L'agonie de la mamy de Sebman

Message par **Sebman** » 04 juin 2016, 18:49

Mes biens chers frères l'heure est grave pour ma mamy

suite à la Grok j'ai fait un périple de 5200 km à travers les Cévènes, l'Argentière, le Tarn , Millau, Les Pyrénées espagnoles, ... je vous raconterait ultérieurement

Tout c'est super bien passé

,
La mamy a bouffé un peu d'huile mais j'avais prévu

Tout ça jusqu' à Sainte vers Nantes, déjà une météo exécrable, un truc de malade

Donc en doublant à 130 km/h, 5500 trs/min (PSB de 16), vl'a t'y pas que j'ai une perte puissance et je reste collé à 120, alors qu'elle prenais le 150 largement avec le même chargement 2000 bornes avant.

Et quand je rétrograde, elle cale

Mais elle redémarre si je mets du gaz

Je vous raconte pas l'angoisse de jouer avec l'accélérateur l'embrayage, le frein arrière, les orages ...

Chez moi je commence à démonter les bougies

celles de arrière ont comme du plâtre dessus

Du coup je pense qu'y a un réglage des visses de richesse du carburateur.

Je démonte et fait faire cela par un mécano qu'en profite pour tout nettoyé aux ultras son

Je récupère le carbu nettoyé, avec un tour sur une visse de richesse

Je le remonte, le cable et sert les colliers.

Monte des bougies neuves.

Le réservoir monté et cablé, je met le contact, et la la brelle refuse de démarrer.

L'essence arrive bien du robinet au carbu, ça j'ai vérifié

La durite de dépression est cablé.

Je, pense que j'ai le jeu aux soupapes à faire dessus.

Alors qui veut m'en débarrasser ou qui à une idée
Vu que je sèche sur la panne, je suis mal outillé

Message par **marmotte 63** » 04 juin 2016, 18:59

$\o/$ Sebman,

Tristouille pour ta mamy, j'espère que c'est pas trop grave et que tu trouveras la panne rapidement.
Ne t'en débarrasse pas tu vas la regretter.
Les amis du fofo seront te conseiller judicieusement, j'en suis sûr.

Message par **fagus.be** » 04 juin 2016, 19:05

prem's filtre à air saturé ?
$\o/$

Message par **Sebman** » 04 juin 2016, 19:10

Vérifié, boite à air super clean

Merci Daniel

Merci Marmotte pour ton soutien

Message par **stefter** » 04 juin 2016, 19:14

probleme electrique....

Message par **TiTi** » 04 juin 2016, 19:59

Faut vérifier si tu as des étincelles. Fais ça avec une vieille bougie (montée sur les antiparasites 1 par 1 et en la mettant contre le cylindre).

Message par **marmotte 63** » 04 juin 2016, 20:20

Allez Seb

You are a winner.

Message par **Sebman** » 04 juin 2016, 20:32

Suite à un démarrage dans une pente apropiée elle à démarré la garce !!!
Et le démarreur peut toujours lancer la bête, falllait attendre que le carburant arrive au cylindre

Alélouya, j'ai rien pété

Néanmoins le problème persiste

, :

- elle ne tiens pas le ralenti

- elle fait un de ces bordel vers en bas à droite

vers l'échapement (J'ai examiné j'ai pas vu de trou)

- elle pétarade en accélération.
- elle ne monte pas au dessus de 5500 trs/min

Je reste sur l'idée du jeux aux soupapes.

J'ai filmé, je poste dés que je peux

Merci les gars

Message par **Sebman** » 04 juin 2016, 21:03

Vidéo:

Merci à vous

Message par **TiTi** » 04 juin 2016, 23:02

Membranes d'enrichissement (encapsulées sur les côtés des carbus) ?

Ton moteur a combien de km ? Témoins de distribution ?

Message par **Sebman** » 04 juin 2016, 23:29

TiTi a écrit :Membranes d'enrichissement (encapsulées sur les côtés des carbus) ?

Ton moteur a combien de km ? Témoins de distribution ?

Ma PD06 de 1988 à 96 000 km

Ca se trouve où les témoins de distribution

Je vais regardé les membranes.

Merci Titi

Message par **laurent29** » 05 juin 2016, 07:51

Sebman a écrit :
TiTi a écrit : Ca se trouve où les témoins de distribution

Sous les caches culbuteur. Pas besoin de tomber le moteur, il suffit de les soulever pour les voir.

Se trouve à droite sur la foto

Photo Stefter

Le ''coin'' ne doit pas dépasser de plus de 7 mm maxi. En dessous c'est bon.
Bon courage

Message par **TiTi** » 05 juin 2016, 08:16

Sebman a écrit :...
Ma PD06 de 1988 à 96 000 km
...
Je vais regardé les membranes.
...

A 96000 j'espère que la distrib a déjà été faite...

Membranes, fais les toutes (4) :
- membranes d'enrichissement (capsules sur les côtés des carbus
- membranes des boisseaux

Message par **Sebman** » 05 juin 2016, 10:19

Non, je l'ai depuis plus de 60 000 bornes et je n'ai jamais fait la distribtion.

Bon j'ai peut être un pote mieux outille, interesse pour zyeuter

Autrement invitation au pillage avant destruction.

Message par **Jeanmivd** » 05 juin 2016, 10:51

Lâche-la pas comme ça, Seb! Tu va bien trouver du monde pour te filer un coup de main"

Message par **Sebman** » 05 juin 2016, 11:17

Suis près à payer, raisonnablement.

Les concessionnaires sont plutôt frileux quand ils l'éxaminent. (y a certainement plus de main d’œuvre que de T.V.A. sur des pièces à changer)

Message par **fagus.be** » 05 juin 2016, 11:19

une belle verte 99 t'attend chez moi ....
$\o/$

Message par **Jeanmivd** » 05 juin 2016, 12:13

Sebman a écrit :Suis près à payer, raisonnablement.

Les concessionnaires sont plutôt frileux quand ils l'éxaminent. (y a certainement plus de main d’œuvre que de T.V.A. sur des pièces à changer)

Ca fait un peu loin pour moi

mais je crois qui par le site tu peut trouver de l'aide

Message par **stefter** » 08 juin 2016, 18:49

Je vois pas la vidéo mais ton problème me fais penser a un gicleur de ralentit bouché
Un problème de cabu quoi
Un problème de distrib arrive pas d'un coup

Message par **poulpito** » 08 juin 2016, 19:10

faut écouter la vidéo de ton voisin de topic je sais plus lequel qui a eu le même soucis et c'était gicleur bouché

+1 stef

Message par **LOOPING** » 08 juin 2016, 19:35

salut Seb
tu es sur de la présence des 2 vis de richesse ?

Message par **fggb** » 08 juin 2016, 21:41

Il était petit Giresse mais quand même ??!
Il avait deux fils d'ailleurs ?

Message par **Flan** » 08 juin 2016, 22:46

Waaaa, on t'a connu en meilleure forme Fggérard

Sebman: Avant toute chose, tu en as parlé au gars qui s'est occupé de ton carbu? La coïncidence est étrange...
Et Freelectron il est loin? J'ai cru comprendre que dans le Grand Ouest y avait quelques mécanos ... Si c'est un gicleur à déboucher c'est po grand chose.

Message par **Morbach** » 08 juin 2016, 22:47

Mouais .... je pense à un souci carbu aussi.
La distrib ça foire pas d'un coup.
Et ça ressemble bcp au coup où j'ai perdu une vis de richesse.
Ca veut pas dire que c'est le même souci, tu l'aurais vu, mais pour moi, carbu(s) à voir d'abord.

[EDIT]
Bon, c'est peut-être encore un souci de boisseau qui coince, et en position basse.
Et/Ou de membrane (de boisseau) percée.

[EDIT 2]
Tfasson, vu le kilométrage de ta meule > dépouillage impératif des carbus

Message par **Sebman** » 08 juin 2016, 23:31

Merci la meute

Le carbu a été nettoyé dans un bac à ultra son, par mécano professionnel
Il a remarqué qu'il manquait un tour sur une des visses de richesse (je lui ai founit la RMT) mais le carbu n'était pas spécialement crade

et que les pointeaux/flotteur était bien, les gicleurs à peine crasseux.

La mamy est chez un pote, mieux outillé que moi

, et il ne vas l'attaqué de suite

L'été arrive .... sans moto .... j'ai le cafard

Message par **Morbach** » 08 juin 2016, 23:34

Voui mais bon > le mecano, il a vérifié que les boisseaux coulissaient normalement ?
Et que les membranes étaient bonnes ?

Message par **Sebman** » 08 juin 2016, 23:37

Si les boisseau sont des cylindres qui montent et descendent oui

Les membranes du carbus ont été vérifiées

c'est là où il y a un gros ressort hein ?

Message par **Morbach** » 08 juin 2016, 23:44

Sebman a écrit :Les membranes du carbus ont été vérifiées c'est là où il y a un gros ressort hein ?

YES !
Reste à voir si les boisseaux coulissent bien.
Pas dur: tu les soulèves DOUCEMENT avec un doigt, tu ne dois sentir AUCUNE résistance PONCTUELLE SUR LE PARCOURS, même à peine perceptible (hormis celle du ressort) à la montée. Puis tu laisses redescendre, doit pas y avoir d'à coups ni de blocage évidemment.
En fait, vu l'âge de ta meule, d'entrée de jeu je démonterais les boisseaux pour mettre un coup de ponçage LEGER sur les rayures.
Avec du 600/1000 à l'eau, de la laine d'acier ultra fine, ce genre de truc.
Et mate aussi si les puits de boisseaux sont pas encrassés.
Ca peut venir de là, demande à Nicow.
Une fois ça fait, si ça déconne encore, on pourra creuser la question.

Message par **Sebman** » 08 juin 2016, 23:52

Vérifié tout coulisse.

Je redemonterai le carbu ce week end

Message par **Morbach** » 08 juin 2016, 23:54

Pas bonne nouvelle ça, y'a du plus compliqué dans l'air

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