T@iceTea aka TT

[Renaud]

Tite question y'a quoi pour bien désembouer un radiateur autre que nettoyer à l'eau claire et refaire plusieurs vidanges une fois la moto en route ?

J'ai testé le nettoyant radiateur Bardhal :




Après, je peux pas t'en dire plus point de vue efficacité. C'était dans mes tentatives de résurrection de mes vieux radiateurs.

[poulpito]

Bon ca y est ! j'entame mes congés de l'année
donc je vais avoir un peu de temps !

[ Pour chaque photo clic pour voir en grand ]

du coup l'@t@ y repasse (bah oui arrière africa RD03 + T@ = @T@ )


Bon ... de toute facon ca c'est mort donc comme prévu changement distrib même si je n'ai pas encore commandé, je vais commencer à démonter


Ca a p as l'air mal pas de traces importantes ca à l'air propre


la aussi pas de grosse trace d'usure (en fin à mon avis ... j'attends le votre )


la je ne sais pas juger donc j'attends votre aide



Côté basculeur et bien ca a l'air superficiel pas d'épaisseur en moins on sent rien à l'ongle ou en passant quelque chose dessus
Z'en dites quoi bon ?


Et du coup ... j'en suis la (j'ai pas calé le tendeur car trop enfoncé et de toute façon je vais tout démonter ^^ donc


Comment on fait pour sortir cte pu***** de culasse
j'ai bien viré les 3 boulon + 1 écrou sur le support des basculeurs
les 2 boulons qu'on dirait qu'ils sont des vis sans fin sur le côté chaine
et la vis 6pan du fond (+ un autre écrou de mémoire vers le conduit d'huile bref j'ai fait le tour 3x j'en vois pas d'autres)
j'ai fait le tour donc comme dit j'ai essayé de taper par dessous avec une cale en bois mais ca bouge pas d'un poil ?
bien collé ? zavez une méthode

[TiTi]

Je crois bien que tu as tout déboulonné. Sur le moteur que j'ai démonté (juste pour récupérer la boulonnerie) les culasses ont résisté.

[citropascal]

Y a la vis avec clef six pans sous l'arbre à came après tapoter avec le manche du marteau pas avec la partie ferraille, et la culasse vient. (tapoter pas taper hein )

[TiTi]

Tu as défait le tendeur ?

[poulpito]

ahhhh y'a le boulon de 8 du tendeur sur le côté effectivement que j'ai oublié
et sinon merci pour la confirmation citropascal oui j'ai bien viré celle 6pan donc y'a plus qu'à tapoter je m'y remets demain

[Flan]

Bon ca y est ! j'entame mes congés de l'année
donc je vais avoir un peu de temps !

Tu t'es mis aux congés scolaires?
Sinon cool pour le temps libre! Mais j'ai pas compris le coup de la @T@ c'est pas une mamie 600 pur jus la moto pour Anaïs?

[poulpito]

non elle va avoir pour le moment tout l'arrière de RD03 (Bras oscillant, basculeur, roue, frein à disque, émetteur + récepteur)
et le reste transalp
du coup celle la je la fait entièrement le moteur est bon (enfin l'asb et tout ce que j'ai vu jusque la)
je vais faire distrib et joints queue de soupape histoire de se prémunir de toute fuite/conso d'huile et je ne pense pas faire plus sauf mauvaise surprise en enlevant les culasses


pour les congés tu rigole j'inverse travail / semaine
je taff que les mercredi+jeudi jusqu'à fin novembre

[Flan]

Ha ouais bien vu. Et là le moteur il a quoi? ASB a changé c'est ça?
Les moteurs que j'ai vu démonté il a fallu tapoter des petits coups de maillet (plastique ou bois) ou marteau et cale, pour décoller les culasses. Beaucoup de petits coups c'est mieux que quelques gros coups

[poulpito]

non l'asb est nickel rien à faire de ce côté la en principe

pour la culasse oui c'est généralement ce que je fais avec une cale en bois (pas de maillet ou autre)
j'ai démonté le tendeur vite fait ce matin je l'avais bien oublié ce con ca sortira peut être mieux la

[Piafpower]

bah elles sont belles tes photos . Comment veux-tu que l'on renseigne les ressorts de soupapes ? A part vérifier le tarage (mais avec quoi ?) difficile de t'aider la dessus. C'est du honda donc normalement prévu pour plein de kilomètres ... Pour les cames c'est pareil, comparateur ? Mais bon, de visu, pas nécessaire d'en changer...difficile sans avoir la pièce sous les yeux. Tu verras au démontage des soupapes, cela devrait être plus parlant ...

Bon courage amigo !!

[poulpito]

Coucou piaf
non à la base je parlais de l'usure des basculeurs et tête de soupape

pour le reste bah les deux culasses sont sorties non sans mal d'ailleurs pour éviter que tout sorte ensemble j'ai usé d'un petit fil torsadé qui m'a permis de sortir la culasse sans tout sortir
astuce pratique j'ai fait la même pour le cylindre arrière
les photos sont un peu mélangées mais ca doit suivre l'ordre de démontage avant / arrière

pas de mauvaise surprises c'est crade il va y avoir du nettoyage à faire mais le reste inspire confiance ça n'a pas l'air si dégueulasse ou abimé
prochaine étape continuer le démontage des soupapes (faut que je me bricole un truc comme stef - ou acheter à pas cher - pour sortir les demi lunes)
pour nettoyer complètement la culasse (elle doit rentrer entière dans le bain ultrason ou presque au pire en 2x) et prévoir le changement des joints de queue de soupape
faut que je vois avec mon père aussi, il me semble qu'on avait ce qu'il faut pour roder les soupapes

allez hop photos time maintenant que j'ai les mains propres et que je peux toucher autre chose de propre

[poulpito]

compliqué à changer des segments quand on a jamais fait ? et sans outils particuliers ?
ça coute cher le kit complet ?

pour le moment
- Chaines distrib
- Joints queue de soupape
- Joints circuit d'eau (+joints pompe à eau)
- Joints carter

donc bon comme les finances sont pas extensibles je me pose la question

[stefter]

boa... c'est pas vilain!

c'et quoi un 87/88 ?
normalement oui vu le joint epais!

tu remonte des joint alu de 89/90 et hop 5cv et de la gniack en plus!

sinon c'et pas usé! on voit encore les trace d'alesoir dans le cylindre... bonne base pour bricoler!

un jeu de segment des joint de queue de soupapes et hop ça repart pour 200 000..

[Flan]

Remets des joints de 89-90, c'est les mêmes que 87-88 mais plus fins (métal pur) et tu gagnes les 10% de patate annoncés par Honda.
Edit: Grillé par SuperU

[stefter]

compliqué à changer des segments quand on a jamais fait ? et sans outils particuliers ?
ça coute cher le kit complet ?

pour le moment
- Chaines distrib
- Joints queue de soupape
- Joints circuit d'eau (+joints pompe à eau)
- Joints carter

donc bon comme les finances sont pas extensibles je me pose la question

non pas complexe,mais a ce stade ce serais dommage de pas les changés

tu en as chez cmsnl pour 46€ x2 de segment et 7€x6 de joint de queue les chaines sont pas dispo là bas..

[poulpito]

merci pour les infos oui à la base les joints de culasse je pensai faire ca joints métalliques et tit coup de peinture bombe comme vous faites juste avant de refermer (enfin le temps que ca seche un peu)
et oui normalement c'est une 87/88 si je me trompe pas non plus le faisceau est pas le même par contre puisqu'il y a le témoin béquille fin je sais plus trop
de toute façon les joints neufs feront pas de mal

pour chaines distrib celles du site cité plus tot sont à 31,15 EUR Borg Warner Morse
http://www.biketeile-service.de/Honda-X ... 15118.html

[poulpito]

question
me semble avoir lu qqpart que la couleur des cadre t@ serait RAL7001 si un chef peut confirmer

[TiTi]

question
me semble avoir lu qqpart que la couleur des cadre t@ serait RAL7001 si un chef peut confirmer

J'avais aperçu l'info quelque part mais impossible de la retrouver.
J'avais demandé mais sans réponse

[fggb]

Remets des joints de 89-90, c'est les mêmes que 87-88 mais plus fins (métal pur) et tu gagnes les 10% de patate annoncés par Honda.
Edit: Grillé par SuperU

ah, oui ça y est, Super U
('tain faut lire TOUS les posts maintenant pour chopper les Bà2B)

[freelectron]

Pour le cadre c'est NH146M "accurate silver metallic" ou "silver metal", je ne sais plus si j'ai trouvé en RAL, je suis allé chez un vendeur de pièces auto et peinture, ils m'ont fait la couleur à partir d'un tableau informatique.

[TiTi]

...
Edit: Grillé par SuperU

ah, oui ça y est, Super U
('tain faut lire TOUS les posts maintenant pour chopper les Bà2B)

'tain tu as été méchamment long à la détente sur ce coup

[TomazGruyere]

Joli taf Sam !!
bon courage, je vais suuivre ca moi....

[poulpito]

marchi je vais essayer de faire un truc bien

[TomazGruyere]

t'as deja estimé le cout global de refection moteur?

a lepoque, avant de dégoter un moteur d'occaz, j'avais tablé sur 500euros...mini!!

[Brunoma18]

Salut,

Pour la référence du cadre,c'est NH146M voir catalogue pièce n+3

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... P+600.html

Le lien où je prends ma peinture,un peu chère mais impec à appliquer

http://www.sprido-peinture.com/marques- ... ation.html

En plus ,ils sont super pour les renseignements

[ALGO38]

Beau taf. Et elle va gagner 5 chevaux en plus.tu as prévu le surplus de foin?

Et au fait, pourquoi super U ?

[Piafpower]

Beau taf. Et elle va gagner 5 chevaux en plus.tu as prévu le surplus de foin?

Et au fait, pourquoi super U ?

Y'a une personne qui c'est fait battre au bol d'or par un U . viewtopic.php?f=8&t=25330. Ou sinon demande à stefter de t'en dire plus

[Brunoma18]

Beau taf. Et elle va gagner 5 chevaux en plus.tu as prévu le surplus de foin?

Et au fait, pourquoi super U ?

Y'a une personne qui c'est fait battre au bol d'or par un U . viewtopic.php?f=8&t=25330. Ou sinon demande à stefter de t'en dire plus

Put...! j'suis long à la détente

J'avais pas compris pourquoi Stef faisait de la pub pour super U

Merci Piaf

[poulpito]

Alors pour le cout global moteur non pas trop mais à la louche large et sans compter d'éventuelles remises (cmsnl ou autre)

70€ de distrib
70€ de segments
30€ de queue de soupape
130€ joints divers et variés (culasse, embase, eau ... )

grosso merdo j'dirais
dans les 300€ c'est quasi neuf quoi dans la mesure ou l'asb est bon et que tout tourne sans faire de bruits particuliers dans le carter pas de point dur ni rien



Pour le foin algo faudra voir avec anais c'est elle qui donne à bouffer

Bruno merci pour le lien mais ouillle ca fait cher pour juste de la peinture ... surtout que c'est pas elle qui protège
je vais essayer de trouver un apprêt antirouille ou alors traiter avant, une peinture des plus commune et un bon vernis par contre
je vais voir avec mon frangin comme il a refait pas mal de trucs il a surement encore l'apprêt et le vernis low cost mais durable inside
vous pensez qu'il faut combien pour faire cadre et toute la merde genre cale pied, supports, fin bref tout ce qui traine autour



Pour la suite des réjouissances c'est la :

c'est dégueulasse sous les segments c'est pas censé faire ça non ? ça aurait tendance à dire que les segments sont bien HS
pour les chemises avant = arrières elles sont nickel

Avant,





Arrière,













Bordel rangé,
avant à gauche et arrière à droite. Entre temps j'ai aussi retendu les tendeurs de chaine de distrib et coincés avec un fil comme ca ce sera fait pour plus tard
(enfin si c'est bien le mode opératoire)