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▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ Branchement tuyau de dépression...
Ici tout ce qui concerne le V52°: entretien, réparation, spécifications. Les outils? C'est ici aussi
Règles du forum
Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): http://www.transalpage.com/forum/search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
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TiTi
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Re: Branchement tuyau de dépression...
Remplace la durite de dépression, elle est peut-être fatiguée (poreuse). Et attention qu'elle ne soit pas pincée quelque part.
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Aplesro
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Re: Branchement tuyau de dépression...
Merci TiTi pour ton retour, mais si ce serait la durite de dépression j'aurais ce problème avec ou sans le ressort du robinet non ?TiTi a écrit :Remplace la durite de dépression, elle est peut-être fatiguée (poreuse). Et attention qu'elle ne soit pas pincée quelque part.
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TiTi
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Re: Branchement tuyau de dépression...
Si dépression trop faible ça n'arrive pas à compenser suffisamment le ressort.
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Aplesro
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Re: Branchement tuyau de dépression...
Désolé mais je ne m'y connais pas trop trop en mécanique 
du coup la durite de dépression c'est bien celle qui est a brancher au capot du robinet d'essence ?
Comme celle la :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/2071 ... wwodnhAAcQ
Est ce que vous savez si c'est le bon diamètre ?
du coup la durite de dépression c'est bien celle qui est a brancher au capot du robinet d'essence ?
Comme celle la :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/2071 ... wwodnhAAcQ
Est ce que vous savez si c'est le bon diamètre ?
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Aplesro
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Re: Branchement tuyau de dépression...
Flan a écrit :Ton lien est incomplet!
Effectivement
Voici un autre :
http://www.rrd-preparation.com/fr/filtr ... -30cm.html
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Vieux møtard
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Re: Branchement tuyau de dépression...
Trop cher... ce tuyau est l'un des point faible de nos Transalp.
Perso, j'ai une durite de dépression transparente en silicone. Ça permet de voir si de l'essence coule dedans (comme dans le cas de certains robinet HS) et ça coûte que dalle.
Mon fournisseur? Mon revendeur de poissons d'aquarium exotiques
Tuyau silicone de pompe à air trouvable au mètre. J'en avais acheté 10m pour 6 ou 7€ la dernière fois et je me permet de le changer tous les 10.000km, vu le petit prix
Ça fait plus de 15.000km que je fais avec ça et pas de soucis. Il est souple et résiste jusqu'à environ 250 à 280°C, largement suffisant pour notre usage.
Photo du tuyau en place:
Perso, j'ai une durite de dépression transparente en silicone. Ça permet de voir si de l'essence coule dedans (comme dans le cas de certains robinet HS) et ça coûte que dalle.
Mon fournisseur? Mon revendeur de poissons d'aquarium exotiques
Tuyau silicone de pompe à air trouvable au mètre. J'en avais acheté 10m pour 6 ou 7€ la dernière fois et je me permet de le changer tous les 10.000km, vu le petit prix
Ça fait plus de 15.000km que je fais avec ça et pas de soucis. Il est souple et résiste jusqu'à environ 250 à 280°C, largement suffisant pour notre usage.
Photo du tuyau en place:
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yvonyves83
- Bonjour/bonsoir
- Messages : 12
- Enregistré le : 23 mars 2019, 16:11
Re: Branchement tuyau de dépression...
Bonjour les transalpeurs
je m'invite ds votre conversation, car j ai un peu le même problème.
la moto tourne bien jusqu’à 4 000 trs puis après plus rien même plein gaz.elle prends plus les tours.
au point mort elle les prends.
10 mn avant tt allait bien, pause de 10 mn puis ce problème qui fait penser a un problème de carburation.
j'ai quand même pu rentrer chez moi 50 km en passant les vitesses a bas régime.
donc
j'ai vidanger le réservoir, filtré l'essence, puis changé car j'ai pensé a une erreur de carburant
démonté le robinet et netoyé le filtre ( propre)
vidangé les carbus
changé les bougies
changé la durite de dépression qui commençait a se percer
le problème persiste.
un ami mecano pense que c'est l’électronique qui pose problème
auriez vous d'autres pistes
merci les gars
yvon
je m'invite ds votre conversation, car j ai un peu le même problème.
la moto tourne bien jusqu’à 4 000 trs puis après plus rien même plein gaz.elle prends plus les tours.
au point mort elle les prends.
10 mn avant tt allait bien, pause de 10 mn puis ce problème qui fait penser a un problème de carburation.
j'ai quand même pu rentrer chez moi 50 km en passant les vitesses a bas régime.
donc
j'ai vidanger le réservoir, filtré l'essence, puis changé car j'ai pensé a une erreur de carburant
démonté le robinet et netoyé le filtre ( propre)
vidangé les carbus
changé les bougies
changé la durite de dépression qui commençait a se percer
le problème persiste.
un ami mecano pense que c'est l’électronique qui pose problème
auriez vous d'autres pistes
merci les gars
yvon