En panne electrique

zhl · Message par **zhl** » 14 août 2007, 11:27

Bonjour, en rentrent de vacances j'ai voulu aller un tour de moto (transalp de 87)mais voila la baterie semblait faible donc j'ai demarré ma moto avec la baterie de ma voiture (twingo)via les cordons, une fois ma promenade fini j'ai rentré ma moto. Et le laindemain rebelote elle demarrait pas, mais elle demarrait non plus avec la voiture donc demontage et resultat pas d'etincelle sur aucune bougies et les fusibles sont bon, je vais recharger ma baterie et tout tester, avez vous une idées en attendant. Patrick

Message par **Try** » 14 août 2007, 13:15

Ta batterie est peut-être tellement morte que le courant ne passe plus dedant. (vécu)

Gaffe aux batteries de bagnoles, elles sont trop fortes pour nos bécanes.

$\o/$

zhl · Message par **zhl** » 14 août 2007, 15:47

je vais commencer par recharger ma batterie ensuite si ca ne marche pas je vais tester element par element ,j'ai du en cramé un il suffit que je trouve. merci

léonard38 · Message par **léonard38** » 14 août 2007, 21:35

Comme disait Try, ta batterie est peut-être réellement HS. Tes niveaux (d'eau) sont-ils encore bons ?
Quand y'a plus de flotte, la batterie se fait à la "masse", mais avant tout, elle ne se recharge plus.
Vérifies aussi si tu n'as pas de déperdition électrique avec un voltmètre.
à voir !

zhl · Message par **zhl** » 15 août 2007, 11:55

bon la batterie tiens la charge par contre il y a une bobinne d'alumage qui a l'ohmmetre ne laisse rien passer ni entre les cosses ni entre le porte bougie et les cosses.
Par contre j'ai l'impression que les capteurs d'alumage sont hs, j'ai suivi les fils qui sortent du moteur a coté du couvercle d'embrayage jusqua la prise (a coté du radiateur,en dessous de la pompe a eau) et dans cette prise aucune resistance entre le fil bleu et blanc et jaune et blanc. il faut que je fasse confirmer tous ca. Quand pensez vous. Patrick

Message par **hdx** » 15 août 2007, 12:01

zhl a écrit :Bonjour, en rentrent de vacances j'ai voulu aller un tour de moto (transalp de 87)mais voila la baterie semblait faible donc j'ai demarré ma moto avec la baterie de ma voiture (twingo)via les cordons, une fois ma promenade fini j'ai rentré ma moto. Et le laindemain rebelote elle demarrait pas, mais elle demarrait non plus avec la voiture donc demontage et resultat pas d'etincelle sur aucune bougies et les fusibles sont bon, je vais recharger ma baterie et tout tester, avez vous une idées en attendant. Patrick

As-tu regardé si le coupe circuit est bien sur ON ....

zhl · Message par **zhl** » 15 août 2007, 15:21

oui je l'ai meme demonté et verifier si il coupait bien. Se qui m'etonne c'est d'avoir trouvé une bobine HS et les deux capteurs qui ont cramé, tous ca parceque j'ai demarré ma moto a l'aide d'une batterie de voiture, je l'ai toujours fait et ca a toujours bien été.

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 15 août 2007, 15:36

c'est pas à cause de la batterie de caisse
j'ai toujours fais çà aussi sur toutes les meules
et ta batterie fait tampon de toute façon

Message par **hdx** » 15 août 2007, 15:39

zhl a écrit : Par contre j'ai l'impression que les capteurs d'alumage sont hs, j'ai suivi les fils qui sortent du moteur a coté du couvercle d'embrayage jusqua la prise (a coté du radiateur,en dessous de la pompe a eau) et dans cette prise aucune resistance entre le fil bleu et blanc et jaune et blanc. il faut que je fasse confirmer tous ca. Quand pensez vous. Patrick

Je pense que c'est normal d'avoir une resistance nulle ...

Message par **hdx** » 15 août 2007, 15:43

zhl a écrit :oui je l'ai meme demonté et verifier si il coupait bien. Se qui m'etonne c'est d'avoir trouvé une bobine HS et les deux capteurs qui ont cramé, tous ca parceque j'ai demarré ma moto a l'aide d'une batterie de voiture, je l'ai toujours fait et ca a toujours bien été.

Je pense qu'il n'y a pas de lien de cause à effet

Peu importe la batterie ( pour autant que ce soit du 12v bien sûr )

Meme avec une bobine HS, ça doit démarrer ... il y a 2 bougies par cylindre ...

As-tu bien verifié tous les fusibles ( sur le T supérieur de fourche ) ?
Alimenté par la batterie voiture, le démarreur tourne ou pas ?

NB : demonter les fiches et un petit coup de WD40 dans les connecteurs CDI peut aider ....

zhl · Message par **zhl** » 15 août 2007, 16:54

Le demareur tourne, je vais suivre tes conseils et mettre un coup de degripant electrique sur les bornes des cdi. Ce qui m'inquiete c'est que je n'ai pas de resistance a la prise des capteurs, d'apres la revue technique il devrait y avoir de 360 a 540 ohm.

Message par **hdx** » 15 août 2007, 17:10

zhl a écrit :Le demareur tourne, je vais suivre tes conseils et mettre un coup de degripant electrique sur les bornes des cdi. Ce qui m'inquiete c'est que je n'ai pas de resistance a la prise des capteurs, d'apres la revue technique il devrait y avoir de 360 a 540 ohm.

Oui .. mesuré sur la mienne ... +/- 400 ohms

Message par **jfd** » 15 août 2007, 18:52

zhl a écrit :Le demareur tourne, je vais suivre tes conseils et mettre un coup de degripant electrique sur les bornes des cdi. Ce qui m'inquiete c'est que je n'ai pas de resistance a la prise des capteurs, d'apres la revue technique il devrait y avoir de 360 a 540 ohm.

salut

attention pour mesurer 400 ohm il faut etre sur un calibre assez bas
du style ohm X 1 ou 10 mais pas plus

bonne journée

zhl · Message par **zhl** » 15 août 2007, 19:21

cela me rassure mon ohmmetre et a 200 ohm au plus bas

zhl · Message par **zhl** » 16 août 2007, 17:38

Enfin ca fonctionne, j'ai trouvé en nettoyant les cosses avec le degripant un isolement sur la prise rouge entre le nemane et la boite a fusible. merci pour vos conseils. cordialement Patrick

Qalisar · Message par **Qalisar** » 17 août 2007, 00:47

hdx a écrit : As-tu regardé si le coupe circuit est bien sur ON ....

Bruno29, si tu nous lis...

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 17 août 2007, 00:52

Qalisar a écrit :
hdx a écrit : As-tu regardé si le coupe circuit est bien sur ON ....
Bruno29, si tu nous lis...

ben moi c'est pas au démarage,la panne venait
du papier verre qui bouchait l'arrivée d'air
ensuite avec l'énervement et les gants
j'ai du appuyer sur ce p......de bouton de m.....

Qalisar · Message par **Qalisar** » 17 août 2007, 01:17

BRUNO29 a écrit :j'ai du appuyer sur ce p......de bouton de m.....

Bruno,...arrête de pourrir les topics, stp

zhl · Message par **zhl** » 18 août 2007, 08:41

bonjour, maintenant que ma t@ n'a plus de probleme, je continu a étudier la revue technique et je pense que se serait bien d'avoir un mode opératoire pour chaque panne, par exemple pour cas:
Panne pas d'etincelles au bougies
- les bobines d'alumages:verifier avec un ohmmetre la resistance entre la bornes verte et noir ensuite la noir et une des borne et sur le porte bougie
-prise des capteur: suivre le fil qui sort du moteur coté embreyage jusqu'a la prise (entre les radiateurs) et mesurer a l'ohmemetre la resistance entre les fil jaune et blanc et bleu et blanc 400 ohm environ
- CDI- il doit y avoir une tension de 12 volt sur le fil noir et blanc au bornes des cdi et vérifier que le fil vert et bien a la masse avec l'ohmmetre
Si tout ces testes sont bon il y a forte chance (si on peut dire)que la panne vienne des CDI.
Je suis ni mécano ni electricien je suis un petit amateur, c'est pour cela que cela va peut etre vous paraitre un peut simpliste, alors dites se vous en pensez.

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