[Pneus] Le topic officiel !

[arashi]

Salut.

Savez vous quel est le pneu le plus tendre disponible en dimensions compatibles pour nos transalp?

merci d'avance.

[TiTi]

Tendre pour la route ?

[arashi]

Oui désolé je n'ai pas précisé

oui route mais sécurisant sur mouillé/pas clean.
J'ai un dunlop TR91 devant et je commence à réfléchir à mon futur pneu arrière .
140 ça sert à quelque chose niveau stabilité?
merci

[fredfoes]

Salut.

Savez vous quel est le pneu le plus tendre disponible en dimensions compatibles pour nos transalp?

merci d'avance.

Metzeler enduro 3 Sahara

Rincé en moins de 1500 km lors d'un we orienté arsouille

[Vieux møtard]

Il y a plus tendre: l'AVON GRIPSTER AM24. Pneu Anglais difficile à trouver en France, quand on le reçois il est généralement issu d'un vieux stock.


Conçu pour le climat Anglais, il bat le TR91 à plate couture en ce qui concerne l'adhérence sur le mouillé, mais il dure que dalle, genre tu le fumes dans le mois si tu le montes en été C'est pas un pneu en fait, c'est une grosse ventouse à goudron pour quand il fait froid et qu'il pleut

Personnellement je le réserve à l'hiver.

[arashi]

Super merci à vous.

Le metzeler a pas mal de bons avis ici.

mais c'est vrai que j'ai pas mal hésité entre TR91 et Avon gripster vu ton expérience VM.
Allez ça sera un AM24 derrière, en plus ça doit faire une bonne motricité vu qu'il est quand même
pas mal entaillé.

Et en 140 derrière ça apporte un plus en courbe ou c'est pataud?

[Vieux møtard]

L'AM24 arrière n'existe pas en 140, seulement en 130.

[TiTi]

Sur une T@ inutile de mettre un 140 à l'arrière !!!

[Transalux]

Hello

Ma monte à l'AR est obligatoire en 120

Je dois virer un 130 en bon état pour le contrôle technique

A+

[Mototrell]

Il n'y a pas d'equivalences en Luxembourg comme en Espagne?

Ici nous avons +/- 3% du perimetre.

Sur la 650 (120 d'origine) je peux metre 130 (en fait je l'ai).

[marcopolo]

Hello

Ma monte à l'AR est obligatoire en 120

Je dois virer un 130 en bon état pour le contrôle technique

A+

Vous avez contrôle technique au Luxembourg, quelle galère.

130 ça peut peut-être passer, sinon te faire prêter une roue en 120. Enfin c'est facile à dire, y'en à pas beaucoup qui mette du 120 en 2ème monte.

[halutien]

salut,
j ai sur ma bonnette 2012 2 Dunlop tr91,donc des pneus tubeless, or j ai vu dans la revue technique qu' il y avait des chambres a air; aillant acheté ma moto d occas.je me pose cette question :chambre a air ou pas? tel est la question!!

[TiTi]

Les jantes ne sont pas tubeless... donc chambres !!

[halutien]

Les jantes ne sont pas tubeless... donc chambres !!

ok merci pour l info!

[Tortue géniale]

il y a un nouveau continental KC...chaipuquoi . Ct dans moto journal il y a 15 jours. Apparemment pas mal...

[Vieux møtard]

il y a un nouveau continental KC...chaipuquoi . Ct dans moto journal il y a 15 jours. Apparemment pas mal...

Ce ne serait pas plutôt TKC 70?

[TomazGruyere]

oui apparement le mix en Trailmax et TKC80
Un concurrent du knaki3 ??

[Tortue géniale]

oui c'est ça VM tkc 70. A lire l'essai , c'est un bon pneu. A voir les taille dispo...

[Tortue géniale]

oui apparement le mix en Trailmax et TKC80
Un concurrent du knaki3 ??

Tu veux parler de l'anakee 3 ?
rien à voir, celui là est un vrai pneu trail, plus que l'anakee 2

[byby31]

oui c'est ça VM tkc 70. A lire l'essai , c'est un bon pneu. A voir les taille dispo...

Taille dispo : http://www.conti-online.com/www/motorcy ... 70_en.html

[LOOPING]

[newhonda]

J'ai un Heidenau K60 à l'avant (pneu à crampons) depuis + de 10 000 km, il est encore en tbe. Je ne fais pas de tt avec (pneu acheté pas cher donc j'ai pris) mais apparemment il est bien aussi hors bitume ; sur bitume pas de problème non plus; il tient bien. Le seul problème c'est qu'il est bruyant vers 90-100 km/h.

[LOOPING]

bonjour à tous

j'envisage la monte d'enduro 3 metzeler sur ma t@
très bon pneu pour mon usage , mais à la longévité encore inconnue pour moi
j'ai besoin de votre avis uniquement sur le kilométrage moyen effectué avec ce pneu
je rince un trailmax en 7000 km et des tourances entre 12 et 14 000 km

vu le prix du produit , je n'ai pas envie de me lancer , si la durée de vie est la même qu'avec le trailmax .
merci d'avance de partager votre expérience (uniquement par rapport à ce pneu)

[Vieux møtard]

bonjour à tous

j'envisage la monte d'enduro 3 metzeler sur ma t@
(...)

B'jour, tu vas faire une connerie

[LOOPING]

bonjour à tous

j'envisage la monte d'enduro 3 metzeler sur ma t@
(...)

B'jour, tu vas faire une connerie

merci VM ...pourquoi?

[Vieux møtard]

J'usais mes Enduro III Sahara sur Dominator bien plus vite que mes Trailmax K760 sur ma Big DR et les Tourance sur Big DR et Super Ténéré s'usaient un peu plus vite que mes Trailmax.

Par contre, j'use plutôt les Enduro III en 6000 - 8000kmn, les Trailmax K760 sur un peu moins de 10.000km et les Tourance sur 8000 à 10.000km

Pour moi, la durée de vie est plutôt du côté du Trailmax K760 qui coiffe de peu les Tourance, mais en étant bien plus polyvalent. Connaissant bien les trois, il ne me viendrait pas maintenant à l'idée, d'acheter des Tourances et encore moins des Enduro III, à moins de les avoir à moitie prix, j'ai pas de fric à fiche en l'air.

[riquet34]

Petit topo Annakee3

Après 15 000 km :



Bon, ce n'est qu'un avis perso, je ne me permettrais pas de le conseiller, tout dépend de la manière de conduire, du gabarit, des routes que l'on emprunte... pour moi, ce qui l'a emporté c'est que je connais ce pneu, je sais qu'il peut me durer 15 000 km...

et beh je ne suis pas prêt de me debarrasser de mon knaki 3 tout neuf mais en 120

[Vieux møtard]

C'est rien, mon TR91 a fait pas loin de 18.000km sur Africa 750
Et en transmission pourtant plus "courte" que l'origine (16x46) avant que je prenne la décision de le virer, même s'il n'était pas usé "à la corde", mais des grandes balades se profilaient à l'horizon, donc j'ai préféré "être tranquille". Je pense qu'on doit pouvoir tirer à 20.000km avec ce pneu, ce qui le rend très compétitif au niveau du prix au kilomètre.

Mais je ne sais pas si ces pneus "peaux de fesses" intéresseront Mr Looping

Si j'ai bien compris sa démarche, il cherche un pneu avec la durée de vie du Tourance et une accroche d'Enduro III Sahara sur mauvaise route ou piste.

Pour moi, d'après mon expérience et celles que j'ai pu lire, les meilleurs sont les mixtes Trailmax K760 (premier du nom) et les Mitas E07, ce dernier remportant la palme du rapport durée/prix.

À noter aussi que laisser sécher un pneu 1 an ou deux, peu aider à le faire durer quelques milliers de kilomètre de plus.

Il faut savoir aussi qu'autrefois, les manufacturiers de pneus ne vendaient pas des pneus plus jeune que six mois. Maintenant on peut avoir des pneus avec un D.O.T. du mois dernier, même si c'est rare, je pense que c'est souvent la cause de la mauvaise durée de vie de certains pneus. Un gars d'ATOC n'a pas dépasser 7000km avec le même TR91 qui m'a fait 18.000km à moi et sur la même Africa 750. Bon, le gazier roule beaucoup et je crois me souvenir qu'il est Ardéchois, donc roule sur des routes plutôt sèches et abrasives, alors que les miennes sont souvent humides et froide (et je ne fréquente plus l'autoroute qui est très destructrice sur les pneus moto), mais ça n'explique pas la durée de vie quasiment du simple au triple.

[Piafpower]

À noter aussi que laisser sécher un pneu 1 an ou deux, peu aider à le faire durer quelques milliers de kilomètre de plus.

Oui, mais le grip sur le bitume est diminué d'autant...sa passe pour une conduite souple, plus dur quand on veut accrocher les cales pieds sur le goudron ...

[Vieux møtard]

Oui, c'est vrai.

Quand j'ai acheté ma 2ème Africa 750, elle avait 8 ans, 23.000km et ses T66X d'origine (2875km/an). Là, effectivement un peu dangereux à la conduite, en travers pour un coup de gaz et en drift à 20km/h dans les ronds points sur route sèche...

J'ai aussi reçu des Avon Gripster AM24 avec un DOT de plus de 4 ans. Sur le coup j'étais déçu, je pensais que je ne retrouverais pas le grip de mes souvenir, mais j'ai pu constater que ça accrochait suffisamment pour que je lime mes botte dans les virages
Ces pneus ont maintenant 6 ans et 8000km, donc 2 ans d'usage sur ma Transalp et je vais les changer, non pas parce qu'ils sont trop usés, il doit rester 5mm, mais parce que maintenant je commence effectivement à ressentir une baisse de grip. Six ans pour la sentir, huit ans pour ma 2ème Africa C'est pas un an ou deux de séchage qui va faire une grosse différence.
Les Avon Gripster AM24 que j'ai usé au début des années 90 sur Dominator et plus tard sur DR 800, c'était plutôt 2500 à 4000km qu'il duraient...

Là, pour la Transalp, j'ai une paire d'E07 qui sèche depuis le printemps 2013 et une paire de TR91 qui sèchent depuis cet été.
Pour mes Africa, pas besoin de faire sécher, je roule peu avec, genre 10.000km/an en moyenne avec les deux. J'en ai une avec des Trailmax K760 depuis ce printemps, ils ont 700km. Sur l'autre j'ai un TR91 de 2011 qui a 21.000km et ne veut pas se terminer et un Arrowmax Streetsmart de l'automne dernier à l'arrière et qui a 3000km et qui n'est même pas entamé.

Donc l'usage de la moto est important aussi pour l'usure. Si tu fais 12 ou 15.000km/an avec une moto, t'as pas trop intérêt à mettre des pneus trop frais avec une gomme encore trop humide, alors que si tu fais 1000km/an, tu ne verras pas tes pneus s'user, ils craquelleront avant.