je cogite sur une "hésitation" du moteur......

[Denis-71]

hello les amis , j'envoie une question comme ça , car ça fait déjà plus de 900 Km que je cogite en roulant....

la transalp de 94 roule tres bien , mais , mais depuis peu j'ai comme une micro hésitation du moteur lors des montées de vitesses, en gros tu passes de la 3 à la 4 en accélérant (doucement ou plus violement) et je sens un temps, une latence, c'est compliqué à expliquer .... Alors je vois là une micro panne de "merde" car ce n'est pas tout le temps et je n'arrive pas à me l'expliquer . Je viens de rentrer d'hivernale et là après 300 Km j'ai vraiment le petit "trou" ou manque de punch et je trouve en penchant le phénomène est peut être plus marqué....



je fouille le forum évidement et je n'ai pas encore démonté la bête, mais je ne trouve pas d'équivalant .

la conso est toujours stable entre 4,7 et 5,5 .
la moto roule fort , rien d'anormal en vitesse , en décélération , ou autre. J'ai essayé sur la route du 98 du 95 de l'E10 .... pareil.

les cdi sont des devmoto
les bougies ont quelques KM mais je pense pas qu'elles soient toutes hs.

je lisais boite à air non étanche ou déboitée.... hummmm ou carbus encrassés du moins certains gicleurs , j'avais deja démonté les coulisseau de starter ( un était bloqué) ...

je m'en remet aux connaisseurs pour des pistes, car je vais démonter demain et voir , mais pas de fuite pas de suintement .
j'avais il y a peu (7000km ) démonté le petit filtre du robinet d'essence et il était parfaitement propre....

la moto demarre tres bien même par -12 , je la bâche toujours en hivernale....
je vais cogiter cette nuit je pense

[citropascal]

Regarde peut-être si t'es boisseaux coulissent bien librement et si t'es membranes de reprise sont entières et bien souples (c'est du côté des carbus, pas besoin de les déposer pour virer le couvercle et contrôler les membranes
PS si c'est du DevMoto tu n'as plus qu'un cdi, c'est d'origine que t'en as deux

[Denis-71]

Regarde peut-être si t'es boisseaux coulissent bien librement et si t'es membranes de reprise sont entières et bien souples (c'est du côté des carbus, pas besoin de les déposer pour virer le couvercle et contrôler les membranes
PS si c'est du DevMoto tu n'as plus qu'un cdi, c'est d'origine que t'en as deux

oui je pense aussi en premier lieu à un retard de boisseau, mais ce n'est pas tout le temps. Une membrane percée donnerait pas une micro panne mais constante?

et j'ai aussi essayer de monter un rapport et d'accélérer et de débrailler pour voir si le moteur montait dans les tours immédiatement et bien oui ça répondait direct et pas l'impression de micro-latence....

[marcopolo]

Boisseaux, membranes ou plus simplement cuve de carbu.

Commence par vidanger les cuves en tenant la moto bien droite pour évacuer d'éventuelles impuretés.

[Denis-71]

Boisseaux, membranes ou plus simplement cuve de carbu.

Commence par vidanger les cuves en tenant la moto bien droite pour évacuer d'éventuelles impuretés.

oui bonne idée , les cuves je n'y ai pas pensée

[Denis-71]

hello , suite des opérations.

démontage partiel:

- purge des cuves ok
- démontage des starters qui sont absolument nickels, qui coulissent sans faille.
- nettoyage filtre à air au passage, purée j'ai fait tomber la grille par-feu en la frottant,....du coup elle sera plus sur la moto....
- démontage d'une bougie par cylindre pour voir, rien de marquant
- mais en tombant le réservoir d'essence je vois vite qu'il est bloqué en position ouvert, ça pisse sur réserve ou sur ON sans rien faire!!!

donc démontage et nettoyage ... ben rien de spectaculaire, pas de dépôt pas de crasse. je pense que la mise à la PA était bouchée .. remontage et il remarche.


je remonte demain et fait un essai route,

aucune fuite sinon légère sur un cache culbu cylindre avant.

[marcopolo]

tu as vérifié le bon coulissement des boisseaux et l'état des membranes principales ? Ca se fait carbus en place.

[Denis-71]

tu as vérifié le bon coulissement des boisseaux et l'état des membranes principales ? Ca se fait carbus en place.

nan pas eu le temps d'aller plus loin , j'ai reposé le réservoir et demain roulage . Si c'est pareil je redémonte. Après j'ai besoin de la moto dans 15 jours alors je suis pas trop pour tout faire tomber .

mais c'est prévu.

après elle démarre un quart de tour, elle accélère sans sourciller, piou c'est bizarre.

[Phil807]

Bonjour Denis,
Il y a quelques années j'ai également eu un soucis avec la dépression du robinet d'essence. Voici le lien du tuto de la réparation que j'ai effectué :
viewtopic.php?p=627863#p627863

Phil

[Denis-71]

Bonjour Denis,
Il y a quelques années j'ai également eu un soucis avec la dépression du robinet d'essence. Voici le lien du tuto de la réparation que j'ai effectué :
viewtopic.php?p=627863#p627863

Phil

hello , oui exactement , merci pour le lien. j'ai fait sauter à la soufflette le petit cache et soufflé l'ensemble. ça refonctionne mais je ne pense pas que mon problème vienne de là.

j'ai remonté et quand la pluie cessera je ferai les essais.

[Denis-71]

bon ben toujours pareil....

Du coup redémontage mais ce sera après le 10 février , car direction Vassieux le 7 février... Ce sera membranes et boisseaux.

[Flan]

bon ben toujours pareil....

Du coup redémontage mais ce sera après le 10 février , car direction Vassieux le 7 février... Ce sera membranes et boisseaux.

Tu peux faire un petit test sans démonter pour cibler (ou pas) le libre coulissement des boisseaux dans leurs puits:
Il te faut du spray lubrifiant silicone, tu démontes le filtre et tout en mettant un peu de gaz moteur tournant pour éviter de caler, tu pulvérises le spray dans l'admission d'air.
Et tu vas rouler de suite.
Si tu sens que les symptômes sont atténués au point de ne plus les distinguer alors ça donne une piste vers les boisseaux. Le "mieux" disparait au roulage une fois que le mélange lessive la couche de lubrifiant.

[Denis-71]

ha oui pas con ça . Aprs j'avais il y a un moment recollé le manchon qui relis le carbu à la boite à air, et ça se trouve c'est pas une colle adéquat et elle laisse passer l'air....

Tu colles avec quoi les jonctions sur la boite à air? Sika ? colle parbrise????

[Flan]

ha oui pas con ça . Aprs j'avais il y a un moment recollé le manchon qui relis le carbu à la boite à air, et ça se trouve c'est pas une colle adéquat et elle laisse passer l'air....

Tu colles avec quoi les jonctions sur la boite à air? Sika ? colle parbrise????

Pour ça, colle à pare brise ou sika 11FC c'est bien adapté.
https://www.leroymerlin.fr/produits/mat ... 98caa73034

[Denis-71]

yesss merci.


je vais lui faire un checkup après la saison des hivernales, le beau temps arrive on va rouler un peu moins....

[Flan]

C'est toi qui dit ça mon Denis ?
Naaaan je ne te crois pas

Denis :"2°C ? Trop chaud pour rouler, je reste à l'atelier"

[Denis-71]

bon la messe est dite , membrane fissurée....

j'ai pas résisté au fait de démonter et comme j'avais quelques heures devant moi j'ai craqué.

c'était largement prévisible d'apres les différents retours du forum et le comportement moteur.

je vais la coller pour rouler ce weekend.

[marcopolo]

Et oui par contre jamais vu à cet endroit, toujours vu au raccord avec le boisseau.

[Denis-71]

Et c'est pas le pire....l'autre c'est 3 fissures ....

Collage avec un morceau de gant .....inchallah ça tient 700 km .

[Denis-71]

C'est sûrement l'essence algérienne ça.

[marcopolo]

Collage avec un morceau de gant .....inchallah ça tient 700 km .

J'espère que c'est un gant qui résiste aux hydrocarbures

[Flan]

Ce qui est plus étonnant c'est qu'elle marquait juste "une hésitation" à la reprise avec des membranes dans cet état.

J'espère que c'était un gant algérien

[Denis-71]

Ce qui est plus étonnant c'est qu'elle marquait juste "une hésitation" à la reprise avec des membranes dans cet état.

J'espère que c'était un gant algérien

c'est exactement ma réflexion!!!! Bon ma commande devrait arriver lundi de chez wemoto

donc je vais attendre lundi , c'est pas reçu je remonte avec les patchs gantesques.

[Denis-71]

hello la bande,

bon on avance dans la recherche de panne, et évidement il y a encore un autre problème....

j'ai reçu mes membranes le lundi comme prévu par WEMOTO, merci à eux pour la rapidité. Donc montage des membranes neuves , technique de la carte de crédit pas de collage.

En partant pour l'hivernale de Vassieux j'ai pas fait 40 Km que je perds de la puissance et voir même deux coupures moteur ....

après réflexions et tergiversations ça doit être un manque d'essence...
Bingo !!! sur le bord de la route je démonte le robinet d'essence et je retire le ressort du robinet, celui qui plaque la membrane, et là ça repart pour rouler sans aucun défaut !!!!

je remplacerai les membranes en rentrant de vassieux.
C'est assez bizarre que tout dysfonctionne en même temps, membranes carbu et celle du robinet...

[marcopolo]

Bravo pour le montage des nouvelles membranes, les anciennes n'étaient pas collées ou serties ?

[Flan]

Ça pourrait être une essence bizarre qui a secoué tes membranes.
Sinon coïncidence, mais j'ai tendance à m'en méfier.

[Denis-71]

Bravo pour le montage des nouvelles membranes, les anciennes n'étaient pas collées ou serties ?

nan nan juste dans leur gorge, en tirant ça sort facilement.

[marcopolo]

Bravo pour le montage des nouvelles membranes, les anciennes n'étaient pas collées ou serties ?

nan nan juste dans leur gorge, en tirant ça sort facilement.

Tu as eu de la chance

[Denis-71]

c'est surement les membranes d'origine.... la bague blanche est là aussi .

[Denis-71]

bon les amis c'est la misère je ne comprends plus rien...;

j'ai changé les membranes du robinet d'essence, et je suis toujours en panne .

la moto cale après quelques centaines de mètres , parfois ça repart parfois nan il faut relancer le moteur. je ne comprends pas le problème.

quand je démonte le ressort du robinet donc plus de pression sur la membrane ça remarche nickel. si la durite de dépression issue du cylindre est dans le vide le moteur crachote et claque ... si je la rebranche sur une des tétines du robinet ça revient normal...piouuuu

avez vous eu le même problème????