ça casse un cable d' embrayage

Message par **alost78** » 15 mars 2007, 19:00

sur un T@ de moins de 2 ans et 21 000 kms

Réponse oui

J' en ai eu la preuve ce matin en partant au boulot.

Pareille mésaventure vous est elle déjà arrivée ?

Message par **stefter** » 15 mars 2007, 19:08

non !
jamais en 3 transalp et + de 150000 kilometre!

Message par **Flan** » 15 mars 2007, 19:09

Sur mamie il a été changé car un bon début d'effilochage

Elle a +/- 60 000 km.

Message par **patchris** » 15 mars 2007, 19:10

Etrange, je veux bien qu'il soit un peu grippé, qu'il revienne mal, mais cassé, cela ne m'est encore jamais arrivé.
Surtout avant de le changer, note bien le cheminement du cable voire, éventuellement à faire qques photos.

Message par **Cazelles** » 15 mars 2007, 19:48

Le miens est d'origine 130 Mkm ... mais je n'ai pas la chance de faire entretenir ma T@ chez honda

braco · Message par **braco** » 19 mars 2007, 15:33

Cazelles a écrit :Le miens est d'origine 130 Mkm ... mais je n'ai pas la chance de faire entretenir ma T@ chez honda

Sur nos machines, est une chance ou une contrainte

, avec les machines du futur, malhereusement on sera de plus en plus amené a prendre des extentions de garantie, comme pour l'électroménager avec garantie de 5 ans.

Moralité : Garder vos t@ elles seront recherchées

Message par DD » 19 mars 2007, 16:27

jamais cassé un cable d embrayage.

devinez mon astuce

braco · Message par **braco** » 19 mars 2007, 16:33

albrand a écrit :jamais cassé un cable d embrayage.

devinez mon astuce

Un embrayage hydrolique pt'être

Message par DD » 19 mars 2007, 16:35

bé non, mais

braco · Message par **braco** » 19 mars 2007, 16:40

alost78 a écrit :sur un T@ de moins de 2 ans et 21 000 kms

Réponse oui

J' en ai eu la preuve ce matin en partant au boulot.

Pareille mésaventure vous est elle déjà arrivée ?

Il a cassé ou ? au niveau moteur ou sur la poingnée?

braco · Message par **braco** » 19 mars 2007, 16:42

albrand a écrit :bé non, mais

alors changement préventif du cable

moi j'injecte du silicone 500 en spray dans les gaines, et j'ai jamais eu de problème

Message par DD » 19 mars 2007, 16:50

braco a écrit :
albrand a écrit :bé non, mais
alors changement préventif du cable

moi j'injecte du silicone 500 en spray dans les gaines, et j'ai jamais eu de problème

je pense que l idéal est de le demonter et mettre à tremper ds l huile, mais jusqu à maintenant , je n ai jamais gardé une t@ suffisament longtemps

maintenant , j ai graissé mes cable recement avec une bombe de graisse.

Message par **cubituss** » 19 mars 2007, 16:56

albrand a écrit :jamais cassé un cable d embrayage.

devinez mon astuce

T'embrayes pas

Cubi

Message par DD » 19 mars 2007, 16:58

cubituss a écrit :
albrand a écrit :jamais cassé un cable d embrayage.

devinez mon astuce
T'embrayes pas

Cubi

j désosse
donc les cables n ont pas le tps de casser

Message par **Mr D** » 19 mars 2007, 17:00

l'année passée,le mien commençait à s'éfilocher au niveau du moteur, je l'ai changé préventivement pour un modèle de chez Louis, lesquels sont "renforçés" à la sortie,comme une gaine au teflon sur le cable. la bécane avait 16000km et est de 94'.(j'entends déjà, "kilometrage réel???", bin oui, j'en suis plus que sûr,je l'ai rachetée du premier proprio et je le connaissais)
a++ Dim

Message par DD » 19 mars 2007, 17:04

dimidr1 a écrit : la bécane avait 16000km et est de 94'.(j'entends déjà, "kilometrage réel???", bin oui, j'en suis plus que sûr,je l'ai rachetée du premier proprio et je le connaissais)
a++ Dim

bin !
justement .
volà l exemple parfait d une moto à fiabilité douteuse car n ayant pas assez roulée.

les cables grippés , rouillés , éfilochés, les cylindre gommés, donc manque de compression, voir conso d huile excessive , etc...

je noirci un peu le tableau, mais j suis pas loin de la vérité

vive les hyperkilométrés

et pis elles sont entretenues.

faut pas oublier que beaucoup ne faisant pas 5000km/an ne font pas leur vidange une fois/an mini

Message par **Mr D** » 19 mars 2007, 17:14

[quote="albrand les cylindre gommés, donc manque de compression, voir conso d huile excessive , etc...

je noirci un peu le tableau, mais j suis pas loin de la vérité

vive les hyperkilométrés

[/quote]

Pour le manque de compression, je serai curieux de faire un 400m départ arreté face une T@ d'origine qui est hyperkilometrée $\o/$ je suis pas sûr d'être derrière quand même, la conso d'huile est quasi nulle aussi.
Toutefois d'accord pour dire qu'en regle générale, c'est pas bon de pas rouler.
a++ Dim

Message par DD » 19 mars 2007, 17:29

dimidr1 a écrit :
Pour le manque de compression, je serai curieux de faire un 400m départ arreté face une T@ d'origine qui est hyperkilometrée $\o/$ je suis pas sûr d'être derrière quand même, la conso d'huile est quasi nulle aussi.
Toutefois d'accord pour dire qu'en regle générale, c'est pas bon de pas rouler.
a++ Dim

bin!
si on prend nos t@ pour des dragsters.
on va faire rire le monde des suppos

mais j suis pas loin de la vérité lorsque je me rappele mamie souris avec ses 165 000km et pas un pet de rouille + des factures à la pelle.
tout ça pour dire qu il ne faut pas hésiter sur l achat des kilométrées car une moto qui roule pas réserve souvent plus de surprise qu une qui roule régulièrement.
jts spy, jts d étancheité moteur, roulements, pneus craquelés , reservoir pas toujours net à l interieur, etc...

Message par **aftwiner** » 19 mars 2007, 23:07

patchris a écrit :Etrange, je veux bien qu'il soit un peu grippé, qu'il revienne mal, mais cassé, cela ne m'est encore jamais arrivé.
Surtout avant de le changer, note bien le cheminement du cable voire, éventuellement à faire qques photos.

j'ai du changer le mien une fois , il était effiloché côté moteur

la patte de fixation de la butée de gaine était mal alignée et ça frottait

Pour le changer le + facile c'est de scotcher le neuf au vieux comme ça il est sûr de repasser au bon endroit

Message par DD » 19 mars 2007, 23:12

ou alors d avoir un cable + gainer d avance.
c est bien mieux.
du moins , c est ce que je ferais, en 1 minute , c est réglé.
le genre de truc à avoir ds sa trousse de secours avec une poignée d embrayage.
perso, ma poignée d embr de secours provient d une mob et ne me quitte plus depuis que celà m est arrivé avec un 1100xs.

autant dire que ça date un peu

Message par DD » 27 mars 2007, 10:29

perso.

voilà ce que je fais pour mes cables

un bon bain d huile , c est l idéal

faut toujours garder un peu d huile de vidange, ça sert à tous

Message par **warglaya** » 27 mars 2007, 10:42

oui le mien a pété à 80mkm derriere la poigné, il coute de tête 80roros avec la gaine chez les cons à paris...

en le changeant j'ai d'ailleurs remarqué que ne n'avais qu'un seul cable d'accélérateur (pas de retour)

Message par DD » 27 mars 2007, 10:44

warglaya a écrit :
en le changeant j'ai d'ailleurs remarqué que ne n'avais qu'un seul cable d'accélérateur (pas de retour)

ce n est pas vraiment génant , mais si tu veut un 2 éme , je te pose ça ds le lot

Message par **warglaya** » 27 mars 2007, 10:49

merci
mais j'avais vampirisé l'olivier à l'époque, j'ai même du rab maintenant...

Message par DD » 27 mars 2007, 10:51

warglaya a écrit :merci
mais j'avais vampirisé l'olivier à l'époque, j'ai même du rab maintenant...

ok

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