Projet n°1 Flat Tracker Dirty Sunday 2016

[TiTi]

[franck67530]

dis moi pour le résé tu as pris quoi comme resine pour tenir l'essence ? je suppose que tu as des prix parceque ca coute c't'histoire ...

Il existe des résines spéciales carburants, tu ajoutes à cela un produit à passer à l'intérieur en rotomoulage et c'est bon.

C'est de la resine epoxy

oui l'époxy je connais , mais vu que c'est plus lourd , je pensais que tu prenais direct une resine qui tient l'essence sans ajout de l'époxy ensuite

[fggb]

On avait fabriqué un réservoir comme ça pour les 24 heures de Rouen Motonautiques
Vu qu'il faisait 80 litres, ça a un peu consommé de l'acétone pour virer tout le polystyrène à l'intérieur,
et ça "empestait les cabinets" en plus.

Bon, les hors-bord consommaient 50 litres à l'heure, fallait ça aussi.

[barth64]

Petite astuce pour redresser une barre de tambour sans abimer le filetage:
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La barre passe au dessus:
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Un peu de "tuning "
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[barth64]

Première "sortie" du garage:
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[vanvan631]

ah ouais

[TiTi]

Elle a de la gueule !

[barth64]

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[Phil663]

ça Seurat joli avec les rayons

Surtout avec cette Mar-selle monoplace !

[philgood]

[eric111]

Magnify, ma chérie, magnify !!! bravo , il me tarde de la voir en vrai dans le Gers !

[paraglandeur]

[barth64]

pour le résé , tu a prevu quoi pour le robinet ( fixation ? ) , tu n'as pas voulu ( ou pas pensé ) stratifier un tube qui sort histoire de juste mettre la durite au bout avec un robinet ( genre de tondeuse ) ?

Bonjour Franck!
Pour le bouchon de réservoir et le robinet d'essence, j'ai découpé un réservoir de translap.
Ainsi cela me permet simplement de remettre le bouchon de reservoir ( que j'ai simplifié) et le robinet d'essence.
Au passage j'ai même calculé pour avoir une réserve.

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[barth64]

Les manches à air:

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Découpage d'un gabarit , pour avoir le cheminement.

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Je me sers d'une règle souple.

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Vérification.

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Taillage dans de la mousse.
Astuce:
Pour avoir une forme bien ronde, je mets un bout de bande de lime électrique dans un collier.
Puis je diminue le diamètre petit à petit en serrant pour poncer jusqu'au diamètre voulu.

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Scotchage et vérification

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Pour la stratification , J'enroule 3 bandes de fibre de verre de 4cm de largeur.
Puis j'enroule dans une bande de plastique , façon guidoline de vélo.
J'ai fabriqué une protection de radiateur d'huile et un gros joint pour remplacer la prise du compteur que j'ai découpé pour récupérer l'entretoise.

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Démoulage.

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Après ponçage.

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Ajustage.

Demain fabrication de la lèvre des manches à air pour se fixer sur le carbu .
A+

[KIWI 25]

Je dis rien mais je suis toujours ton boulot et

[Jeanmivd]

Encore et encore...

[barth64]

La protection du radiateur d'huile est finie (reste à peindre la grille et la coller )
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Je commence le petit sabot avant ( je martèle un bossage pour une excroissance des carters )
Je fais ce sabot parce que j'aime pas le Y entre la poutre avant carrée et les deux tubes du bas du cadre.
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J'ai moulé l'entretoise qui était dans la prise de compteur (pour assurer une étanchéité )
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Gros plans sur les superbes rayons de chez Seurat3.
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[barth64]

Je fabrique un joint rond dans une vieille chambre à air.
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Il sera posé sur le haut du carbu ( celui là n'a pas aimé les montages/démontages et les tests avec deux joints )
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Je positionne la manche à air sur un carbu.
Le joint emprisonne le sac poubelle.
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Stratif de la lèvre et placage avec du scotch entouré ( technique de la guidoline de vélo )
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La manche est poncée pour arriver à raz du rebord et une couche d'epoxy.
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La manche s'emboîte en force sur le carbu.
Reste à faire de petites entailles pour donner un peu de jeu pour le serrage du collier.
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Je refais la deuxième manche à air pour avoir la même orientation du filtre à air ( je m'étais planté !)
Gabarit , ponçage de la mousse.
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Stratif et "saucissonnage" de "nem"
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Et voilà!
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A+

[barth64]

Petite vue du filtre à air K&n et le protection du radiateur d'huile:
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C'est bien rouillé sous le té inférieur !

[TiTi]

Tu penses que les manchons vont rester en place avec les secousses ??

[barth64]

Tu penses que les manchons vont rester en place avec les secousses ??

Ils seront maintenus avec une mousse antivibratoire et un collier rilsan.
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J'ai reçu le reniflard d'huile.
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Fabrication des plaques latérales.
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J'ai trop chaud pour faire des sratifs !!!

[fggb]

rien a dire, juste dire que comme d'hab

Bon juste une ou deux remarques :

les crampons de plus de 8 mm c'est interdit au Dirty


si t'avais été le Taulier ça aurait fait un rond de Flan

[Le Pat]

Je devouvre et je me regale
Merci pour le partage

[fggb]

Gaffe : mes débuts sur Transalpage, j'ai découvert le rafraîchissement d'une Transalp 88 par le même zig
... = nuits (presque) blanches
disons que ma femme commençait à se poser des questions vu l'heure tardive à laquelle je me couchais

Je ne retrouve pas exactement ledit post,
mais dans un même genre
viewtopic.php?f=20&t=18575&hilit=transalp+88+Barth64
impressionnant le Barth !!!!!

Bonne nuit

[paraglandeur]

Et oui, le Barth fait un tabac ....

[fggb]

[zitoun]

Je me régale aussi j'aimerai bien l'entendre tourner

[barth64]

Je me régale aussi j'aimerai bien l'entendre tourner

Patience ! quoi moi aussi je commence à avoir hâte !

J'ai reçu ma tenue de Goldorack , tout a été trouvé sur LBC.
De superbes bottes Alpinestar tech3 presque neuves pour 95€ , un gilet de protection pour 50€ , des genouillières pour 20€ et un casque Shoei que je vais repeindre à la couleur de la moto pour 20€ ( pour ceux qui sont inquiets ; les Shoei sont en fibre de verre...donc pas problème avec la peinture!)
De plus le casque a deux visières dont une miroitée bleue...superbe !
Le look! les mecs ...le look !

[barth64]

Le sabot est presque fini.
Je ne pourrai faire la finition et souder les pattes que quand j'aurai démonté le cadre.
IMG_9778[1] by Barth, sur Flickr

Sinon je suis énervé par la pipe d'air droite qui remonte trop haut et qui touche le réservoir !
Je vais devoir découper le réservoir pour faire un bossage en négatif...
La tenue des manches sur les carburateurs me cause du tracas et je doute de l'étanchéité...
Je perds du temps , je préfère passer à autre chose et me donner du temps de réflexion ( je me demande aussi si je ne me prends pas le chou , là où il n'y a pas de problème !)

Je passe à la stratif du faux résevoir.
Qui sera encore plus petit que prévu!
Entre les filtres à air et l'arrondi du cadre que je reprends.
Voilà le look.
IMG_9783 by Barth, sur Flickr
IMG_9785 by Barth, sur Flickr

L'idée de la découpe arrondie m'est venue en voyant cette Indian.

Et puis j'aime bien la reprise de l'arrondi du cadre.

J'aime bien le cul de selle de celle-ci.
Ca change des éternels poly commercialisés en forme de béquet de kéké!


A+

[Brunoma18]

Ça va être magnifique!