il y va, mais ça rechigne.
Du coup, je reste en 5 en dessous de 3500, et ça va bien

[Patix]

Même à 3000 t/mn en 6ème, le moteur n'apprécie guère. Et, je crois, ça ne doit pas être bon pour la distribution. Le moteur de l'XLT n'est guère adepte des bas régimes, sa souplesse n'est pas sa qualité première. C'est à partir de 4000 t/mn qu'il commence à se sentir bien. Soit 1000 t/mn au-dessus de mon ex F800GS. C'est là toute la caractéristique d'un moteur de roadster conçu pour monter dans les tours, donner de la puissance et de la réactivité. Il faut le reconnaître, il y a un décalage entre la conception de ce moteur et son utilisation finale sur la Transalp.

[yop1025]

J’avais remarqué ça lors de mon essai.
Moi qui déteste rouler dans les tours, ça m’avait déplu.
Je préfère les moteurs rempli en bas et qui y tourne rond. venant du mono, c’est pour moi impossible psychologiquement de faire rouler au dessus des 5000 TM, sauf de temps à autre.
Je n’avais pas aimé ça aussi sur le cb500x

[Fred083]

je vous remercie pour vos réponses,
je ne suis pas contre rouler dans les tours, mais en ville, ou même sur route, je passe souvent entre 3500 et 3800 tours, et il y a un bruit de vibration, aigu désagréable... venant de l'avant, autour du compteur pour être plus précis, j'essaye de toucher tout ce qui pourrait vibrer en roulant pour voir d'ou cela vient sans succès (bavette au dessus du compteur, rétros, clés, quadlock...)
du coup je vais faire mon chieur et la ramener en concession pour qu'ils la testent... après tout, elle est sous garantie

[Fred083]

je précise que je resserre régulièrement les protèges mains, la bulle, le bruit ne provient donc pas de là

[Patix]

Note qu’il m’arrive parfois de ressentir comme un bruit métallique, genre résonance.

[Le Pat]

hello
bon, j'ai regardé attentivement le compteur ce matin
4000 tr/min en 6, c'est 110 km/h en démul d'origine
et 5000 tr/min en 5 (pas de boite 6) sur la RD04
c'est choquant, mais effectivement le nouveau moulin mouline moins vite
faut que je regarde les autres vitesse.
@TiTi tu as toujours ton tableau ?
https://www.google.com/url?sa=i&url=htt ... AdAAAAABAE

[TiTi]

RD07A à la base :

Transmission_AT2.jpg (163.44 Kio) Vu 2460 fois

[Philartis]

Sur le forum Y2S, il y a un tableur pour calculer ça. http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?p=363632#p363632

Ici, j'ai rentré les bons paramètres pour la Transalp 750 avec le pignon d'origine, mais vous pouvez changer ça selon votre config et bien entendu, ajuster le régime moteur.

vitesse_theorique TRANSALP 750.xls

(55.5 Kio) Téléchargé 44 fois

[Le Pat]

Merci, ça a l’air de correspondre

[Fred083]

Note qu’il m’arrive parfois de ressentir comme un bruit métallique, genre résonance.

oui, je pense que je me suis mal exprimé, ce n'est pas une vibration, plutôt un bruit comme tu le décris (merci )... ca ne te dérange pas ?
perso, énormément !

[Patix]

oui, je pense que je me suis mal exprimé, ce n'est pas une vibration, plutôt un bruit comme tu le décris (merci )... ca ne te dérange pas ?
perso, énormément !

Bah non en fait : chaque moto a ses propres bruits de fonctionnement, à des régimes particuliers où tout le temps selon le modèle. Ce qui me dérangerait plutôt avec l’XLT, ce serait le niveau sonore de l’échappement que je trouve bien trop élevé. Comme si on avait besoin de démontrer une supposée virilité avec le son de nos motos.

[Fred083]

pour moi un grésillement (nouveau synonyme de ce que j'entends ) n'est pas normal d'où ma visite au concessionnaire bientôt, début juillet, mes horaires de taff pas compatibles avec leurs heures d'ouverture ! je ferais un retour
Pour le bruit de l'échappement, je le trouve correct, pas dérangeant... comme quoi on est pas tous 'sensibles' aux mêmes bruits