La consommation la plus basse obtenue ?

[HELECTRICMAN]

Je roule tous les jours dans les bouchons lillois, et ma conso actuelle est de 4,4l

D'huile ou d'essence ?

Moqueur !!!!!!!!!!!!!!

On en reparlera à la Grok 2012

[suricatwin]

Bonsoir

Coté conso j 'ai été agréablement surpris avec ma PD 06 de 91. Je suis passé de 250 KMS a ..280 KMS avant réserve; je ne fait que de l 'urbain avec et, de temps en temps, je l 'emmène a la campagne pour la décrasser
En rentrant de vacances, il y a 15 jours, je suis allé me balader avec et j 'ai mis dans l 'essence du nettoyant a carbus/injecteurs (2 bouchons/plein) et depuis cette manip' je suis passé a 280 KMS ! J 'ai toujours ma démultiplication courte spéciale ville (V maxi 130 KM/H)

[riquet34]

Il faut faire le calcul aussi...

10000 km/an
Baisse de conso d'1/2 l/100

Gain annuel 80 € environ !

Pour comparer, celui qui fume 1 paquet par jour et arrête économise 2200 €/an...

oups! 1lx100x1,5€soit 150€
ou 300€ pour 2l/100 d ecart

[TiTi]

Il faut faire le calcul aussi...

10000 km/an
Baisse de conso d'1/2 l/100

Gain annuel 80 € environ !

Pour comparer, celui qui fume 1 paquet par jour et arrête économise 2200 €/an...

oups! 1lx100x1,5€soit 150€
ou 300€ pour 2l/100 d ecart

J'ai écrit ½ litre ou 0,5 litre

[riquet34]

autant pour moi oup s

[Vieux møtard]

(ref: viewtopic.php?f=49&t=25667&p=508271#p508271 )

(...)
Aujourd'hui, j'ai une RD04, une africa 750cc, qui consomme 6.6l/100 au lieu des 5 litres de la transalp (plusieurs fois 4.5l/100), pèse 40kg de plus mais je suis tombé amoureux de la position de conduite et de la qualité de la partie cycle par rapport a la zazalp (un rail l'africa).
(...)

T'avais quoi comme CDI sur ta Transalp? Des origines?
Parce que la mienne commence seulement maintenant à avoir une conso moindre que celle de mes RD07a, depuis que j'ai mis l'Ignitech en fait.
Avant, la consommation était plus proche de celle de ta RD04 (6L/100km ±0.5L). Maintenant c'est 5L/100km ±0.3L avec la Transalp.
Un passage de réserve encore plus proche des 300km, c'est appréciable aussi.

[ALGO38]

j'ai eu ses conso quand j'avais monté un pignon de 16 et en mode boulot, j'ai même atteint les 3.8l de mémoire (africalain aussi, on en avais parlé).

sinon, c'est 5l avec CDI mais je roule pénard en départ arrêté.

j'ai peut etre eu une fausse joie avec l'africa, j'attend de péter un plein dans la journée pour me prononcer.

[yop1025]

5.08 avec la RD07 CDI et 4.53 avec la Transalp (TCI ignitech) monté en psb de 16'
Fais une sortie une fois avec Jojo qui m'a tappé un 3.8 L de moyenne lors d'un trip en Espagne.

[franck67530]

4.5l sur les 2 transalps PD06 , cdi d'origine pour l'une et cdi reparé pour l'autre ( mais elles sont bien reglees )

[Vieux møtard]

Purée, vous roulez comme des papy

j'ai eu ses conso quand j'avais monté un pignon de 16 et en mode boulot, j'ai même atteint les 3.8l de mémoire (africalain aussi, on en avais parlé).

sinon, c'est 5l avec CDI mais je roule pénard en départ arrêté.

j'ai peut etre eu une fausse joie avec l'africa, j'attend de péter un plein dans la journée pour me prononcer.

Africalain avait une Transalp à TCI (1999 50eme aniversaire de Honda), c'est plus facile de consommer peu avec les TCI.

P'têtre que l'Ignitech te fera descendre un peu en conso sur ta RD04, ne désespère pas Algo

[ALGO38]

Purée, vous roulez comme des papy

j'ai eu ses conso quand j'avais monté un pignon de 16 et en mode boulot, j'ai même atteint les 3.8l de mémoire (africalain aussi, on en avais parlé).

sinon, c'est 5l avec CDI mais je roule pénard en départ arrêté.

j'ai peut etre eu une fausse joie avec l'africa, j'attend de péter un plein dans la journée pour me prononcer.

Africalain avait une Transalp à TCI (1999 50eme aniversaire de Honda), c'est plus facile de consommer peu avec les TCI.

P'têtre que l'Ignitech te fera descendre un peu en conso sur ta RD04, ne désespère pas Algo

c'est pas ça qui va me faire désespérer, au pire, je m'en fou, elle tourne mieux qu'avant.

et moi aussi j'était en TCI a l'époque (T@ de 1996)

[Flan]

J'ai une RD04 et je suis aux mêmes valeurs que toi Alain. Donc bon, on est deux on fait un club? Après j'ai pas une conduite trop souple, ni tout le temps à l'attaque, je sais pas si on est dans la moyenne.

[ALGO38]

J'ai une RD04 et je suis aux mêmes valeurs que toi Alain. Donc bon, on est deux on fait un club? Après j'ai pas une conduite trop souple, ni tout le temps à l'attaque, je sais pas si on est dans la moyenne.

j'ai fait un plein l'autre jour, j'était a 5.5l/100 avec la RD04 mais je préfère attendre encore d'autre plein plutôt que d'avoir une fausse joie.

ce serai du a l'ignitec mais a constater...

[fagus.be]

230 km avant réserve sur T@ TCI, les bons jours

mais je m'en fout un peu, voir beaucoup ... ....

[ALGO38]

J'ai fait un premier relevé de consommation avec mon pignon de 16 et j'en suis à 4.5L/100 soit un demi litre de moins que d'habitude en roulant normalement soit sans regarder.
J'ai hâte de voir en mode boulot si je tombe la barre fatidique des 4 litres !

C'est fait !

J'en suis à 3.75L/100km. Je roule a 80 compteur tout le long et je met que trois minutes de plus sur un parcours de 23km.
Je me surprend a rattraper les autos qui me double ou qui sont devant dès que j'arrive sur un patelain limité a 50.

j'ai retrouvé le post.

je viens de voir que c'est même moi qui ai lancer le sujet

[grenouille]

Avec la rd07a j'ai réussi à faire du 4,2 l sur grand trajet en roulant très cool. Ce qui était génial c'était l'autonomie théorique avec ce genre de consommation : pas loin de 600 km !
Avec ma première 800 gs j'ai réussi à faire 3,8 l à plusieurs reprises, en roulant cool.
Avec la cg de 1982 c'est à peine plus de 2 l de moyenne en roulant normalement... Mais ça revient à se trainer pas mal quand même lol

[fagus.be]

Avec la rd07a j'ai réussi à faire du 4,2 l sur grand trajet en roulant très cool. Ce qui était génial c'était l'autonomie théorique avec ce genre de consommation : pas loin de 600 km !
Avec ma première 800 gs j'ai réussi à faire 3,8 l à plusieurs reprises, en roulant cool.
Avec la cg de 1982 c'est à peine plus de 2 l de moyenne en roulant normalement... Mais ça revient à se trainer pas mal quand même lol

et quel agrément de conduite ?
( pourtant suis pas un sauvage pour aller bosser tous les jours )

[grenouille]

Le plaisir de rouler cool.
D'entendre la mécanique ronronner comme un gros chat.
Le plaisir de regarder le paysage.

À noter, en roulant normalement la rd07a ne faisait que 4,7 de moyenne.
Pour la 800 gs elle tournait à environ 4,3 de moyenne.
Pour comparer, la bonnette tournait à 4,7 environ.

[ALGO38]

Avec la rd07a j'ai réussi à faire du 4,2 l sur grand trajet en roulant très cool. Ce qui était génial c'était l'autonomie théorique avec ce genre de consommation : pas loin de 600 km !
Avec ma première 800 gs j'ai réussi à faire 3,8 l à plusieurs reprises, en roulant cool.
Avec la cg de 1982 c'est à peine plus de 2 l de moyenne en roulant normalement... Mais ça revient à se trainer pas mal quand même lol

et quel agrément de conduite ?
( pourtant suis pas un sauvage pour aller bosser tous les jours )

grosso modo, tu suis les bagnoles.

avec l'YBR (injection) je suis descendu a moins de 2 l mais je roulais a 70.

a l'époque ou j'ai pondu ce sujet, j'était obsédé par les frais fixe, je pensais qu'en roulant en 125, je ferai diminuer la note, mais a long terme, c'est des connerie a moins d'avoir déja la 125.

[mariano]

J'ai suivi un peu le même parcours. Pour des raisons de répression et de consommation, j'ai remisé mon Africa pendant 3 ans au profit d'une 125 innova. Elle consommait en moyenne 2 l et super adaptée à la ville. Par contre sur la route, avec sa vitesse limitée à 100 km/h et ses pneus étroits, elle était limite dangereuse, surtout en milieu péri-urbain ou les automobilistes ne te calculent plus quand t'es tout petit.
j'ai remis le pied à l'étrier avec une NC700 X que j'ai revendu pour cause d'inconfort pour mes lombaires. Par contre: moins de 4 litres au 100 en mixte, 3.4 l en roulant cool sur nationale et jamais plus de 4.6 l sur autoroute à 140 compteur.
la cerise sur le gateau, c'est que le couple maxi étant bien plus bas (4500 tours) l’agrément moteur était au RDV. Et je dois reconnaître que même, si sur ma 650 transalp le confort est incomparable, je reste sur ma faim avec un moteur bien moins plaisant et une consommation proche des 6 litres (j'ai peur sur l'autoroute...).
Franchement, un moteur de NC750 X sur une partie cycle de transalp et la dernière version de la boite DCT. Ce serait le pied.

[ALGO38]

la nc700, j'y avait pensé aussi. Jamais essayé.

aujurd'hui, on en trouve des peu kilometré pour une bouchée de pain, c'est une vrai affaire pour le mode boulot, car comme tu dit, on a la sécurité en plus et le confort(par rapport a une 125).

[LeBeauPixel]

Le plus bas que j'ai pu faire, c'est 4.3L/100 ou moins (j'avais oublié de remettre à zéro le compteur de voyage à la pompe ).
T@ de 96 avec démultiplication d'origine, en solo bien sûr. En mode cool, mais pas non plus complètement mou.

[FRANCKY74]

slt la foule
avec mon AT de 90 affichant presque ses 80 000 km au compteur j arrive a 400 km d autonomie en route de montagne,bin disont que j habite en station donc route qui monte et qui descend avec virage a gogo lollllllll

[Vieux møtard]

(...)
Franchement, un moteur de NC750 X sur une partie cycle de transalp et la dernière version de la boite DCT. Ce serait le pied.

Essaye la NC avant, c'est très mou comme moto, faut aimer

[mariano]

Si tu compares la 650 transalp et la 750 NC X, la puissance est identique soit 55 ch . La différence est dans le couple.
5.6 mk à 5500 tours pour la 1ere contre 7mk à 4250 tours. Non seulement le couple maxi est bien plus élevé, mais il arrive bien plus tot. Ce qui se ressent nettement en terme l'agrément. Pas besoin de pousser le moteur dans les tours pour avoir du répondant. je l'ai conduite pendant 2 ans et la pratique à confirmée la théorie. Et puis 4.5 l sur l'autoroute, ça fait vraiment plaisir...à combien on est sur la 650 : 7 ou 8 litres, non ? voire plus.

Au fait, je rentre du salon et il y a un tas d’hôtesses qui prennent des rdv sur tablette pour l'essai de la nouvelle Africa. Sûr qu'elle va cartonné cette bécane.
Derrière le stand HONDA il y a KTM et je peux vous dire que, comparé aux gros trails autrichiens, elle est bien plus accessible . On sent que l'esprit trail initial est de retour. et c'est tant mieux.

[Vieux møtard]

(...) Ce qui se ressent nettement en terme l'agrément. Pas besoin de pousser le moteur dans les tours pour avoir du répondant.
(...)

C'est ce que je lui reproche, elle n'a pas un comportement de moto, mais d'auto. Même un gros mono qui plafonne à 7500tr/mn lui en remontre au niveau du caractère moteur.

L'agrément pour toi, ça se traduit par du couple en bas.
L'agrément pour moi, ça se traduit par du couple en bas et une possibilité de pousser les rapports pour l'arsouille, l'éclate, la bourre, le FUN... ce que je ne me prive pas de faire.

Pour moi une moto qui plafonne autour de 6000tr/mn, j'appelle ça une caisse
Pas du tout mon type de moto

Bon, après y a p'têtre des papy qui aiment, hein

[stefter]

(...) Ce qui se ressent nettement en terme l'agrément. Pas besoin de pousser le moteur dans les tours pour avoir du répondant.
(...)

C'est ce que je lui reproche, elle n'a pas un comportement de moto, mais d'auto. Même un gros mono qui plafonne à 7500tr/mn lui en remontre au niveau du caractère moteur.

L'agrément pour toi, ça se traduit par du couple en bas.
L'agrément pour moi, ça se traduit par du couple en bas et une possibilité de pousser les rapports pour l'arsouille, l'éclate, la bourre, le FUN... ce que je ne me prive pas de faire.

Pour moi une moto qui plafonne autour de 6000tr/mn, j'appelle ça une caisse
Pas du tout mon type de moto

Bon, après y a p'têtre des papy qui aiment, hein

dis...dis dont...

[bidule]

(...)
Franchement, un moteur de NC750 X sur une partie cycle de transalp et la dernière version de la boite DCT. Ce serait le pied.

+1 ha oui
je craint de faire un hors sujet qui aurais plus sa place dans un Nieme sujet translp VS NCX
c'est un ancien transalpiste convaincu qui vous parle..
pourtant je suis un grand fan du moteur de la NCX, économique à souhait ( entre 3,2l et 3,7l /100 j'ai jamais dépassé les 3,7 l/100 en ville mais je fais jamais d'autoroute et dépasse rarement le 110 sur de long trajets routiers)
coupleux a souhait le moteur tourne lentement, j'adore, justement ce que je reprochais au transalp plus de 4500 tours à 100 contre 3000 pour la NCX.
par contre là ou le bas blesse, c'est cette partie cycle de routière trop raide, qui braque pas et cette roue AV de 17 qui jure sur route pourrie et pour monter les trottoirs.
oui à quand un moteur de NCX dans une vraie partie cycle de trail

par contre je ne connais pas la dernière version de la boite DCT ( mais je vais peut être découvrir l'ancienne version)

[ALGO38]

(...) Ce qui se ressent nettement en terme l'agrément. Pas besoin de pousser le moteur dans les tours pour avoir du répondant.
(...)

C'est ce que je lui reproche, elle n'a pas un comportement de moto, mais d'auto. Même un gros mono qui plafonne à 7500tr/mn lui en remontre au niveau du caractère moteur.

L'agrément pour toi, ça se traduit par du couple en bas.
L'agrément pour moi, ça se traduit par du couple en bas et une possibilité de pousser les rapports pour l'arsouille, l'éclate, la bourre, le FUN... ce que je ne me prive pas de faire.

Pour moi une moto qui plafonne autour de 6000tr/mn, j'appelle ça une caisse
Pas du tout mon type de moto

Bon, après y a p'têtre des papy qui aiment, hein

dis...dis dont...

[Vieux møtard]

'tain, y a tant de papy que ça?