plaquettes de freins ???

[Vieux møtard]

Quand j'habitais encore pas trop loin de CARDY, j'amortissais ma carte dès le premier train de pneu.

On ne perd pas de temps quand c'est pour s'instruire ou indiquer une astuce à quelqu'un

Comme c'est pas de moi, je te demande l'autorisation de la resortir celle la....je dirais que ça vient d'un grand fil aux zophes....

Quel honneur d'être cité

Tiens encore un exemple de l'utilité du net: une batterie d'Africa à 119€ en concession (z'avais même pas du Yuasa) et une Yuasa à 59€ + 9€90 de port chez Silver Performance

[KZOAR]

Quand j'habitais encore pas trop loin de CARDY, j'amortissais ma carte dès le premier train de pneu.

On ne perd pas de temps quand c'est pour s'instruire ou indiquer une astuce à quelqu'un

Comme c'est pas de moi, je te demande l'autorisation de la resortir celle la....je dirais que ça vient d'un grand fil aux zophes....

Quel honneur d'être cité

Tiens encore un exemple de l'utilité du net: une batterie d'Africa à 119€ en concession (z'avais même pas du Yuasa) et une Yuasa à 59€ + 9€90 de port chez Silver Performance

Voilà c'est fait pour la citation, j'ai été plus loin en offrant un tit bouquet de fleurs avec les économies effectuées.....on sort du sujet des plaquettes....brefs ...Ben j'avais bien fait car on venait de recevoir un colis de chez ouimoto ...pardon wemoto ....pour une petite somme mais ne valant certainement pas le cheque de la même commande chez honda..... elle m'a demandé d'attendre que les fleurs soient fanées avant de lui offrir un autre bouquet ...on a bien ri...

[Vieux møtard]

En faisant comme ça, la note passera mieux

[Greggy MacFire]

Bonjour tout le monde,

J'utilise ce sujet sur les plaquettes pour mon cas.
En gros, même avec durites avia, méga multiples purges, pas une bulle dans le liquide, le freinage est juste ... inexistant, ça freine mieux avec l'arrière que l'avant.
Donc on va changer les plaquettes, dont je ne connais rien car elles étaient déjà là à l'achat. Même s'il reste beaucoup de garniture...

Seulement voilà, je cherche le bon modèle, on m'a dit que Brembo ça allait bien, mais en regardant 2 modèles compatibles avec ma 650 de 2000, je vois qu'elles n'ont absolument pas les mêmes dimensions :
https://www.la-becanerie.com/plaquettes ... o27sp.html
https://www.la-becanerie.com/plaquettes ... ritte.html

Ah..chez Nissin il y a ça aussi, on dirait les mêmes mais la ref change et le prix aussi...
https://www.sba-france.com/freinage/pla ... -2000-2864
https://www.sba-france.com/freinage/pla ... -2000-2864

Sauriez-vous m'aider sur le modèle qui va bien ?

Merci beaucoup d'avance.

[Greggy MacFire]

Arf vu que j'ai aussi des "vagues" dans la poignée quand je freine, peut-être les disques sont voilés, je me ferai bien disques brembo et plaquettes Nissin.

Vous savez la différence entre les 2 liens Nissin ci-dessus ??

Merci.

[Greggy MacFire]

Hello tout le monde, désolé je reviens encore sur le sujet avant de commander...

La RMT annonce une épaisseur de disque de 4.5mm.

Les Brembo d'ici : https://www.sba-france.com/disque-de-fr ... -2000-2864
font 4mm en épaisseur...
Est-ce OK quand même ?

Merci d'avance pour toutes mes questions

[banu]

bon je voudrais pas dire de bêtises mais il me semble bien que les Nissin soient de très bonnes plaquettes, voire même excellentes.
J'an ai toujours lu du bien ce qui est moins le cas des brembo

Ensuite je pense que l'épaisseur de 4 mm ne conviendrait pas car si tu as tes plaquettes mortes tes pistons vont sortir un max et comme ton disque est déja sous la cote ça risque de pas être cool....

Sans compter que ton disque va encore s'user ...Perso je pense que c'est très dangereux et inadapté pour les étriers...

[Flan]

Bonjour tout le monde,

J'utilise ce sujet sur les plaquettes pour mon cas.
En gros, même avec durites avia, méga multiples purges, pas une bulle dans le liquide, le freinage est juste ... inexistant, ça freine mieux avec l'arrière que l'avant.
Donc on va changer les plaquettes, dont je ne connais rien car elles étaient déjà là à l'achat. Même s'il reste beaucoup de garniture...

Seulement voilà, je cherche le bon modèle, on m'a dit que Brembo ça allait bien, mais en regardant 2 modèles compatibles avec ma 650 de 2000, je vois qu'elles n'ont absolument pas les mêmes dimensions :
https://www.la-becanerie.com/plaquettes ... o27sp.html
https://www.la-becanerie.com/plaquettes ... ritte.html

C'est normal tes deux liens c'est pour plaquettes arrière (le premier) et avant (le second)

Ah..chez Nissin il y a ça aussi, on dirait les mêmes mais la ref change et le prix aussi...
https://www.sba-france.com/freinage/pla ... -2000-2864
https://www.sba-france.com/freinage/pla ... -2000-2864

Sauriez-vous m'aider sur le modèle qui va bien ?

Merci beaucoup d'avance.

NISSIN c'est la marque d'origine et @stefter qui est quand même une des références majeures concernant nos brêles (c'est pas de la lèche...) confirme que c'est encore les meilleures qu'il connait et recommande

[Greggy MacFire]

Merci pour vos retours.
Impeccable pour les plaquettes.

Pour les disques, soit il n'y a jamais les tailles, soit quand il y a l'épaisseur c'est du 4mm.

Vous auriez une adresse ?
Ou peut-être que mon lien chez sba en 4mm d'épais font l'affaire non ?

[Flan]

D'origine ils mettaient du 4,5 et maintenant on trouve du 4mm, bah vazy c'est kif kif. Psychotte pas, l'essentiel c'est que ton disque, et tes plaquettes soient neufs et se rodent tranquillou l'un avec l'autre
Tes disques actuels semblent en effet voilés si tu ressens des vibrations à la poignées.

Profite de ce changement pour contrôler l'état de ton étrier, des pistons, des joints et soufflets, des coulisseaux, ainsi que leur graissage pour ces derniers.
Vérifie la planéité des portées des disques et leur propreté.

[Vieux møtard]

Tant que t'auras un disque voilé, ça ne freinera pas beaucoup, c'est normal les plaquettes ne sont pas assez longtemps en contact avec le disque pour chauffer.

Ensuite, le soucis que j'avais sur ma Transalp, c'est le transfert de chaleur du freinage vers le liquide de frein via les pistons d'étrier.
Parade:
1/ troquer le DOT 4 qui bouillait au premier freinage d'urgence, par du DOT 5.1,
2/ troquer les plaquettes métalliques qui transmettaient trop la chaleur vers le liquide, par des plaquettes réfractaires (céramique et carbone) qui encaisse largement plus de 800°C sans transmettre la chaleur aux pistons d'étrier puis au liquide de frein.

Vu la difficulté que j'avais pour trouver des NISSIN "Carbon Composite" pour Transalp, je me suis rabattu sur du Brembo "Carbon Ceramic" qui m'ont donné toute satisfaction, le freinage était tout aussi fort que de l'origine rénové (de quoi lever la roue arrière sans problème), sans le soucis du fading qui arrive au premier gros freinage.

[Greggy MacFire]

Opération terminée !
2 disques Brembo neufs, du coup sans les caches noirs de chaque côté de la jante...
Plaquettes Nissin neuves.

Il n'y a plus de "vagues" dans le levier de frein ! Et ça freine mieux, sans être de la folie non plus, mais vu que tout est neuf, je n'ose pas freiner fort, faut que ça se rode

Merci pour tous les retours !

[milegas]

Je déterre un le sujet, sur ma 650 j'ai des plaquettes carbone céramique Brembo a l'avant, j'ai commandé de nouvelles plaquettes avant, pas qu'elles soit usées mais j'aime pas le manque de mordant de ces plaquettes, je trouve que pour un frein arrière ça va très bien mais pour l'avant je veux plus d'efficacité sans trop tirer sur le levier.
J'en ai d'ailleurs monté sur la CB 500 PC32 de ma femme à l'arrière et c'est bien plus dosable que les plaquettes en métal fritté qu'elle avait précédement, bref, lorsque j'aurais reçu les miennes et que ça intéresse quelqu'un faites moi signe, je m'en débarrasserait pour pas grand chose, elles sont quasi neuves.



J'ai longtemps j'ai monté des plaquettes AP Racing, c'est celles vendues par France Equipement mais je n'ai plus l'occasion d'aller chez mon revendeur qui me les proposaient, du coup j'ai essayer Tecnium et je trouve que ça fonctionne très bien, j'ai monté ça sur la CBR à l'avant avec les disques neufs et c'est vraiment pas mal, en tout cas c'est à mon gout.

[milegas]

Bon, changement de programme, les plaquettes sont indispo, je vais retourner voir mon bouclard, on verra.

[citropascal]

Fais gaffe, perso je ne remonterai pas des plaquettes qui ont déjà roulé même si c'est que 100 bornes, les plaquettes se rôdent avec le disque sur lequel elles sont monté, et le fait de les mettre sur un autre disque va tuer le dit disque

[milegas]

Ça tombe bien, elles ont étés rodées sur ma moto.
Je pense que je vais les garder tout compte fait, je m'habitue, on verra.

[Flan]

les plaquettes se rôdent avec le disque sur lequel elles sont monté

le fait de les mettre sur un autre disque va tuer le dit disque

Bah c'est l'un ou l'autre, soit les plaquettes se rodent encore premier, soit c'est le disque, il y a un soucis dans ton argumentation.

Plus sérieusement, c'est les plaquettes qui vont se faire au disque, donc période de rodage à prévoir of course, et après , roule ma poule.

[TiTi]

Généralement oui ce sont les plaquettes qui s'adaptent. Mais pas toujours selon types plaquettes/disque.

[citropascal]

@Flan des plaquettes qui ont déjà été rodé sur un disque en prennent la forme, après lorsque tu changes ton disque n'importe quel pro au monde te dira de remplacer les plaquettes avec pour ne pas tuer le disque neuf. D'une part tu peux voiler ton disque et d'autre part le bouffer. Tu ne va pas roder tes plaquettes, au 1er freinage un peu appuyé a cause d'un couillon en trottinette ou d'une bar qui te sort devant le nez ton disque va manger

[Flan]

Oui je sais bien mais de là à les changer au bout de 100 km ...
Moi le gars en trotte je lui passe dessus (sauf les bichettes) et le bar je m'arrête gentiment devant

[Motuka]

Pourquoi il y a 2 références de plaquettes sur les freins avant de la PD10 ?

[mpapeur]

Chez Honda elles valent 33,60€ ... t'es sur de l'original et t'as pas de frais de port à ajouter!!!

[Motuka]

@mpapeur as tu un plan chez Honda ?
Mon concessionnaire Honda était plus à 50€ le jeu.
J’ai commandé des Nissin.

Mais ma question est pq 2 modèles (G et D) chez Honda pour la PD 10 ?

[mpapeur]

Mais ma question est pq 2 modèles (G et D) chez Honda pour la PD 10 ?

Salut,
@Motuka il n' y a pas 2 références mais 1 seule : 06456MAW761
par contre il y a bien 2 tarifs: organique et métal fritté

[Flan]

Je vois bien deux références G et D ou L et R.
Bizarre en effet...
Sûr certains sites généralistes ils vendent pourtant une des références pour les deux côtés.
https://www.pieces-honda-moto.com/trans ... ein-avant/

[Motuka]

Chez Honda, il était également étonné de voir 2 références (L & R) alors que les adaptables ont 2x la même référence.
Il pense qu’il doit y avoir une différence de friction…

[Flan]

C'est ce que dit Mpapeur oui.
Mais sur certains sites les deux références sont au même prix, ça entretient la confusion.

[milegas]

@Flan des plaquettes qui ont déjà été rodé sur un disque en prennent la forme, après lorsque tu changes ton disque n'importe quel pro au monde te dira de remplacer les plaquettes avec pour ne pas tuer le disque neuf. D'une part tu peux voiler ton disque et d'autre part le bouffer. Tu ne va pas roder tes plaquettes, au 1er freinage un peu appuyé a cause d'un couillon en trottinette ou d'une bar qui te sort devant le nez ton disque va manger

Astuce de radin, tu les passes sur de la toile elle même posée sur un support bien plat et refait un rodage comme des plaquettes neuves, tu n'auras aucuns soucis.
Sinon pour la suite tu roules en Lozère, pas de trottinette qui traverse, pas de trottoir, que des forets!