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Petite question rapide: pour vidanger l'huile de fourche sur les T@ PD10 (1999 à ...); l'orifice de purge c'est bien petite vis à tëte creuse qui se trouve sous le fourrreau dans l'axe 
Question subsidiaire; la quantité c'est toujours 550ml par tube Merci.................................... 
Négatif: cette vis n'existe plus sur les modèles 99ber56 a écrit :non, c'est la vis qui est à l'arrière en bas des fourreaux
OUIChatothierry a écrit :La vis de dessous, ça serait pas plutôt la vis qui tient la pipe d'amortissement ?
Is it right 
Jean-Pierre LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
reremplis les tubes jusqu'à 125 cm du bord
Tu veux dire12.5cm
Bon c' est fait. Donc confirmation il n'y a pas de vis de purge au bas des foureaux des PD 10, il faut déposer le tube, enlever le boucun supérieur, retourner, vider et remplir avec 550ml d'huile neuve. Honda préconise de la 10w on m'a conseilé de la 15 j'essaye; je rendrai compte 
Il ne faut pas se fier qu'au volume d'huile .... Il faut aussi mesurer le niveau ( sans ressort et tube enfoncé au maximum )LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
. Entre deux averses je viens de faire 30 km d'essai En ce qui concerne la fourche; y'a pas photo c'est bien plus agréable qu'avant: la fourche est sensiblement plus rigide et plus progressive. Plus de plongées intempestives sur un freinage appuyé ou un changement d'angle rapide. Pour faire court tenue de route nettement améliorée 
. Je n'aurai plus qu'à vérifier le serrage de l'écrou crénelé après quelques kilomètres.
Et merci à tous ceux qui sur ce forum ont explicité et illustré ces opérations 
Ca facilite considérablement le travail 
; mais à une brouette près j'ai dû en récupérer 1litre pour en remettre 1.1litre Ca à l'air de bien fonctionner comme ça 
Ce sera pour la prochaine fois ...LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
"Il ne faut pas se fier qu'au volume d'huile .... Il faut aussi mesurer le niveau ( sans ressort et tube enfoncé au maximum )
Il y aura certainement une différence entre les 2 tubes "
Là j'ai pas tout bon: j'ai lu le message après avoir terminé le travail et quand je l'ai éxécuté; ignorant les conditions précises de la mesure de la hauteur de l'huile ( tube rentré et ressort out ); je me suis contenté de mettre très précisément la quantité spécifiée après avoir longuement laissé s'écouler lhuile usagée (qui avait d'ailleurs une couleur peu sympatique). Je ne suis pas parvenu à mesurer la quantité extraite car j'en ai maladroitement renversé une partie
C'est quand on le sent Préconisé par Honda : tous les 12.000 kms ...LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
Quelle est la fréquence recommandée pour le renouvellement de l'huile
Question: si je mélange 50/50 de la w10 et w15 est-ce que j'obtiens de la w12.5 ou de la mayonaise 
Pour la mayonnaise, c'est 90% de W40 et 10% d'eau ....LE MOIGNE jean Pierre a écrit :
Bon j'ai remplacé l'huile de fourche en octobre. Je trouve quand-même qu'avec de la W15 la fourche est un peu dure. sur route c'est pas un problème, mais sur une piste je la préfèrerai un peu plus souple.
Je laisse la place aux spécialistes.......
Merci de vos conseils; je vais essayer le mélange 
Ils étaient inégaux; seule explication: je n'avais pas intégralement vidangé le tube gauche . Tout BON cette fois 
Mais j'ai été bien conseillé 
J'aime bien ton garageLE MOIGNE jean Pierre a écrit :
La prochaine fois (pas tout de suite quand même) J'essayerai avec de la W12.5
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... 
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