Retour parmi vous en T@ 93

[patchris]

Bonjour les amis,

Me revoilà une fois de plus parmi vous après le NTV 650 qui n'était pas prévu, je reviens à la Transalp avec une 93 mais en puzzle...qui n'était pas prévue non plus...
63000 km d'origine, moteur gris. Elle n'a pas tourné depuis plus de 5 ans et moins drôle, elle est restée aux intempéries depuis 2018 et ce 24h/24, partiellement démontée.

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la voilà dans sa présentation depuis 2018...

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en vrac dans la voiture...

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Une galère pour la charger...

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Bon, j'ai commencé par la passer au karcher. En théorie elle est complète. Je ferai un autre poste pour le problème de redémarrage...
Du coup je regrette ma 89...moteur noire. Tout cà à cause des restrictions de circulation qui pointaient leur nez...

[citropascal]

Bienvenue parmi nous, au moins tu auras un peu d'occupation

[Samytcho]

Bon courage à toi pour la restauration

Quand tu dis que tu regrettes ta 89 avec le moteur de 55ch, on sent si significativement la différence entre les 2 modèles ? Perso, jamais essayé celle avec le moteur noir.

[patchris]

Bon courage à toi pour la restauration

Quand tu dis que tu regrettes ta 89 avec le moteur de 55ch, on sent si significativement la différence entre les 2 modèles ? Perso, jamais essayé celle avec le moteur noir.

Je n'en sais rien, mais mon 89 roulais vraiment super bien. ce n'est pas la première fois que je reprends une 2ième fois une moto identique, et au final, la 2ième me déçoit toujours, enfin pas toujours en y réfléchissant, 2 super ténéré, le 2ième était mieux. Par contre le Versys 2010 première phase était largement mieux que le Versys 2011 que je vais vendre pour faire la place au NTV et Transalp.

[marcopolo]

...
Du coup je regrette ma 89...moteur noire. Tout cà à cause des restrictions de circulation qui pointaient leur nez...

Ben pourquoi ceux sont les mêmes moteurs, tu montes les arbres à cames retaillés et un Ignitech, et tu ne vas plus reconnaitre la bête. En prime le capteur TPS sur la rampe de carbu, et là tu as le saint Graal

C'est bien simple, j'ai essayé la new 750 et ensuite je suis remonté sur ma 93, et là je me suis dit, tu serais vraiment con de changer pour moins bien

Tout ceci est je t'assure un avis entièrement objectif

[patchris]

...
Du coup je regrette ma 89...moteur noire. Tout cà à cause des restrictions de circulation qui pointaient leur nez...

Ben pourquoi ceux sont les mêmes moteurs, tu montes les arbres à cames retaillés et un Ignitech, et tu ne vas plus reconnaitre la bête. En prime le capteur TPS sur la rampe de carbu, et là tu as le saint Graal

C'est bien simple, j'ai essayé la new 750 et ensuite je suis remonté sur ma 93, et là je me suis dit, tu serais vraiment con de changer pour moins bien

Tout ceci est je t'assure un avis entièrement objectif

tu peux m'apporter des compléments d'informations ? De toute façon, il faudrait que je comprenne pourquoi elle n'a pas d'étincelle aux bougies. J'ai créé un sujet dans la rubrique moteur en expliquant ce que j'ai déjà fait dessus.

[marcopolo]

De toute façon, il faudrait que je comprenne pourquoi elle n'a pas d'étincelle aux bougies. J'ai créé un sujet dans la rubrique moteur en expliquant ce que j'ai déjà fait dessus.

Oui il faut commencer par redémarrer ce moteur.
Je t'ai répondu par quelques pistes à contrôler ...

[Samytcho]

tu peux m'apporter des compléments d'informations ? De toute façon, il faudrait que je comprenne pourquoi elle n'a pas d'étincelle aux bougies. J'ai créé un sujet dans la rubrique moteur en expliquant ce que j'ai déjà fait dessus.

Je n'ai pas vu ton problème dans les détails, mais si jamais cela peut t'aider.

Pendant 2 semaines ma moto ne fonctionnait pas et n'avais pas d'étincelles à la bougie. J'ai donc fait plusieurs essais et même changé les CDI qui sont un problème connu mais rien n'y faisait. Ma moto acheté récemment a été restaurée en grande partie par l'ancien propriétaire qui avait dû l'acheter dans à peu près le même état que toi.

Voyant quelques vert-de-gris sur les cosses j'ai décidé d'en démonté le plus possible, les nettoyer et les arroser abonnement de bombe à contact. Il c'est avéré au final que le problème venait de la grosse cosse sur le côté droit du tableau de bord (accessible en enlevant le cache gris autour du compteur). Si j'ai bien compris le coupe circuit viens sur cette cosse et la saleté empêché le bon contact et faisait donc comme si j'appuyais sur le bouton OFF du guidon.

Depuis, elle marche niquel. Les motos qui ont subit les éléments en extérieur ont souvent des problème de connectiques. Voilà au cas où mon retour d'expérience, bon courage à toi !

[patchris]

Bonjour,
Très bonne piste, d'autant qu'elle n'avait pas la pièce grise du tableau de bord pour protéger un peu. J'y suis aller direct. Constat, la cosse et ses contacts sont bien gris...J'ai mis un peu de WD40, je laisse mijoter. Je vous dirai ça tout à l'heure. Je pense que je vais débrancher toutes les cosses de la moto, même si le résultat n'est pas concluant. L'idée est juste logique. J'ai démonte le bouton OFF je n'ai même pas regardé à l'autre bout... bref..., suite tout à l'heure...

[patchris]

La piste était bonne, mais toujours pas de résultat. En attendant que la batterie se recharge, je débranche chaque cosse, partout sur la moto. Certaines en avaient besoin. Peut être à la prochaine tentative...

[Samytcho]

Ah mince désolé que ça n'est pas fonctionné. Mais dans tout les cas ça fait du bien à mamie de nettoyer toutes ses cosses et connecteurs

Bon courage dans ton dépannage en tout cas !

[Phil807]

Bonjour,
le nettoyant contact sera plus efficace pour les connecteurs que le wd..

[patchris]

Bonne nouvelle, la piste de Samytcho était la bonne, mais pas complètement. Je m'explique : après avoir vérifié toutes les cosses de la moto, toujours rien. Du coup, je reviens à mon idée première appuyée par l'expérience de Samytcho.
Je sors le ohmmètre je cherche les contacts. je bascule l'interr sur OFF puis RUN, rien juste une impulsion. Du coup, je bascule l'interr tout doucement jusqu'à ce que le ohmmètre affiche le contact permanant. J'appuie sur le start et regarde ma bougie pour voir si étincelle il y a. Au moment où j'aperçois l'étincelle, j'attends aussi le moteur tourner avec une bougie en moins. Yessss.
Les travaux du puzzle vont pouvoir commencer !

[Samytcho]

Trop content pour toi ! Je sais maintenant quel plaisir cela fait d'entendre à nouveau Mamie tournée après une panne ou l'on sèche au premier abord

La suite de ton aventure va pouvoir commencer

[marcopolo]

Bravo, cool les gars

[Kafrine]

ben viens nous voir à notre rassemblement annuel au week-end de la Pencote, aux Ancizes en AUVERGNE (clique sur ma signature !) ! en moto ou en auto qu'importe !

on y sera tous avec les copains et copines, y'aura de la bière et du fun ! comme ça on pourra faire connaissance

Allez clique !

[patchris]

ben viens nous voir à notre rassemblement annuel au week-end de la Pencote, aux Ancizes en AUVERGNE (clique sur ma signature !) ! en moto ou en auto qu'importe !

on y sera tous avec les copains et copines, y'aura de la bière et du fun ! comme ça on pourra faire connaissance

Allez clique !

J'y pense mais pour l'année prochaine, je suis un peu pris de court...
S'il fait beau, ce sera en NTV ou Transalp, selon l'humeur, s'il pleut, ce sera en Peugeot 205 pour rester dans les mêmes années...