liquide de refroideissement volatilisé

Message par **patchris** » 02 juil. 2007, 20:01

As-tupensé à regarder la couleur de tes bougies (au moins 1 par cylindre) pour voir si elles n'ont pas une couleur un peu verdâtre. Cela permettrait de diagnostiquer un joint de culasse hs par exemple, en tout cas cela justifierait la disparition "interne" du liquide.
Tu peux vérifier aussi s'il n'y a pas de goutte sous ta pompe à eau. Elle se situe côté gauche juste devant le carter de pignon de sortie de boite au cas ou.

Message par **petit nouveau** » 02 juil. 2007, 20:30

par rien au retour, j'entend que je n'ai pas remis de liquide.
c'est vrai que je ne suis pas forcement tres clair mais harquin me rappelera à l'ordre....

Message par **patchris** » 02 juil. 2007, 20:32

tu n'en as pas remis mais y en avait-il besoin ???

Message par **petit nouveau** » 02 juil. 2007, 21:13

je n'ai pas regarder, mais je pense que c'est bon....
la premiere foi, j'ai du remettre l'équivalent d'un gros 1 verre

Message par **Pol** » 02 juil. 2007, 21:34

hdx a écrit :Si tu n'as rien fait de plus depuis ton depart en vacances, il y avait peu de chance que le probleme se regle tout seul durant ton absence

Si Si

Avec des prieres......

Message par **petit nouveau** » 02 juil. 2007, 21:38

au moins cela n'a rien agravé

Message par **patchris** » 06 juil. 2007, 18:25

patchris a écrit :As-tupensé à regarder la couleur de tes bougies (au moins 1 par cylindre) pour voir si elles n'ont pas une couleur un peu verdâtre. Cela permettrait de diagnostiquer un joint de culasse hs par exemple, en tout cas cela justifierait la disparition "interne" du liquide.
Tu peux vérifier aussi s'il n'y a pas de goutte sous ta pompe à eau. Elle se situe côté gauche juste devant le carter de pignon de sortie de boite au cas ou.

Tu n'as pas répondu petitnouveau. As-tu vérifié ces points ??

Message par **petit nouveau** » 06 juil. 2007, 18:43

non, j'ai pas regarder les bougies

elles sont neuves et je limite un max les interventions, j'ai pas regarder la pompe, le liquide part en partie par le bouchon qui saute quand ca bouillonne, pour le reste je ne reste pas trop.

Pour le moment je l'utilise pas trop en attendant un regard exterieur

Message par **petit nouveau** » 08 juil. 2007, 21:17

hello $\o/$ voici un petit résum de la journée :

aujourd'hui 50 klm d'autoroute aller et 50 retour, ce se passe plutot bien et toujours en duo.

arriver en ville au retour, l'aiguille de temprature monte vite à la moitiée du cadran

, 2 klm de ville donc je me dis que ca va tenir et arriver à bon port, je mets la bequille laterale, la pluie tombe sur le pot et s'évapore de suite le pot est toujours sec, ceci due à la chaleure.

Question : l'histoire du pot est-elle normale, sinon, le pot peut-il aussi etre à l'origine d'une surchauffe ?

Message par **patchris** » 09 juil. 2007, 18:34

normal pour le pot

Message par **petit nouveau** » 09 juil. 2007, 18:54

donc on se reconcentre sur le circuit de refroidissement

MERCI

Message par **petit nouveau** » 18 oct. 2007, 21:35

suite à la remise à niveau grace à harquin

, je n'avais jamais eu l'occassion de le tester en situation " extreme", et vous savez quoi.....

j'ai vu le ventilateur se mettre en route....

Message par **patchris** » 19 oct. 2007, 11:49

d'où venait ton problème en fait ??

Message par **petit nouveau** » 19 oct. 2007, 13:42

fil electrique sectionné, un peu de M**** dans le circuit, calorsat nettoyé.
Avec deux systeme de refroidissement complet, on a remonté chacun des elements qui semblais en meilleur état et voila