Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussi
Règles du forum
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
je suis en cours de remplacement des chaine de distribution.... cylindre arrière fait ( merci les tutos ) mais pour le le cylindre avant, il faut que je retire le volant magnétique.
j 'ai l outil mais je voulais savoir s'il y à des trucs à savoir et faire en particuliers, car quand je vis pour l extraire, je le trouve extrement dur .... est ce normal ? j ai peur de casser la vis de l extracteur.
le pb c'est que le boulon de l extracetur est trop court.... du coup j'ai mi une vis dans le volant de façon a ce que la vis de l extracteur puisse prendre appui....peut etre que mon idée n 'est pas bonne
Bonjour . Un volant magnétique sur nos Transalp ??
Le rotor d'alternateur.
Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier We shall never know all the good that a simple smile can do Mère Teresa Qu'est-ce que tu veux faire quand tu seras grand ? Je veux être gentil Charlie Mackesy
...
le pb c'est que le boulon de l extracetur est trop court.... du coup j'ai mi une vis dans le volant de façon a ce que la vis de l extracteur puisse prendre appui....peut etre que mon idée n 'est pas bonne
merci pour les infos.... mais je bloque toujours dessus est ce qu'il existe un tuto ?
il y a t il une clavette ou qq chose a retirer ?
Normalement quand le moteur est bien bloqué en forçant un peut,ça doit partir il n'y a pas de clavette,c'est un pas inversé
'' Je ne dois rien à personne...mais tout aux autres ''
forward thrust
"Le DR bleu, l’écureuil and le Irish coffee"
Team Poiscaille
Si tu bois un laxatif cul sec, il ne va pas le rester longtemps
La guêpe attire la bière (ISA 2022)
Tu ne léches pas l'opercule ? (David 2023)
Faire coulisser l'andouillette dans le four à pain
Pierres Poires Pommes (Isa 2023)
Voiture qui roule amasse les mouches (Guillaume 2023)
Le bar à Beucue (Isa Août 2023) RODGER! (Bonemine 2024)
"Mais,.. mais qu'est-ce ce que tu fais !?
Tu suces la gousse !??" (Bonne mine 2025)
petite astuce ,quand l'extracteur est en appui,donner un petit coup de marteau,sec ,et cela décolle l'emmanchement conique .
je le fais régulièrement au boulot et cela fonctionne bien ,je l'ai fait sur un rotor d'alternateur de seven fifty ,ça fonctionne bien aussi.
merci pour les infos.... mais je bloque toujours dessus est ce qu'il existe un tuto ?
il y a t il une clavette ou qq chose a retirer ?
Normalement quand le moteur est bien bloqué en forçant un peut,ça doit partir il n'y a pas de clavette,c'est un pas inversé
merci a tous, nouvel essai demain .....comment on bloque le moteur ??
Idéalement avec un tiers de pignon primaire positionné entre le pignon primaire et l'embrayage.
Sinon un chiffon bien costaud.
Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier We shall never know all the good that a simple smile can do Mère Teresa Qu'est-ce que tu veux faire quand tu seras grand ? Je veux être gentil Charlie Mackesy
petite astuce ,quand l'extracteur est en appui,donner un petit coup de marteau,sec ,et cela décolle l'emmanchement conique .
je le fais régulièrement au boulot et cela fonctionne bien ,je l'ai fait sur un rotor d'alternateur de seven fifty ,ça fonctionne bien aussi.
Oui parfait, on mets en tension, un coup de (bon) maillet ou marteau et ça cause
En usinage, c'est pratiqué couramment.
merci a tous..... volant enlevé, nouvelles chaines sont en place. Apparement il y en avait vraiment besoin, au tendeur j'ai maintenant la bonne mesure. Au début j 'avais + de 7 mm, j'espère que quand mamie reprendra vie, je n'entendrais plus raler
Maintenant place au calage , si j arrive à retirer cette satané vis du carter..... sinon je vole le carter sur ma 2eme transalp (banque de piece).
Tu veux parler des bouchons de carter d'alternateur ?
Si oui au burin en faisant d'abord une emprunte droite puis en frappant en oblique dans le sens desserrage.
Pour le gros tu peux aussi percer 2 trous et utiliser la clé pour dé-serrer les disques sur la meuleuse, brevet déposé par @Flan
Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier We shall never know all the good that a simple smile can do Mère Teresa Qu'est-ce que tu veux faire quand tu seras grand ? Je veux être gentil Charlie Mackesy
Commencer par balancer du dégrippant en bombe avant de massacrer le gros bouchon du carter d'alternateur.
Renaud,
je parle de cas désespérés (et c'est pas rare) où le bouchon ne vient ni avec du dégrippant, ni en chauffant, ni en essayant de débloquer le filet avec un choc.
J'en connais d'autres qui n'osent plus le serrer du coup, et qui le perdent sur la piste au plein milieu de nulle part
Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier We shall never know all the good that a simple smile can do Mère Teresa Qu'est-ce que tu veux faire quand tu seras grand ? Je veux être gentil Charlie Mackesy
Si je ne m'abuse il y a un joint caoutchouc sur le bouchon et c'est lui qui coince le truc.
Il faudrait donc penser à le graisser à la graisse silicone.
![[hihihi]](https://pixeljoint.com/files/icons/full/match3fire.gif){kind=icon}
▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ Clique ici
) mais pour le le cylindre avant, il faut que je retire le volant magnétique.
Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussi