Chute réservoir desalignement carénages

[Julien42]

Bonjour à tous,
Dans un précédent message, je vous disais que j'avais fait tomber le réservoir de ma 650 transalp en voulant faire l'entretien (filtre et bougie).
J'ai fait reprendre les dégâts par un carrossier et peinture complète (il est encore plus beau qu'avant)
Mais voilà, en voulant remonter le tout hier, je m'aperçois que les carénages ne rentrent plus... Mais genre vraiment plus (il manque au moins 3cm pour rentrer l'écrou du bas)
Est-ce que vous pensez que le réservoir a pu se déformer autant ? Ou les carénages stockés plus ou moins à plat pendant un mois ?
Je ne sais pas quoi faire... Changer le réservoir ?
J'aimerais bien avoir vos avis éclairés

[gilou64]

Une photo s'il te plaît..?

[TiTi]

A ce point c'est un mauvais montage !

[ZeDab]

tu n'aurais pas oublié les caoutchoucs sur les tétons qui tiennent le carénage à l'avant ? (j'avais ça sur la 600 et je les ai oubliés un coup ☺)

[Morbach]

tu n'aurais pas oublié les caoutchoucs sur les tétons qui tiennent le carénage à l'avant ? (j'avais ça sur la 600 et je les ai oubliés un coup ☺)

Les tétons qui calent le réservoir plutôt, Ta Quintessence
Effectivement s'il manque les machins en caoutchouc .....
Ceci dit je verrais bien le réservoir enquillé au dessus plutôt que dedans.
Du coup ça ferait un écart compatible avec ce qui est observé.

[paraglandeur]

Les 2 pièces "17"

[Julien42]

Non les silents bloc en caoutchouc sont bien présents et bien dans les encoches (j'ai vérifié au moins 20 fois)

[Julien42]

Et le phénomène est plus prononcé à droite qu'à gauche

[Julien42]

J'ai également pensé à un mauvais montage, mais j'ai déposé/reposé le réservoir plusieurs fois et toujours pareil... Je l'enquille bien à l'avant d'abord pour le glisser dans les caoutchouc, puis l'arrière posé. Et là je suis obligé de forcer comme un âne pour que l'arrière plaque et que je puisse rentrer l'écrou.
J'ai pensé à la boîte à air qui serait trop haute mais là non plus : elle plaque bien partout.
C'est pour ça que je pense à une déformation du réservoir mais il n'est quand même pas tombé de très haut...

[fagus.be]

sortir la bécane du garage

l'examiner à lumière du jour ,
il y a truc évident qui t'a échappé au remontage , pas normal

au besoin appelle ta compagne ou un voisin , quand tu veux tout ré-aligner ,
car il y a toujours plus dans deux têtes

et surtout .... tiens nous au courant lors de la résolution du blème

[Morbach]

sortir la bécane du garage

l'examiner à lumière du jour ,
il y a truc évident qui t'a échappé au remontage , pas normal

au besoin appelle ta compagne ou un voisin , quand tu veux tout ré-aligner ,
car il y a toujours plus dans deux têtes

et surtout .... tiens nous au courant lors de la résolution du blème

Pareil.



On dirait que ton réservoir n'est pas aligné, l'AR partant vers la gauche.
C'est comment de l'autre côté ?
La photo 2 j'arrive pas à la comprendre

[Julien42]

La photo 2 montre l'écart que j'ai en bas du carénage entre le support sur le châssis et le point de fixation sur le carénage (environ 3cm).
Je vais revérifier mais je suis presque sur de moi. Le réservoir est à sa place mais j'ai l'impression qu'il s'est déformé

[Morbach]

Le réservoir est à sa place mais j'ai l'impression qu'il s'est déformé

Ca serait étonnant quand même.
C'est quand même bien rigide, et je vois mal comment il se serait déformé en tombant de tes mains soit plus ou moins 1 mètre et des.
Je répète ma question: c'est comment de l'autre côté par rapport à la photo ?
Et j'imagine que tu n'as touché à rien côté TdF ?

[Julien42]

Oui ça m'étonne aussi qu'il se soit déformé mais je ne vois que ça. Après il était bien plein donc un peu plus lourd.
De l'autre côté ça force un peu moins et le carénage est vachement plaqué au réservoir (plus qu'à la normal).
C'est comme si le réservoir était dévié à gauche.
Je suis désolé je ne vois pas ce que c'est le TdF.
J'ai pas démonté grand chose, juste filtre à air et bougies (maintenance de sortie d'hiver quoi)

[Morbach]

Oui ça m'étonne aussi qu'il se soit déformé mais je ne vois que ça. Après il était bien plein donc un peu plus lourd.
De l'autre côté ça force un peu moins et le carénage est vachement plaqué au réservoir (plus qu'à la normal).
C'est comme si le réservoir était dévié à gauche.
Je suis désolé je ne vois pas ce que c'est le TdF.
J'ai pas démonté grand chose, juste filtre à air et bougies (maintenance de sortie d'hiver quoi)

Si c'est comme si le réservoir était décalé à gauche, son cul ne doit pas se trouver centré à sa fixation AR sur le cadre (fixé par une vis comme les 600 ?).
C'est le cas ? Tâche de nous faire une photo.
J'ai vraiment du mal avec cette histoire de déformation, même si avec le plein effectivement il a pu prendre une bonne beigne.
Mais de là à ce qu'il soit vrillé horizontalement ...... Mais bon, sais t-on jamais.
Si c'est ça je vois pas comment le redresser, tu serais bon pour en acheter un
Il est tombé comment, sur le côté, l'avant ?
Le TdF c'est le tête de fourche sur lequel est fixé le haut du carénage, le phare etc.
Je t'ai demandé ça parce que si tu y a touché et qu'il est mal aligné (ou qu'il a pris une beigne) forcément après le réservoir ne peut pas s'aligner correctement dessus, pareil pour les flancs sur leurs fixations.

[dgero]

Tes photos ne sont pas faciles à interpréter, on t'as coupé le courant
j'ai l'impression que les 2 flancs de ton réservoir se sont écartés, pour moi c'est la seule déformation possible.

Si c'est le cas, avec 2 grands serres joints tu peux le resserrer avec des cales en bois intelligemment posées.

[fagus.be]

il faut remonter au début du post, mon cher ami dgero

un carrossier l'a eu en main, et a jugé utile de lui donner 12 KG pour le regonfler un peu , ou un peu beaucoup

on parie ? ( un bac de chimay bleue ? )

car c'est un business mais surtout des compétences bien particulières les compresseur et cuves ,
on ne rigole pas du tout avec ça

bon ....; c'était mon [GAG du jour ]

je vais encore me faire remonter les bretelles

[Julien42]

Oui l'arrière du réservoir est bien fixé par un écrou, que j'ai eu un mal fou à rentrer car île tombait pas en face du trou (dévié à droite et cul du réservoir qui ne voulait pas plaquer).
Le réservoir est tombé sur le dessus, devant le bouchon, sur le droite.
Je n'ai pas touché à la tête de fourche, et la moto n'est jamais tombée (même à l'arrêt).
Je n'ai aucune idée du prix d'un réservoir neuf, mais je viens d'en avoir pour 600€ de réparation et peinture sur celui-ci. Vous savez où je peux en trouver un ?
Pour le redresser avec un serre joint, il faut avoir du bol pour trouver le bon angle non ?

[Julien42]

Une photo du choc.

[fagus.be]

pour faire simple,
est-ce que tu viens d'acquérir la bécane ? est-ce que tu la découvre ?
on constate que tu en prends bien soins,

mais est-ce que ce bléme n'était pas antérieur à ton acquisition,
soit une bécane bien gaulée , voir tordue ?

[Julien42]

pour faire simple,
est-ce que tu viens d'acquérir la bécane ? est-ce que tu la découvre ?
on constate que tu en prends bien soins,

mais est-ce que ce bléme n'était pas antérieur à ton acquisition,
soit une bécane bien gaulée , voir tordue ?

Non j'ai la moto depuis 7ans (2e main), et je demonte les flancs et le réservoir tous les printemps pour contrôler le filtre et les bougies (pendant que l'huile coule).
Et je n'ai jamais eu besoin de forcer pour démonter ou remonter.
Cette année je me suis fait surprendre par le poids du réservoir plein, et paf par terre...
Je vous dis pas comme j'ai les boules parce qu'elle était nickel pour son âge (22ans quand même). C'est pour ça que j'ai préférer mettre 600 balles pour la refaire belle plutôt que laisser la rouille tout pourrir

[fagus.be]

ou encore plus simple ....

précise ta localité,
imagine qu'un pote pas trop loin se propose d'échanger (temporairement) son réservoir avec le tient ?
juste pour confirmer ce big blème " désalignement"

au besoin , renomme ton post, "help 650 dans le xx"

[Julien42]

En plus avec les bougies neuves cette année elle crac au quart de tour sans starter

[TiTi]

Faut regarder sur la > Carte <

[Teo13]

Salut,

Quand j'avais ma mamie verte (600 de 1991), je me souviens avoir pas mal galéré pour enlever et remettre ce réservoir lors des maintenances.
Petit truc à essayer : sortir les silent blocs en caoutchouc et les intervertir. Question con mais as-tu dévissé les 2 vis de maintien du réservoir sur le cadre (près du té de fourche , sauf si montage 650 différent) ? Et as-tu vérifié que rien de vient gêner le positionnement du réservoir sur le cadre (durites, tournevis laissé là par oubli, etc. ?)

Enfin, je rejoins les T@lpageurs : si tu mets des photos prises en plein jour, on pourra mieux voir.
Courage !!

[Julien42]

C'est une idée oui, mais faut trouver un courageux prêt à démonter sa moto pour me prêter un réservoir.
A tout hasard, je suis dans le 42, côté massif du pilat.
Je vais essayer de faire des photos dehors, ce sera peut-être plus clair.
Oui j'ai essayé d'échanger et silent blocs, même de les tourner (sait on jamais), mais pas mieux...
Sur la 650 il n'y a pas de vis à l'avant, mais des encoches pour attraper les silent blocs.
J'ai eu un doute sur la boîte à air qui aurait pu bouger, alors je l'ai démontée /remontée aussi (vous savez avec les pipes d'admission à 45° bien chiantes à remettre)
Mais là aussi ça n'a rien changé...

[dgero]

Oui, il faudrait les photos suivantes

Réservoir fixé

- Extérieur droit avec le flanc (comme celle que tu as posté mais avec de la lumière)
- Extérieur gauche avec le flanc.

Retrait de la vis arrière de fixation

- fixation arrière sans la vis (vérification alignement trou réservoir et taraudage)

Dans ton cas, compte tenu de l'investissement déjà engagé, il faut tenter de redresser au mieux ou remplacer par un réservoir d'occasion pour atténuer la douloureuse.

[Julien42]

OK, je vais tâcher de vous envoyer ça ce soir.
J'ai appelé le carrossier qui m'a redressé le réservoir, et qui plutôt pas mal (spécialiste voitures et motos anciennes), qui me dit que c'est pas impossible qu'il se soit déformé à l'impact ou lui en le redressant.
Je vais passer le voir pour avoir son avis

[Teo13]

Cela aurait été finalement plus facile d'acheter un tapis de réservoir genre Bagster et moins cher (solution à retenir si tu te retrouves à devoir racheter un autre réservoir).

Par contre, ton carrossier devrait reprendre son travail car il n'est pas normal que la réparation ait déformé le réservoir.
Imaginons un remplacement de pneu où on te met un pneu de tracteur à la place du pneu d'origine et on te dit "ah, ben c'est normal, ça a un peu bougé ... "

[Phil807]

Voir une fois déposé du châssis et posé sur un plan stable les alignements.