Groaaao ! Et le tigre est en toi !

[tontonzagor]

mi yo et point sublime...

sinon y a
l tigré sa pomme

[freelectron]

ça va venir pour les photos, voire une vidéo pour le son si vous êtes sages. Alors algo, c'était un carbu ou injection ? T'as apprécié le couple sur route ?

[Kafrine]

alors pour un point de vue de fille (et je veux par là l'esthétique uniquement) : je n'aime pas du tout les TIGERS !

mais je peux comprendre que vous soyez attiré, par contre tous ceux que j'ai rencontré qui en ont eu une, l'ont revendu aprés... ya une cause à effet ?

[ALGO38]

ça va venir pour les photos, voire une vidéo pour le son si vous êtes sages. Alors algo, c'était un carbu ou injection ? T'as apprécié le couple sur route ?

J'ai pas pu la conduire mais le bruit de la distribution me faisait penser au casserole dans les mariage...

[freelectron]

Pfff, z' êtes jaloux oui

[tontonzagor]

moi z sui pô zalou mais si tu t sépare du train av d la tiger sam interesse

[ALGO38]

Regardez par ici ; http://dai.ly/x187akq c'est la vidéo du week que je vient de passer.

On peut y voir la tiger (rouge)

[maxsanc]

C'était où ? ça l'air beau et bien

[riquet34]

les gorges du tarn dans l Aveyron-lozere

[maxsanc]

A cool je les ai faites il y a deux ans pour relier l'Aveyron à salon de Provence avant de partir a la Stella
C'est superbe .

[freelectron]

Joli, mais comme d'hab, je vois pas l'intérêt de mettre de la musique, du coup on entend pas les moteurs...
Cet été, c'était l'inverse pour moi: j'étais dans le Tarn dans les gorges de l'Aveyron (St Antonin noble val).

[riquet34]

Joli, mais comme d'hab, je vois pas l'intérêt de mettre de la musique, du coup on entend pas les moteurs...
Cet été, c'était l'inverse pour moi: j'étais dans le Tarn dans les gorges de l'Aveyron (St Antonin noble val).

tout ces coins jusqu aux cevennes sont mes terrains de jeux c est fabuleux! wowle cote du tarn ce sont les terres de monseigneur 'belism'

[tontonzagor]

C'était où ? ça l'air beau et bien

c était marqué la:

mi yo et point sublime...

sinon y a
l tigré sa pomme

[maxsanc]

[freelectron]

Quand je disais plus maniable que mamie, je divaguais un poil.
En fait, elle est vive, précise , stable et ultra réactive à la poignée à tous les régimes. Rien à voir avec la sensation de chamallow généralisée et l'obligation de jouer avec les rapports du t@.
Je me faufile déjà bien dans les bouchons, la roue de 19" la rend assez légère dans les enchainements, mais on sent bien les 257kg haut perchés à la moindre incartade. Faut assurer les appuis...évitez les pointes de pied sur les gravillons en pente.
La t@ va me sembler un 125 quand je la referai rouler. Je ne sais pas ce qui déplait à Kafrine mais j'avoue qu'elle aurait gagné à être plus effilée à l'avant, comme les africa, même si j'aime le double optique.

Tout ça pour dire que je reprends goût à la vie !
Vive le pilotage, le son moteur, la trajectoire et bientôt les Alpes

[Rolibulle]

Ah .. tu vois ... ça vient doucement
La patate c'est une chose ... son emploi, basé sur la machine ... c'est une autre chose
[Edit] Mais là je ne discute pas ceux qui savent l'employer ... la patate
En clair, un Bon avec 70-75 CV pourrira le même Bon avec seulement 50-55 CV
Mais un Moyen-Bon ... malgré ses 15-20CV d'écart ... il fera pas le poids.
HUGH ... J'ai dit

PS : Juste comme ça ... pour causer ... Moi ce qui me plait, c'est ceux qui arrivent à tirer le meilleur de ce qu'ils ont enre les cuisses. Je reverrai toujours la descente de je ne sais plus quel col routier en Italie après une piste de la Stella.
RV Coincoin devant avec une 125 TT - je sais pas laquelle - et 7-8 blaireaux derrière incapables de le passer ... dont moi qui pensait même pas à le passer ... juste d'arriver à suivre le groupe ... et RV ... .
J'ai pris une grande leçon ce jour là ... un mec qui tire tout ce qu'elle peut de la machine qu'il a sous les fesses

[freelectron]

Bah justement, j'ai testé pour vous la récolte manuelle de la patate primeur de Noirmoutier, bien sympa par beau temps dans le sable avec de la bonne zik et des bons collègues. Un bon emploi !
Le jeune chien fou découvre que la poignée n'a pas que 2 positions et...........oh!!! Son poignet non plus d'ailleurs !:pasfou
Mais ça va, y a du frein.

Oui, c'est plus facile de pousser un 125 uplimit qu'un monstre de puissance pesant 100kg de plus (sans dénigrer le talent de RV). Là j'ai une bonne marge de progression dans le domptage de tigre, je me retiens de trop mettre ma tête dans sa gueule pour l'instant.

[maxsanc]

Moi à l'attaque je la trouvai vraiment lourde la Tiger 955i...en particulier dans des enchainements à allure lente style épingles etc...

Par contre niveau confort c'était top, et la puissance sur ce genre de machine c'est avant tout du confort et pas de la perf

(couple, donc quasiment pas à jouer de la boite (même si elle aime quand même ça et rien que pour entendre le 3 pattes crier un peu c'est cool !!), et un puissance distillée très régulièrement : pas de surprise comme avec un petit 4 pattes qui à rien avant 10000tr/min...

Et là la transalp manque en effet un peu d'argument en particulier sur voie rapide (mais de toute façon c'est de la m*** les voies rapide...

Perso je pense que je forçais moins avec la t@, et donc certainement que je passais plus vite en transalp qu'en Tiger , par contre à la remise des gaz...la il y a pas photo . (on s'entend, le tiger bougeait pas même à + de 150kmh en courbe...la transalp j'ose à peine tourner à ces vitesses lol...)

Je serais bien curieux un jour de faire un tour avec ce 900 à carbu, ça doit être bien sympa .

@+
MAX.

[freelectron]

Tu la racontes mieux ! En plein dans le mile émile ! Soit tu passes en Bretagne, soit aux Ancizes ou ailleurs, mais j'vais pas à Paris.

[maxsanc]

Ces moto sont très attachantes, tout comme nos mamies honda
T'as bien raisons de pas venir à paris
Ptetr aux ancizes, au moins pour le plaisir des yeux/oreilles.

[freelectron]

C'est vrai que tu la balances pas comme un vélo en épingles enchainées mais on est loin d'une 900 routière de 250kg, nan ?

[maxsanc]

C'est vrai que tu la balances pas comme un vélo en épingles enchainées mais on est loin d'une 900 routière de 250kg, nan ?

Oui c'est clair de toute façon c'est aussi ce que j'aime avec les trail facile à "tourner"...

[fggb]

Pour avoir alterné un jour sur deux, ça :

et ça :

J'ai paradoxalement trouvé la mamie plus "lourde" par moments parce que son centre de gravité est haut, alors qu'elle fait 50kg de moins que la X11. Cette dernière donne l'impression d'être sur une barrique que l'on fait rouler d'un virage à l'autre.
Par vent d'autant, surtout de travers, Mamie frétille (mais ça on sait sur Transalpage) alors que la X11 : "c'est à quel sujet ?", un rail ; tout le temps, avec fourche classique, pas d'amortisseur de direction ... comme quoi !
Mais en fait je ne les compare pas (d'ailleurs ce serait ridicule : trop extrêmes), chacune a son charme.
('tain pourraient quand même mettre des freins sur les T@)
C'est plus le motard que s'habitue à la monture, s'adapte et fait avec.
http://www.youtube.com/watch?v=yjBrpN9nmZQ

[maxsanc]

Excellent la pointe sur le lac salé à la fin ...
Drôle de délire un R1 pour faire tout ça, comme quoi...

[freelectron]

C'est vrai après tout, pourquoi se faire chier avec un trail ?

[laurent29]

Bah justement, j'ai testé pour vous la récolte manuelle de la patate primeur de Noirmoutier,

t'aurais pu faire signe en passant sur Nantes...
ça m'aurait meme fait un but de sortie

[freelectron]

C'était en mai il y a quelques années...avant d'avoir le T@ et d'être interné ici.

[freelectron]

Ce soir, j'ai baissé les tés de fourche de 15mm sur les tubes et desserré la précontrainte de l'amorto d'1 tour (insignifiant).
ça change tout, me revoilà avec un vélo !
J'ai fait quelques tours d'un gros rond-point en dévers, j'ose beaucoup plus la coucher et ça touche pas
A 200 sur circuit en grande courbe, ça bouge pas même avec grosses rafales du vent d'ouest
Que du bonheur !
Dès qu'il fait sec, je vais essayer sur les vicinales !

[edit] je déplace un compte-rendu plus complet mieux à sa place ici:
Je n'ai que trop peu roulé pour confirmer mes bonnes impressions sur longue distance. Je n'ai fait que 2 ou 3 pleins, mais globalement

J'ai vite retrouvé une sensation de légèreté et de symbiose en remontant les tubes de fourche dans les tés (15mm), tout en gardant une stabilité incomparable au transalp. C'est un régal de 3500 à 7000tr (mais ça tourne de 1800 à 9000). Une boîte 6 bien pratique, ça freine mieux que mamie.
Je me suis régalé sur Brest-St Rivoal-Le Faou et Villemoirieu-Cublize dans la tempête.
Zag l'a essayée 5 minutes à froid sur le mouillé salé, il en a conclu la même chose: grave de couple souple et d'allonge et une maniabilité surprenante malgré sa silhouette pachydermique.

J'ai juste fait 500m en TT sur le GR34 dont montée descente en 'tite marche schiste et granite mouillé, c'est passé mais faut pas qu'un caillou roule ou trop de glissouille, ça reste 250 kilos plus large à retenir.

Elle mérite une bidouille pour rehausser la bulle trop just à partir de 120 et un guidon moins cintré.
Je ressens parfois un retard à la décélération malgré une poignée et axe papillons qui claquent bien.
Comme elle a dormi dans un cabanon humide en Manche et Finistère sans entretien, l'est plus toute fraîche et 2 inserts de fixation des carénages dans le réservoir en plastique sont grippés.

[tontonzagor]

Zag l'a essayée 5 minutes à froid sur le mouillé salé, il en a conclu la même chose: grave de couple souple et d'allonge et une maniabilité surprenante malgré sa silhouette pachydermique.

j répond ici bikoz dans l post d l aventure ç est pâle bon endroit
ouaip c est c que t a pensé c est entre la t@ et l @t (poids ressenti et maniabilité)
c est allucinant l 3 cylindre t es a 1500tmn et ca repart sans brouter
mais 3 défauts
1 c est pas un V
2 y a moins d frein moteur et vu que j suis souvent en frein moteur ça m a surpris un pwal
3 ça doit etre dut a la fourche rabaissée et au manque de hauteur de guidon mais j etais trop en avant
sinon c est un régal... c est un pacshydairmeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu vachement sympa a conduire bon ok ele etait froide la route j en parle même pas c était un vrai cassse gueule avec le sel a gogo l mouillé etc etc
mais ce qui me soucirait le plus sur ces mobs c est l entre tien (hormis pneu huile plaquett bougies filtres bien sur)
mais a mon avis ça doiGt pas bouffer les pneus pareil que sur nos titine ??? tu nous dira ça oliv
a comparé d @t et t@ ou y a rien en entretien
oh merdoum y a pô d tof!!!
ben c est tant mieux car cossa y en aura pas qu auront peur...













t 1 chui con defwas

hep twa la bas au fond tg

http://www.youtube.com/watch?v=S9gBV4Zw ... e=youtu.be

[freelectron]

T'es un ouf ! C'est dangereux de rouler si vite sur une route humide avec une moto froide inconnue ! Que fait la police ?

C'est con, on entend pas sa voix rauque...