La moto de maman

[dgero]

Cool pour la carte grise, du coup tu pourras expliquer comment tu as fait et avec quels papelards STP, ça m'interesse
EDIT: en relisant en amont, j'ai la réponse à ma question

Sinon, petit QUIZZ....
Photo du vendeur ??? OU, photo de Dgero ???
Si il y en a un qui ne trouve pas, il sera élu Grosse Quiche 2021

[TiTi]

Elle m'a l'air bien belle cette selle !

[dgero]

Quasi neuve

[ricoune47]

Faut que je m'occupe de ma C.G. pour le 104 (je roule sans depuis un an). Mais je suis assuré par la M.D.M. pour ~60 eugros/an. Au mois de mars, Agen Carte Grise, le prestataire de service, demanda à mon assureur, pour le compte du Ministère de l'Intérieur, donc l'ANTS, un complément d'information sur le modèle précis et le mois de mise en circulation initial en 1970, comme si le n° de série sur le bras oscillant ne suffisait pas (en 1970, il n'y avait pas de base de données)? Du coup, je me hâte lentement (vous me connaissez ) pour donner l'info à Agen Carte Grise et ils ont arrêté de me relancer, je verrai ça l'an prochain. Pour l'instant, je roule peu avec, mais les bleus ne m'ont jamais contrôlé, ils me regardent avec un peu d'admiration
Dans "ANTS", il y a : "âne"

[ricoune47]

Sinon, belle restauration, bravo

[Tenno]

Cool pour la carte grise, du coup tu pourras expliquer comment tu as fait et avec quels papelards STP, ça m'interesse
EDIT: en relisant en amont, j'ai la réponse à ma question

Non, il n'y a pas tout, mais dans la vidéo en dessous il explique bien comment il faut faire.
En fait c'est vraiment la procédure bête et méchante ou plutôt pour reprendre Ricoune "Ane et méchante"
Si il manque un papier, c'est niet.
Si tous les papiers sont présents, c'est ok.
Et le plus pénible c'est qu'il faut trouver à l'assurer avant et sans carte grise.


@ricoune47 la Peugeot 104, c'est top, tu as la version avec selle longue et porte bagage rallongé ?
Si j'en trouve une à restaurer pas trop chère, j'ai bien envie de m'y coller. Mais les prix des cyclos ont flambé ces derniers temps, c'est devenu tendance...

[dgero]

Merci Tenno pour la vidéo et pour le lien de l'assureur à pas cher

J'ai 3 cyclos à immatriculer il faut que je m'en occupe une bonne fois pour toute, dès fois qu'ils finissent par verrouiller cette possibilité.
Ce qui m'ennuie, c'est de passer par la case assurance obligatoire, mais bon à 20 balles le bout, c'est pas la mort non plus.

[Tenno]

Merci Tenno pour la vidéo et pour le lien de l'assureur à pas cher

J'ai 3 cyclos à immatriculer il faut que je m'en occupe une bonne fois pour toute, dès fois qu'ils finissent par verrouiller cette possibilité.
Ce qui m'ennuie, c'est de passer par la case assurance obligatoire, mais bon à 20 balles le bout, c'est pas la mort non plus.

C'est le risque de ne plus pouvoir rouler avec à plus ou moins long terme s'ils changent d'avis sur les immatriculations qui m'a décidé à extraire cette mob du fond de mon sous sol.
Pour l'assurance, attention quand même avec les frais de dossier la première année, ça coute 36€. Mais si tu assures les 3 cyclos en même temps, il y a peut-être moyen de négocier les frais de dossier, au moins pour deux des trois.
C'est quoi tes modèles de cyclos.

[Charly]

Bonsoir les gars,

Vous me poussez à penser à la mienne !! J'ai un 105 qui traine dans le cabanon du jardin...

Bref...

[dgero]

C'est quoi tes modèles de cyclos.

Honda 50 PX de 1980 (restauré)

Honda Camino de 1979 (restauré 90%)

Peugeot 103 SP - photo prise avant que mon gamin ne la ruine
A restaurer

103 SP.JPG (183.37 Kio) Vu 1613 fois

[jimmy73sa]

Pour immatriculer les motos, c’est pareil, ils demandent une attestation d’assurance.

[Tenno]

Magnifiques tes mobs Dgero. Surtout le PX aux couleurs du HRC.

[ricoune47]

@ricoune47 la Peugeot 104, c'est top, tu as la version avec selle longue et porte bagage rallongé ?
Si j'en trouve une à restaurer pas trop chère, j'ai bien envie de m'y coller. Mais les prix des cyclos ont flambé ces derniers temps, c'est devenu tendance...

viewtopic.php?t=33966&start=30

Tof vers le bas de page

Pas de selle biplace, ni de porte bagage à rallonge, désolé, chuis un loup solitaire, un warrior Pour les tarifs, c'est de plus en plus cher, j'ai trouvé ce spécimen pour 550 eugros, mais je peux la revendre à 1000, elle partira (même si je souhaite la garder )

[Tenno]

Ah oui, je ne me rappelais plus de ce topic.
Elle est tellement belle que je la remets ici.
En fait avec la selle monoplace, elle fait plus moderne.
Et oui, les prix sont délirants, on trouve des épaves complètes pour 300 à 500€ là où on les trouvait gratos ou à 50 balles il y a quelques années

[zitoun]

Non, il n'y a pas tout, mais dans la vidéo en dessous il explique bien comment il faut faire.
En fait c'est vraiment la procédure bête et méchante ou plutôt pour reprendre Ricoune "Ane et méchante"
Si il manque un papier, c'est niet.
Si tous les papiers sont présents, c'est ok.
Et le plus pénible c'est qu'il faut trouver à l'assurer avant et sans carte grise.




Il y a quelque temps j'ai fait comme sur la vidéo pour le solex 5000 de la famille et ben refusé aussitôt je renvoie les mêmes documents et cette fois c'est passé
L'acceptation dépends aussi et surtout du gus qui te contrôle, c'est encore "manuel".
C'est vrai aussi qu'il faut que ta meule soit assurer, les assurances "collection" connaissent le truc et te l'assure sans problème (je suis chez Bailly)

[Vieux møtard]

C'est la croix et la galère ou la rame et la bannière, d'immatriculer une vieille mob

[ricoune47]

C'est la croix et la galère ou la rame et la bannière, d'immatriculer une vieille mob

Pour assurer la mienne, c'est la fille de l'assureur de la MdM qui a fini par trouver le n° de série sur le bras oscillant gauche A partir de là, elle m'a fait le contrat dans la foulée en 10 min chrono, accolé à celui de la T@ (que j'ai suspendu, mais pas annulé, il servira pour ma prochaine brêle ), et j'ai filé chez Agen Carte Grise pour faire la demande. En tout, ça m'a pris 2 plombes

[Tenno]

J'ai reçu la carte grise définitive aujourd'hui en LRAR.
C'est vraiment n'importe quoi ces immatriculations pour ce genre d'engin, surtout quand on sait qu'il faut leur mettre une plaque normalisée
J'ai gardé le tricycle en ferraille de mes gamines, au train où vont les choses, je me demande s'il ne va pas falloir l'immatriculer dans quelques années.

Bref, cet après midi, je fais une sortie mob dans mon quartier en mode délinquant car je n'ai pas la plaque

[dgero]

Yesss ! trop bon çà a l'ancienne en mode rebelle

Mon bon Tenno, j'ai remis ton colis à l'homme à la casquette

[Tenno]

Yesss ! trop bon çà a l'ancienne en mode rebelle

Mon bon Tenno, j'ai remis ton colis à l'homme à la casquette

dis moi combien je te dois en MP, merci.

16 km, avec la banane à pédaler dans les montées, 40 ans que je n'étais pas monté dessus, plein de souvenirs sont remontés.

IMG_5684 2.jpeg (607.49 Kio) Vu 1519 fois

IMG_5686.jpeg (317.79 Kio) Vu 1519 fois

[Morbach]

Hé hé .....

[dgero]

La mob est une machine à souvenir, à plaisir, et puis celle là, elle a le +++ sentimental.

[Tenno]

Je suis super content, elle marche super bien et depuis que j'ai mis le condensateur électronique, elle est stable et ne fume plus.

[Tenno]

Super bécane
T'as pris quoi comme huile de mélange?

Au départ une Diall 2 temps semi synthèse.
https://www.castorama.fr/huile-pour-mel ... 4_CAFR.prd
Mais j'ai fait du mélange avec du SP95 E5.
Et un mec que je connais spécialiste du 2 temps m'a dit que l'Ethanol dans le SP95 bouffait tout, même en E5.
Et la bécane fumait pas mal.

Alors, j'ai tout vidangé, et j'ai investi dans un bidon d'Aspen 2.
https://www.aspen-benelux.nl/fr-fr/produits/aspen-2-frt

Ce truc là, c'est le top au niveau carburation. La mob ne fume plus du tout. Et avec l'allumage électronique et ce carburant, elle démarre au quart de pédale, elle répond mieux à l'accélération (enfin pour une 101 )
Ils vendent ça au prix de l'or, mais je m'en fiche, si je fais 100 km dans l'année avec cette meule, ça sera le bout du monde.
Avec 5 litres, j'en ai pour 3 ou 4 ans et comme ça se conserve sans se dénaturer au final, c'est pas si cher que ça pour mon utilisation.

[Vieux møtard]

Merci pour le tuyau, p'têtre que j'aurais un 2 temps un jour
T'as essayé leur huile de chaine de tronçonneuse bio?

[Tenno]

L'huile de chaine de tronçonneuse non.
Mais pour le 2 temps, bricoler cette mobylette m'a donné envie d'en bricoler d'autres.
J'ai toujours aimé les tobec N40T ou 40V et 50V ou une M7, si j'en trouve une pas trop chère dans les environs à remettre en route, il se peut que je l'achète.

[zitoun]

Super bécane
T'as pris quoi comme huile de mélange?

Au départ une Diall 2 temps semi synthèse.
https://www.castorama.fr/huile-pour-mel ... 4_CAFR.prd
Mais j'ai fait du mélange avec du SP95 E5.
Et un mec que je connais spécialiste du 2 temps m'a dit que l'Ethanol dans le SP95 bouffait tout, même en E5.
Et la bécane fumait pas mal.


Je roule en 2 temps depuis tout "petit" et je peux certifier que le SP95 ne bouffe rien du tout (j'attends toujours les preuves de ceux qui disent le contraire)
Je pousse le bouchon encore plus loin car je roule depuis des années avec du E10 tous les jours et rien, nada, même pas une bougie perlée
Pour pousser encore plus loin et voir quoi t'est ce que ça faisait j'ai essayé l'E85 primo ça ne se mélange pas avec l'huile 2 temps et secundo ça perd beaucoup de puissance A proscrire
Après je ne sais pas ce que tout cela donne dans un 2 temps poussé

[Discret]

@tenno,j'ai eu la même en bleuen septembre 1972,je me l'étais offerte avec mon premier salaire d'été! un vrai régal.Les suspensions en font un vrai canapé,en particulier la suspension de selle! j'ai fait de très longs trajets avec:Saint Germain en Laye (78)-> Lille et retour, Poisssy -> Belle Ile en Mer et retour etc etc . Je roulais à 50km/h compteur,chargé comme une mule. Aucun souci,jamais.Je faisais mon mélange moi même 6%. Excellente machine qui a été remplacée par un vespa 125 en 1975 gardé jusqu'en 2003.
Je retrouverais une 104, je ne suis pas certain de ne pas craquer.
Je vois vos soucis de carte grise. Pourquoi ne pas les mettre en C.G. collection ?

[Tenno]

@zitoun le gars m'a parlé de l'alu des vieux carbus qui n'apprécierait pas l'Ethanol.
@Discret pour la carte grise, le truc c'est qu'il faut trouver une assurance avant. Ensuite, c'est juste une formalité administrative.

[Tenno]

Ça y est la nouvelle selle est arrivée
Tout d'abord, merci @dgero de s'être déplacé et de me l'avoir envoyée

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Je démonte l'ancienne selle, une partie de la fixation est soudée au tube

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Le système de suspension de la nouvelle selle est différent, il y a un gros ressort central à l'avant à la place de deux ressorts à l'arrière sur l'ancienne.

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Pour la fixation soudée, je ne veux pas la couper car je compte garder l'ancienne selle pour éventuellement servir sur une autre mob, donc j'adapte

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Voilà c'est monté

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Mais c'est pas parfait car l'ancien système sur le tube touche la selle lorsque j'utilise la suspension

Je pourrais déhousser la nouvelle selle et monter la housse sur l'ancienne mais le système de suspension à ressort central de la nouvelle est nettement plus confortable que le système à double ressorts à l'arrière.
Comme je ne veux pas couper le tube pour supprimer la fixation de l'ancienne selle, je vais en trouver un autre, c'est facile, c'est du 25mm de diamètre.