Pignons de sortie de boîte en 15, 16 ou 17 dents!

Message par **stefter** » 06 févr. 2006, 20:29

donc suite a l'essai reportage de blz lorient je met ce que j'ai

donc du 15,16et 17 dents
qui se montent sur les models a partir de 89 (moteur noir avec la modif du pignon de sortie de boite avec petite canelures)
je mettrais des photos

donc 600 à partir de ce model et les 650 aussi

dans le commerce c'est autour de 20â‚¬
je les vends 15â‚¬ port comprit

plus de detail par mp

merci :wink

Message par **stefter** » 07 févr. 2006, 11:31

l'arbre de sortie de boite sur les premiers modeles s'usait prématurement il l'on changer pour un model avec plus de dents ,l'effort est divise par autant de dents en plus

une photo d'un modele 88 usé (ceux ci ont 6 cannelures)

Message par **Flan** » 07 févr. 2006, 17:16

Je vais pitêtre dire une connerie, mais est il possible et rentable de remplacer sur une mamie de 87/88 un axe de boite "qui s'use" par un "qui s'use moins"?

Message par **bzhlorient** » 07 févr. 2006, 19:08

Si quand il sera usé (je me souviens) que sur celle d'un pote, pour finir le Kit chaine, nous avous directement soudé le pignon sur l'arbre... oui nous sommes des bourins des fois....

Mais attend qu'il soit mort car pour changer l'arbre (va voir la resto d'une mamie) il faut un paquet d'heures.... et entièrement dépouiller le moteur... pas glop, mais si tu cherche un arbre modèle apres 89 je dois avoir...

Message par **stefter** » 07 févr. 2006, 20:20

si tu change l'arbre il faut aussi changer la boite, les canelures sont differentes

Message par **Flan** » 08 févr. 2006, 13:21

Et voilà , je me doutais bien, c'était trop beau

ya · Message par ya » 15 févr. 2006, 22:19

J'osais pas le dire, mais Bhzlorient l'a déjà fait alors j'avoue :

moi aussi j'ai fini par souder l'arbre de sortie et le PSB !

La soudure a tenu deux ans ...

J'ai remeuler ... et ressouder (en mieux)! (j'en ai profité pour changer le KIT).

C'est trés bourrin et ce n'est pas à recomander, mais vu la gueule de mon arbre et le coup de la réparation (10.000 F à l'époque: deux fois le prix de ma T@) j'ai pas hésité trop longtemps.

NB. faut quand même maitriser la soudure à l'arc.

Message par **ber56** » 16 févr. 2006, 00:16

Aà?E, j'aime pas ce genre de remède. ouille ouille.

Je préfère ouvrir la boite.

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