La chaine transmission ?
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- cubituss
- Rossi en trail

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- Localisation : Namur (B) - @T de 2000
Une méthode très simple pour contrà´ler l'usure de sa chaà®ne est de faire la "méthode du crayon".
Vous tendez votre chaà®ne et ensuite vous la tirée au niveau de la couronne, il ne doit pas y avoir plus d'une 1/2 dent de visible, si vous pouvez passer un crayon c'est que la chaà®ne est bonne à changer !!
Merci Berenger
Cubi
Vous tendez votre chaà®ne et ensuite vous la tirée au niveau de la couronne, il ne doit pas y avoir plus d'une 1/2 dent de visible, si vous pouvez passer un crayon c'est que la chaà®ne est bonne à changer !!
Merci Berenger
Cubi
- bzhlorient
- Rossi en trail

- Messages : 854
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- Localisation : Le tampon Réunion
- Département : 974 Réunion
- Flan
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- Département : 59 Nord
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Y a pas de honte à avoir Cubi!!!cubituss a écrit :Commens voit-on qu'une chaine est usée ?![]()
Cubi (qui se cache de honte )
Au roulage, tu entends des claquements au niveau de ta transmission ---> Ta chaà®ne est détendue: Retends là . Si ça recommence au bout de peu de km c'est qu'elle doit nouveau être retendue, etc ---> donc elle est en fin de vie.
Sur le bras oscillant tu as un repère (Une étiquette graduée, très approximativement celà dit) indiquant qu'au delà d'une certaine limite de la position de l'écrou d'axe de roue, la chaà®ne est à changer.
A l'arrêt, tu tires sur la chaine au niveau de la couronne, comme si tu voulais la faire sortir des dents, si tu vois justement qu'elle bouge et que la moitié des dents apparaissent, il y a beaucoup de jeu donc elle est usée.
PS: Attention, sur les trails, il faut retendre la chaà®ne mais en laissant un jeu à cause du débattemenbt important du bras oscillant. Si tu vois de quoi il s'agit OK, sinon n'hésite pas à mater le revue technique ni à demander.
PS2: Pourquoi ouvres-tu deux sujets pour une même question? Je ferme l'autre, tu remercieras les participants ici.
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... 


