gros gros bug electrique [resolu]

[dune]

C'est peut etre le doigt d allumage mais moi j'ai mis le doigt sur le noeud du problème.
en fait c était la deuxième arrivée de jus dans la boîte à fusibles qui deconnait sous le réservoir.
J ai refait la connexion et tout s est rallumé et mamie a redémarré aussi sec

merci à tous ceux qui se sont penchés sur mon soucis et si vous passez par anduze envoyez un message et on pourra peut être boire une binouze.


Frédéric.

[Rolibulle]

Ce serait sympa pour les suivants si tu pouvais expliquer un peu plus ... voire mettre une ou deux photos qui permettent bien d'identifier le bon endroit.

[dune]

je fais ça dans la soiree si je trouve comment envoyer des photos;
par contre je viens juste de tout remonter alors il n'y aura que des photos des fils de la boite a fusible(le reservoir a retrouvé sa place et masque maintenant la connexion qui deconnait,mais elle est facile à trouver en reperant la couleur des fils

[Rolibulle]

Impec !
Si ce n'est pas des photos, essayes de mettre une description précise : où est ce connecteur exactement, combien de broches, couleur des fils etc ... enfin tout ce qui permet de lui foncer dessus du premier coup
Merci

[dune]

alors comme promis voici l'explication;
le probleme venait donc d'une des deux alimentations de la boite à fusibles;celle qui alimente les fusibes proprement dits;
sur la photo,ce sont les fils rouges au bout du tournevis

http://www.casimages.com/img.php?i=1406 ... 310155.jpg.

en testant chaque fusible(merci rollibulle),je me suis rendu compte qu'aucun d'entre eux n'etait alimenté;

j'ai suivi ces fils(rouges) qui m'ont conduit jusqu'a un connecteur à trois connections(3 fils) sous le reservoir près de l'axe du guidon;il y a là 5 ou 6 connecteurs de differentes tailles;
j'ai refait la connection(des fils rouges uniquement puisque je les avais repérés comme non alimentés dans la boite à fusibles) avec des cosses que j'avais;

et là miracle tout s'est rallumé et la moto est repartie;

ce que je ne comprends pas c'est que rien n'avait bougé jusque là et que le connecteur n'etait pas endommagé ;
mais comme dit l'autre,ça marchait jusqu'au moment ou ça marchait plus
et puis mamie a 22 ans et 106 000 kms alors je peux lui pardonner;

voilà,j'epère que ça pourra eventuellement aider quelqu'un;

j'aurais bien mis des images du connecteur en question,mais j'avais déjà tout remonté quand j'ai vu la demande de rollibulle;

[Rolibulle]

Pas grâve !
Il faut retenir "le connecteur sous le réservoir près de la colonne de direction auquel arrivent les fils rouges de la boite à fusibles"
C'est ça ?
Merci Dune

PS : Si tu es sûr que maintenant ça marche, STP édites le titre de ton premier post et ajoutes [résolu] à la fin.
Re-Merci

[Rolibulle]

ce que je ne comprends pas c'est que rien n'avait bougé jusque là et que le connecteur n'etait pas endommagé ;

Peut-être un fil coupé à ras de l'une des cosses du connecteur, ou alors tout simplement les cosses bien oxidées ?
Peut-être qu'un coup de Nettoyant Contacts dans le connecteur accompagné de 2 ou 3 insertion/extraction aurait eu le même effet.

[dune]

c'est ça rollibulle;

vais noter comme résolu

merci.

[vanvan631]

cool

[Sam]

Déterrage de post :

Je suis maudit avec ma mamie pour les Stellas, fallait que ça m'arrive à quelques jours du départ...

Moto remontée, amorto de @TiTi (merci !), basculeur de biellettes d'occas' mais qui fonctionne bien, rampe de carbus refaite par @marcopolo (re-merci !), roue arrière d'occas' refaite, capteur d'allumage neuf, TOUT !

Et au moment de la démarrer, un petit "clac" puis plus rien. La diode de sécurité de la boîte à fusible a cramée, ça sentait pas bon...

J'en ai commandé une nouvelle, elle arrive vendredi, vais regarder ça ce week-end. Entre-temps je vais vérifier tout ce qui est annoncé sur ce post, car avant de mettre son ampoule à la douille, l’électricien a commencé par brancher son culot, mais je suis une brêle en électricité, je vais essayer de comprendre

Au moins à force de la démonter et de la bricoler, je sais où se trouvent tout les éléments mentionnés !

Vous tient au jus...

[fagus.be]

le gros faisceaux de câble à inspecter , tordre, manipuler au niveau de la colonne de direction ....

[marcopolo]

... car avant de mettre son ampoule à la douille, l’électricien a commencé par brancher son culot ...

Ca veut dire quoi ça ?

[Sam]

Elle est double celle-là !!!

[Flan]

Oui elle est double

[Sam]

... car avant de mettre son ampoule à la douille, l’électricien a commencé par brancher son culot ...

Ca veut dire quoi ça ?

On s’égare du sujet, mais j’aime bien essayer d’intégrer des contrepèteries dans certains messages, je suis pas hyper calé là dedans mais bon…

Donc la solution est : Avant de mettre son andouille à la poule, l’électricien a commencé par branler son cul chaud…

Mais bon ça m’a toujours pas résolu mon problème électrique

[dgero]

Gaffe les gars, y en a qui suivent pas hein !
Moi j'ai fait Mat Sup et je suis largué avec vos conneries.
j'entends par Mat Sup, maternel supplémentaire hein.., j'ai redoublé ..

[Flan]

Moins j'avais "branler" et "andouille" je te rassure j'étais en train de fumer aussi... Désolé de pourrir ton post Sam mais tu l'as un peu voulu aussi

[TiTi]

J'avais trouvé les 2

[Sam]

Là où j’habite on fait du vin, donc pour apprécier le goût du blanc il faut une fine appellation, mais ça résout toujours pas mon problème électrique…

[marcopolo]

... mais ça résout toujours pas mon problème électrique…

Il faudrait peut-être expliquer un peu ce qui a été fait, parce que pour claquer la diode du boitier fusibles, il faut déjà y aller fort, genre court-circuit franc entre le + et -

T'aurais pas mal monté ton relais de démarreur, il est dans quel état le connecteur du relais ?

C'est quand tu as appuyé sur le bouton de démarreur que ça a pété, ou c'est dès que tu as mis le contact ?

[Norman]

Là où j’habite on fait du vin, donc pour apprécier le goût du blanc il faut une fine appellation, mais ça résout toujours pas mon problème électrique…

Héhé, il est en forme le Sam Encore une double !

Mais il a raison, on n'est jamais très fort pour ce calcul

[Sam]

... mais ça résout toujours pas mon problème électrique…

Il faudrait peut-être expliquer un peu ce qui a été fait, parce que pour claquer la diode du boitier fusibles, il faut déjà y aller fort, genre court-circuit franc entre le + et -

T'aurais pas mal monté ton relais de démarreur, il est dans quel état le connecteur du relais ?

C'est quand tu as appuyé sur le bouton de démarreur que ça a pété, ou c'est dès que tu as mis le contact ?

Il y a deux problèmes qui ont pu amener à cette situation :

- le câble des poignées chauffantes a été branché sur un câble tout prêt de la batterie, et selon mon garagiste cela a pu provoquer un court circuit, car monté un peu à la « one again » par mon ancien garagiste auto.
- autre point un peu plus probable : quand j’ai remonté le moteur l’année passée il me manquait le câble de masse de la batterie au moteur. On m’a dit qu’il fallait un câble négatif, comme je n’en avais pas j’ai coupé un câble de pontage noir, que j’ai sertit pour faire la masse. Ça a fonctionné mais apparemment le sertissage n’était plus très bien, dixit mon garagiste, ce qui a probablement causé le cc. Et en plus il m’a dit que la masse était en + au niveau du moteur, là je ne suis plus car c’est au-delà de mes compétences électrique.

La diode arrive lundi, c’est mon concessionnaire qui se charge de tout faire tout beau, je croise les doigts pour la Stella…



@ les modos : ne faudrait-il pas scinder ce post avec un lien sur l’ancien qui donne de précieuses indications ?

[marcopolo]

Je vois pas trop le rapport entre ça et le diode de protection du circuit de démarrage qui crame.

Tu n'as pas répondu à la question, la diode a cramé quand ? lors de l'appui sur le bouton du démarreur ou quand tu as mis le contact ?

[TiTi]

... Et en plus il m’a dit que la masse était en + au niveau du moteur, là je ne suis plus car c’est au-delà de mes compétences électrique...

Le câble de masse se prend sur une vis de fixation du démarreur, donc sur le moteur !


Ça me fait penser à un truc... Avec un moteur repeint, un cadre repeint, ne risque-t-on pas d'avoir un problème de masse, le cadre pouvant se trouver isolé du moteur ?
@stefter @Brunoma18

[marcopolo]

Si mais ca ne va pas faire péter la diode. Il faudrait faire un court-circuit franc du fil qui va au relais de démarreur pour faire péter cette diode (celle du boitier fusibles).


Inverser les polarités + et - faut être champion du monde de la ...

[fagus.be]

moi aussi , je ne vois pas du tout le rapport entre la diode protection
- le câble de poignées chauffante près de la batterie
- une mauvaise masse moteur, c'est tout sauf .... un court-circuit
- la diode et le circuit de démarrage


beaucoup trop d'incohérences de la part du garagiste , qui en connait probablement bien moins que toi en matière d’électricité " basique "

quand une diode claque , je parie en priorité sur le faisceaux électrique vieillissant, c-à-d un court-circuit bien caché , parfois au niveau colonne de direction

car c'est des diodes du genre j'accepte 400V en reverse , et laisse passer 10 amp en direct !

[TiTi]

...
Ça me fait penser à un truc... Avec un moteur repeint, un cadre repeint, ne risque-t-on pas d'avoir un problème de masse, le cadre pouvant se trouver isolé du moteur ?
@stefter @Brunoma18

C'est juste une question subsidiaire sans rapport avec le problème de base

[marcopolo]

Bon bref, la Suisse c'est vraiment trop loin pour moi, dommage, il y a longtemps qu'elle roulerait cette Mamie

Sam, tu viens dans le grand Nord, et on la redémarre cette Mamie

[Sam]

Je suis prêt à faire des km pour qu’elle fonctionne !

Pour répondre à ta question @marcopolo la diode n’a pas cramé dès le 1re allumage, ça a été lors des différents tests pour voir qu’est ce qui ne fonctionnait pas, honnêtement je n’en sais pas plus !

Vous en dirai plus lundi…

[Sam]

Bon ben problème résolu.

Le relais de démarreur avait été monté à l'envers...

Elle démarre, mais broute dans les tours, sans le choke pas possible de mettre les gaz, mon concess bosse dessus aujourd'hui