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Re: T@iceTea aka TT
Comment a se fait que j'étais tombé plus haut que ça moi alors??? Bizarre....
Les tendeurs tu les change pas? C'est pas une pièce d'usure?
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Re: T@iceTea aka TT
les tendeurs n'ont aucune trace d'usure stef avait dit ne jamais les avoir changés c'est une matière très dure
est-ce que tu aurai pas compté des pistons dedans ?
est-ce que tu aurai pas compté des pistons dedans ?
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Re: T@iceTea aka TT
Oui c'était en comptant les pistons et réalésage j'arrivais a 800!
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Re: T@iceTea aka TT
Par rapport au caramel. Mesure le jeu entre piston et cylindre (sans les segments) avec un jeu de cale sur plusieurs coté.
J'ai lu quelque part que l ajustage piston / cylindre est pas top sur les moteurs noir.
Si c'est pas bon tu essaye avec des piston de moteur gris pour nous instruire.
Et si c'est pas encore bon voir pour un piston a ta cote ou un realesage en complément.
Ps: Je suis pour la paix des ménages!
J'ai lu quelque part que l ajustage piston / cylindre est pas top sur les moteurs noir.
Si c'est pas bon tu essaye avec des piston de moteur gris pour nous instruire.
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Re: T@iceTea aka TT
si j'ai l'occaz ouai je peux regarder
il en dit quoi stef de ces moteurs et de mes pistons ?
sinon question a 3 francs
le cylindre enfin l’assemblage avec la chemise ca passe direct à la cuve ultrason ?
techniquement il rentre entier dedans mais c'est surtout pour virer les parties calcaire/rouille et je sais pas quoi
un bon bain chaud + produit qui va bien + les bulles de l'ultrason ca devrait m'en faire revenir une partie
j'en ai déjà enlevé 2 cuillères à soupe par cylindre de merde
il en dit quoi stef de ces moteurs et de mes pistons ?
sinon question a 3 francs
le cylindre enfin l’assemblage avec la chemise ca passe direct à la cuve ultrason ?
techniquement il rentre entier dedans mais c'est surtout pour virer les parties calcaire/rouille et je sais pas quoi
un bon bain chaud + produit qui va bien + les bulles de l'ultrason ca devrait m'en faire revenir une partie
j'en ai déjà enlevé 2 cuillères à soupe par cylindre de merde
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Re: T@iceTea aka TT
Tite photo ce matin avant de partir au taff
nettoyage des plans de joints (pas finit encore) et j'ai commencé à virer le plus gros des merdes/plaques ocre dans le circuit d'eau


nettoyage des plans de joints (pas finit encore) et j'ai commencé à virer le plus gros des merdes/plaques ocre dans le circuit d'eau


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Re: T@iceTea aka TT
Vache, tu bosses . . .
bravo

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Re: T@iceTea aka TT
encore beaucoup de taff mais oui c'est cool
première fois que je me lance dans un moteur impressionnant mais avec des photos et t@page il devrait revivre rapidement
sinon j'ai fait ma shopping list
sans remise sur cmsnl j'en suis à 200€ sans chaine distrib et sans segments
comment ca marche la remise ici ? faut passer par qui ?
sur atoc y'a aussi mais le taulier est en balade
Sinon zen pensez quoi des traces d'usures sur le piston ? rien de méchant ? sachant que sur la chemise y'a aucune trace / marque
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Re: T@iceTea aka TT
mesure la cote de la revue!
si c'est bon tu gardes en general!
tu peux restriller ton piston avec un gros grain
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Re: T@iceTea aka TT
Pour le graissage d'huile sur les jupes un peu usées par le frottement sur les cylindres ?stefter a écrit :tu peux restriller ton piston avec un gros grain
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Re: T@iceTea aka TT
oui ça retient un peu l'huile et ameliore le glissement du piston sur le cylindrePiafpower a écrit :Pour le graissage d'huile sur les jupes un peu usées par le frottement sur les cylindres ?stefter a écrit :tu peux restriller ton piston avec un gros grain

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Re: T@iceTea aka TT
Bon bah jouet reçu hier

Après quelques tests juste à l'eau claire avec un radiateur HS et autre pièces ça marche pas mal ca n’enlève pas tout au premier coup mais ca fragilise toute
la saloperie donc ca s’enlève facilement après
donc je suis passé à plus gros niveau pièce


j'ai fait qu'un premier run à l'eau claire pendant 20min (pas prit de photos après) pas mal
faut que je test avec un peu de vinaigre blanc dilué pour essayer de virer la boue/rouille un peu mieux dans le circuit d'eau
pour la côté j'ai essayé de retrouver ma revue technique mais je trouve pas
tu aurai les mesures steph et me dire quoi contrôler ?
diamètre piston / diamètre chemise ?

Après quelques tests juste à l'eau claire avec un radiateur HS et autre pièces ça marche pas mal ca n’enlève pas tout au premier coup mais ca fragilise toute
la saloperie donc ca s’enlève facilement après
donc je suis passé à plus gros niveau pièce


j'ai fait qu'un premier run à l'eau claire pendant 20min (pas prit de photos après) pas mal
faut que je test avec un peu de vinaigre blanc dilué pour essayer de virer la boue/rouille un peu mieux dans le circuit d'eau
pour la côté j'ai essayé de retrouver ma revue technique mais je trouve pas
tu aurai les mesures steph et me dire quoi contrôler ?
diamètre piston / diamètre chemise ?
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Re: T@iceTea aka TT
passe a la maison je te pretterais la revue Honda du 600... 

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Re: T@iceTea aka TT
Après quelques utilisations tu pourras nous parler du bac dans le post qui en parlait ? viewtopic.php?f=20&t=24083

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Re: T@iceTea aka TT
Tu pex mettre aussi 20cl de liquide vaisselle ca marche du tonnerre 
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Re: T@iceTea aka TT
hé ho, pas touche à mon liquide vaisselle 
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Re: T@iceTea aka TT
Oups désolé.....chez moi, c'est l'homme qui fait la vaisselle....

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Re: T@iceTea aka TT
Tu peux toujours passer les casseroles cramées aux ultrasons... 
Elle t'en voudra moins....
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Re: T@iceTea aka TT
Un beau jour tu te dis ... et si j'allais faire un tour en voiture avec un moteur dans le coffre pourrait peut être en faire qqchose ?
et la tu tombe sur un stef bricolant au petit matin (quoi ... c'était le matin tôt j'étais pas coiffé)
qui te dis tient regarde j'autopsie un truc
bon bah de fil en aiguille jsui rentré avec plus de pièces qu'au départ ... enfin plus ...
juste démontées
un grand merci à stef pour la vérification des chemises/pistons tout semble bon
YAPLUKA !



prochaine étape démonter le côté embrayage sortir la deuxième chaine et après séparer ces joli carters
et la tu tombe sur un stef bricolant au petit matin (quoi ... c'était le matin tôt j'étais pas coiffé)
qui te dis tient regarde j'autopsie un truc
bon bah de fil en aiguille jsui rentré avec plus de pièces qu'au départ ... enfin plus ...
un grand merci à stef pour la vérification des chemises/pistons tout semble bon
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prochaine étape démonter le côté embrayage sortir la deuxième chaine et après séparer ces joli carters
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Re: T@iceTea aka TT
bon c'est pas la moto qui a eu des fuites (sisi je continue à nettoyer les cylindres enfin le circuit d'eau beaucoup trop crade ... et je liste les pièces à acheter
non aujourd'hui c'était la chaudière

vanne 3 voies HS (pas le servo .. le corps plastique)
donc commande vendredi expédié samedi et changement ce matin
chaudière toute neuve
pas beaucoup de photos en ce moment mais c'est le nettoyage c'est chiant long et pas intéressant en photo
bientôt la suite
non aujourd'hui c'était la chaudière

vanne 3 voies HS (pas le servo .. le corps plastique)
donc commande vendredi expédié samedi et changement ce matin
pas beaucoup de photos en ce moment mais c'est le nettoyage c'est chiant long et pas intéressant en photo
bientôt la suite
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Re: T@iceTea aka TT
Pour ceux qui veulent refaire leur t@
voici la première partie de commande faite sur http://www.biketeile-service.de/ (chaine distrib Borg Warner Morse 31.15€ pour la 87)
donc c'est embase 87 + joint culasse 90
profitant d'une commande groupée et voulant être sur de l'origine
je prends sur cmsnl (en commande)
274€
manque surement 2-3 joints pour l'eau et tout mais je verrais j'en suis pas la
voila j'espère que ça vous sera utile pour estimer
voici la première partie de commande faite sur http://www.biketeile-service.de/ (chaine distrib Borg Warner Morse 31.15€ pour la 87)
les prix sont < cmsnl et comme j'allais prendre les chaines distrib la bas2xCYLINDER HEAD GASKET-S41 0210 001 118 joint culasse
32,18 EUR
1xMAGNETIC OIL DRAIN PLUG JMP-BC26-0006-C bouchon huile magnetic
3,45 EUR
2xCYLINDER BASE GASKET-S41 0210 006 021 joint embase
5,14 EUR
1xWATER PUMP GASKET-WPG-107 joint pompe à eau
3,80 EUR
2xVALVE COVER GASKET-S41 0210 015 007 joint couvre culasse
13,42 EUR
1xCLUTCH COVER GASKET-S41 0210 016 003 joint carter embrayage
4,03 EUR
1xGENERATOR COVER GASKET-S41 0210 149 004 joint carter alternateur
3,34 EUR
2xTIMING CHAIN ENDLESS-B2822015118 chaine distrib
62,30 EUR
Sub-Total: 127,66 EUR
German Post (Dispatch to FR: (1 x 3 kg)): 13,00 EUR
incl. 19% MwSt.: 20,38 EUR
Total: 140,66 EUR
donc c'est embase 87 + joint culasse 90
profitant d'une commande groupée et voulant être sur de l'origine
je prends sur cmsnl (en commande)
total :joints queue soupape (adm/ech)
et jeu de segments
estimation hors fdp ou remise
134€
274€
manque surement 2-3 joints pour l'eau et tout mais je verrais j'en suis pas la
voila j'espère que ça vous sera utile pour estimer
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Re: T@iceTea aka TT
il n'y a pas plus de jeu (piston/cylindre) que les moteur gris du coup ? ou vous avez pas pu comparer faute de cylindre/piston gris a dipo ?un grand merci à stef pour la vérification des chemises/pistons tout semble bon
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Re: T@iceTea aka TT
les premières pièces sont arrivées d’Allemagne
(joints, distrib)
me manque que la partie cmsnl
sinon les pièces sont pas arrivées seules
ce soir j'ai ca dans le garage (l'image date du boncoin avant achat)

y'a un peu pour le remettre en état parfait mais il est déjà fonctionnel
ouf avec 100L ca va me changer de mes 24L de l'ancien ^^
me manque que la partie cmsnl
sinon les pièces sont pas arrivées seules
ce soir j'ai ca dans le garage (l'image date du boncoin avant achat)

y'a un peu pour le remettre en état parfait mais il est déjà fonctionnel
ouf avec 100L ca va me changer de mes 24L de l'ancien ^^
Ici l'espace des furieux qui retapent leurs motos, la refont, d'origine, ou avec des modifications.