[L@TàTiTi] Suivante !

[TiTi]

Déjà j'ai tout fait avec un "+" permanent sans avoir enlever le fusible...

[HELECTRICMAN]

On aurait préféré que seules les BM crâment à la GROK

Pas possible,

C'est multipléxé

[TiTi]

Je remets les différents caoutchoucs sur l'araignée (facile quand on n'a pas oublié de prendre des photos avant ), les optiques dans leur support.

D'abord je branche tout pour tester : impec, tout marche !



Avant de remonter les compteurs je mets les optiques pour faire un réglage grossier avec des repères sur la porte du garage :



Et puis je remets les compteurs et je rebranche tout.
Il me reste à remettre les optiques et la tdf

[Jeanmivd]

Je remets les différents caoutchoucs sur l'araignée (facile quand on n'a pas oublié de prendre des photos avant )

Ca me rappelle les quelques dizaines de tofs sur mon Natel et sur mon APN...
Merci encore pour les conseils

[TiTi]

On remonte (sauf flancs et tdf), on teste, on démarre... Zut pas de compte-tour !!! J'ai oublié de branche son fil !! Heureusement j'ai pu le récupérer sans redémonter.

J'ai fait une erreur sur les supports de la centrale et de mon boîtier leds... Le supports des optiques ne passe pas ! On verra à modifier ça une autre fois.
En attendant j'ai bidouillé...

Et on finit de remonter. Avec l'araignée redressée c'est encore pire pour monter tdf et flancs !!! Faut forcer un peu.

Et voilà :



Tout ça pour déplcaer le contacteur



Je vais laisser le film sur le voltmètre. Pas trop visible de jour mais de nuit il ne gêne pas au moins !

[Jeanmivd]

[Anaïs]

C'est joliiii

[Flan]

C'est Nouwel

[SavoieLibre]

[Vieux møtard]

[jcmhaga]

Tu es impressionnant un vrai passionné aux mains d'or.

[TiTi]

Comme mon pneu avant perd (trop) de pression je dépose la roue.
J'en profiterai pour démonter la fourche et ajuster le montage/les réglages avec les clapets Steftech, ça plonge trop au freinage.



Je sors ma palette "magique", je vire la chambre renforcée que je testerai plus tard et je mets une chambre normale.
Puis je sors mon équilibreuse personnelle



Et je retire le peu de plomb qu'il y avait

[TiTi]

Dégonflé puis regonflé le pneu, il était un peu trop sorti sur 20 cm.

Et j'ai fait faire trempette à ma chambre renforcée... Pas la moindre bulle !! Je vais voir si elle continue à se dégonfler toute seule.

Quand la bécane est sur le lève-moto et qu'on démonte la fourche il vaut mieux mettre une cale sous la roue arrière



Fourche démontée :



La noirceur de l'huile m'a surpris !!



Bouchons, vis de purge, clapets démontés (flou volontaire) :



Je sors les ressorts plus durs qui étaient bien rangés et que j'ai vite retrouvés !!!



Donc ressorts durs, réglage à la Dudu, huile 500cc de 10 et le complément en 15 (c'est ce que j'avais sous la main !).

Zut, j'avais oublié de passer le câble de compteur dans le raidisseur...



Je finirai le remontage demain... (bien floue celle-là

[HELECTRICMAN]

Hey Titi

J'en suis au même point avec le cablage



Et c'est pas fini

[TiTi]

C'est quoi ton truc avec le radiateur sur la gauche ??

[HELECTRICMAN]

C'est le ballast pour le phare au Xenon

il y a aussi un boitier relais sur la pointe du cadre

[Dremu]

Bouchons, vis de purge, clapets démontés (flou volontaire)

Pourquoi ça ? Il y a ton numéro d'immatriculation dessus?

[TiTi]

Juste la protection du boulot de Stef

[TiTi]

J'ai fini de remonter. Ça m'a l'ai bien. Reste à faire un petit essai


Entre les 2 traits c'est le volume d'un clapet... Je dirais négligeable !

[TiTi]

Petit essai route cet aprèm. J'aime bien, peut-être un poil ferme. Uniquement de la 10 ira bien à la prochaine vidange.
Même sur freinage très appuyé ça s'enfonce juste comme il faut. Je parierai presque qu'on pourrait faire un stoppie

[jcmhaga]

Si cela plonge trop sa bloque la roue, faut trouver le bon compromis.

[TiTi]

Ça plongeait tellement que j'ai coincé le GB dans le sabot il y a 2 ans !!!
A peine je touchais au frein : Plouf !!

Là visiblement je pourrais y aller franchement

[jcmhaga]

Donc c'est tout bon. Sur nos sportives comme cela coutaient très chers on mettaient des rondelles + de l'huile plus épaisse.

[TiTi]

Et une paire de gicleurs de ralenti de 38

[marcopolo]

C'est le standard ...

[TiTi]

C'est le standard ...

T@... Mais 40 sur l'@T !

[TiTi]

J'espère pouvoir les changer sans déposer les carbus !!!

[Dremu]

J'espère pouvoir les changer sans déposer les carbus !!!

chépa comment c'est fichu sur l'@T, sur ma T@, j'en serais bien incapable!!!

[marcopolo]

J'espère pouvoir les changer sans déposer les carbus !!!

C'est jamais facile à débloquer des empreintes plates sur des gicleurs

[TiTi]

Alors on (re)démonte !



Zut...