Béquille centrale de TA 96

francifot · Message par **francifot** » 15 janv. 2006, 22:45

Je possède une Transalp 600 de 96-97 qui est équipée d'une béquille centrale.
La béquille centrale ressemble beaucoup au dessin de bike-parts.fr
La partie sur laquelle on appuie le pied est très courte, l'effet levier est par conséquent très faible, aussi souvent, malgré mes presque 90 kilos j'ai beaucoup de mal à la béquiller.
C'est un soucis que je n'avais pas du tout sur ma NTV qui fait pourtant sensiblement le même poids.
Avez-vous aussi du mal à béquiller ?
Avez-vous un "truc" pour celà ?
Existe-t-il une modification à faire ? une autre béquille "qui va bien" ?
Merci pour vos lumières.....

Message par **vaslin** » 16 janv. 2006, 10:12

J'ai en effet le même soucis que toi pour béquiller ma TA de 88.
Un truc que j'utilise régulièrement au moins dans mon garage habituel, une planche de 4 à 5 cm d'épaisseur et 40 à 50 cm de longueur posée sur le sol sur laquelle tu fais reposer la roue AR tout en roulant avant de béquiller , la manoeuvre est alors nettement plus facile.
Ca économise pas mal le dos !

francifot · Message par **francifot** » 17 janv. 2006, 21:23

Alors toutes les TA souffrent des mêmes tares congénitales ?
N'existe-t-il pas une béquille adaptable qui serait plus facile d'utilisation ?
Les petits génies de la mécanique de ce forum n'ont-ils pas trouvé un remède ?
Ou alors suis-je le seul à trouver que la TA est lourde à béquiller ?

Message par **TiTi** » 17 janv. 2006, 22:00

C'est aussi une histoire de technique de béquillage...

Si tu as des pare-carters, en prenant par les pc et la poignée de béquillage, ça doit aller.

Sinon, moi je faisais aussi pied droit sur la pédale, main gauche sur la poignée de béquillage, main droite sur la poignée passager et hop, je me jette en arrièreet ça moooooooooonte.

francifot · Message par **francifot** » 26 janv. 2006, 21:09

Hello, les Transalpistes !
N'y a-t-il pas de modifications connues de la béquille pouvant améliorer son usage ?
Merci !

Message par **ber56** » 27 janv. 2006, 07:59

Hello, je ne vois pas ce qu'on pourrait modifiersur la béquille.

Bin moi je n'ai pas trop de diff cultés à béquiller. Je fais exactement comme il est indiqué sur le bouquin du permis A.
Main gauche sur la poignée gauche, pied gauche au sol, pied droit sur le levier de la béquille, main droite à la poignée passager.
Appuyer fortement avec le pied droit, tirer la bécane avec la main gauche sur le guidon tout en gardant la direction droite (pas aisé, faut s'habituer), et un truc qui marche, c'est regarder vers l'arrière en tournant la tête. Elle y va tranquille.

francifot · Message par **francifot** » 27 janv. 2006, 08:17

berenger a écrit :Hello, je ne vois pas ce qu'on pourrait modifiersur la béquille.

Merci pour ta réponse et la révision d'Auto-école (mon permis n'est pas si vieux)

J'avais auparavant un Revere (qui fait sensiblement le même poids qu'une TA) et je n'avais AUCUN PROBLEME.

As-tu déjà vu une Diversion ? et le levier sur lequel on appuie délicatement le pied, par rapport au moignon d'une TA ?
( je ne te ferai pas un cours sur le moment d'une force par rapport à son axe, programme de physique de seconde, c'est loin ! )

tcho les talibans !

Message par **RVcoincoin** » 27 janv. 2006, 09:06

le fait d'avoir une suspension un peu molle/fatiguée ne pourrait il pas etre un facteur de difficulté à béquiller ?
perso je n'ai pas de centrale , mais j'ai changé mon amorto il y a quelques mois et je me souvient que la bécane , ayant le cul bas , tenait juste juste sur la béquille latérale , je devais faire attention que le terrain soit bien plat.
Après changement d'amorto , la moto étant plus haute , le béquillage latéral est beaucoup plus sà»r , la moto s'incline beaucoup plus sur le coté.
cela peut il faire avancer le schmilblick ? (hormis le prob de longueur du levier au pied ).

francifot · Message par **francifot** » 27 janv. 2006, 09:23

M'enfin ! !

Je ne permets à personne de supputer que ma "bécane" aurait le cul bas !

Message par **stefter** » 27 janv. 2006, 14:04

RVcoincoin a écrit :le fait d'avoir une suspension un peu molle/fatiguée ne pourrait il pas etre un facteur de difficulté à béquiller ?
perso je n'ai pas de centrale , mais j'ai changé mon amorto il y a quelques mois et je me souvient que la bécane , ayant le cul bas , tenait juste juste sur la béquille latérale , je devais faire attention que le terrain soit bien plat.
Après changement d'amorto , la moto étant plus haute , le béquillage latéral est beaucoup plus sà»r , la moto s'incline beaucoup plus sur le coté.
cela peut il faire avancer le schmilblick ? (hormis le prob de longueur du levier au pied ).

tu as mis quoi comme amortisseur? origine ou autre?

francifot · Message par **francifot** » 27 janv. 2006, 15:49

C'est un amorto identique à celui d'origine et il n'est pas du tout avachi...

Message par **RVcoincoin** » 27 janv. 2006, 21:03

stefter a écrit :
tu as mis quoi comme amortisseur? origine ou autre?

oui d'origine , ressort rouge , 100 â‚¬ sur Ebay , neuf (merci titi).

Message par **Flan** » 02 févr. 2006, 14:24

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26fvi%3D1

Une béquille centrale pou rmamie... Pour les amateurs.

Message par **ber56** » 02 févr. 2006, 19:08

oui et le vendeur a aussi plein d'autres pièces détachées. Pour ceux qui n'arrivent pas à trouver leur bonheur ailleurs.

john · Message par **john** » 02 févr. 2006, 20:18

sa bequille de 88 , ca se monterait sur ma TA de 99 ?

Message par **bzhlorient** » 02 févr. 2006, 22:44

Ben faut se muscler un poil quoi ca marche bien apres..... ok oliv dehors car flan va encorte me mettre un blame