Changement frein et disque avant (Résolu)

[olivier952]

Bonjour j'aurais besoins de conseil pour changer les plaquettes et disque de frein avant sur une transalp de 90
j'ai appelez dafy moto le disque il y en aurais pour environ 120€ et les plaquettes dans les 32€ pensez vous que c'est chère ou pas. a voir si vous savez ou trouvez moins chère sur internet.

et qu'elle outillage doivent avoir pour faire cette intervention ( clefs, cric ect...) merci a tous.

[Le Mouflon Vert]

On regarde ça cette semaine et on en parle.

[Alain22]

voila voila
http://www.agpl.net/-disques-de-frein/2 ... 50208.html

http://www.equipmoto.fr/pieces-moto-HON ... -1990.html

[Tenno]

Disque : http://www.agpl.net/-disques-de-frein/2 ... 50208.html
Plaquettes : http://www.agpl.net/plaquettes-de-frein ... 80421.html

[Tenno]

Pour l'outillage :
Lève moto ou béquille centrale et cale.
Clé de 10 et 17 pour démonter la roue.
Tournevis cruxiforme pour le cable compteur
Clé de 12 pour les étriers et 6 pans pour le disque, rallonge conseillée sur la 6 pans pour débloquer.
Cale en bois dans l'étrier pour éviter de sortir les pistons en freinant par inadvertance.
Débloquer le disque avant de démonter la roue.
Débloquer l'étrier roue avant au sol.
Ne pas oublier de remonter le disque au frein filet.
Profites-en pour nettoyer ton étrier et vérifier son état.

[Alain22]

http://transalpnet.free.fr/

[olivier952]

Pour l'outillage :
Lève moto ou béquille centrale et cale.(j'ai pas mais j'ai un cric et des chandelles ça devrais allez)
Clé de 10 et 17 pour démonter la roue. ( c'est bon)
Tournevis cruxiforme pour le cable compteur ( c'est bon)
Clé de 12 pour les étriers et 6 pans pour le disque, rallonge conseillée sur la 6 pans pour débloquer. ( c'est bon)
Cale en bois dans l'étrier pour éviter de sortir les pistons en freinant par inadvertance. ( c'est bon)
Débloquer le disque avant de démonter la roue.
Débloquer l'étrier roue avant au sol.
Ne pas oublier de remonter le disque au frein filet.( c'est quoi le frein filet
Profites-en pour nettoyer ton étrier et vérifier son état.

[Alain22]

pour le choix du loctite en fonction de l'utilisation va dans voir les produits apparentés .

http://www.loctite.fr/freinfilets-5807.htm

[olivier952]

Bonsoir je voulais savoir combien de temps mettait a venir une commande sur wemoto.fr cars j'ai commandez le 16 mars et je n'est toujours pas reçu le colis et sur le site c'est toujours écrit "Pièces en attente "

[Le Mouflon Vert]

Bonsoir,

Pour moi, j'avais passé commande le mardi et les pièces étaient arrivées le samedi.
Par contre, elles étaient en stock chez eux.

Peut être qu'il sont en réapprovisionnement et là ça peut mettre sans doute plus de temps.



Edit : je viens d'aller voir sur le site. Ce sont des pièces en effet qu'ils commandent à la demande, donc il faut patienter un peu plus. (et oui, dès que le soleil brille un peu ça fait ça, la gomme démange )

[olivier952]

c est surtout que je trouve ça long cars sur le contacteur de point mord ct écrit 2 a 3 jour et le reste était dispo
c'est plus pour prendre rdv avec toi pour changer les freins avant je ne sais pas je les recevrais quand?

Bonsoir,

Pour moi, j'avais passé commande le mardi et les pièces étaient arrivées le samedi.
Par contre, elles étaient en stock chez eux.

Peut être qu'il sont en réapprovisionnement et là ça peut mettre sans doute plus de temps.



Edit : je viens d'aller voir sur le site. Ce sont des pièces en effet qu'ils commandent à la demande, donc il faut patienter un peu plus. (et oui, dès que le soleil brille un peu ça fait ça, la gomme démange )

[thierry08]

En général les expéditions de chez Wemoto sont rapidement traitées,expédiées et reçues! Peut être effectivement un problème de stock!

[aero]

En général les expéditions de chez Wemoto sont rapidement traitées,expédiées et reçues!

+1, peut être tu devrais les appeler pour avoir des infos sur ta commande.

[barth64]

Bonsoir je voulais savoir combien de temps mettait a venir une commande sur wemoto.fr cars j'ai commandez le 16 mars et je n'est toujours pas reçu le colis et sur le site c'est toujours écrit "Pièces en attente "

Si en stock cela va trés vite quelques jours ouvrables, si non en stock , j'ai eu le cas 2 à 3 semaines.
Trés bon contact par mail , à ma demande les pièces disponibles furent expédiées dans un premier temps , puis le reliquat quelques semaines après..

[olivier952]

j'ai envoyer un mail ce matin, ils ont répondu dans la journée qu'il attendais le disque et j'ai reçu un autre mail pour me dire que ma commande et expédier
a voir elle arriveras quand.

[olivier952]

slt voila pièces reçu ce matin il reste plus qu'a.

[olivier952]

voila le disque et changer part contre je n'arrive pas a repoussez les pistons cars les vis du couvercle sont HS et impossible
de l'enlevez si vous avez une solution je suis preneur.

[hdx]

voila le disque et changer part contre je n'arrive pas a repoussez les pistons cars les vis du couvercle sont HS et impossible
de l'enlevez si vous avez une solution je suis preneur.

Pas nécessaire d'enlever le couvercle du maitre-cylindre pour repousser les pistons ...
Il faut utiliser un serre-joints pour les repousser en place ...

[olivier952]

j'ai pas de serre-joints j'ai essayer avec une ancienne plaquette et une pince multiprise mais il me reste 5 mm a rentrer
et impossible de les faire bouger.

[Zantafio]

voila le disque et changer part contre je n'arrive pas a repoussez les pistons cars les vis du couvercle sont HS et impossible
de l'enlevez si vous avez une solution je suis preneur.

Pas nécessaire d'enlever le couvercle du maitre-cylindre pour repousser les pistons ...
Il faut utiliser un serre-joints pour les repousser en place ...

Si ta T@ est de 90 tu dois avoir un purgeur sur le maître cylindre, ouvre ce purgeur et vois si ça te permet de repousser tes pistons.

Sinon un truc qui aide bien :
Premièrement choisir la bonne empreinte cruciforme (de préférence en provenance de la trousse à outil d'origine) l'enduire de pâte à roder Poser l'empreinte sur la vis, donner 2 ou 3 petits coups de marteau, coiffer l'empreinte avec la poignée adaptée (truc en métal avec un trou oblong au milieu) saisir l'ensemble à pleine main et tourner...

[Flan]

j'ai pas de serre-joints j'ai essayer avec une ancienne plaquette et une pince multiprise mais il me reste 5 mm a rentrer
et impossible de les faire bouger.

Tu protège tes pistons et tu fais une pesée avec un machin, un tournevis plat assez long, une barre de métal, etc...

[olivier952]

oui je les mais je ne voudrais pas que le liquide de frein parte part la si je ne peux pas ouvrir le couvercle pour en remetre

Code : Tout sélectionner

Si ta T@ est de 90 tu dois avoir un purgeur sur le maître cylindre, ouvre ce purgeur et vois si ça te permet de repousser tes pistons.

[Chatothierry]

voila le disque et changer part contre je n'arrive pas a repoussez les pistons cars les vis du couvercle sont HS et impossible
de l'enlevez si vous avez une solution je suis preneur.

Ben de gré ou de force, mais faudra bien l'ouvrir ce couvercle...
Si la méthode Zantaf ne marche pas, il te reste l'option tournevis à frapper, ensuite vient la solution marteau/burin, et pour finir perceuse/taraudage...

[olivier952]

Voila c bon c remonté et essais effectuez ça freine et elle ne fait plus de bruit quand ont la reculais
problème résolu merci a tous pour votre aide

[Charly]

Bonjour

Je réveille ce vieux sujet, mais comme c'est pour faire exactement cela, je me dis que c'est pertienent. Si vous préférez que j'ouvre un nouveau sujet dites le moi.

Donc atelier du jour pour changer les 3 disques de freins et les plaquettes associées, en faisant au passage un petit entretien des étriers qui en ont besoin (nota : pas de purge du DOT4 pour l'instant) :

Je rencontre deux problèmes :

1/ Impossible de débloquer les étriers AV (pas encore essayé l'AR) des disques. Ceux-ci sont un peu creusés (raison du remplacement) et les étriers sont sûrement un peu grippés. Je fous pas mal d'abîmer plaquettes ou disques, puisque je les remplace, mais je ne voudrais pas abîmer les étriers.

J'ai essayé de jouer sur l'écartement avec un tournis mais je n'y arrive pas. En ultime recours, je sors la disqueuse et je coupe le disque ?


2/ Le précédent mécano qui m'a fait la purge des freins m'a chié le serrage d'une visse sur le bocal :

Elle est complètement bloquée !!!

Comment je peux faire ? Dremel pour faire une fente dans la vis ? Mais je vais couper aussi le couvercle du bocal...


Merci pour vos conseils,

Charly

[Bimmerboy]

Salut,
si tu n'arrives pas à faire un bras de levier entre le disque et l'étrier, tu peux toujours meuler la gorge crée par l'usure , sur un dizaine de cm, ça te permettra de sortir ton etrier.

Pour la vis de ton MC, prend un tournevis cruciforme, et met un bon coup de marteau dessus.
Ca aide à débloquer.

Ensuite tu pousses avec l'hydraulique pour faire sortir tes pistons bloqués, en laissant les 2 plaquettes, puis plus qu'une seule, et ensuite tu pourras tout démonter.

[fagus.be]

si les boulons sont supposées débloqués ( ? ) et que c'est donc le passage qui gène,

tu laisse une vis , et exerce une pression levier avec un démonte pneu, aidé d'une cale en bois ,
attendre un quart d'heure, renouveler l'opération 2 ou 3 fois ,
c'est comme un accouchement .... faut que le passage se fasse


pour la vis du bol , on trouve le tourne vis honda JIS , qui n'est ni philips ni pozidriv,

https://www.cb500four.com/viewtopic.php?t=624

[Charly]

Merci à vous,

Oui toutes les autres vis et écrous ont été débloquées avant, et j'ai même retiré la vis des plaquettes pour pouvoir passer des outils entre le disques et les plaquettes. Est-ce que mettre un peu de lubrifiant en visant les piston peut être une idée ?? (rappel : je mets des disques et plaquettes neuves après)

Pour le bocal, j'ai déjà donné un coup de marteau sur la vis mais cela n'a pas aidé... La prochaine fois je mets des vis torx ou 6 pans creux.

Le frein arrière en revanche n'a posé aucun problème.

J'en profite pour décrasser le passage de roue et ... je découvre un autre truc au passage :

A changer !!

[TiTi]

Toujours à la (dé)visseuse pour ce genre de vis.

[Bimmerboy]

ah ouis, c'est bien rouillasse là !