graissage de chaine

Attila · Message par **Attila** » 10 oct. 2005, 20:21

ben c'est con mais la t@ n'a pas de béquille centrale et au catalogue honda ou chez les access chez tres cher pour economiser des tunes

un ptit truc pas trop cher vous allez dans un brico truc genre norauto
un cric roulant et hop vous béquillez votre belle le guidon tourné sur la gauche ( faut pas jouer les blondes non plus) le cric sous le bras oscillant coté droit attention à la tringle de frein pour les mamie vous montez le bordel et là miracle la roue se souleve , et graissage dela chaine sans prise de tête
bon un truc de vieux pour le graissage
nettoyage de la chaine au petrole dénaturé on pique un vapo vitre à madame , la cop , ou la maman , on en met un peu , pas comme un bourrin , on essuie l'ideal est de rouler un peu pour que la chaine soit chaude et apres on graisse alors là les bombes zéspécial moto à beaucoup d'euros pour moi c'est de la daube
de l'huile épaisse ça le fait aussi bien
un autre conseil pour le nettoyage de votre jante ben oui ya de la graisse un chti coup de dégrippant sur un chiffon et nikel

see you later et un Sky chez motors pour les infos

@+ nico

Message par **stefter** » 10 oct. 2005, 20:27

je fais presqe tou pareil sauf que je nettoie la chaine au dégripant
sa va super aussi et ça graisse bien en profondeur ensuite graisse a roulement a chaud
pour levé la moto j'ai unleve moto standard

Attila · Message par **Attila** » 10 oct. 2005, 20:32

arf encore un qui du dégrippant en promo à son taff

sinon pareil que toi j'ai au taff de la graisse roulement qui resiste à la vapeur et à l'eau toujours en promo

Message par **ber56** » 23 oct. 2005, 22:52

moi, je dépose la chaine pour la nettoyer dans un bac de pétrole et un pinceau spécial nettoyage en nylon. Le pétrole l'altère en rien les joints toriques des maillons.
Ensuite, un super bon coup de souflette pour la secher. Repose et regraissage avec de l'huile de chaine tronçonneuse. Elle est bien collante et je n'ai jamais eu de dysfonctionnement avec cette huile. En plus, elle est pas chère en grande surface.
La chaine est de nouveau comme neuve.

VROOOOOMMMMM

joebar · Message par **joebar** » 24 oct. 2005, 07:43

Pour bequiller : j'ai une bequille d'atelier

65 euros chez Dafy, ca va sur toutes les motos

Pour le nettoyage j'utilise le produit Chain Clean de chez Motul : ca nettoie tres bien, meme le bras oscillants et la jante

et je graisse avec la Chain Lub de chez Motul

Chaque bombe coute environ 7 euros en Andorre

Message par **TiTi** » 24 oct. 2005, 07:45

berenger a écrit :(...)Repose et regraissage avec de l'huile de chaine tronçonneuse. Elle est bien collante et je n'ai jamais eu de dysfonctionnement avec cette huile. En plus, elle est pas chère en grande surface.
(...)

J'ai laissé tombé l'huile de chaine de tronçonneuse. Beaucoup trop collante, elle encrasse méchamment le cache PSB !

Message par **ber56** » 06 janv. 2006, 22:54

Chez mon concessionnaire, ils m'ont aussi dit que l'huile de boite est pas mal. Mais elle est tout aussi poisseuse et encrasse pas mal le cache PSB.

Vive les transmissions par cardan !

Message par **ber56** » 10 janv. 2006, 19:17

Et au fait, y a-t-il quelqu'un qui a une attache rapide sur sa chaine ? Je ne sais pas ou ne pense pas qu'elle soit montée d'origine sur nos modèles. Je me trompe

Message par **hdx** » 17 janv. 2006, 23:17

"Et au fait, y a-t-il quelqu'un qui a une attache rapide sur sa chaine ?"

Oui, j'ai mis provisoirement une attache rapide en attendant de river proprement le maillons ad'hoc .... et c'est maintenant du provisoire qui dure depuis 12.000 bornes ...
Aucun probleme ... donc je garde cette methode plus simple pour moi

Message par **ber56** » 19 janv. 2006, 11:36

l'attache rapide est super pratique pour nettoyer correctement la chaine en la faisant tremper dans un bain. Faudra que je vois avec mon dealer Honda si ça se vend ou pas.

Message par **Flan** » 19 janv. 2006, 14:58

Euh, question à deux centimes: Quoi est ce une "attache rapide"?

Message par **Forwam - Mika** » 19 janv. 2006, 15:09

c'est un maillon assez spécial, où l'un des cà´té ressemble a une "goupille", on en trouve sur les chaines de vélo :

Harquin · Message par **Harquin** » 19 janv. 2006, 15:25

L'attache rapide sur un gros trail... tant mieux pour les montages qui durent

Message par **Jeje** » 21 janv. 2006, 09:33

Sinon il y a le graisseur automatique:

http://www.scottoiler.com/

D'après certains, on allonge la durée de vie du double, d'après d'autres moins nombreux, ca ne change rien.

Message par **stefter** » 21 janv. 2006, 11:47

Jeje a écrit :
D'après certains, on allonge la durée de vie du double, d'après d'autres moins nombreux, ca ne change rien.

pour faire duré un kit chaine la solution logique c'est de faire tourné deux ou trois pignon avec la chaine!

j'explique !
non! flan on les montent pas tous ensemble! (Note de Flan: très drà´le...)
mais les uns apres les autres on fait 5000 et on change...
en effet le pignon et trois fois plus petit que lacouronne donc suse trois fois plus vite et use la chaine qui use la couronne...

Message par **ber56** » 21 janv. 2006, 19:16

Tu montes les trois et tu changes de pignon à l'aide d'un dérailleur de vélo.

Bon je prends la porte

Message par **stefter** » 21 janv. 2006, 19:21

Message par **Flan** » 22 janv. 2006, 13:01

Ouais j'adooore les pignons... http://www.nutrition-sante.com/bienetre ... eydata=181