Surchauffe 600 transalp 1994

[fagus.be]

il y a une durite de trop plein qui part du vase d'expention vers le bas ,verifie quelle soit pas bouchée

merci stef, je vérifie , mais par c'est là que ça a bien giglé aussi

le test sur route de ce soir est OK sauf que le bitume n'est plus à 48 degrés, mais descendu vers les 28,
autres conditions ....

je re-teste demain, en maintenant la bécane vers les 6000 tours

mais faut avouer que j' envisage aussi une belle connerie de ma part , un vieux transalpeur à 65 balais ,
le bol d’expansion rempli à ras bol , c'est pas top ..... il est prévu pour .... assumer son rôle

[Vieux møtard]

Les graduations "LOW" et "FULL" sont là pour ça

T'inquiètes pas si t'as fait une bévue, on en fait tous

[Flan]

mais faut avouer que j' envisage aussi une belle connerie de ma part , un vieux transalpeur à 65 balais ,
le bol d’expansion rempli à ras bol , c'est pas top ..... il est prévu pour .... assumer son rôle.

Ha bah c'est une histoire belge ?
Bref si tu l'as rempli ras la goule cherche pas plus loin, et ça va te soulager, tu es passé d'une depose moteur et joint de culasse à un ajustement du vase d'expansion.

[dgero]

A surveiller toutefois l'étanchéité du circuit LDR qui a été en surpression (peut etre) plusieurs fois

[flac]

J'avais nettoyé le circuit sur une GS (une citron) avec un produit spécial acheté chez Citron. Il bouchait son flacon
Sinon démontage des radiateurs et tests des éléments séparément.

Euh là mon Titi tu m'étonnes, une GS de chez Citron c'est un moteur avec un refroidissement à air comme une 2cv...

[TiTi]

Oups pardon, BX !

[flac]

Ah oui mieux

[fagus.be]

hélas .... la suite

à savoir que le calorstat a été remplacé l'année dernière , et le circuit nettoyé au vinaigre blanc

ce jour , par 28 degrés, un pt'it tour cool dans nos campagnes ( avec un genoux défoncé)
des traces de liquide de refroidissement sur le cylindre arrière ,
et je retrouve le bol de LDR rempli jusqu'en haut
je ponctionne à la seringue , afin de remettre dans le radiateur , ou il en manque

pas normal, mais le joint du bouchon radiateur me semble bien sec ( rude) et le ressort pas top, mais ne suis pas expert en ressort de bouchons
donc je pense que c'est par voie que le ldr met les voiles vers sa sortie de secours

je commande de suite le nouveau bouchon , on verra bien ...
suis de nature optimiste , on ne va pas paniquer pour un éventuel joint de culasse ..... c'est relativement rare

[marcopolo]

Ca n'est sûrement pas l'explication, mais je viens d'avoir un cas sur une Transalp où le ventilateur ne se déclenchait plus. Alors que tout était fonctionnel, ventilo, masse du ventilo, sonde, fusible.

Et bien en fait c'était le contacteur de Neiman qui était en cause. Il y a 2 contacts dans ce foutu contacteur, l'un pour l'ensemble des fusibles de la moto sauf 1, et l'autre contact pour ce fameux fusible à part qui alimente le ventilateur.
C'est assez vicieux car la panne peut être intermittente, en fonction de l'état d'encrassement et d'oxydation du contact en question.

[fagus.be]

après la balade , en garage , sur béquille latérale , après 1 minute au ralenti le ventilo se déclenche ,
et de toute manière , j'ai aussi un bouton ventilo en mode permanent

mais bon , sans pessimisme , faire tourner le ventilo quand plus beaucoup de liquide ,
c'est aussi se faire du mal ...; et surtout à la bécane ....

gardons espoir avec le remplacement de ce vieux bouchon qualifié de "grand père " ....

[TiTi]

...
Et bien en fait c'était le contacteur de Neiman qui était en cause. Il y a 2 contacts dans ce foutu contacteur, l'un pour l'ensemble des fusibles de la moto sauf 1, et l'autre contact pour ce fameux fusible à part qui alimente le ventilateur...

Apparemment à une époque ils avaient prévu une position contact coupé mais ventilo alimenté (un peu comme sur les voitures).

[marcopolo]

Apparemment à une époque ils avaient prévu une position contact coupé mais ventilo alimenté (un peu comme sur les voitures).

Tu sais sur quelles années ?

[dgero]

Rien de sur dans ce que j'écris, mais la logique voudrait que, même contact coupé, le ventilo puisse finir son cycle de refroidissement

Perso, par habitude, je ne peux affirmer ce que j'écris ci-dessus, car lorsque je dois m'arrêter et que le ventilo est enclenché, je laisse ma moto tourner jusqu'à l'arrêt du ventilateur.
Je pense que c'est la meilleure méthode, refroidir tout en maintenant la circulation du LDR pour une baisse de température homogène.

@fagus.be Oui le changement de la soupape ne peut pas faire de mal mais je me pose quand même la question de la bonne circulation du LDR ???

[TiTi]

Rien de sur dans ce que j'écris, mais la logique voudrait que, même contact coupé, le ventilo puisse finir son cycle de refroidissement
...

Pas sur nos brêles.

[TiTi]

Apparemment à une époque ils avaient prévu une position contact coupé mais ventilo alimenté (un peu comme sur les voitures).

Tu sais sur quelles années ?

Toutes je pense mais jamais mis en œuvre. On dirait que c'est un simple calage des contacts à l'intérieur du neiman.

[fagus.be]

bouchon radiateur déjà recu ! ,
le blème semble résolu, 30 KM sous 30 degrés, macadam à 35, plus de mouvement de liquide vers le vase d'expansion,
je ne crie pas victoire , mais suis quand même rassuré ,
faut dire aussi que le joint culasse sur la t@, c'est très rare quand ça lache ( enfin .... d'après mes lectures sur le fofo),
parfois une durite vieillissante ou un cerflex mal positionné

à savoir aussi que ma commande de vendredi chez cmsnl vient d'être validée par DHL pour le suivi colis avec un code .... de suivi
donc je peut enfin suivre .... parfois ça peut prendre des jours ou des semaines

sauf que la poste me l'a délivré ce lundi matin,
un coup de sonnette ,

j'ai du donc me lever plus tôt , descendre l'escalier vite fait ( sur une patte) afin de réceptionner le colis ....

je constate donc que la poste ne fait pas le pont du lundi 14 aout,

mais l'informatique , oui ....

[marcopolo]

Super bonne nouvelle ça

[dgero]

Haaa bin voilà une nouvelle qu'elle est bonne !

[fagus.be]

j'aurai donc remplacé inutilement le calorstat l'année dernière ($)alors que l'origine pourrait être simplement le bouchon...

en me relisant ( @flan) , je n'avait donc pas rempli le bol d'expansion jusqu'au top ...... , puisque c'est lui qui se remplissait tout seul ....

l'avenir nous le confirmera

[Flan]

j'aurai donc remplacé inutilement le calorstat l'année dernière ($)alors que l'origine pourrait être simplement le bouchon...

en me relisant ( @flan) , je n'avait donc pas rempli le bol d'expansion jusqu'au top ...... , puisque c'est lui qui se remplissait tout seul ....

l'avenir nous le confirmera

Tu n'as donc rien à te reprocher. Je suis content pour toi que ça avance, et j'espère que c'est définitif

[Franmeu70]

Il m'est arrivé sur une voiture que le vase d'expansion soit plein. Le problème venait du joint de culasse, j'avais un passage entre culasse et circuit de refroidissement. La compression m'envoyait le ldr dans le vase. Cela pourrait arriver également sur nos mamies sauf que nos joints de culasse sont métalliques...

[fagus.be]

oui sur les bagnoles ,
mais rarement lu sur une transalp 600 ...,

enfin ... on surveille dans les semaines à venir ....