PigNon de 16 dents : retour

[ZeDab]

Mon kit chaîne étant HS (d'origine, il a quand-même fait 58 000 lm), je l'ai changé (enfin, c'est plutôt le monsieur de Motonesspère qui l'a fait pour moi) contre un kit DID 16 × 47 dents
160 € le kit, 20 € de pose (presque 1h).

Étant d'un naturel serviable et altruiste, j'ai noté les différences pour vous, forumistes de t@page (ceux qui ne sont pas passés par la case présentation ont l'autorisation exceptionnelle de lire ce qui suit) :

Ma transalp est une mamie (verte de 1993, pour les autres couleurs ou millésimes, je décline toute responsabilité.)

- Montage : le cache pignon ne frotte pas, ça passe.
- La roue arrière est avancée au taquet (pas de changement pour l'avant ) la moto semble légèrement plus haute (mais c'est peut-être psychologique)
- Esthétiquement : Il est plus beau (couronne chromée, chaîne dorée) et tout propre, mais ça vous vous en tamponnez.
- Au péril de ma vie, j'avais noté en roulant les régimes moteurs avant et je l'ai refait après changement- pas facile d'écrire sur mon petit carnet sans tenir le guidon et en regardant la route

Condition des deux essais : température extérieure 16,5° C, pas trop de vent, quelques moucherons, petit déjeuner pris 1 h 10 avant - café au lait + tartines de metwurcht- :

En vitesse de croisière,
ORIGINE (15 × 47) : 3500 tr/min à 50 km/h ; 4500 à 90 km/h ; 5500 à 110 km/h ; 6500 à 130 km/h
16 × 47 : 3000 tr/min à 50 km/h ; 4000 à 90 km/h ; 5000 à 110 km/h ; 6000 à 130 km/h
Ben oui : -500 tr/min à chaque fois incertitude des mesures : 1 chouïa.

... je ne roule pas plus vite, c'est pas légal et, en bon Alsacien, je reste correct vis-à-vis de la loi.

Démarrage (je pèse 100 kg) : pas de grand changement, je tire la 1ère plus long avant de passer la seconde. Je n'ai pas l'impression que cela change grand-chose (pas l'impression de tirer l'embrayage plus qu'avant). J'ai roulé en ville et je ne suis pas mort. Les scooters de djeun's me dépassent encore.

Reprises : je ne roule pas comme un kéké, j'ai tendance à enrouler (© Jennifer : moto de vieux ). C'est un poil moins nerveux, mais ça me suffit amplement.

En vitesse stabilisée, l'impression que la mamie tracte mieux, sans forcer (surtout sur autoroute à 110/130) on peut encore dépasser les voitures sans changer de vitesse. La baisse de régime moteur se sent, on a moins l'impression de rouler à mobylette. Une dent de plus et je roulais en Goldwing.

La mamie semble plus souple (mais l'ancien kit était limite et il y avait quelques broutages, je compare du neuf avec du vieux)

En montagne : pas de grand changement, il faut peut- être tomber plus volontiers une vitesse avant les virages serrés en montée. On roule un peu plus au couple, mais cela n'a pas l'air de forcer...

Consommation : là, il faudra attendre...

Personnellement, ça me convient, j'ai moins tendance à essayer le passer la 6ème sur voie rapide (y'en a pas).

Ben voilà... Je ne sais pas si c'est utile... sinon tu viens de passer 5 minutes à lire pour rien.

[Thomas82]

c'est quoi un pigon à 16 dents ?

[Thomas82]

Démarrage (je pèse 100 kg)

Je ne me moquerai jamais de toi

Ben voilà... Je ne sais pas si c'est utile... sinon tu viens de passer 5 minutes à lire pour rien.

Surtout qu'y'a un post dédié !!!

viewtopic.php?f=21&t=8589

[labotest]

Personnellement, ça me convient, j'ai moins tendance à essayer le passer la 6ème sur voie rapide (y'en a pas).

je vois qu'il y a pas qu'a moi que ça arrive

[ZeDab]

c'est quoi un pigon à 16 dents ?

j'ai corrigé avant de te lire !!!
Le temps de rééditer mon post et j'avais déjà des réponses
Quel succès ce ZeDab

[ZeDab]

Surtout qu'y'a un post dédié !!!

viewtopic.php?f=21&t=8589

OUPS !!!

Euh, y'a-t-il un modo dans l'assistance publique ?

[stefter]

comment ce fait il qu'il y ai une difference entre le 15/47 et le 15/47

[ZeDab]

comment ce fait il qu'il y ai une difference entre le 15/47 et le 15/47

Arghl, j'ai corrigé

Sinon, la couleur n'était pas la même entre les deux

[Sebman]

Consommation : là, il faudra attendre...

Tiens nous au jus, elle suçait comment avant ? (Ola j'ouvre une porte )

[django]

Consommation : là, il faudra attendre...

Tiens nous au jus, elle suçait comment avant ? (Ola j'ouvre une porte )

Attends tu vas voir !!! j' vais aller chercher un modo !!!

....eux aussi ils roupillent .. ..au lieu de modérer .. .. pitain ....La Modorachone c' est plus ske c'était !!!

....pire que les fonctionnaires de la DDE ! ...et les profs !

[Thomas82]

Y'en a qui cumulent !!!!
Prof et modo (j'arrête là pour les qualificatifs pompeux)
On est mal barré ...

[django]

T' imagines....... prof de Modo à la DDE !

....ça s' aggrave pas un peu là ?

[The Jibest]

Je rappelle mon délire qui n'en est pas un

viewtopic.php?f=21&t=13896&start=0

[jicemac]

Petit rapide remise en forme pour les matheux...

Que ce soit un pignon de 15 ou de 16, ces 2 valeurs ont de multiples diviseurs, 15 supportant 3, 5 et bien sûr 15; 16 étant quant à lui divisible par 2, 4, 8,& 16. . Le nombre 47 étant un nombre premier, TOUS les maillons de la chaine auront à parcourir x nombres de parcours avant de revenir au maillon initial (voir les lois de Fermat et leurs implications). Le pire des cas serait bien sûr un rapport pignon av-arr comprenant un diviseur commun, 16-48 (3) par ex... Ce qui impliquerait que les mêmes maillons reviendraient sur les mêmes dents de pignon... et donc augmenteraient l'usure des mêmes dents au détriment des autres...
La longueur de la chaîne n'ayant aucune influence si ce n'est qu'il ne faut pas qu'elle soit trop tendue..

La combinaison parfaite av-arr consiste à monter un kit chaîne n'ayant pas de diviseur commun.

Ce n'est pas un hasard si nombre de kit ont un nombre premier à l'arrière... 29, 31, 37, 41, 43, 47, ...

cqfd

[Thomas82]

Ah ben je serai moins con ce soir

[Eric64]

- La roue arrière est avancée au taquet. la moto semble légèrement plus haute.

Gaffe à la tension de ta chaine ........!!!!............... .........................

[ZeDab]

Ah ben je serai moins con ce soir

Et peut-être même demain ! Grâce à un prof

J'en suis un aussi, et en congé et je t'emm... t'emmène quand tu veux en balades dans les Vosges

[Thomas82]

T'es un vosgepat un un hopla ?

Je compte remonter dans ma contrée un de ces 4 en t@, ça sera alors avec grand plaisir

[ZeDab]

T'es un vosgepat un un hopla ?

Je compte remonter dans ma contrée un de ces 4 en t@, ça sera alors avec grand plaisir

Un Hopla

[ZeDab]

- La roue arrière est avancée au taquet. la moto semble légèrement plus haute.

Gaffe à la tension de ta chaine ........!!!!............... .........................

j'y veille, elle est un peu trop tendue mais au taquet... (non, Eric64, pas sur la tête !!!) mais je lui raconte des histoires Zen tous les soirs pour qu'elle se détende

Sans dec', t'as eu une expérience malheureuse avec une chaîne trop tendue

[Eric64]

Sans dec', t'as eu une expérience malheureuse avec une chaîne trop tendue ?

Moi, non ......... ........Mais par contre ton axe de sortie de boite, lui il risque gros ......... ......

[Raoul]

Y m'plait bien c'ZeDab, fait un quintal (comme moa y doit donc aimer les bonnes choses) il a l'air de rouler cool (comme moa toujours) il habite pô si loin hein, faudrait qu'on s'fasse un tit viron/casse-croûte hein un d'ces 4 Pis l'a d'l'humour

[ZeDab]

Y m'plait bien c'ZeDab, fait un quintal (comme moa y doit donc aimer les bonnes choses) il a l'air de rouler cool (comme moa toujours) il habite pô si loin hein, faudrait qu'on s'fasse un tit viron/casse-croûte hein un d'ces 4 Pis l'a d'l'humour

Et encore, tu n'as pas vu comment que je suis beau. En plus, je me parfume avec REXONA !

[Thomas82]

Y m'plait bien c'ZeDab, fait un quintal (comme moa y doit donc aimer les bonnes choses) il a l'air de rouler cool (comme moa toujours) il habite pô si loin hein, faudrait qu'on s'fasse un tit viron/casse-croûte hein un d'ces 4 Pis l'a d'l'humour

Et encore, tu n'as pas vu comment que je suis beau. En plus, je me parfume avec REXONA !

La classe !!
Par contre c'est ce qu'il met Sebastien Loeb ?

[The Jibest]

Petit rapide remise en forme pour les matheux...

Que ce soit un pignon de 15 ou de 16, ces 2 valeurs ont de multiples diviseurs, 15 supportant 3, 5 et bien sûr 15; 16 étant quant à lui divisible par 2, 4, 8,& 16. . Le nombre 47 étant un nombre premier, TOUS les maillons de la chaine auront à parcourir x nombres de parcours avant de revenir au maillon initial (voir les lois de Fermat et leurs implications). Le pire des cas serait bien sûr un rapport pignon av-arr comprenant un diviseur commun, 16-48 (3) par ex... Ce qui impliquerait que les mêmes maillons reviendraient sur les mêmes dents de pignon... et donc augmenteraient l'usure des mêmes dents au détriment des autres...
La longueur de la chaîne n'ayant aucune influence si ce n'est qu'il ne faut pas qu'elle soit trop tendue..

La combinaison parfaite av-arr consiste à monter un kit chaîne n'ayant pas de diviseur commun.

Ce n'est pas un hasard si nombre de kit ont un nombre premier à l'arrière... 29, 31, 37, 41, 43, 47, ...

cqfd

Le lien que j'ai rappelé est une démonstration claire avec le tableur qu'on renseigne avec le nombre de dents du psb, de la couronne, et le nombre de maillons de la chaîne (la longueur c'est pas précis)

Comme a priori on ne touche pas aux paramètres de la couronne et de la chaîne, 1 dent de plus au psb d'origine a une implication théorique évidente sur l'usure de la transmission (dans son ensemble)

Maintenant, Fermat, Euler, ou Descartes ne connaissaient pas Motul, Ipone, ou la graisse de canard, ce qui laisse une marge

[laurent29]

Je viens de monter mon pignon de 16 et j'ai roulé 44km avec : j'apprécie vraiment que le moteur tourne moins vite. a 110 c'est vraiment nikel...
elle a un peux moins de pèche mais ça le fait quand meme bien.