MODIF CDI T@93

[mappyontheroad]

Bonjour à tous!
voila ma question: j'ai une T@ de 93 et j'aimerais faire une modif des CDI qui sont sur ce millesime situés en position verticale et ce, pour prévenir les conséquences d'un embonpoint futur!!
J'ai vu sur le site http://transalpnet.free.fr/ (voir technique XLV600 puis modif CDI) l'existence d'un boitier en mousse permettant de les placer en position horizontale mais en concession Honda je ne les trouve pas!
Auriez vous des renseignements à ce sujet ou des conseils pour réaliser moi meme cette modif bien que je ne sois pas le roi de la bricole?
D'avance merci

[Methoxyflurane]

Oui tu as un topic là-dessus, mais autant passer d'abord par là viewforum.php?f=6
ça facilitera beaucoup ta recherche de renseignements

[Flan]

Ou là: viewtopic.php?t=13

[jfd]

Bonjour à tous!
voila ma question: j'ai une T@ de 93 et j'aimerais faire une modif des CDI qui sont sur ce millesime situés en position verticale et ce, pour prévenir les conséquences d'un embonpoint futur!!
J'ai vu sur le site http://transalpnet.free.fr/ (voir technique XLV600 puis modif CDI) l'existence d'un boitier en mousse permettant de les placer en position horizontale mais en concession Honda je ne les trouve pas!
Auriez vous des renseignements à ce sujet ou des conseils pour réaliser moi meme cette modif bien que je ne sois pas le roi de la bricole?
D'avance merci

salut

comme deja ecrit sur une autre liste:

"rien de plus simple,contact coupé, tu debranches tout, chaque CDI a
deux connecteurs 1 a deux fils et 1 a quatre fils (a la rigueur tu peux
les reperer gauche et droit), ensuite tu enleves le vieux support
le nouveau se fixe sur les mêmes points de fixations que l'ancien (deux
pattes en tole) puis tu rebranches tout comme avant."

en image:
http://jfdem.free.fr/transfert/transalp ... salp02.jpg

par contre pour le support en neuf, j'avais eu la même reponse du cons
Honda, la ref 30401- MM9 - 10 est inconnue au bataillon
j'ai trouvé le support dans une case sur Lille.

bonne journée
jfd

[DD]

il suffit de faire une coupe sur le support d origine pour descendre ces fameux cdi et plus de soucis

[gaulois]

Tu peux effectivement garder les supports d'origine en faisant des découpes qui te permettent de les mettre à l'horizontale et de les assembler à l'aide d'un morceau de chambre à air et d'un bon morceau de scotch gris toilé étanche (qu'on voit partout maintenant en magasin de bricolage) .... pour l'avoir fait, ça tient nickel.

Le Gaulois

[mappyontheroad]

Bonjour à tous!
voila ma question: j'ai une T@ de 93 et j'aimerais faire une modif des CDI qui sont sur ce millesime situés en position verticale et ce, pour prévenir les conséquences d'un embonpoint futur!!
J'ai vu sur le site http://transalpnet.free.fr/ (voir technique XLV600 puis modif CDI) l'existence d'un boitier en mousse permettant de les placer en position horizontale mais en concession Honda je ne les trouve pas!
Auriez vous des renseignements à ce sujet ou des conseils pour réaliser moi meme cette modif bien que je ne sois pas le roi de la bricole?
D'avance merci

salut

comme deja ecrit sur une autre liste:

"rien de plus simple,contact coupé, tu debranches tout, chaque CDI a
deux connecteurs 1 a deux fils et 1 a quatre fils (a la rigueur tu peux
les reperer gauche et droit), ensuite tu enleves le vieux support
le nouveau se fixe sur les mêmes points de fixations que l'ancien (deux
pattes en tole) puis tu rebranches tout comme avant."

en image:
http://jfdem.free.fr/transfert/transalp ... salp02.jpg

par contre pour le support en neuf, j'avais eu la même reponse du cons
Honda, la ref 30401- MM9 - 10 est inconnue au bataillon
j'ai trouvé le support dans une case sur Lille.

bonne journée
jfd

Ok merci pour le renseignement!
Chez Honda on m'a dit que je pouvais enlever les pattes qui les maintiennent au cadre et qu'ils pourraient ainsi descendre assez bas pour ne pas etre en contact avec mon posterieur!
Sinon ou puis je trouver ce foutu coussin en mousse pour mes petits cdi adorés car les casses bécanes dans l'est ... c'est mort!
merci bien...

[hdx]

Bonjour à tous!
voila ma question: j'ai une T@ de 93 et j'aimerais faire une modif des CDI qui sont sur ce millesime situés en position verticale et ce, pour prévenir les conséquences d'un embonpoint futur!!
J'ai vu sur le site http://transalpnet.free.fr/ (voir technique XLV600 puis modif CDI) l'existence d'un boitier en mousse permettant de les placer en position horizontale mais en concession Honda je ne les trouve pas!
Auriez vous des renseignements à ce sujet ou des conseils pour réaliser moi meme cette modif bien que je ne sois pas le roi de la bricole?
D'avance merci

salut

comme deja ecrit sur une autre liste:

"rien de plus simple,contact coupé, tu debranches tout, chaque CDI a
deux connecteurs 1 a deux fils et 1 a quatre fils (a la rigueur tu peux
les reperer gauche et droit), ensuite tu enleves le vieux support
le nouveau se fixe sur les mêmes points de fixations que l'ancien (deux
pattes en tole) puis tu rebranches tout comme avant."

en image:
http://jfdem.free.fr/transfert/transalp ... salp02.jpg

par contre pour le support en neuf, j'avais eu la même reponse du cons
Honda, la ref 30401- MM9 - 10 est inconnue au bataillon
j'ai trouvé le support dans une case sur Lille.

bonne journée
jfd

Ok merci pour le renseignement!
Chez Honda on m'a dit que je pouvais enlever les pattes qui les maintiennent au cadre et qu'ils pourraient ainsi descendre assez bas pour ne pas etre en contact avec mon posterieur!
Sinon ou puis je trouver ce foutu coussin en mousse pour mes petits cdi adorés car les casses bécanes dans l'est ... c'est mort!
merci bien...

On peut le trouver chez Bike-parts
c'est le rep N°2
Le rep N° 1 est celui d'origine, mais n'est plus commercialisé et remplacé& systematiquement par le rep N°2
Mais c'est pas donné, pour un morceau de caoutchouc ....

[cric29]

C'est sûr que question esthétique il y a mieux, mais question prix
J'ai mis un vieux tee-shirt sur le garde boue et posé à l'horizontale les cdi.
Ils sont bien calés et à priori ne peuvent pas bouger.

[jfd]

Ok merci pour le renseignement!
Chez Honda on m'a dit que je pouvais enlever les pattes qui les maintiennent au cadre et qu'ils pourraient ainsi descendre assez bas pour ne pas etre en contact avec mon posterieur!
Sinon ou puis je trouver ce foutu coussin en mousse pour mes petits cdi adorés car les casses bécanes dans l'est ... c'est mort!
merci bien...

salut
avant de trouver le support horizontal, j'avais fait ce petit montage:
http://jfdem.free.fr/transfert/transalp/CDI-01.JPG

sinon comme dit un peu plus loin, chez bike-parts c'est a 17€

bonne journée
jfd

[mappyontheroad]

Ok merci pour le renseignement!
Chez Honda on m'a dit que je pouvais enlever les pattes qui les maintiennent au cadre et qu'ils pourraient ainsi descendre assez bas pour ne pas etre en contact avec mon posterieur!
Sinon ou puis je trouver ce foutu coussin en mousse pour mes petits cdi adorés car les casses bécanes dans l'est ... c'est mort!
merci bien...

salut
avant de trouver le support horizontal, j'avais fait ce petit montage:
http://jfdem.free.fr/transfert/transalp/CDI-01.JPG

sinon comme dit un peu plus loin, chez bike-parts c'est a 17€

bonne journée
jfd

Merci beaucoup de l'entraide car je vous l'avoue ca fait un bail que je le cherchais (je préfère me payer un coussin à 17 euros que 2 boitiers pour la modique somme de 300 euros!) je suis
encore merci et toujours au plaisir !

[mappyontheroad]

Bonjour à tous!
voila ma question: j'ai une T@ de 93 et j'aimerais faire une modif des CDI qui sont sur ce millesime situés en position verticale et ce, pour prévenir les conséquences d'un embonpoint futur!!
J'ai vu sur le site http://transalpnet.free.fr/ (voir technique XLV600 puis modif CDI) l'existence d'un boitier en mousse permettant de les placer en position horizontale mais en concession Honda je ne les trouve pas!
Auriez vous des renseignements à ce sujet ou des conseils pour réaliser moi meme cette modif bien que je ne sois pas le roi de la bricole?
D'avance merci

salut

comme deja ecrit sur une autre liste:

"rien de plus simple,contact coupé, tu debranches tout, chaque CDI a
deux connecteurs 1 a deux fils et 1 a quatre fils (a la rigueur tu peux
les reperer gauche et droit), ensuite tu enleves le vieux support
le nouveau se fixe sur les mêmes points de fixations que l'ancien (deux
pattes en tole) puis tu rebranches tout comme avant."

en image:
http://jfdem.free.fr/transfert/transalp ... salp02.jpg

par contre pour le support en neuf, j'avais eu la même reponse du cons
Honda, la ref 30401- MM9 - 10 est inconnue au bataillon
j'ai trouvé le support dans une case sur Lille.

bonne journée
jfd

Ok merci pour le renseignement!
Chez Honda on m'a dit que je pouvais enlever les pattes qui les maintiennent au cadre et qu'ils pourraient ainsi descendre assez bas pour ne pas etre en contact avec mon posterieur!
Sinon ou puis je trouver ce foutu coussin en mousse pour mes petits cdi adorés car les casses bécanes dans l'est ... c'est mort!
merci bien...

On peut le trouver chez Bike-parts
c'est le rep N°2
Le rep N° 1 est celui d'origine, mais n'est plus commercialisé et remplacé& systematiquement par le rep N°2
Mais c'est pas donné, pour un morceau de caoutchouc ....

Salut
je reviens du site bike parts et le n° du coussin correspondant à l'éclaté est le numero 1 mais c'est celui qui permet de placer les CDI en position verticale donc comme a l'origine!
si j'ai bien compris si je commande celui la (n°1) je recevrai qd meme le bon à savoir celui ou on les place a l'horizontal ou pas?
Pourrais tu m'expliquer STP?
Merci d'avance pour ta reponse

[jfd]

[quote="mappyontheroadSalut
je reviens du site bike parts et le n° du coussin correspondant à l'éclaté est le numero 1 mais c'est celui qui permet de placer les CDI en position verticale donc comme a l'origine!
si j'ai bien compris si je commande celui la (n°1) je recevrai qd meme le bon à savoir celui ou on les place a l'horizontal ou pas?
Pourrais tu m'expliquer STP?
Merci d'avance pour ta reponse

salut

t'es dans le genre compliqué toi
commande directement le n°2
c'est plus simple
bonne journée
jfd

[hdx]

Bonjour à tous!
voila ma question: j'ai une T@ de 93 et j'aimerais faire une modif des CDI qui sont sur ce millesime situés en position verticale et ce, pour prévenir les conséquences d'un embonpoint futur!!
J'ai vu sur le site http://transalpnet.free.fr/ (voir technique XLV600 puis modif CDI) l'existence d'un boitier en mousse permettant de les placer en position horizontale mais en concession Honda je ne les trouve pas!
Auriez vous des renseignements à ce sujet ou des conseils pour réaliser moi meme cette modif bien que je ne sois pas le roi de la bricole?
D'avance merci

salut

comme deja ecrit sur une autre liste:

"rien de plus simple,contact coupé, tu debranches tout, chaque CDI a
deux connecteurs 1 a deux fils et 1 a quatre fils (a la rigueur tu peux
les reperer gauche et droit), ensuite tu enleves le vieux support
le nouveau se fixe sur les mêmes points de fixations que l'ancien (deux
pattes en tole) puis tu rebranches tout comme avant."

en image:
http://jfdem.free.fr/transfert/transalp ... salp02.jpg

par contre pour le support en neuf, j'avais eu la même reponse du cons
Honda, la ref 30401- MM9 - 10 est inconnue au bataillon
j'ai trouvé le support dans une case sur Lille.

bonne journée
jfd

Ok merci pour le renseignement!
Chez Honda on m'a dit que je pouvais enlever les pattes qui les maintiennent au cadre et qu'ils pourraient ainsi descendre assez bas pour ne pas etre en contact avec mon posterieur!
Sinon ou puis je trouver ce foutu coussin en mousse pour mes petits cdi adorés car les casses bécanes dans l'est ... c'est mort!
merci bien...

On peut le trouver chez Bike-parts
c'est le rep N°2
Le rep N° 1 est celui d'origine, mais n'est plus commercialisé et remplacé& systematiquement par le rep N°2
Mais c'est pas donné, pour un morceau de caoutchouc ....

Salut
je reviens du site bike parts et le n° du coussin correspondant à l'éclaté est le numero 1 mais c'est celui qui permet de placer les CDI en position verticale donc comme a l'origine!
si j'ai bien compris si je commande celui la (n°1) je recevrai qd meme le bon à savoir celui ou on les place a l'horizontal ou pas?
Pourrais tu m'expliquer STP?
Merci d'avance pour ta reponse

Simple ... tu ne va pas pouvoir commander le N° 1 car il n'est plus référencé chez Honda ....
Seul le N° 2 pour positionnement horizontal des CDI a une référence de commande
Quand je dis "remplacé systematiquement pas le N° 2", ca veut dire que dans un atelier HONDA, si ils doivent te remplacer cette pièce N°1, ils la remplacent par la N°2 sans te demander ton avis

[boheme]

Bizarre, moi, en gelbique en me pointant en disant : JE VEUX 30401-MM9-010, j'ai eu mon machin +/- 15€
Une des 1ères choses que j'ai modifié après l'achat, mébon l'est possible qu'il soit repris sous 30401-MM9-000 comme la pièce N°1 vu que c'est la seule dispo

[ber56]

J'ai pété 5 CDI sur 100 bornes la semaine dernière

Qui fait mieux

[DD]

J'ai pété 5 CDI sur 100 bornes la semaine dernière

Qui fait mieux

je comprend l envie de retourner à la base au plus vite

[ber56]

Tu m'étonnes !! il me restait encore 1400 bornes à faire sur la semaine, retour au bercail obligatoire. Les boules, jai même pas pu arriver jusqu'au pont de Normandie, sniff

[DD]

il va pourtant falloir que ta t@ s acclimate à la bretagne

[gaulois]

J'ai pété 5 CDI sur 100 bornes la semaine dernière

Qui fait mieux

J'espère jamais faire mieux
Désolé pour toi mais à ce niveau c'est pas quelque chose qui met ko tes CDI?
Pour le pont de Normandie, il devrait pas bouger tout de suite , t'auras bien l'occasion d'y retourner

@+
Le Gaulois

[cric29]

J'ai pété 5 CDI sur 100 bornes la semaine dernière

Qui fait mieux

Est ce que tu as trouvé la raison de cette épidémie?

[Flan]

Il crame pour 750 neuros de matos électronique japonais de merd^^^de pointe et il annonce ça tranquillement, sacré Bérenger!

Ouais sinon comme Cric: ... Ca peut pas venir d'un régulateur HS?

[ber56]

bin j'ai tout vérifié hier et aujourd'hui. Tout est ok, c'est les CDI, c'est de la m**** c'est tout. Déjà ils sont trop gros donc difficilement disposeables sous la selle sans avoir de contraintes mécaniques. De plus, ils sont enfermés dans leur étui et ne se refoirdissent pas bien. Les fils subissent les vibrations, les connecteurs sont pas terribles, les soudures d'origines sont merdiques. Ca donne peu de chance à la longévité.
J'ai refait tous les CDI pétés hier matin. Ils refonctionnent, mais pour combien de temp ......

J'ai une idée. Je vire le moteur pour rouler à la vapeur. Plus de problèmes de CDI ! En plus je ferai fureur dans les salons.

[gaulois]

J'ai une idée. Je vire le moteur pour rouler à la vapeur. Plus de problèmes de CDI ! En plus je ferai fureur dans les salons.

et les cdi


Le Gaulois

[Flan]

Ouaip mais on peut dire que tu as joué de malchance sur ce coup là, c'est dommage, ... Mais tu as eu bien raison de ne pas tenter le diable.
As tu trouvé les endroits qui ont du être ressoudés? C'est encore au niveau des connecteurs?

[levoleurdepoules]

BERENGER, voila un compagnon de galére !!!!

ba moi aussi ca a foiré sec ces derniers temps au niveau cdi ( 3 cdi's), mais bon , la j en ai un autre (a berenger) et jusquici tout va bien ( +- 250 kms)
je croise les doigts !

max

ps : il arrive , l ami.