Africa Twin CRF 1000 & -peut être- nouvelle Trans... !!?

[varaboliot]

Mis à part quelques problemes de jeunesse..résolus..
On peut dire aujoud'hui que laTiger ..c'est du solide et fiable.
VM @
J'ai éssayé les deux modéles avant de me décider
Assez proches sur le papier mais trés
différentes à l'usage.
La xc plus souple en suspension, position
de conduite moins ramassée, sensation différente de
conduite avec la roue de 21.
Et surtout le look frimeur qui a guidé mon choix

Je confirme aussi les (très )bons échos de la conss
Amburix..machin..

[Vieux møtard]

T'as pas trop de mal à poser les pieds par terre, avec ta version baroudeur?
C'est laquelle qui prend le + d'angle?

Oui certainement.
Reste par contre à Honda la fiabilité et la tranquillité d'usage dont ne peuvent pas (encore ?) se targuer bm ou triumpf...
En espérant que Honda continue à être aussi fiable !

La fiabilité Honda a sérieusement baissé sur les modèles faient hors Japon. Des fiabilités comme celles des RD07a Editions finales, je n'en veux plus
Sur cinq ans d'embrouilles, ma RD07a de 2003 m'a coûté aussi chère qu'une Africa 1000 2016. Sans doute une bonne moto loisirs, mais clairement pas faite pour tous les jours, contrairement à ses aînées qui assuraient sans problèmes.

J'ai un collègue qui a une VFR 1200 depuis sa sortie en 2010, qui vient quasiment tous les jours avec, quelque soit le temps et elle est toujours aussi pimpante.

Son fils qui vient quasiment tous les jours en CB1100F, depuis sa première importation en France... toujours aussi pimpante presque 3 ans après...

J'en déduis qu'il faut se limiter aux Honda made in Japan, si on veut rouler avec tous les jours.

Pour une moto principale, je donne aussi la préférence aussi aux motos qui se sont bien vendues, on trouve facilement des pièces en casse. Exemple le bloc d'embrayage commandé ce matin en casse pour ma Transalp: moins de 100€.

Quand je tape "Tiger 800" dans une recherche sur la casse d'à côté de chez moi, t'as 2 pages sur les pièces d'usure, pas de pièces d'occase. Les possesseurs de Tiger ne se plantent jamais ou quoi?

Quand je tape "Africa twin" dans la recherche sur la même casse, t'as 6 pages de pièces d'occase et d'usure.
Quand je tape "Transalp" dans une recherche sur la même casse, t'as 14 pages de pièces d'occase et d'usure.
Du coup, c'est quand même la Transalp ma moto principale, rien qu'à cause de ça et aussi le fait que ça vieilli plutôt bien
Les trois autres, c'est pour le loisir ou réduire le kilométrage de la Transalp en été, qui augmente trop vite à mon goût

Quand je tape "VFR" dans la recherche dans ma casse préférée, j'ai 23 pages en tout... je me dis que ce serait peut-être aussi une bonne moto pour remplacer l'une de mes @t, faut voir, ça me ferait un 2ème choix possible pour rouler l'hiver... faut aussi que j'apprenne à conduire cool quand je roule seul et ça, c'est pas gagné

[grenouille]

Une des grandes différences Honda et certains autres constructeurs, c'est le volume des ventes (mondial).
Honda ne fait généralement pas son RD sur le dos des acheteurs. Il y a certainement une baisse de qualité sur certains composants (optimisation pour le constructeur, normes environnementales,...), mais globalement les machines Honda sont au point lorsqu'elles sont vendues.

[ZeDab]

ZeDab, vidéos d'Africa 2016 en tous genres...

Aujourd'hui :
- une Africa sous la flotte
- une chute ridicule
- un blocage de roue arrière
- un Père-Noël en TT sur Africa 2016 (si si !)

[Alambic]

Le cri de joie du mec sur la piste. :D
Encore un qui plussoie le DCT.
Et bien dégoutté que la BBR ne soie pas dispo aux USA.

[Vieux møtard]

Vers 6'00", c'est un autre genre de cri que j'ai entendu

[Vieux møtard]

Après 298km de balade aujourd'hui, dans les collines du Vivarais et un retour par l'arrière pays Viennois, je me suis un peu entraîné à piloter sans l'embrayage avec mon @t 750 de 1998, à couper les gaz dans les virages quand j'étais un peu optimiste, les r'ouvrir quand c'était trop lent... ben à chaque fois c'est l'embardée vers l'intérieur du virage en coupant les gaz et chaque fois une embardée vers l'extérieur du virage en remettant la purée

Je ne vois pas comment le DCT va pouvoir éviter ce phénomène

Perso c'est embrayage tout le temps quand j'attaque et le pilotage est sans à-coup.

Vivement l'essai...

[ZeDab]

ZeDab a essayé une NC 750 X DCT sur 4 voies (110 km/h) et petite montée à épingles :

Au début, t'as l'air bien gland à chercher la poignée d'embrayage... surtout à l'arrêt.
En mode D (DRIVE), beurk... poussif et l'impression que ça force et souffre en bas.
Ensuite, en mode S (SPORT), c'est bluffant et relativement proche de ce que j'aurais fait (l'impression de changer de vitesse par transmission de pensée)

En montée, sortie d'épingle : tu accélères franchement et ça rétrograde... c'est rigolo.

En descente, là j'ai pas aimé : pour obtenir le frein moteur avant un virage, j'ai préféré rétrograder en monde manuel... la seule différence est que tu passes les vitesses à l'aide d'un seul doigt.

Perso, je préférerais l'embrayage manuel à l'ancienne : plus de légèreté, pas d'électronique, mais surtout possibilité de faire patiner dans des situations crapuleuses : comment réagirait le DCT quand ça se met à glisser de l'arrière et que tu t'en sors en accélérant et en dosant à l'embrayage tout en serrant les fesses ? Il ne resterait plus que le serrage de fesses et l'espoir que l'électronique saura faire...

Mébon, le choix ne se présente pas à l'heure actuelle : ZeDab a une mamie et pas les moyens

[Vieux møtard]

(...)
Perso, je préférerais l'embrayage manuel à l'ancienne : plus de légèreté, pas d'électronique, mais surtout possibilité de faire patiner dans des situations crapuleuses : comment réagirait le DCT quand ça se met à glisser de l'arrière et que tu t'en sors en accélérant et en dosant à l'embrayage tout en serrant les fesses ? Il ne resterait plus que le serrage de fesses et l'espoir que l'électronique saura faire...

Bé oui, c'est là que je l'attends au tournant, le DCT
Bah, j'aurais p'têtre la bonne surprise de voir que le système débraye un peu pour atténuer les à coups sur l'angle pour m'éviter de zigzaguer sur ma voie

Mébon, le choix ne se présente pas à l'heure actuelle : ZeDab a une mamie et pas les moyens

Je n'ai plus de crédit sur le dos, le seul truc qui aurait pu me coûter des ronds (dégâts des eaux dans ma salle de bain) est pris en charge par l'assurance de la baraque, j'ai déjà fait un financement de 13ooo€ en 2009 (c'était pas pour une moto) et ça s'est très bien passé, pas de raison que ça se passe mal si je l'achète cette Africa (ou ce Crossrunner, cet XSR, ou autre truc à deux roues bien bandant et y en a un paquet), surtout que j'ai déjà plus de 20% d'apport pour une Africa 1000.

Mais bon, est-ce que cette bécane vaut les 13ooo€ de base qu'elle fait? Sans compter les coloris racinge (©Steftech) et les options... y a un paquet de belles montures moins chères et qui sont au moins bonne dans un domaine particulier
Sans compter qu'une Africa 750 bien menée... ben c'est pas dégueu du tout, t'as les virages qui te sautent dessus, la route qui rétrécie, les arbres qui semblent plus gros... bref c'est déjà bien rapide sur le réseau secondaire

En tout cas merci maître Zedab pour ton ressenti
J'ai pensé à toi dans ma balade aujourd'hui, je me disais lors des pauses flotte/barre énergétique, que je me taperais bien une Carola verte finement pétillante bien fraiche.

[ZeDab]

J'ai pensé à toi dans ma balade aujourd'hui, je me disais lors des pauses flotte/barre énergétique, que je me taperais bien une Carola verte finement pétillante bien fraiche.

ZeDab apprécie l'hommage aux traditions culturelles de son peuple.
Il est vrai qu'il plaint Vieux møtard de ne point pouvoir disposer de ce précieux breuvage.
Il ne manquera pas de lui en apporter un flacon lors d'une prochaine rencontre ardemment souhaitée.

[Vieux møtard]

Merci Ô grand mage

[fggb]

Il ne manquera pas de lui en apporter un flacon lors d'une prochaine rencontre ardemment souhaitée.

... déjà qu'on a Flac & Flacounette

[Flan]

ça y est le bébé est en France et on l'a pesé... tous pleins faits !

Tient il ses promesses? Réponse ici ! http://www.moto-station.com/article1045 ... to+Station

[fagus.be]

sorry

vidéos plus dispo

[Flan]

T'as mal regardé elle y est toujours
Voilà toujours un autre lien https://fr-fr.facebook.com/motostation/ ... 260368996/

[Vieux møtard]

Un 3ème lien

http://africatwin1000.blogspot.ch/

À noter la courbe de puissance et surtout de couple juste en dessous, ce sera du costaud, heureusement qu'ils ont prévu le traction control, sinon il y a de quoi se mettre à l'envers.

[Le Pat]

"Sautillement de la.roue avant entre 50 et 70 km/h"

[Vieux møtard]

Oui, à voir d'où ça vient exactement. La dernière fois que j'ai eu ça sur une de mes @t, c'était à cause de la pression que j'avais oublié de faire descendre après un montage de pneu: 5 bars, ça rebondissait bien. Là ce n'est pas le cas d'après le rédacteur de ce blog Suisse, Erey, qui est inscrit sur ATOC et n'est pas avare de renseignements et d'infos, ceux qui sont inscrit sur les deux forums, n'hésitez pas à lui poser des questions là-bas aussi.

Ça peut venir d'une huile hydraulique trop fluide aussi. Quand je cherchais un accord possible entre l'avant et l'arrière de ma Transalp dont le Fournalès neuf était défectueux (sans doute sans huile ou avec une huile particulièrement trop fluide), j'avais mis de l'huile en SAE 2.5w... ça rebondissait avant et arrière et sur routes défoncées, ça devenait plus ou moins inconduisible à d'autres allures, que l’allure papy qui serre les miches.

[varaboliot]

"Sautillement de la.roue avant entre 50 et 70 km/h"

ça le fait aussi sur certaines Tiger...
si Honda commence à copier les défauts des autres

[Flan]

Pour ceux que ça intéresse, le passage au banc de puissance...
(clic droit, puis "afficher l'image" pour la voir en entier)



L'article de chez Moto Station: http://www.moto-station.com/article1045 ... sance.html

[Alambic]

Ultra-linéaire…
Ça, c'est du Honda tout craché.

[TiTi]

Ce qui est surprenant c'est la courbe de couple.

Faudrait que je retrouve les courbes de l'@T...

Les voilà (de mémoire à la roue) :

[Vieux møtard]

Là on est au-dessus de 8m/kg sur toute la plage de régime
Bécane de sauvages

[relaxVtwin]

Avec ça, j'enroule de 3500 et 6000 tr/mn... trinquille !
sans faire de bruit !

[fagus.be]

trop belles courbes

[michat]

Reçu aujourd'hui un courrier de Honda Europe Ldt, succursale France. La classe!

Une INVITATION pour venir voir et essayer la new Africa Twin le 16 janvier.
Le vendeur de ma concession la ramène direct de Barcelone, espérons qu'il ne va pas se viander!

[varaboliot]

moi aussi j'ai reçu un invitation..nanméo..!
Mais j'irai l'essayer aprés.. pépére..quand tous les baveux seront passés..
ouai..elle est pas trop mal..mais c'est pas le coup foudre..

[Flan]

Ha non celle là tu nous la laisses, c'est une moto de pauvres...

[ZeDab]

Je vois bien le Michel, au retour de l'essai, devant les aficionados : ''Bô, pô mal, mais moi je roule en Triumph, Môssieur, une histoire de valeurs de notre bonne vieille Europe...''

[Christian7]

Il se confirme que cette nouvelle Africa Twin est d'un haut niveau. Après le comparatif avec la Super Ténéré, celui avec la "reine" des gros trails sur Moto Station.

http://www.moto-station.com/article1741 ... endes.html

http://www.moto-station.com/article1741 ... tapis.html

Pour ma part, j'ai choisi.

Plus que 5 jours avant de me mettre à son guidon....