Avis sur graisseur de chaîne automatique Scottoiler

[Morbach]

Salut les gars.
Bon, j'ai voulu installer le Scott d'occase ce WE.
Et là, le pote qui me prête son atelier m'a fait remarquer un truc que j'avais pas vu (j'ai une vue de m.... de près).
Le machin a été bricolé et certainement ouvert.
On voit que le plastique du réservoir est déformé juste sous la molette.
Et par ailleurs, les positions de la dite molette ne correspondent pas aux graduations.
Si je dévisse à fond ça tombe sur 5, et vissé à fond c'est sur 2.
J'ai vraiment été truffe sur ce coup. J'ai vu le machin propre et j'ai pas cherché plus loin.
J'ai aspiré par le tuyau de dépression, ca a l'air de fonctionner (ça fait un petit clip/clop).
Quelqu'un a t-il déjà démonté ce truc ?
J'ose pas trop essayer sans infos.
Merki bien d'avance aux gens qui se dévoueront (s'il y en a qui ont déjà pratiqué ce genre d'exercice, ca doit pas être courant).

[Mototrell]

Bonjour.

J'ai le meme modele et le mien va bien.
Photos:





Lisant les instructions elles disent on peut ouvrir pour faire le nettoyage interieur (avec WD40) si l'appareil fonctione mal.
Mais est necessaire bien fermer pour n'avoir pas de problemes.
Je n'ai trouvé pas information en français ni espagnol dans la page Scottoiler pour comme le faire, mais vous pouvez ecrire ici:

http://www.smp-outillage.com/shop2/contact_us.php

pour demander aide ou les instructions pour ouvrir et faire la reparation.

Desolé, je n'ai ouvert jamais l'appareil et je ne peux pas vous aider.

Bonne chance.

[Morbach]

Hello Mototrell.
Ne sois pas désolé, tu m'apportes deux infos que je n'ai vu nulle part sur le Net (en français).
-1/ L'objet est démontable (bonne nouvelle, ce n'est pas évident quand on le regarde).
-2/ Il faut utiliser de la WD40 pour le nettoyer en cas de besoin.
Donc grand merci pour ta contribution.
Vu la fragilité apparente, je n'osais pas trop forcer sur la molette de réglage.
Comme ça ne peut se démonter que par là, je viens de forcer un peu dessus pour voir si je pouvais le remettre dans la bonne position.
Et hop, Miracle, le truc a tourné gentiment jusqu'à ce que je le sente se mettre en place avec un petit "clic".
Et maintenant le positionnement mini/maxi est bon.
Légèrement différend par rapport à tes photos mais ça a l'air bon.
A propos de photos, ton montage du réservoir m'intrigue un peu (BEAUCOUP).
Pourrais-tu stp poster une photo de la fixation un de ces jours ?
Merci encore.

[Mototrell]

Voilá.

Est accessible pour le remplissage, regulation...
Le morceau en cautchouc est pour protectión: pierres, saleté, eau...
Il n'y a pas de problemes avec le B.O.

[caum_fr2003]

salut, je l'ai installé il y a quelques annés sur ma T@ et j'en suis tr ès satisfait. Trè pratique

[Morbach]

@ Mototrell:
Ah ok, tu l'as fixé sous le cache latéral.
Ca me serait pas venu à l'esprit, je vais peut-être bien faire comme ça aussi.
Merci à toi d'avoir pris la peine de prendre des photos, c'est cool.

[Mototrell]

[Mototrell]

Lisant les instructions elles disent on peut ouvrir pour faire le nettoyage interieur (avec WD40) si l'appareil fonctione mal.
Mais est necessaire bien fermer pour n'avoir pas de problemes.

Dejá trouvé (en espagnol, desolé, mais il y a beaucoup de photos):

http://www.scottoiler.es/RMV_mantenimiento.html

A bientot.

[Anjelo]

Voilà la traduction sans les photos

Entretien RMV
Normalement, le RMV ne nécessite aucun entretien puisque aucune des pièces qui s'usent.

Si la saleté pénètre dans le réservoir, peut maintenir la fermeture de la soupape et l'égouttage Scottoiler continu.

En outre, si l'eau pénètre dans le réservoir (en raison de dynamitage) peut être mélangé avec de l'huile et de créer une pâte blanche.



Vous pouvez nettoyer le RMV avec WD40, sans être démonté dans le cas où la vanne ne se ferme pas correctement.

Comment puis-je ouvrir le RMV?

Tout d'abord, nettoyez le dehors de la RMV avec du savon ou un produit dégraissant ( NO essence, le kérosène / paraffine ou diesel).

Mettez l'ongle du pouce ci-dessous l'indicateur de débit et de pousser pour ouvrir un peu. Vous ne pouvez pas enlever le couvercle d'un seul côté, est très serré.

Répétez de l'autre côté pour ouvrir le couvercle.

Assurez-vous que le siège de soupape est propre.
Nettoyer avec WD40 et un chiffon.

Nettoyez le joint torique et d'une aiguille.
Vous pouvez utiliser WD40 ici aussi.

Montage de la RMV


Ne pas oublier le printemps!

Il est très important de mettre le diaphragme correctement avant de fermer le couvercle.

Le couvercle a une position unique: il ya une fente et une projection d'aligner les morceaux correctement.
Assurez-vous que vous avez des pièces installées parfaitement rectiligne, pas tordu.
Ils s'intègrent parfaitement.
Pour vérifier que tout va bien, suce le tube noir pour voir si la vanne se déplace de haut en bas correctement.

Installez le RMV nouvelle sur le vélo ou le quad et l'amorçage du système tel que décrit dans les instructions

[Mototrell]

[Flan]

(en raison de dynamitage)

C'est un Scottoiler de l'IRA ?

[Anjelo]

(en raison de dynamitage)

C'est un Scottoiler de l'IRA ?

J'ai simplement cliquer avec Google chrome sur traduction.

[Morbach]

@ Mototrell: SUPERBIG MERCI !!!!
Comme ça j'ai pas hésité à ouvrir le truc, et le nettoyer comme il faut grâce à tes conseils.
Je viens de le monter, mais y'a le positionnement de l'embout sur la chaîne qui fait ch... !
Ca a bougé. Verra ça plus tard.
@ Anjelo: j'ai fait aussi la traduction avec google, j'ai bien ri.





Si je l'ai mis là, c'est que le placer à l'arrière m'inspire pas trop.
J'ai déjà eu des dégâts avec des projections de cailloux par le pneu AR.
Et puis là, c'est pratique pour le remplir, le niveau est bien visible, et je peux le régler en roulant.
Bon c'est sûr, si je me gauffre à gauche, ça va probablement pas aimer.
Quand j'aurais un peu d'sous à mettre dedans, j'essaierai de trouver des pares-carters à bon prix, mais vu ce que j'ai lu dans ce forum, y'a peu de chances.

A ce propos, je cherche des écarteurs de sacoches cavalières les gens ...
J'mets un annonce au bon endroit, mais ça aussi j'y crois pas trop.
Impossible à trouver en neuf, et je suis pas équipé pour faire moi-même.



Comme c'est de l'occasion, j'avais pas le kit de fixation sur le bras oscillant.
J'ai improvisé avec des serflex et des silent-blocks que j'ai en stock depuis ... 36 ans !!
Je savais bien que ça allait servir, un jour ......
Si je me trompe pas, ils servaient à fixer souple le tableau de bord d'une de mes premières 125 (KS et KE Kawa, increvables).



J'en profite pour vous présenter ma meilleure amie ...



Elle est pas mignonne ?

[thierry08]

Mignonne la belle grise! La peinture n'est pas d'origine mais elle est jolie comme cela!La selle est sympa également!

[Morbach]

Bon allez, vite fait un petit retour sur le truc.
J'ai eu un mal de chien à placer correctement l'embout au bon endroit.
Ceci fait, un pote qui fait du transport citerne, m'a chopé un "échantillon" de 5 L de 70 ... quelque chose.
Mais y sait pas précisément. En principe il est sûr que c'est de l'huile de boîte.
Dans les conditions actuelles, (températures moyennes entre 16 (nuit) et 18/26 maxi jour, c'est NI-CKEL !!
Chaine bien huilée partout et propre, pas de projections partout et jante AR impecc (quelques toute petites gouttes marquées) après 200 bornes à fond sur autocroûte.
Le tout réglé au plus bas débit, et même un poil en dessous (soit moins entre 1 et zéro).
J'ai fait aussi le WE dernier 400 bornes sous des orages monstres (quand je dis monstres, c'est pas une image: des trombes d'eau), j'ai monté le réglage à 2 > limite trop.
SCOTTOILER: TOP !!
Et pas une goutte d'huile par terre à l'arrêt, et que dalle sur le flanc du pneu AR.
vraiment impecc'

[Vieux møtard]

Bon allez, vite fait un petit retour sur le truc.
J'ai eu un mal de chien à placer correctement l'embout au bon endroit.
Ceci fait, un pote qui fait du transport citerne, m'a chopé un "échantillon" de 5 L de 70 ... quelque chose.
Mais y sait pas précisément. En principe il est sûr que c'est de l'huile de boîte.
Dans les conditions actuelles, (températures moyennes entre 16 (nuit) et 18/26 maxi jour, c'est NI-CKEL !!
Chaine bien huilée partout et propre, pas de projections partout et jante AR impecc (quelques toute petites gouttes marquées) après 200 bornes à fond sur autocroûte.
Le tout réglé au plus bas débit, et même un poil en dessous (soit moins entre 1 et zéro).
J'ai fait aussi le WE dernier 400 bornes sous des orages monstres (quand je dis monstres, c'est pas une image: des trombes d'eau), j'ai monté le réglage à 2 > limite trop.
SCOTTOILER: TOP !!
Et pas une goutte d'huile par terre à l'arrêt, et que dalle sur le flanc du pneu AR.
vraiment impecc'

C'est bon, on peut l'acheter, alors?

[Morbach]

Bon allez, vite fait un petit retour sur le truc.
J'ai eu un mal de chien à placer correctement l'embout au bon endroit.
Ceci fait, un pote qui fait du transport citerne, m'a chopé un "échantillon" de 5 L de 70 ... quelque chose.
Mais y sait pas précisément. En principe il est sûr que c'est de l'huile de boîte.
Dans les conditions actuelles, (températures moyennes entre 16 (nuit) et 18/26 maxi jour, c'est NI-CKEL !!
Chaine bien huilée partout et propre, pas de projections partout et jante AR impecc (quelques toute petites gouttes marquées) après 200 bornes à fond sur autocroûte.
Le tout réglé au plus bas débit, et même un poil en dessous (soit moins entre 1 et zéro).
J'ai fait aussi le WE dernier 400 bornes sous des orages monstres (quand je dis monstres, c'est pas une image: des trombes d'eau), j'ai monté le réglage à 2 > limite trop.
SCOTTOILER: TOP !!
Et pas une goutte d'huile par terre à l'arrêt, et que dalle sur le flanc du pneu AR.
vraiment impecc'

C'est bon, on peut l'acheter, alors?

Certes, très cher ami, vous pouvez dès maintenant procéder à cet investissement que je qualifierai de ... GENIAL !
Surtout que le mien, j'lai raqué 50 Roros
Bon après, vu que d'occase, j'avais pas tout le kit et j'ai dû improviser pour fixer le toyo sous le bras, mais c'est de la bricole.
Le seule vraie difficulté avec ce machin, c'est de trouver la bonne huile (là j'ai eu du bol: du premier coup, d'autres ont galéré voire abandonné ... comme le gars qui me l'a vendu), mais vraiment, ça change la vie.

[Morbach]

Bah suffisait d'en causer.
Grosse galère pour moi ce jour.
Voir ici:
viewtopic.php?f=7&t=18140&p=348587#p348587
Et en plus j'ai perdu l'embout du Scott.
AHREUGHEUHONKR !!
Faut que je bricole un équivalent d'urgence. Si j'arrive à décoller, avec une trans à moitié morte d'avance, ça sent l'indispensable ce truc.
Est-ce qu'un utilisateur de la chose aurait une idée ?
Et aussi pourrait me dire quel est le diamètre du trou à l'extrémité ?
OSCOURS !!

[Mototrell]

¿Tu demandes sur le petit tuyau par lequel sort l'huile?
Diametre interieur: 1,50 mm
Diametre exterieur: 3,20 mm

Tu peux:
Chercher quelque petit tuyau d'extension de certains sprays.
Vider un morceau de cordon d'alimentation electrique (supprimer le cuivre)
Couper un morceau de tuyau en plastic d'un stylo BIC, sans l'encre, bien sur.

[Phil807]

C'est pas cette pièce que tu cherches ?

http://www.louis.de/_20241aeeb2e671fcb6 ... r=10003163

Boujou bien

Phil

[Vieux møtard]

Si c'est tout le bout que t'as perdu, ce serait cool de passer au double graissage:


Clic sur l'image

[Morbach]

¿Tu demandes sur le petit tuyau par lequel sort l'huile?
Diametre interieur: 1,50 mm
Diametre exterieur: 3,20 mm

Tu peux:
Chercher quelque petit tuyau d'extension de certains sprays.

Oui j'y ai pensé, mais vu que du trop petit/pas assez rigide pour le moment.

Vider un morceau de cordon d'alimentation electrique (supprimer le cuivre)

VI ! C'est justement ce à quoi je pensais.

Couper un morceau de tuyau en plastic d'un stylo BIC, sans l'encre, bien sur.

Là, je crois que tu as l'idée de l'année
J'vais creuser ça, décidément Mototrell, je ne peux me passer de toi pour le Scottoiler
SUPERMERCI !

[Morbach]

C'est pas cette pièce que tu cherches ?

http://www.louis.de/_20241aeeb2e671fcb6 ... r=10003163

Boujou bien

Phil

Pile-poil gars merci.
Mais là faut que je me débrouille vite.
Et puis vu les suggestions précédentes, je crois qu'un petit bricolage doit pas être difficile.
Merci encore.

[Morbach]

Si c'est tout le bout que t'as perdu, ce serait cool de passer au double graissage:

Eh bien dis, le simple faisait parfaitement son taf.
C'est vraiment pas la peine de mettre un double sur une petite chaine de T@.
Je doutais au départ, vu la position décentrée recommandée, et bien non, l'huile se répartit nickel partout.
Etonné, je dois dire.
Merci à toi aussi.

[Morbach]

HOP !
A gauche fil de terre approx 1 mm intérieur et 2 exter pas trop rigide (pas assez), à droite un reservoir de stylo approx 1,3 mm intérieur mais plus petit exter (vue de m.... de près.
Le stylo est bien plus rigide, et même nickel, mais va poser plus blème pour l'insérer dans le toyo du Scott qui fait dans les 2 mm intérieur.
Mais j'vas bien trouver un truc .....
MOTOTRELL : Tu m'as mis sur la bonne piste.

[Morbach]

C'est bon, on peut l'acheter, alors?

Euuhhh, un doute m'assaille sauvagement à retardement :
Tu l'aurais pas installé depuis un bail des fois ??!
Kèke chose me dit que oui !
Nan ?

[Phil807]

Avec du téfon de plomberie



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Phil

[Vieux møtard]

C'est bon, on peut l'acheter, alors?

Euuhhh, un doute m'assaille sauvagement à retardement :
Tu l'aurais pas installé depuis un bail des fois ??!
Kèke chose me dit que oui !
Nan ?

Nan Nan, pas encore, j'hésitais... je suis partagé entre l'envie de me le faire moi-même, mise au point et tout... et l'envie (de feignant) de l'acheter tout fait...
Pis j'ai 4 bécanes à équiper, ça fait réfléchir... je commencerais sans doute par la Transalp, c'est celle dont je me sert le plus, si je fais un bilan sur l'année.

[Morbach]

C'est bon, on peut l'acheter, alors?

Euuhhh, un doute m'assaille sauvagement à retardement :
Tu l'aurais pas installé depuis un bail des fois ??!
Kèke chose me dit que oui !
Nan ?

Nan Nan, pas encore, j'hésitais... je suis partagé entre l'envie de me le faire moi-même, mise au point et tout... et l'envie (de feignant) de l'acheter tout fait...
Pis j'ai 4 bécanes à équiper, ça fait réfléchir... je commencerais sans doute par la Transalp, c'est celle dont je me sert le plus, si je fais un bilan sur l'année.

4 bécanes, rien que ça ?
T'es pas obligé d'acheter 4 kits.
Si ça se trouve, et plutôt que de te faire fumer le cerveau pour inventer un machin avec lequel tu risques de galérer longtemps, utilises ton QI et ton temps à penser un raccordement facile de la sortie(sous le Scott) qui supporte les démontages/remontages fréquents (là c'est bout de plastique souple) et aussi un support (du Scott lui-même) pratique et facile à démonter-remonter sur les brêles.
Comme ça t'achètes qu'un kit qui va partout selon besoins.
Si t'es bricolo avec un peu d'imagination, ça va le faire.
Penses à un truc: t'as beau avoir 4 bécanes, ben t'as qu'un c.. à poser dessus à la fois !!

[Morbach]

Et hop: un léger chauffage sur le stylo le dilate et le durcit immédiatement.
Impec'
Bon à tester.