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▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussiPaire de capteurs reçue!
merci @Brunoma18
Bon ben.. il n'y a plus qu'a démonter et remonter tout ça.
Je vous tiens au courant une fois l'opération faite.
Mais je pense qu'un captif capteur captant le signal correctement devrait résoudre le problème.
Bonne après midi à tous.
Marche, marche pas, perte de puissance, diagnostique compliqué
Règles du forum
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
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Phil_84
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Re: Marche, marche pas, perte de puissance, diagnostique compliqué
tout Objectif Flou se transforme inéluctablement en connerie bien précise !
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Phil_84
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Re: Marche, marche pas, perte de puissance, diagnostique compliqué
Hello tout le monde !
Un petit retour après intervention sur la mamie du Collègue.
Suite au changement des capteurs d'allumage... miracle ! cela fonctionne à présent proprement, et surtout ca tourne rond !
maintenant il ne reste plus qu'a changer.. ses disques d'embrayage, ses chaines de distributions, LOL
Mais bon.. ca marche !
Un petit retour après intervention sur la mamie du Collègue.
Suite au changement des capteurs d'allumage... miracle ! cela fonctionne à présent proprement, et surtout ca tourne rond !
maintenant il ne reste plus qu'a changer.. ses disques d'embrayage, ses chaines de distributions, LOL
Mais bon.. ca marche !
tout Objectif Flou se transforme inéluctablement en connerie bien précise !
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Morbach
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Re: Marche, marche pas, perte de puissance, diagnostique compliqué
Miracle hein ?? 
Bon ben alors ça c'est fait
Demain je tente de marcher sur l'eau
@Brunoma18 tu viens avec moi ?
Si ça marche le coup d'après j'vous fait à tous baguettes tradi et pinard gratuit
Par contre j'ai beau éplucher le Grand Bouquin, j'trouves que dalle à propos d'une recette pour le sauciflard
Bon ben alors ça c'est fait
Demain je tente de marcher sur l'eau
@Brunoma18 tu viens avec moi ?
Si ça marche le coup d'après j'vous fait à tous baguettes tradi et pinard gratuit
Par contre j'ai beau éplucher le Grand Bouquin, j'trouves que dalle à propos d'une recette pour le sauciflard
A la date du 01/11/17: seul homme à avoir vu un DAHU, et je merde les envieux dépités 
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch.
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Faut pas se voiler la face mon gars, autant te dire la vérité tout de suite: va falloir tomber les carbus !
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Le fantassin doit s'efforcer de calquer son action sur celle du morpion, cet animal sublime qui meurt mais ne décroche jamais! Maréchal Foch.
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Renaud42
- Rossi en trail
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Re: Marche, marche pas, perte de puissance, diagnostique compliqué
Il n'y a pas moyen d'inverser les deux capteurs pour voir si cette fois c'est le cylindre arrière qui coupe?
Ne néglige pas la piste donnée par Flan sur la durite de dépression à inspecter de très près.
Tu peux mettre le robinet sur la position PRI pour que le robinet coule même sans la dépression.
Ne néglige pas la piste donnée par Flan sur la durite de dépression à inspecter de très près.
Tu peux mettre le robinet sur la position PRI pour que le robinet coule même sans la dépression.
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Flan
- * L'aubergiste *
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Re: Marche, marche pas, perte de puissance, diagnostique compliqué
Salut RenaudRenaud42 a écrit : ↑11 août 2022, 22:20Il n'y a pas moyen d'inverser les deux capteurs pour voir si cette fois c'est le cylindre arrière qui coupe?
Ne néglige pas la piste donnée par Flan sur la durite de dépression à inspecter de très près.
Tu peux mettre le robinet sur la position PRI pour que le robinet coule même sans la dépression.
Relis bien mais je comprends que le problème s'est résolu en remplaçant les capteurs d'allumage.
Excuse me but I have to explode....